Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

Alex_och

Участники
  • Публикации

    461
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Alex_och

  1. Alex_och

    Визит к Максиму (механик)

    Клапана регулирую сам.
  2. Alex_och

    Визит к Максиму (механик)

    Давайте тогда подумаем вместе, если Вы не против. Как мне рассказали о принципе работы трамблера, там питание катушки идёт постоянно, а искра образуется в момент разрыва контактов в трамблере. Оптический датчик в нашем случае показывает ЭБУ положение распредвала для впрыска топлива и возможно определение оборотов двигателя. Как работа электронного зажигания может происходить в Матизе? Возможно прерывания происходят на самой катушке с помощью ЭБУ, которое берет информацию с датчика коленвала или распредвала, а за счёт размера бегунка искра может проскакивать на разных углах опережения в зависимости от режима работы двигателя в пределах, допустим, 15-ти градусов. Это мои догадки, ведь ни вакуумного ни центробежного механизма автоподстройки в матизе нет.
  3. Alex_och

    Визит к Максиму (механик)

    Максим и другие форумчане. Собираюсь ставить газ. Машина 0.8 Евро-2 (трамблер). В инете предлагают и советуют ставить вариаторы опережения зажигания. Я ещё толком не разобрался, но подозреваю, что это для электронного зажигания и с трамблером этот фокус не пройдёт, кроме как его повернуть. Правильно ли я мыслю в этом вопросе?
  4. У себя ставил рекорд 4,75 л/100. А так по трассе в среднем 5,2. Отслеживаю по БК. Бывает и больше. Расход меняется от стиля езды, ветра и качества дороги. В основном ОККО, реже WOG - 92-й.
  5. Alex_och

    Пробег на "лампочке"

    У меня такая история была. Лампочка на реровности стала проявляться. Надо было за город съездить в одну сторону 20 км, но заправиться забыл да и спешил. Только выехал за черту города пропустив заправку лампочка загорелась. Съездил туда и обратно - практически 40 км на горящей лампочке. Летом ездил в Харьков, правда не на своей машине (Хундай Туксон). В Днепропетровске выехали на автомагистраль до Харькова, а бак уже показывал несколько литров. Ехали первый раз. Думаем, что сейчас по пути и заправимся. А не тут то было. По карте параллельно автомагистрали идет старая дорога и все заправки на ней, а съезда на нее нет - автомагистраль загорожена. Скорость держали не большую в пределах 100 км/ч, бак уже показывал пустоту, а мы не проезали еще и треть этой автомагистрали, которая 100 с копейками км. По возможности висели на хвосте у фур, пока они не сворачивали на эстокады. И вот уже под конец автомагистрали заправка и то на противоположной стороне. Разделение полос в том месте было небольшим ровчиком с травкой, где уже люди накатали переезд.
  6. Alex_och

    ВОССТАНОВИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРОВ

    Вы не пробовали в аккумулятор долить воды, даже если он не обслуживаемый. У меня прошлой зимой заряд не держался более трех дней если не ездить, несколько раз разряжался ниже допустимого. Я взял, просверлил отверстия над каждой банкой, проверил уровни воды, которые были ниже пластин. Долил воды и аккумулятор ожил через несколько циклов заряда - 2-3 дня погонял его и зеленый индикатор полностью показался на аккумуляторе. Откатал все лето и надеюсь еще зиму.
  7. Alex_och

    ВОССТАНОВИТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРОВ

    Видел я два варианта десульфатирующих зарядок. Первое было собрано из десятка больших конденсаторов. Там надо было учитывать фазу. Я вначале не понял, что за штука и работает ли она вообще (что-то признаков жизни не подавала), а как дотронулся к клеммам - трухануло хорошо. Второе собрано мелким предприятием, что-то типа импульсного блока питания и переключалка: заряд, поддержка заряда (хранение аккумулятора) и десульфатация. Режим десульфатации заключался в том, что параллельно клеммам аккумулятора подключалась лампочка, она моргала поочередно со светодиодом на зарядном. То есть идет заряд-разряд. Брал в пользование, гонял свой матизовский аккум, но толку не заметил. Да и сам хозяин ЗУ его продал кому-то.
  8. Сижу, читаю тему и: "Опа!" Я на счет лампы. Я знал о функции лампочки, что через нее запускается генератор, но когда ставил в новую приборку светодиоды, как-то это не учел. И уже несколько месяцев так езжу. Получается хватает того тока для запуска рабочих обмоток генератора, или все же поставить лампочку для надежности. В индикаторе остатка топлива в баке лампочку оставил (вычитал на форуме, а вот на счет генератора не помню).
  9. Alex_och

    Автомобильный видеорегистратор

    Был у меня и китайский из самых первых, Convoy в подобном корпусе, модель точно не помню. CarCam C600 купил недавно, дешевый 22 у.е. Теперь по порядку: -первый - сами понимаете качество съемки ужасное. -второй нормально снимал, но с самого начала немного пищал, сама плата (ни динамик, ни аккумулятор), какой-то такой высокочастотный шум от него исходил, но это если прислушиваться, во время движения не слышно. В последнее время начал глючить, звук динамика изменился, а потом отрубился. Выяснилось, что сгорел блок питания и на регистратор пошло 12 вольт. Этим же блочком подпалил и китайский (он хоть включается, но не заряжается). -третий снимает нормально за свои деньги, но один минус - очень тихо пишет звук. Изучал вопрос в инете, оказывается многие на это жалуются. По фоткам бывают отличаются креплением и заставкой включения. Может есть оригинал и подделка или партии разные.
  10. Я подобные вежливые подсветки спаял на микроконтроллерах - одну для порогов и пол салона, вторая для потолочных светильников (поставил дополнительные в заднюю часть салона). Первая подсветка срабатывает при снятии с сигналки - загораются пороги, при открытии дверей - пороги и пол салона, при включенных габаритах слегка светится пол салона. Все это включается и выключается плавно. Вторая для потолочных имеет несколько режимов: одновременно весь салон, только передняя часть, только задняя часть и эти же режимы еще в полутоне. Первая уже второй год лежит и ждет установки, вторая в начальной стадии сборки.
  11. Alex_och

    Тайничок в кузове

    Сам удивлялся, когда знакомые рассказывали, что закрывали ключи в машине. Но недавно такая ситуация случилась и со мной. Поехали за город с друзьями на виндсерфинге покататься (увлечение у нас такое). Каждый на своей машине. Если на берегу много отдыхающих – машину закрываю сигналкой и ключ прячу где-нибудь в арке колеса. Но обычно кроме нас там ни кого нет. Некоторые машины вообще оставляют на распашку, кто принципиально ставит на сигналку. Я частенько оставлял машину без сигнализации, просто закрывая ключом (чтоб от ветра не пиликала) или даже вообще не закрывая, при этом дверь багажника не захлопывал для удобства – выбежал, в багажнике взял воды попить и опять гонять. Но как-то был такой ветер, что дверь багажника от него тарахтела, гнало пыль и комаров. Закрыл багажник и пошел на воду. Выхожу попить воды и что-то там еще взять, а машина закрыта, колючи внутри. Защелки на дверях были опущены, но не полностью (по крайней мере на водительской). Как раз ожидали еще одного товарища, который имел опыт открытия двери своей машины линейкой. Но как оказалось, он был еще в городе и взял второй комплект ключей и брелка у меня дома. Не знаю, что это было. У меня возникло три версии: военные учения (над нами летали самолеты, может их радары повлияли на сигнализацию); глюк в аккумуляторе (может какой хим. процесс произошел – скачек напряжения); подсевшая батарейка в брелке (да она была хорошо подсажена, так же после этого было пару случаев – машина закрывалась пару раз, когда я в ней сидел и ожидал кого-то). Взял в пользование второй брелок с нормальной батарейкой и пока ситуация не повторялась. Также мне пришла идея, как сделать экстренное открытие двери для подобных случаев. На микроконтроллере сделать кодовый замок. Кнопки вывести и расположить в любой удобной щели двери, капота и т.д. а саму схему подключить к центральному замку. Закрылась дверь? Спичкой набрал код – открылась дверь.
  12. Alex_och

    Замена сцепления самостоятельно

    По хорошему можно было бы и заставить, но второй раз к нему обращаться и доверять машину не хотелось. Получилось, что два раза платил. Зато при последнем снятии наблюдал и плнял, что особо сложного там ни чего нет. Да ну его... Просто не буду советовать его нуждающимся в ремонте. А если он мне встретится - расскажу ему, что там скрипело и как я устранял его косяк.
  13. Alex_och

    Замена сцепления самостоятельно

    На 76500 второй раз лопнула корзина. Я так понял, что из -за того, что любил педаль сцепления ставить может выше педали тормоза или по уровню. Сейчас поставил чуть ниже тормоза и хватать сцепление стало намного раньше. Так вот купил комплект сцепления Валео в коробочке (корзина, диск и выжимной). Собирался к одному мастеру, но попал к другому. Прихожу забирать машину, смотрю в коробку, а выжимной новый лежит. На вопрос, почему выжимной новый не поставили: "А что он был в коробке? Я его не заметил. Да и старый был в хорошем состоянии. Если бы был плохой я бы сразу позвонил бы". Ну ладно, думаю. Покатался недельку нарадоваться не мог, но потом педаль стала такая тугая, скрипела как раскладушка старая, что аж люди наверно оборачивались. Поехал к мастеру с вопросом, что скрипит. Он сказал, что он занят и там нечему скрипеть и звук не металлический, возможно втулочки на вилке. Типа смажь шприцем с иголкой. Знатоки еще говорили о смазке тросика. Трос смазал - не помогло. Одел трубу на рычаг и понажимал - звук в колоколе сцепления. Взял WD-шку, из толстой скрепки сделал типа крючка, на который прикрепил гибкую трубочку и через щель в торце колокола (видна со стороны левого колеса) набрызгал в район выжимного подшипника. Педаль стала мягкая и тихая. Помогло на неделю. Процедуру повторил. Покатался месяц. Но мелкая дрожь педали во время выжима сцепления и посвистывание выжимного по утрам не давали спокойствия. Пошел к другому мастеру на замену выжимного подшипника. Дождался снятия коробки и установки нового выжимного. Старый был разболтанный, гудел и если потрясти - люфтил во всех плоскостях. Педаль стала мягкой и без дрожи. Хотя еле заметная осталась в момент прикосновения ногой к педали, а до этого была сильнее.
  14. Alex_och

