sereno

на сколь верно показывает насос+фонарик+манометр за 600рэ давление? когда его подключаю, он показывает где то на 0,2-0,3 меньше. а как тока включаю напряжение, он тут же стрелку поднимает и уже дует с новыми показаниями. т.е. докачал до 2,3, отсоединил шланг, тут же присоединил а там в районе 2,0. нажал на "вкл" и стрелка тут же на 2,3 встала. чему больше верить? совкового батьковского со знаком качества и надписью "сделоано в ссср" жаль нет под рукой :yahoo:

ну вот про это и имел ввиду. еще в диодах настораживает что диодов нада много, дырочки будут близки друг к другу. как при этом кольцо будет на прочность? я как то в юности на текстолите делал много дырок в ряд чтоб микрухи вдлать, дак плата как марка по дыркам ломалась. а тут вообще колечко тонкое. эксперемент однако. а на гарантию я не забью. у нас таки лаяльные хоть и туповатые но хорошие сервисники, всегда здороваются за руку, улыбаются на сколько можно, правда общаться с ними тяжело - гастарбайтеры из узбекистана. только директор русский, все остальные оттуда приехали :yahoo:

могу сразу сказать - если фару кромсать то вряд ли я буду, ганатия как никак еще не закончилась. клеить на термоклей думаю неудачная идея - он от температуры расходится, а фара отнють не холодная. может на проволочные стяжки, но тогда мелкий дырковки сверлиь в отражатебе придется, что тоже не хочется. есть мысль сделать глазки не в фарах, а на месте противотуманок. диаметр не тот и эффект от места тоже но все же....

после потери родных взял дешевые за 300 рублей комплект и нравятся даже больше чем родные

а одинаковые вводятся? или хотя бы 0110? если да то впереди еще много комбинаций

ищем где КЗ!

я просто на вскидку сказал, что 360 кодов это не так и много перебрав. спер такую и потратил вечер дома на подбор кода, потом маркером написал на корпусе и мона тащить магу в ламбард. вот если бы там было цифр 8 в коде.... вот это номер. я лично с этим не сталкивался. а почему 360? 2 цифры 99 комбинаций, 3 цифры уже 999 комбинаций. как выходит 360? может в вашей именно больше кобинаций?

как уже говорил - меня больше сами переключатели волнуют. буду с нетерпением ждать фоток, заранее спасибо!

млин, жалко.... плюхаться не хотца! а без ручника ну сам понимаешь не жизнь. не на скорости же оставлять.

спасибо за старания! я решил поправить твою картинку, что бы лучше объяснить что я имею ввиду, а то походу не понимаем друг друга :laugh: и так: 1) обозначенное голубым и цифрой 1 - оно поднобно цифре 2? я так полагаю штатные места посадки кнопок производителю проще было сделать одинаковыми, чем мудрить на все три разные? т.е. девайс 2 на место девайса 1 встанет? 2) зеленое, под цифрой 3 - изначально стоящая заглушка при покупке девайса 1 (ну или 2, если 1 и 2 идентичны) наденется на этот девайс или это всего лишь заглушка и палюбому придется покупать либо родную правую 3 либо переворачиват

какой дурак? производитель! :laugh: ну типа чтоб меньше тырили. зная что попыхтеть придется. правда защита кодом лажовая, зря они это сделали

так, а для чего переворачивать саму овальную кнопку которая сейчас в виде заглушки? или это все таки не клавиша, а просто заглушка? неужели выключатели (не то что овальное снаружи а само устройство) аварийки не такое? и зачем мне кнопка, мне выключатель со стопором нужен

с АКП конечно ручник мона не трогать, а так вообще как, неудобно наверное его дергать, когда сверху такой набалдажник? или номано?

да ну ее, возится не охота, холодно. да и в салон из за лампочки хрен поеду - лампочку поменяют бесплатно, а стоимость лампы возьмут в 4 цены. потом на передние повешаю эту кнопку, пользу будет больше. вчера звонил в магазин спрашивал чего стоит кнопка в третью пустышку - не знаю что за кнопка. кто ставил скажите какая она? разбирать панель чтоб тока глянуть что там должно быть че то не хочется. первая кнопка без фиксатора, не подойдет, а вот аварийка наверное такая же? могу тупо спросить кнопку аварийки?

