Alex_och

Мне пока не надо, хотя если достать подходящие маленькие краники, может и сделаю. Здесь уже звучало слово "байпас". Так будет правильно. Этот метод часто используется в системе отопления домов. https://www.google.com.ua/search?client=opera&q=%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%BF%D0%B0%D1%81&oe=utf-8&channel=suggest&gws_rd=ssl&hl=ru&sa=X&oi=image_result_group&ei=uADqVK6xPMv9UseSg-AK&ved=0CB0QsAQ&tbm=isch И подогрев дроселя отключите и циркуляцию системы не нарушите.

надо делать в обход дроселя и два краника - один закрыл второй открыл и жидкость пошла мимо дроселя.

Брал себе такие лет 5 назад: http://kolesa-kik.ru/ru/wheels/turneo/ http://kolesa-kik.ru/upload/iblock/fb8/fb87e87fe9106de29f8a6945627407c5.png Производитель их позиционирует как раз для матиза. Там еще у них была другая моделька для матиза, даже видел в реале на машинке, но турнео мне больше понравилась. Неоднократно влетал в ямы, гнулась внутренняя сторона, которую ровнял на шиномантаже.

У меня почти 70 тыс, и только собираюсь регулировать клапана. Расход по трассе при спокойной езде 4,75 (рекорд), а так 5,25, по городу до 6,5. Не регулировал раньше т.к. ни кому не хотел доверять, теперь решил самостоятельно - пора уже.

Как меряете расход? Наличие ошибок проверяли?

Итак. После доливки электролита, как я и писал, индикаотр плотности так и не показвался зеленым цветом. Пару раз гонял зарядкой и целый день и пол дня, но без результата, единственно, что при простое несколько дней машина бодро заводилась, хоть при этом напряжение проседало до 11,5В с 12,5В. Уже прошло две недели как я долил водички. Недавно, перед дальней поездкой решил поставить на зарядку и через пол дня смотрю - индикатор зеленый. При заводе двигателя проседает до 12,0В. Зарадка аккумулятора от генератора стала как и в добрые времена 14,4В, а в последнее время был 14,7В.

А не перерутали ли случайно. Это у литрового клапан холостого и потенциометр в одном механизме, а на 0,8 раздельно. Хотя на 0,8 2008 (Е-3) может что-то и поменялось.

Больше вес машины - больше накопленной энергии при дижении, которую надо преодолеть тормазами при торможении. Так что когда груженные, учитывайте этот момент, тормозите раньше или давите на тормоз сильнее.

А вариант с защитой все же отбрасываете?

Я так понимаю у Вас Евро-2 и второго датчика кислорода после катализатора нет. Смело вваривайте кусок трубы. Перепрошивка не нужна.

Датчик, который был в штатном корпусе фильтра или на Е-3 нет его?

На 2007г евро-2 уже несколько лет без него езжу. На расход не повлияло.

Из чего сделан? Где датчик? А интересно от противогаза можно поставить? )))

Смотрю в Матизе М150 такой детальки нет - изменили подвеску?

Цепи на колеса одевай!

Вот только что проверил фен и преобразователь. Преобразователь Sven Reserve Home-1000 с правильной синусоидой (номинальная мощность 600 Вт, перегрузки держит до 1200 Вт кратковременно) Фен строительный Makita 1600 Вт с двумя режимами (у жены фен для волос мощнее :-) ) И свежезаряженный аккумулятор. На первом режиме работает, но преобразователь как-то странно и громко гудит. На втором режиме гул пропадает, но преобразователь через несколько секунд уходит в защиту. Значит надо преобразователь хотябы с номинальнов мощностью 1-1,5 кВт.

Фен для волос на 12 вольт есть. А вот, чтоб строительный фен и даже для волос на 220 вольт нужно мощный преобразователь киловата на 2 точно (цена не маленькая), возможно еще и с правильной синусоидой для нормальной работы моторчика фена.

Одно дело когда машина в гараже - фен подойдет, а если на стоянке ...

Классический вариант. А видели барабан совмещенный с колесом и ступицей? И такое есть.

Может активно пользовались печкой на обогрев ног и подработанная смазка с оси педали подтаяла и подтекла

Хорошо подмеченно!

Кипятком прям не надо, просто теплой водой и желательно не много, что бы не залить колодки, а то за день может нормально не просохнуть если поездки короткие и снова будут примерзать.

Конечно все зависит каким способом диагностировать (комп, БК, самодиагностика). Я смотрел здесь http://chiptuner.ru/content/dw_matiz_code/ и по названию не нашел. Но автор вопроса знает код ошибки и ее название, осталось определить из-за чего она может возникать.

В таблице самодиагностики системы не нашел ошибки "пропуск зажигания". Какой код. Я не спец, но что такое пропуск зажигания? Думаю, что есть два варианта пропусков зажигания: -есть смесь, но нет искры; -нет смеси, но есть искра. Если второй пункт - возможно форсунка.

Сам на днях накосячил. Хорошо что тот кого я, так получается, подрезал вовремя среагировал. Стоял я на светофоре перед перекрестком в правой полосе за автомобилем. Слева стояла маршрутка (типа автобуса), и сзади соотвнтственно автомобили подтянулись. Зеленый свет, все тронулись, машина которая впереди меня пульнула, ну и я решил, но я знаю, что сейчас практически сразу за перекресктом автобусная остановка, а автобус та слевой стороны. Прямо пульнуть не решил, жду сигналы от автобуса - будет ли он к остановке сворачивать. Он включил правый поворот практически перед остановкой.Слева от меня был