механик
-
Публикации
10 253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
Перегрев двигателя - не рановато ли? +10 всего
тему ответил в Jaguar пользователя механик в Двигатель (Matiz)
резистор находится с водительской стороны за фарой на брызговике( лонжероне) -
Таким способом вы форсунки при всём желании не промоете. Единственный положительный момент, это вы смоете нагар с впускных клапанов.
-
Диодный мост накрылся.
-
Машины с завода можно эксплуатировать и ездить, но зачастую авто не выдаёт заданных параметров, из-за погрешностей в производстве комплектующих. При смене рукаводства ДЭУ и прихода GM качество комплектующих снизилось, есть с чем сравнивать, увы, это факт. Те же форсунки, выпущенные ещё ДЭУ, имеют долю брака всего 10%, распредвалы обработаны на порядок хуже чем при ДЭУ (на встречу могу привезти для наглядности и показать, видно невооружённым глазом), вот и делайте выводы.
-
По диагностическим картам, если сопротивление проводов превышает 5 кОм, то подлежат замене. Вы платите за новый авто деньги, и за эту сумму вы должны получить качественный продукт, отвечающий всем нормам, а не полуфобрикат, согласны? Я просто делаю как положено (как должно быть), а не как попало. Это проблемы производителя, если было бы всё шоколадно, то и работы у меня не было бы. На сервисе по гарантии Вам никто не будет доводить машину и указывать на недостатки, т. к. это за их счёт нужно будет делать, а так молчат и все вроде бы хорошо :D
-
Довольно часто форсунки бывают нормальной производительности около 25-30% от общего числа. Насчёт масла в КПП, то недолив масла на новых авто встречается где то в 5-10% от общего числа машин. Масло слитое из последней машины честно говоря очень удивило обильным наличием металического образива, солидолом конечно называть это нельзя, это преувеличение. ВВ провода отвечают заданным параметрам только на 5%.
-
Перегрев двигателя - не рановато ли? +10 всего
тему ответил в Jaguar пользователя механик в Двигатель (Matiz)
Что бы убедится в церкуляции через радиатор охлождения при достижении 82 градусов. -
не нужно, с катализатором или без ?
-
С 1л машин очень мало к нам попадает, так что пока по этим движкам статистики нет.
-
В многих случаях так и происходит.
-
На каком уровне должна быть педаль сцепления?
тему ответил в ЛисенOK пользователя механик в Трансмиссия (Matiz)
Педаль сцепления должна быть на уровне с тормозной педалью, это обеспечит нормальную и долгую работу механизма, заложенную при разработке автомобиля. Надо делать как положено, а не так как вам удобно, и автомобиль будет вас радовать своей надёжностью. При меньшем ходе диск не освобождается полностью и накладки подтираются , так же корзина получает больший нагрев и нажимная плита корзины коробится, что в последствии выражается, при трогании вибрациями. -
Компресометр в диагностике не на последнем месте стоит На выбор клиента, или разбираем двигатель и ставим поршни и кольца старого образца, или без разборки двигателя заливаем в цилиндры смесь и в течения дня отмокает, в итоге компрессия восстанавливается, кольца получают свободу. После отмачивания поршни становятся настолько чистыми, что через свечное отверстие спокойно можно прочесть маркировку на днище поршня. Стоимость поршней и колец старого образца примерно 2т.р., не забудьте что желательно поменять так же поршневые пальцы. Так же нужны прокладки.
-
Ещё две машины с залёгшими кольцами, на одной 50т.км (не на гарантии), на другой около 30т.км( на гарантии) но офицальный сервис говорит у вас всё ОК :ok: Проблему решили без разборки двигателя :crazy: :)
-
Отрегулируйте подшипники и не будет люфта. Нужно померить компрессию, проверить производительность форсунок, отрегулировать зажигание, проверить сопротивление проводов, выставить РХХ, и т.д. И в какой комплектации автолмобиль?
-
Причина плохого включения передач (МКПП)
тему ответил в МатизНик пользователя механик в Трансмиссия (Matiz)
Сальники , переносят нормально DEXRON, можно и 2 и 3. -
Ничего не случится и не потечёт. Работа 5 т.р., одно блокирующее кольцо стоит примерно 250р.
-
Вы про кольца или масло?
-
Давление топлива какое?
-
Нужно обратить внимание на шаровые опоры и амортизаторы. Если это скрепят шаровые и в них нет ещё люфта, то можно смазать их, если амортизаторы, то замена.
-
Цена вопроса; бензонасос БОШ 1400р, сетка родная 200р, не родная 80р.
-
Блокирующие кольца, масло ATF.
-
Со временем разбило отверстие под крепёж, и резьбовые элементы повредились, в итоге замена крепежа ,кронштейнов, подушек, если отвёрнутые были болты кронштейна который крепится к блоку, возможно потребовалось ремонтировать отверстия в блоке куда крепится кронштейн, это мои предположения, не видя трудно сказать.
-
Из отечественных нормально работают калужские датчики( если неподдельный), но и у них с современем появляются проблемы из за отсутствия защитного экрана штока , со временем шток загрязняется и часть грязи попадает в внутрь регулятора , что приводит к отказу.
-
С ходу трудно сказать, надо смотреть.
-
Терпение, немного обкатает человек и на стенд загоним.