sereno

небольшая черная коробочка со светодиодом и регулятором. ставится обычно на скотч или приворачивается под рулем на железную перегородку, что бы вибрации кузова доходили. регулятор служит для регулировки этой чувствительности. светодиод для отображения срабатывания, т.е. на охране если шлепнуть по датчику пальцем то он сработает замигав и заорав. найдешь - вытащи из него проводки или убавь его чувствительность

хм.... а ты прав, хорошая идея. т.е. другими словами он будет брать минус по питанию не с обычного режима а с сервисного канала? проблема тока в том что он занят на багажник, а второй канал не имеет посоянного минуса, только на время до 30 сек. 3 програмных канала пож это не гадятся. если только перебрасывать багажник на канал 3, а 2-й заюзать для этого

с пейджером? показывает какая зона срабатывала? может концевики по влаге коротят и срабатывает по зоне охраны дверей, может датчик удара хандрит давая ложную тревогу по основной зоне. датчик удара просто проверить - отключить его на пару ночей, выдернув из него провод.

ну дак физику никто не отменял и тех пор не изменял. а мне вот что подумалосб - будет ли хоть какой то помощью избавлнение от лишнего воздуха из салона? т.е. принудительно выбрасывать его наружу? если учесть что в заднем бампере у запаски сделана спецальная вентиляционная щель, т.к. воздух проходит по потолку, спускается у заднего стекла и уходит в багажник, то может быть поставить на эту вентиляционную щель принудительно вентиялтор, например от компа на 120мм, 12в? пусть все время дует наружу. работает тихо, его не слышно... вот только работы лишней не хочется, узнать бы если в этом смысл

ух ты.... оказывается нас больше чем ожидалось. по дате последнего захода некоторые там были аж вчера, а некоторые и полгода назад. проверил всех на наличие аськи - нашел только одну. отписался - тишина... бум надеятся что на личку ответят и присоединятся в полной мере ps: пытался помочь по мере возможности и отсортирвал тех кто зарегился на сайте после 1 декабря 2007 года и отправил им в личку запрос, чтоб зашли в эту ветку

эта прога тока для эриков делает?

простановочное кольцо на сколько надо, на столько и можно вырезать. внутреннее отверстие тоже можно увеличить. максимально что слышал это 16см вставляли

Чертеж подиума для установки акустики в передние двери векторный файл в масштабе 1:1(CDR в архиве, 36кб) - podium.zip

видимо зря искал, видимо мануалка уже не нужна...

а почему на оба? больше проводов тянуть от датчика или сигналки до тумплера. я хочу поставить на место заглушки где должен быть кондюк. тумплер рублей 350 стоит. сколько там пар контактов я даже не в курсе, может пара может тока одна, не заказывал еще его.

назад бы кстати че то поставить. там штуцер на шланг вертикально вверх смотрит, а та брызгалка что на поводке нифига не брызгает сильно. полоску в полщетки в нижней части только. вот думаю, может на этот штуцер прямо одеть что нить, чтоб тупо вверх по центру брызгало?

мне кажется это и достаточно накладно. а передатчик наверное больше кушает энергии чем просто камера на флешку? тут народ даже от сигналки ток считает не большой ли. я как то на ночь забыл свет в салоне вырубить. дак в мороз уже через пару часов акум сдох. по крайней мере я в окно вглядывал и света в салоне не видел. а утром тырк.... вообще тишина. пока не подкурился не знал что это ламопчка в 5 ватт была включена и все высосала

ну дак прочитай снова вопрос - куда лучше ставить тумплер? в цепь питания или в сигналов 2-х зон?

в сигналке имеется сразу 2 датчика - шок-сенсор + датчик объема. датчик объема по сути мне большую чать времени не нужен. паркуясь в городе у магазина и т.п. приходится вырубать в сигналке срабатывание от предупредительны датчиков, иначе пищит на все что рядом ходит включая проезжающие машины. но навсегда датчик объема отключать не хочется. ночью у дома под окном для отпугивания малышей которым то и хочется или шильдик с капота свернуть или дворники, дефлекторы, колпаки стащить он как нельзя кстати. убавить его тоже не хочется - не будет днем срабатывать от машин, то ночтью от людей он вообще

я вот тоже на противотуманках встрял - родные у нас почти 3000, тайвань аналоги 2200. жалко, блин.... так то тоже не вижу смысла курочить их. если бы он рублей 200 стоили...

главное аккуратней с фиксатором, бывали случаи что его роняли и он проваливался в фару. это такя проволочка котооая лампу прижимает. хотя я когда менял не мог понять как это его туда уранить можно. ненаю как в спарке но в матизе трудно менять из за близости акума, некоторым с большой ладонью приходится его снимать или хотя бы отодвигать

ниче не нада регулировать потом

ну вот.... я же говорил что в инете есть все. нада только поискать. поискал, нашел и даже скачал и дарю ее вам :) но не могу выложить, т.к. тут файл не более 1мб можно. отпишитесь мне в личку своими координатами, вышлю по мылу. желательно сегодня, т.к. завтра выходной и там до вторника. ps: время 17:02. нашел флешку, закинул мануал от тамогафка 9030 домой. пиши, отправлю и на выхах...

да, на счет помывки именно то я и застопорился, что только если зубной щеткой их чистить. а так и не протрешь тряпочкой. какуюто закрывашку сверху из чего то надо приделывать

ну а по существу - действительно смотреть низко неудобно. я даже на магнитолу отвлекаюсь неохотно. мне даже в спарке не очень удобно смотреть на спидометр вправо на центральную консоль. просто опустив глаза перед собой мне гораздо удобнее, чем поворачивать голову. дело привычки но тем не менее....

а у меня вот с 3-й что то странное. если выезжаю где нить со двора, где скорость небольшая, то при переключении на третью при небольшой скорости нормально, плавно включается. а вот если со светофора где идет постоянный разгон в течении 1-2-3 передачи, то при включении третьей происходит полсекундное трожжание автомобиля, причем такое не хилое. пробовал уж и медленно и быстро отпускать сцепленеия и газку при этом и побольше и поменьше - все равно взрагивает так что по всему кузову отдается. остальные передачи включаются гладко. что может быть такое?

а мы тут простовстречались 16 февраля матизоводами, распехивали дополнительно в припаркованные матизы визитки. визитку скачал с сайта тут же. как скачал, как видел картинку матиза нарисованного, то сразу же захотелось себе в телефон такую ляльку запихать. вот и обрисовал, поправил чуток под себя... ну результат на лицо :)

смотри тут

в инете вроде бы есть все. какая сигналка (полностью)? у меня кстати в инструкции даже вот такая схема была для раздельного открывания

ездить с включеными фарами чтоб хаметно (чисто ради безопастности) конечно хорошо. но и потребление энергии увеличивается и срок службы ламп сокращается. а габаритки просто не видны иногда. думается может в место ПТФ вставить кучу белых светодиодов? или по всей площади круга или по ппериметру, а ля ангельские глазки. у кого есть какие нить мысли как лучше технически это исполнить?