я вижу схему, даже специально у себя на диске открыл проверить точно линет опечатки. бывает всякое. но аналогично могу задать тот же вопрос - почему вы мне не верите? если я сказал что ничего не загорается кроме лампы на панели приборов значит так оно и есть. я даже оговорку еще до этого сделал, что возможно лампочка в фанаре паленая (сомневаюсь что проводка не фурычит до фонаря). не решаю эту проблему потому что не знаю особого применения этому фанарю. никогда им не пользвался и ни разу не хоелось его включить. заимею передние ПТФ подключу к этой кнопке, тем более что все готово. только возмо

если штатник имеется ввиду кларион, то нормальная. своих денег стоит. читает все, не прыгает, упавление в принципе нравиться, хотя на боковых кнопках надписи для CD нечитаемы вообще. акустика Г, вот ее мона сразу вырывать. я через неделю в передних дверях заменил акустику, а еще через месяц сделал новую заднюю полку и вставил туда другие динамы. друзья у кого стоят всякие пиониры, соньки и панасы говорят что играет более, чем хорошо.

давно известная фишка: советую перед заводом с утра прогреть акумулятор. ессно не феном :) включите ближний свет на секунд 20-30, а только потом заводите. не очень большой ток по сравнению со стартером акум не посадит, зато последующий ток будет поболе

а кто разбирался с принципом работы этого устройства? он с сигналкой вообще как нить связан? там наверняка пара деталей. мне кажется своими силами можно организовать работу. пока даже не думал как, но жадность этих 1000 руров по лету возможно заставит задуматься. просто хочется, но одновременно бывает в самую жару летом оставлять окна чуть приокрытыми приходится. дозакрывал бы с брелока. в принципе закоывал бы и с кнопки, да зараза работает ведь тока при вкл. зажигании. или может проводок питания стеклоподьемника перекинуть на постоянный +? у кого какие мысли есть?

левая у меня кроме оранжевой лампочки на приборной панели ниче не включает, ни с переди ни сзади ни в габаритах ни ближнем ни вдальнем. лампочка на приборной панели включается тока при ближнем или дальнем, но только там и нигде больше

на одноименном матизовском форуме, только без дефиса и в домене RU в разделе фотки наших матизов есть песчанно-золотистая, самопально крашенная машинка, дам на фотке стоит низкопрофильная резина на литье. я у хозяина лично спрашивал, грит что 15 дюймов, а вот дальше не помню, но ширина вроде 185. поисчи и спроси. не найдешь - пиши, помогу найти а вот фотку у ся н компе нашел, сохранял ка кто жене показать колесики ;)

чет мне кажется что 1 из трех овальных кнопок для передних противотуманок, т.к. больше их включить нечем, а задний фонарь (5 мин назад еще раз проверял) на эту кнопку не реагирует. машине 3,5 мес, лампочки так быстро не перегарают, учитывая, что я им никогда и не пользовался вообще. т.е. не работает он изначально. будут фары на эту кнопку и повешаю. а допкнопки можно думаю эстетично сделать под магу. вырезать какую нить заглушку и напихать в нее кнопок от вазов или чего нить подобного. у мня батя так делал на свое машине. или может даже целиком готовую от какой то тачки мона попробовать найти

нифига, хотя может лампа дохлая. а тогда противотуманкам стндартный путь включения заказан?

интересно, а где мне включить противотуманки? ну у мня их нет, но теоретичски если есть то как? т.е. у мня на подрулевом есть только включение поворота, включение габаритов, включение ближнего и переключение на дальний. второго кольца для противотуманок нет. эта кнопка единственное, на что можно включить противотуманки. я думал она не задействована, т.к. нет самих фар. на приборной панели желтый значек фар загорается, но снаружи ничего не меняется

у тя комплектация бест. у тя там двойной выключатель, а у меня например там тока фары есть. т.е. тока одно кольцо. поэтому для моих противотуманок тока эту кнопку слева от аварийки можно запитать

т.е. кнопку тока родную? родную найти сложнее. а там пластмассовая овальная заглушка стоит или она и наденется на саму кнопку? и чего идет под разбор в панели чтоб ее вставить? всю напель снимать или тока морду которая вокруг приборов?