Alex_och

Эффект есть?

На 0,8 обучение регулятора холостого хода РХХ. Это и обучением трудно назвать - провернуть двигатель и сразу выключить. Я когда новый поставил, как-то об этой процедуре и забыл. Завел, мотор заривел, наверно на оборотах более 3000. Я заглушил, завел заново и все в норме.

Фото в студию! так для общего ознакомления)

Свой все точите или уже купили парочку для испытаний?

Сильно тянет? У меня на матизе, да и у многих, как говорят погягивает вправо. А вот поставил зимнюю резиу и стало тянуть влево. Как-то не привычно было поночалу. Ну а если стенд показал 1° возможно и в "сабле" дело.

Интересное решение. Проточки 3 и 4 так понимаю просто увеличивают немного "диаметр" проходного отверстия дроселя?

Режим работы форсунок при промывке (если на стенде) может отличаться от режима работы на двигателе. И плотность вингса может быть другая.

Тема про БК - в ней пишут про расход, плюс у меня тоже стоит БК http://matizclub.net/index.php?showtopic=7153&hl=%D0%BA%D0%B0%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%BD&st=0

В пределах 0,6 л/ч

Если кто еще будет мерять - меряйте от верхней точки крыла до центра ступицы, тогда не нужно будет заморачиваться с размером шин.

Спасибо. Покатаюсь еще и понаблюдаю зависимость - температура или дождь. Потом будем смотреть, что менять.

А какая же взаимосвязь с лужами? Что с ними присходит когда они намокают? ))

Амортизаторы родные, машина прошла 65 тыс. год выпуска 2007. За подшипники мне кто-то тоже говорил, насколько помню - проверял (вывешивал колеса, смотрел наличие люфта), ничего не заметил. Где-то на 30 тыс. менял правый подшипник задней ступицы. А вот звук как-бы больше идет слевой стороны (по ощущениям).

Здравствуйте. Вопрос по задней подвеске. Проблему заметил в прошлом году? когда начались первые заморозки – в крутых поворотах и на неровностях появился стук в задней подвеске (иногда одиночный, иногда на число качаний). Звук похожий на стук или даже на то как отрываются примерзшие колодки. Стоячую машину раскачивал - тихо. Один мастер смотрел – сказал, что все впорядке. После зимы стук еще был и почти всю весну (периодически проявлялся). Летом я и забыл за него. Сейчас пошли дожди – и опять. Я так заметил, что в основном он проявляется во влажную или дождливую погоду. Что это может быть

И на какую величину был перекос. У меня тоже имеется такая проблемка - слева на 1 см примерно ниже

Если это в мм, тогда согласен, а если на пол метра, тогда думаю поведет.

А это не приводик к тому, что машину может начать вести в сторону?

Возможно я и не правильно имел представление.

Можно паралоном (уплотнителем) обклеить, поверх того, что там имеется. Себе так делал.

Что касается карбюратора - потому что топливо холодное и вся система еще холодная. Бензин переливает и машина глохнет, поэтому и оттягивают подсос. А когда двиг прогреется - лучше распыляется, да еще и испаряется при контакте с теплыми участками системы где он проходит.

Немного не так я выразился. Имел ввиду, как Калина выйдет быстро на оптимальный температурный режим, когда ее заведуд холодной и она уже сразу будет работать на нормальном холостом ходе. Ведь чем больше обороты, тем быстее движек нагревается.

Надо поинтересоваться, как на других марках автомобилей идет прогрев, для интереса. А вот за счет чего двигатель выйдет быстро на оптимальный температурный режим при холодных холостых?

Общался как-то с одним человем, он сказал, что, допустим, у Калины распыл на форсунках нормальный, именно распыл. И заводят холодную машину, она сразу выходит на холостой ход. А у нас "распыл" струйкой и при заводке холодного двигателя машина работает на повышенных оборотах, затем по мере прогревания, топливо из форсунки попадая на горячий клапан испаряется и уже смесь смешивается лучше и машина выходит на холостые. Так ли это, или это все заложего в ЭБУ?

У меня смотрели два разных мастера. Один сказал, что шарнирчик - менять тягу. Купил тягу и поехал к другому мастеру в своем городе. Он посмотрел, подергал и сказал, что это рейка, тягу менять не надо, это болячка всех реек с ГУР. Но еслиб била сама рейка, то наверно она бы и подтекала? Может ему леньки было. Потеплеет поеду к еще одному мастеру. Просто есть ощущение, что присутствует люфтик при подергивании (поворачивании) руками колеса с одной стороны, а с другой стороны - нормально. Посмотрим, что скажет третий мастер. Отпишусь.

Ну, или просто ксенон ближний если не подвижная шторка. Вот туманочуи. Первые черные, правда, с галагенками (у меня такие, переделал под ксенон) и на голубом фоне ксеноновые с завода.