механик
-
Публикации
10 264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
Задержка по сбросу оборотов сделана для того, чтобы при переключении передач обороты двигателя не опускались до холостого хода, и не нужно было раскручивать движок повторно для продолжения движения.
-
Вой как равило говорит о перетянутых ремнях.
-
ТО-1 (15 тыс. пробега или год с момента покупки)
тему ответил в Dennizz пользователя механик в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Spark)
Самое непонятное в каталожных номерах у GM, некоторые запчасти имеют несколько номеров отной и той же детали, мне не понятна их логика. -
Программа для компьютерной диагностики матиза
тему ответил в jeniabell пользователя механик в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Бесплатных программ для диагностики на Матиза нет. -
ТО-1 (15 тыс. пробега или год с момента покупки)
тему ответил в Dennizz пользователя механик в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Spark)
Маслянный фильтр 96565412 оригиналного производства GM один и тот же на автомобили-- Матиз 0,8-1л, Спарк 0,8-1л, Авео 1,2л. -
По практике на 60т.км.
-
77 тык - ремонт двигателя, может и сцепление заодно поменять?
тему ответил в Palmman пользователя механик в Трансмиссия (Matiz)
Паштет перегрел капитално движок. -
Пускай посмотрят датчик положения заслонки, а похорошему неплохо провести диагностику. 1. Невидя и неслыша трудно сказать нужна была регулировка ли нет. После регулировки стук пропал? у матизов встречаются распредвалы с неправильно обработанами кулачками или кревыми :beach: 2. Это стучит саленойд фиксации рычага АКПП в положении паркинг
-
Расход одинаковый.
-
При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.
-
Нормальной считается 12, если больше неплохо, но тут вопрос в том на сколько погрешность у компрессиометра, или масло попадает через зазоры и повышает компрессию, тут ещё влияет в каком состоянии АКБ и стартёр.
-
Замени и будет счастье
-
Я отказался оставлять поршни от 1л мотора, так как степень сжатия отличается от расчётной, и не оптимальна камера сгорания, рекомендую ставить поршни от авео.
-
Если включается с треском задняя то это нужно менять сцепление
-
Ставели от вазов диоды ,через год один генератор вышел из строя , также российский диод короткнул как и корейский
-
Help Me, Please! АКПП шалит! :help:
тему ответил в Klimashka пользователя механик в Трансмиссия (Matiz)
АКПП очень дорогой агрегат, посмотрел по наличию на складе 86500р с гидротрансформатором. :ok: Вчера был на разборке Матизов, б/у акпп 45000р -
Ура настал долгожданный отпуск :D , выходим на работу с 6 августа :ok:
-
Требовать замены по гарантии.
-
На Матизе-2 стоит лямбразонд без подогрева и для выхода его на рабочий режим необходимо чтобы мотор прогрелся до 80-82 градусов, даже остановив горячий мотор на пять минут лямбда зонд остывает и чтобы он начал работать нужно нексколько минут для прогрева, или нужно прибавить педалью газа обороты и на повышенных оборотах нагреть лямбдазонд, и только после этого делать замеры при прохождении ГТО, или дождатся пока мотор прогреится до включения вентилятора охлаждения несколько раз. Кстати на Матизе-1 стоял лямбдазонд с подогревом и выходил он на рабочий режим очень быстро, узбеки с экономил
-
Межвитковые проставки на передок
тему ответил в Брюнет пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Правильно вам сказали, что при поднятии кузова меняется развал и схождение, так же при изменении угла работы шрусов не благоприятно влияет на долговечность. -
И тюнингованый распредвал с разрезной шестерёнкой.
-
105 - ошибка датчика абсолютного давления (неисправен), или не герметична подводящая трубочка до него, или она соскочила с коллектора или с датчика. Также возможно повреждена проводка от блока управления до датчика.
-
Похоже на неисправный датчик положения заслонки.
-
В России живём, а дороги отвратительные, одни колдобины, так что защита не лишняя деталь для Матиза.
-
Кто меня видел и знает, скорей подтвердят что мой аватор на меня чем то похож :yahoo: