Alex_och

Шторка - это такая пластина, стоит поперек между линзой и отражателем в котором лампочка. Вот на картинках привожу примет, правда на них подвижная шторка - ближний/дальний.

Темно-синий (черника) матовый

Я как-то себе ставил WESEM польские противотуманки. Стекло рефленое, светили узкой, широкой полосой, но засветки от них вверх и вниз тоже было предостаточно. Потом поставил Hella Micro DE (линзованные с рефленой линзой) и в них установил теплый ксенон. Светят широко и шторкой срезается верхняя граница. Правда граница не совсем ровная немного уголки в самых краях приподняты. А так доволен. Крепление конечно пришлось делать.

Под резиновым пыльником, я так понимаю находится что-то типа шарнирчика. У меня если дергать правое колесо вывешенное, как бы поворачивая влево-вправо, идет постукивание в этой области. Может ли он постукивать? Подтягивается он или возможна замена?

Демонтаж - это громко сказано. Хотя у Вас Срак, а у меня Матиз - могут быть отличия. Освобождаете бардачок от вещей. Открываете его. Дальнейшему открытию мешают шпильки, которые упираются в панель. Пластик бардачка и панели немного гибкий. Поочередно, деформируя бардачок, открываем его дальше, чтоб шпильки проскочили край панели. Еще, кажется в углу в верхнем (то ли левом толи правом) немного задевает. Там кажется я немного подрезал пластик панель. Меняю фильтр без всякого демонтажа. Мой вариант салонного фильтра приближен к оригинальной конструкции и описан выше.

У меня тоже помехи были и от ксенона и от ЛЭД драйверов. На провода понаматывал кольца феритовые на ЛЭД драйверах, а на ксенон поодивал феритовые боченки. Хорошо помогает.

Родные это GM-овские? У меня стоят Российские ВПЗ. Когда менял правый задний такой же и поставил. У меня с самого начала скрипело стекло приборки - терлось о черную панель. Исправил проклеив антискрипом (ленточкой специальной). Потом как-то прорывался свист в этой же левой области - оказался плохо прикрученный тросик спидометра.

Кто подскажет, сколько раз бъет искра за 1 оборот коленвала или за несколько оборотов если так легче. Двигатель Евро-2, 3 цилиндра, одна катушка, трамплер.

Вы просматривали всю тему с самого начала? Все знают, что Dextron или ATF для автоматических коробок передач и гидроусилителей, но их заливают и в механику. Об этом вся тема и говорит.

Как-то ехал по городу, спешил на автовокзал, чтоб знакомого на автобус успеть забросить. На светофоре стартанул с таксистом на Шкоде Октавии. Я, правда с первой на третью переключился и динамика упала. Конечно он вырвался, но на следующем светофоре опять встретились. Он спрашивает: "Какой у тебя объем?". Говорю ему, что 0.8л. Он: "Молооодец". Я ему: " Так в машине еще 4 человека и сумок по завязку" Мой друг говорит: "Надо было сказать, сто ты еще не нажал кнопку "sport"!"

вот целая тема http://matizclub.net/index.php?showtopic=1871&hl=%D0%B4%D1%83%D0%B4%D0%BA%D0%B0&st=0

Вот это тема, сам бы так сделал, но фары у меня старого образца и тоже с линзами, а на нового образца как-то не хотелось тратится. Что за светодиоды, кулиматоры на сколько градусов, с радиаторами? Мой вариант немного выше на 1-2 страницы.

У меня такой же приборчик, Матиз 0,8 2007 Е-2 и расход на холостых около 0,57-0,60 л/ч

Я хирургическим отсасывателем выкачивал остатки со дна радиатора. Но можно грушей (спринцовкой), большим шприцом на 100 мл, велосипедным насосом с переделанным поршнем. Трубку засовывал через отверстие верхнего патрубка. Выходило примерно 800-1000 мл.

Конденсатор можно поставить только не с резистором, а с диодом, чтоб он разряжался только от лампочки плафона без лампочки в приборке. А для лучшего эффекта - поставить светодиодную лампочку.

Поделюсь свежим изделием. Было: Сбил кота, который выламал мне с одной стороны эту конструкцию. Пришлось делать новую. Сделал дополнительную схемку, чтоб при включении ближнего или противотуманок ДХО светили примерно на 20%. Одни ДХО ДХО с ближним ДХО с противотуманками

Недавно проверил - при отпускании педали сцепления после заводки двигателя машина не дергается ( а на родном и на zic дергалась)

от Лачети (дросель) идет только на литровый двигатель

Я как-то сам задумывался - как правильно сделать: чтоб тухли от габаритов или от ближнего. У меня стояли по 300 люменов, пока кота не збил (вроде живой остался, убежал), но слепящего эффекта не наблюдал (горели всегда). Сейчас стоит предыдуший мой вариант - диоды в туманках, фокусиовка - полоса на стене. Они вообще приятны для глаз по 300 люмннов 4300К. Просто бывают ситуации, что включив габариты когда начинает темнеть, но их не достаточно, чтоб тебя хорошо было видно, а включать ближний как-то рановато, еще светло, а ДХО отрабатывают еще в это время.

Автоматически отключаться или в ручную? Зачем переделовать схему включения ПТФ? Пусть останется - пригодится, а для ДХО, думаю не трудно будет пару проводов кинуть. Отключаться будут только при ближнем или при дальнем тоже? Для себя решил, что при дальнем пусть горят во всю мощь, при ближнем - с пониженой яркостью. Уже вывел проводок от гнезда лампочки (контакт ближнего света). Также сделаю, чтоб при включении туманок тускнели ДХО. Нужно будет сделать диоднкю развязку между ПТФ и ближнем, чтоб одно от другого не включалось.

900 люмен - прийдется ставить схемку уменьшения яркости в ночное время либо отключать либо в них монтировать шторку, чтоб верхнюю засветку убрать и не слепить ни кого

Когда смотрел эскизы картинок, подумал: "Что за труба сквозная?". А когда открыл в полный размер увидел мелкие отверстия в этой трубе. Это сделано по типу конца дула автомата - так понимаю пламя проходя через этот пламегаситель устремляется в эти отверстия или задерживается из-за них. При стрельбе с автомата пламя на конце дула направлено не в перед, а в стороны.

Тёзки

А почему на новых машинах с салона ремень не свистит, не шумит. Может и в правду при замене ремня, новый притирается к старым зубьям шкивов?

От лачети - на литровый двигатель, а у человека, как понимаем, 0.8л