    Меняйте масло в КПП

    Если на них ехать - это одно дело, но вот если тормозить двигателем на 1-й и 2-й это другое. Если на них разогнаться и бросить газ - прислушайтесь. Попробуйте с горки (желательно крутой) спуститься на одной из этих передач. В этом случае форсунки должны отключться (в зависимости какие обороты двигателя получатся при спуске) и по идее вообще все должно быть безшумно, ведь не мотор вращает колеса, а колеса мотор, но звук определенного характера всеже присутствует.
  15. Alex_och

    Меняйте масло в КПП

    А у Вас как - совсем тихо или все же есть определенній звук? Поделитесь своими наблюдениями.
  16. Alex_och

    Меняйте масло в КПП

    воет или не воет, но определенный звук слышится, особенно если с горки на 1-й или 2-й спускаться. На многих машинах слышен характерный звук при движении задним ходом.
  17. Alex_och

    Проблема с датчиком уровня топлива.

    А его куда?
  18. Alex_och

    Протерло и порвало трос переключения передач

    Все может быть, т.к. недавно делал машине водные процедуры - вымывал арки, днище мойкой, потом обрабатывал мастикой арки. На машине практически не выезжал. Может во время мойки надуло под капот влаги и пока не ездил рычаг и окислился.Как с тормозными дисками бывает, помоешь машину и после высыхания диски уже коричневые. Сегодня вечером зашел в гараж, подергал ручку скоростей - со второй в нейтраль легко сама выходит, скорости вроде тоже нормально, но кажется было легче. Завтра еще прокачусь, посмотрю и на рычажок.
  19. Alex_och

    Протерло и порвало трос переключения передач

    Однажды, буквально через неделю после ТО-1, еще в 2007 году сломался трос, пропали 2, 4, R. Так и доехали в соседний город в сервис, поменяли бесплатно. Кстати на трос красный с черным, а какой стоял не помню. Передачи включались в принципе легко, даже одним пальцем и даже зимой после прогрева, когда у нас было до -20. А сейчас заметил на днях, что ручка переключения передач не возвращается в нейтраль со 2-й передачи - надо ей помогать возвращаться. Сидел в гараже, дергал рычаг и заметил, что скорости, особенно 3-я и 4-я стали туговато включаться, пальцем уже трудненько будет. Раньше толкнул и она сама как бы дальше пошла, а это надо ее рукой полностью доводить. Со 2-й все же иногда выходит сама в нейтраль, но редко. Со всех остальных идет. Думаю и этот трос просится на замену. При открытом капоте слышится скрип, а в ручке небольшое ощущение трения.
  20. Alex_och

    Регулировка зазоров клапанов на Daewoo Matiz

    Крышка снимается легко, особенно если это уже не первый раз. И по меткам ставить как-то спокойней. Да, и еще такой момент - если делать по мурзилке то нужно обратить внимание на метку на шестерне распредвала - если ее метка совпадает с меткой на задней крышки ремня ГРМ это еще не значит, что первый цилиндр в ВМТ такта сжатия и его клапана закрыты, т.к. это может быть ВМТ такта выпуска с первого цилиндра (выпускной открытый, впускной зактытый). Можно сразу проверить есть ли зазоры на двух клапанах первого цилиндра - значит начинаем регулировку.
  21. Alex_och

    Визит к Максиму (механик)

    А может у человека задние загудели? Хотя они и подтяжкой не лечатся.
  22. Alex_och

    Датчик температуры двигателя

    Спасибо за ссылку. А в приборке с тахометром нужно делать подобную доработку или там китайцы уже сделали (приборка есть, но еще не установил)
  23. Alex_och

    Датчик температуры двигателя

    У меня работает только главная страница этого сайта. Если можно поподробней просто иписать.
  24. Alex_och

    Регулировка зазоров клапанов на Daewoo Matiz

    Получается, если зазор делать меньше (0,2) вместо (0,3) значит клапан будет открываться больше, выхлоп из цилиндра будет легче. Главное при этом не сделать меньше чем 0,2, чтоб клапана не прогорели. Почему же тогда на один движек разные инструкции.
  25. Alex_och

    Зимний термостат

    На крайняк можно выбрать большим шприцом (на 100 мл) со шлангом через верхнее (боковое) отверстие радиатора
×