sereno

и движку достаточно для обкатки пары тысяч

но уж нет, я до такого не опущусь. накройняк 5 литров на трассе до ближашей заправки, если на 92-й колонке написано "бензина А92 нет". по крайней мере говорю про россию. если у вас в кахахстане с этим все по другому, то мне не стыдно взять свои слова обратно

милости просим! :roll:

цветные схемы тут

ок, большой спасиб :)

тасках у соседа 10-ку на буксире.... запросто! потом заводился в любой мороз и прикуривал нескольких во дворе... соседи офигевают! :)

ну че там с фотками? холодно наверное да? :)

по выбору: 1) ездить в футболочках без декольте как на платьях и кофточках, чтоб эти самые не натирались :cry: 2) надеть косюм аквалангиста 3) пригласить личного шофера :)

а она о снятии знала? было точно если не знала и однажду спрсила "а че то она пошустрее стала! ты ниче не делал?" а то из психологический точки зрения может просто самоутишение, что сделал доброе дело :lol: я тоже снял, но че то вообще не заметил разницы. только бензин увеличился на 2 литры. правда в этот же день начались морозы, поставил зимнюю резину, прогрев по утрам :) придет весна и лето замеряю точно как с расходом без него стало.

2 MALISH: чтоб тебя дети под старость кормли паленой рыбой с отрубями. и так бензин в россии фиговый, ты еще издеваешься над матизом. ну и что с того что в книжке у них прописано 76-й? он в корее поди по качеству как наш 92-й.... у нас же и так все бадяжат кругом

через недели 3 после покупки поменял на Belrus Navigator +30%, 241рэ пара, белые - хорошо светят, со штатными не сравнить

ну да, синяя такая, альбомного формата. помню там в конце где то было про смены того или иного агрегата. там и про масло и про ремень грм и про вв провода и т.п. а что странного в том что малсло надо менять каждые полгода? помоему все нормально. либо на каждом ТО либо раньше, если до ТО еще далеко, а полгода уже прошло. кто то ездит много, кто то мало, кто то от ТО1 до ТО2 может год и полтора кататься, а кто то эти 8000 тыс.км за пару месяцев укатает. вот и регламент - каждые столько то ки либо каждый такой то промежуток времени

а помоему как раз все наоборот - я так понял прищепка между человеком и креплением ремня на стойке, не давая ремню заходить в это крепление дальше. в случае аварии ремень передвигается вперед удаляя за собой пристегнутую прищепку ОТ стойки. значит прищепка вообще ничему не помешает и так и останется на нем висеть.

в сервис-мануале на 11 странице только если начинается просто описание что периодически проверяить, все с картинками. а в книжке к машине таблица через сколько времени менять, проверять разные агрегаты

точняк! и на веревочку ее рядом чтоб тут же полталась всегда под рукой :crazy:

если от игры подрулевым то возможно и он может барахлить

не, у нас жестко к кузову крепиться. зато у нас люкс дешевле вашего базового :laugh: поэтому у вас наворотов в салоне чуть больше :crazy: я дак его опускаю в самый низ по локоть, он как то за плечо нормально держится ниже обычного. может сиденье целиком поднять? :laugh:

ну ну... а выключил двигатель и тепло из салона со свистом вылетает. утепленке быть, да и шум убавится.

:crazy: да вроде на всех ворумах так принятое обозначение - БСЛ/БСП - ближний свет левый/правый, ДСЛ/ДСП - дальний свет левый/правый. фары 2, моя ошибка, каюсь :laugh: но линии, нитей накала 4. судя из схемы предохранителя 4 (Ef8-11), по 2 на каждую фару, т.е. на ближний и дальний отдельно. а автор упоминул, что во время пропадания ближнего пропадает и дальний. или вообще общий предохранитель Ef18, но про это я тож упоминул - искать в общем проводе на свет. на соседнем форуме у одного была точно такая причина - реле залипало.

все 4 фары (БСЛ,БСП,ДСЛ,ДСП) одновременно гаснут. думаешь все 4 предохранителя разом могут отойти? нада искать то, что является общим для всех 4-х линий типа реле или подрулевого переключателя или общего провода на свет вообще

ну еще возможно от того что утеплителя в матице полный нуль. если утеплится то и будет наверное лучше. я зиму уж доезжу, а по лету палюбому утепляюсь

по этой ссылке это бадяжный мануал, кривой, с черными полями, читать трудно. именно его я и поправил в нормальный вид и пересохранил, чтоб хоть как то глаза радовались. а иначе бы и не выкладывал :yahoo:

не, москвичь 412-й, а тема же называется " Про дворники и прерывистый режим" которого в STD вроде нет? а реле практически самодельное, такие конструктора в магазине продают, где плата и набор деталей в комплекте, нада тока спаять по бумажке. там внутри я помню всего то пара транзисторов, небольшая схема рязвязки и тиристор на управление, делов на 10-15 минут пайки. а штука полезная тем, у кого прерывистого режима нет

вообще при проблемах со светом первым делом проверить предохранители, вторым сами лампы, третьим реле, четвертым подрулевой выключатель. но учитывая что одновременно гаснет и ближниц и дальний, то предохранители быть не могут, их 4 отдельно, все разом перегорать могут крайне редко. тем более что само включается. тоже самое скорей всего мона отнести и к самим лампам. а вот реле там одно общее, поэтому оно скорей всего и глючит, контакты залипают, потом отходят

от самого себя смешно??? :crazy: а ведь в STD версии нет прерывателя? мне тут вспомнилось что у бати на москвиче раньше стоял прерыватель из радиоконструктора, достался еще от предыдущего хозяина. тупо вставлялась коробка с 2 спич коробка перед моторчиком и регулятор выводолся в салон. от полной беззадержки до 1 раза в минуту регулировалось