Перейти к содержимому
Форум владельцев Ravon Matiz (Daewoo Matiz) + Ravon R2 (Chevrolet Spark) + Chery QQ

Jaguar

Участники
  • Публикации

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный
  1. Полностью поддерживаю получение там клубной скидки. :yahoo: Осталось только получить клубную карточку :(
  2. Сервис отличный, цены умеренные (час- 600 тыков). Делают все по совести, а не по секундомеру, как в других местах (минута открывания и изучения капота - тик-тик 60 рублев) :crazy: Вообщем приняли меня радушно, сделали все в моем присутствии и на мой взгляд грамотно, без лишней нервотрепки :ok: . +поменяли лампочки габаритов (за что денег не взяли +). Итог :lol: : Замена двух реле, час работы на поиск неисправности - судя по тому, что электрик дотошно обыскал весь отсек с предохранителями и прокрыжил цепи - считаю нормальным. Плюс замена резистора (отдельная тема про резистор -
  3. Отчет по результатам: доехал до сервиса, сервис кстати очень хороший - рекомендую http://matizclub.net/index.php?showtopic=12180. дело оказалось в малом - замена главного реле, реле высокой частоты вращения вентиля, резистора. На датчики и иже с ними грешил зря. ту Механик: чтоб заменить резистор, на серваке стащили не только АКБ, но и облицовку бампера (кот. с поворотниками) и правую фару.
  4. Спасибо, записался сегодня на субботу. (на дубИнинскую :ok: не поехал - почитал массу отзывов :) ) По телефону очень приятно поговорили. Когда спросили что у них ли я обслуживаюсь, я сказал что нет, приеду в первый раз по рекомендации Матизклуба. Стало ясно, что человек не раз об этом слышал, но отношение не изменилось. Все очень приветливо. Кстати мастера, с которым я разговаривал зовут Михаил Иванович, по-моему на страницах форума я уже о нем что-то положительное читал. Привет Михаилу Ивановичу! :lol: З.Ы, Сервис видимо называется Сандра-моторс. Адрес который мне мастер пр
  5. А у меня вентилятор наоборот не врубается... :ok: проблему пока тоже не решил. Где-то глюкавит видать проводка или ЭБУ
  6. to Darcy Подскажи пожалуйста точный адрес, а то телефон у них постоянно занят.
  7. Съездил в сервис - про него отдельное слово вот тут :lol: : http://matizclub.net/index.php?showtopic=12180 Насколько я понял вентиль не работает, потому как на релехи не подается +, все контакты вроде в норме. :lol: + не подается от ЭБУ видимо :lol: , в связи с чем такая лажа не ясно - завтра опять поеду в сервис, но теперь уже не в совок. :D
  8. Хочу поделиться впечатлениями от первой поездки в жо\этот автосервис. (http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1) Проблема сама с которой ехал описана тут - http://matizclub.net/index.php?showtopic=12115&st=20 вообщем грелся движок (из-за того что не работает вентиль), грешил я то на одно, то на другое, вообщем результата не было - я подумал что стоит к спецам съездить. Позвонил говорю можно щас подъехать движок греется... - да, подъезжайте. :D В итоге когда подъехал меня попросили еще пару часов погулять, потому как мастер, который диагности
  9. а можно плиз фотку, или поподробнее что снять, чтобы заменить... Я так понимаю фару водителя снимать?
  10. Схема для меня конечно сложновата. Пока понял только одно - не понял Где у Матиза стоит резистор??? :D Я думал такого прибора в схеме нет. to Olmy - теоретически? :ok: :ws: Правильно я понимаю, что если я замкну контакты в разъеме, идущему к датчику, вентилятор должен сразу заработать?, причем надо будет сделать это на работающем движке. (результат: если вентилятор заработал при замыкании контактов, то надо менять датчик, который сам контакты не замыкает - я правильно понимаю?) А какие контакты у реле - управляющие? там их 4 вроде. Еще интересует - замыкать контакты в блоке предох
  11. Так, разъем я проверю, зачищу и оболью :D , а как проверить цепи (до контактов датчиков \ до разъема вентилятора)?
  12. Проверил вентиль - работает, хоть что-то радостное. :ok: А как проверить цепь вентиля от реле до разъема? Какой с каким контактом прозванивать, может где разрыв... пощупал нижний на прогретом движке - по температуре very hot, по ощущениям температура сопадает и с верхним патрубком и с обраткой от дросселя к бачку. Вопрос - термостат работает? :) А не могло ли термостат заклинить в открытом положении? Поясни плиз поподробнее как их проверить? :D Что значит "нет контакта - не жужжит" :ws:
  13. действительно, спасибо, :ws: "Термистор - полупроводниковый прибор, действие которого основано на зависимости сопротивления полупроводников от температуры. Термисторы применяются в качестве высокочувствительных датчиков температуры. " получается термистор - он же датчик, фраза из мануала тогда идиотская выходит ("датчик использует датчик для посыла сигналов в ЭБУ") :D А что проще- снять разъём и подать 12 вольт... Правда если ЭТО вызывает у тебя вопросы- то наверно лучше спеца найти и пусть разбирается... Да, про вентилятор спасибо, туплю :ok: . Но, лучше я сам буду разбиратьс
  14. Мануал по Матизу изд."Третий Рим" "Датчик температуры охлаждающей жидкости и включения вентилятора радиатора использует термистор для управления поступлением сигналов в виде напряжения в ЭБУ." :) термистор - это видимо с корейского термостат... :ws: вообщем я эту узбекскую цепочку взаимосвязей понимаю так: термостат - датчик - ЭБУ - вентилятор... Соответственно если не крутит вентиль, то причина м.б. в чем угодно по цепочке до него... теперь по ценам (все достаточно условно, поискал просто порядок цен в инете) вентиль в сборе - ок. 2000-2500 ЭБУ - х.з. Датчик - даж
  15. Термостат ведь можно проверить по верхнему патрубку, который гораздо легче достать рукой чем нижний патрубок. :ws: Итак, сегодня (наконец-то суббота), выключил печку отопителя и начал смотреть в чем дело: Первое быстрое обнаружение - вентилятор не крутится. Верхний патрубок горячий, т.е либо термостат работает, либо его заклинило в открытом положении. а) предохранитель не перегорел, но выглядел ненадежно :D - ушел под замену, б) реле? ну да их два, на всякий случай поменял реле низкой частоты вращения вентилятор все равно мертвый :ok: Вопрос - что стоит сначала поменять? а)
×
×
  • Создать...