Vrednaya

А спасибо автору :oops:

Не пугайтесь,всё нормально, в своё время испугались того же, заменили опору, осталось всё также. :)

OFF. Ребята, ну не издевайтесь уж совсем над русским языком. Керамическая, а не кирамическая. Втулка, а не фтулка, даже если она из фторопласта :)

Внесу полную ясность отталкиваясь не от кнопки, а от лампочки на приборной панели. Когда горит эта лампочка, АКПП работает по алгоритму 1-2-3 передача, пользуюсь в городской толчее и на извилистой дороге, торможение двигателем немного присутствует. Лампочка не горит, коробка работает 1-2-3-4 передачи. Трасса, скорости от 80-ти и больше.

Везет, а у нас Квакер днем с огнем не найдешь или за бешеные деньги. Муж квакер лил в мотор когда мы в ОАЭ жили-работали. Оно там на каждой заправке было по смешной цене. Заезжаешь заправится, а тебе ,мол не хотите ойлу поменять, ОК , дафайте...Насос вместо щупа, и через 10 минут движок тойоты урчит с новеньким маслицем. И так каждые 5 тыс, песочек знаете ли, да такой, как пыль, везде забирается. Масло правда минералка. :)

Это обусловлено качеством ATF в коробке или чем иным? Если поменять на рекомендованный "механиком" Eneos с температурой замерзания -50 можно ли будет эксплуатировать при -23 и ниже? ИМХО -можно, естественно если и в двигателе нормальная синтетика. По опыту другого автомобиля в семье, с автоматом , не было проблем и при - 35-40.

Борис, хотите поболтать, пишите в личку, я отвечу. И это...моветон даме о возрасте напоминать, но я не обиделась :) Будьте бодрее, мужчина! Мой супруг не многим моложе вас, но он и я родили доченьку, которая будет совершеннолетней когда ему будет под 70, и он не унывает.

Это ещё в том году делали, а в декабре купили аккумулятор. Так, что не на день рождения. Подарок был другой. Классный номер люкс в великолепном ДОтдыха в Подмосковье,лес, горки, боулинг, бассейн типа аквапарка, бары и т.д. отдохнули супер! Муж мне Лиану отдал, я сейчас на ней кайфую :).

Отвратительного качества ВВ провода и аккумулятор,окисел в "подковке" генератора, замерзающая смазка в "родном" ДПДЗ, глюкавый датчик температуры ОЖ, вот причины в прошлом моих незаводов . Сделан генератор, заменены датчики и провода, установлен аккумулятор Forukava на 43 а/ч. Полёт этой зимой, тьфу-тьфу нормальный.

Ну а ремень то цел? Так много слов...а под капот заглянуть сил уже не осталось?

У меня тоже ВПН, и тоже появились проблемы, только ДПДЗ оказался не причём, поменяла клапан вентиляции картера и стало всё ОК.

Надо посмотреть снизу выхлопную систему, может повредили что нибудь, и открыть капот посмотреть не сорвало ли трубки тройника и масло с антифризом в норме ли уровни.

Почему сразу должно быть скручено? У меня Мотя тоже 2006 года, пробег 27000 км. Для начала скачать и почитать инструкцию по эксплуатации, это я про лампочки на панели. Затем изучить профильные ветки форума, про антифриз, значок а/т ,холостой ход и рекомендуемые типы масла. Если приобретаешь автомобиль бюджетного класса, надо конечно поизучать, что-то и самой или переложить всё на мужские плечи, тут главное не переборщить, а то ещё захотят стряхнуть все нагрузки с себя :).

А что говорит альбом схем, что коммутирует это реле? Стартер через него включается? Если да, то не могло ли это произойти из-за большого количества потребителей и КЗ в одном из них. Я например всегда перед тем как выйти из машины выключаю, если были включены, обогрев и вентилятор печки и т.п. Что-бы при заводе было легче как аккумулятору так и генератору. Надо бы и контакты в замке зажигания проверить, может и из-за них реле подгорело. Короче , схему и тестер в руки и вперед или деньги из кармана и тоже вперед :)

Катушку избавить от влаги надо.

Ну какая же это реклама, человек честно поведал нам о своём недуге. :) Может он таким образом хочет прославиться и бесплатно подлечиться в институте им. Сербского или не знаю...как на Украине аналогичный называется. Да, что ещё можно сказать про того, кто даже слово двигатель грамотно написать не может, хотя.....если....пальцы на клавиатуре опережают работу мозга, то это точно " НАШ клиент" :crazy:

Про малое количество воздуха вы абсолютно правы, но самое худшее, что основной забор воздуха идет из под крыльев, т.е. снизу от дороги ,выхлопных газов и луж. Такой дурацкой системы вентиляции надо поискать ещё, как и слива воды под крылья :( . Идеально было бы сделать новый короб воздухозабора, например из стеклопластика вылепить, таким образом, что-бы воздух забирался только из отверстий в жабо. Возможно это трудоемко и потери надо будет рассчитать, но думаю окупится сторицей. Если Мотьку весной не продадим, буду просить мужа сделать, он у меня парень рукастый, но ленивый, как все нормальны

Я просто вам аплодирую :)! Ошибка показала на свечи! Нет такой ошибки, не в матизе, не в другой машине! Нет датчиков в свечах, как и в цилиндрах, контроль идет по косвенным признакам. По датчику детонации, датчику кислорода, оборотам коленвала и расходу на форсунке, если есть ДМРВ то и по нему. Так контролируется вспышка в цилиндре, ну ещё некоторые модули зажигания есть с самодиагностикой, выходной каскад контролируется на предмет разряда на свечу, но в Матизе катушки не интеллектуальные. Есть ошибка: пропуски зажигания , множественные пропуски. Не факт, что это свечи. Свечи оказались зас

У меня время от времени наоборот гаснет левая сторона, значит лампочки две.

А я каблуки уже лет сто не одевала, да и с моим высоким ростом мне на них не очень то ....Поэтому проблем не испытывала как на механике, когда училась, так и сейчас на автомате.

И что? Дураку понятно, что исправный заведется! Человеку надо помочь сделать его исправным. Именно это мы и обсуждаем, а у него есть сомнения в пользе замены датчика. Пусть попробует с переменным резистором, хуже то не станет.

А вы посчитайте энерговооруженность матиза, будете удивлены плохими цифрами. 0.06 л.с на килограмм. Тяжелая машина, а в потоке держаться надо, да иногда и обогнать хотца...Вот и расход. Для примера Сузуки -Лиана 0.085 л.с на килограмм. Расход практически как у Матиза не смотря на вес машины 1250 кг и большие габариты.

Про датчик стартера я прикололась, что тут такого? Шутка юмора такая :). Может и комплекс, а может и нет, начните с датчика и ВВ проводов. Датчик, болезнь -типичная к сожалению. Погуглите поиском, где-то была тема про обман датчика подключением параллельно переменного сопротивления. Мотор у людей заводился сразу в минус 25.