sereno

имеются пара лишних кнопок на панели приборов - та что слева от печки, для кондюка (у мня его нет) и справа от аварийки, третья большая. на обоих стоят заглушки. нужен кнопка-выключатель для автозапуска на режим on/off, т.е. не кнопка, а тумплер, как для аварийки или обогрева заднего стекла. эти заглушки там намертво или можно вместо них установить выключатель? в место какой проще и какой нужен для этого сам тумплер? родной, стандартный, взимозаменяемый?

ну это как посмотреть. сильно не буду спорить, просто попытаюсь вспомнить курс элетроники из универа, я там че то по БП как раз курсовую писал. правда очень давно. если на него подается переменка, выглаженная простым мостиком, то он поднимает напряжение. например, у БП с напругой 12 вольт с транса идет где-то в районе 9-10 вольт. кондер, сглаживания пульсации поднимает напругу. но тут зависит от нагрузки и емкости кондера. нагрузка потом подсаживает напряжение немного обратно. если в теории прикинуть, что пошли более сильные пульсации на входе и отключилась нагрузка, то напруга и могла бы подс

я как боковые отойдут сразу же протираю их тряпкой. при обдуве с забором снаружи они потом быстро сохнут и уже недозамерзают. а на задние забил, там помоему уже миллиметр льда, не отойдет до оттепели :laugh:

прочисал поиском по форуму но не нашел упоминания по существованию ссылки на электронную докуметацию. а по сему решил поделится добром и залил к себе на FTP ftp://allpack1:3258763(at)89.207.72.138/daewoo_matiz.zip PS: в принципе таких инструкций в инете полно, но я как то не поленился откорректровал каждую страницу убрав черные поля, выровняв наклон и развинув на черные и нечетные если кто то решит распечатать в двустороннем виде и сделать переплет. данная книга есть еще и в электронном виде на диске, там текст нормальный и картинки более читаемые, а электросхемы вообще цветные. но весит

лана, типа убедил на полную. заехал в салон посомтреть что предлагают - выбор с автозапуском не очень то и велик. старлайн, мангуст, алигатор и... менеджер ткнув пальцем на хёндай сказал "бери эту, нормальная, хорошая сигналка с автозапуском". а в чнем номаная сказать не захотел. вообще мало обращал на меня внимания, видать праздники проводить на работе очень не хотел. кто использует хендай, что скажете? + и - какие?

спасибо за разьяснение. но есть еще пара вопросов - чем должна обладать сигналка, к которой этот модуль устанавливается? хоть в инете и написнао что подходит для любого типа сигналок, однако я так понял что запускается все же с брелка? каким макаром? мне в принципе это подходит, так как машина стоит под окном. я ее вижу и брелок легко достает машину. но что нажимать если сигналка простенькая, без ОС. на что нада обратить внимание заглянув в инструкцию от нее, что бы понять согласуется ли она? или возможен пуск по таймеру/времени? взял бы с удовольствием нормальную сигналку с запуском, но совсе

забегал сеня в магазин за датчиком для сигналки, пока по витрине пробежался глазками увидел какие то модули автозапуска. что за шняга? в магазине было некогда интересоваться. ща в инете покапал и нифига толком не нашел - то ли просто обязательная приблуда для автозапуска, так же как сирена (не все сигналки идус с сиреной в комплекте) то ли просто добавочная альтернатива для тех у кого сигналка без автозапуска. на одном из сайтов было написано что подходит для всех типов сигналок. это что и как?

к слову - оранжевые светодиоды есть. нечего мудрить из разноцветного сладывать. у меня на кухне в выключателе стоит именно яркооранжевый. выдран из старого системного блока, обозначал то ли работу харда то ли питальник

не грузи дизайнера, есть пантоны. а так то красный это 0-100-100-0, зеленый 100-0-100-0

верно помнишь, но это если именно краску, т.е. по системе СМИК. однако свет накладывается по системе РГБ

а по передней оптике у кого чего есть? слышал есть какие то толи светодиодные трубки то ли типа того. вставляются в передние фары и светятся как у бехи габариты - спиралькой по кругу. хачу такое!

тоже подумал про это, поэтому тащил без сцепления на 1,2-й. главное тронуться, а там уже норма....

наши машинки еще ого-го.... я тока не вкурил почему на прицепном штыре резьба левая. минут 5 пытался насадить, пока не понял что крутить нада против часовой.

а предварительно советую поинтересоваться у своих что они думают по поводу вторжения в электрику авто, а то можете слететь с нарантии по электрочасти. я перед установкой привода на 5-ю дверь лично подьехал и поинтересовался можно ли в чужом сервисе установить. сказали что если не будут кардинально менять в схеме то в принципе можно. но некоторые даже акустику сменить не дают

вчера друх позвонил: "помоги, я встрял на такой то улице, ты последний кто трезвый или кто ответил вообще". риезжаю, он не заводится вообще. наших мозгов в темноте не хватило что то еще смотреть в его машине. решились на буксир, хоть и через полгорода, не смотря что у него ваз-2110. народ который мне попадался навстречу делился ровными частями на 3 группы: первые кто ниче не понимали и даже не замечали, вторые тыкали пальцем и ржали, третьи стояли вылупив глаза как так небольшой мотя может тащить немалую 10-ку. а у меня гордость за мотю и ее силы.

а неужели таха так нужна? разьве что для чайника. я вот не представляю особого смысла в нем. мертвому припарка....

ух ты.... не, честно не видел :) для меня ФАК все равно что инструкция к чему либо. а как натурально русский читаю инструкцию когда уж совсем припрет :)

но я то говорю про стоячую. в движении такого нет

хорошая работа. не сложная, но нужная. а по деньгам примерно во что встала одна дерь?

вот уже с неделю-полторы замечаю что примерно раз в день 1 передача с места недовключается, т.е. сам рычак КПП недоходит примерно сантиметра 2 до обычного положения. усилия прикладывать бесполезно. но стоит чуть чуть отжать сцепление, чтоб машина хотя бы на 1см сдвинулась (если стю на уклоне, то хватит и тормоза, чтоб машина чуть прокатилась) рычаг проходит до конца. как будто шестеренка на шестеренку попадает зубчиком, а потом проходит до конца когда вращение их началось. где, что подтянуть надо?

во первых она выпуклая, много мудрить нада. во вторых она слишком хлипкая, чтоб в ней акустику ставить. лучше сам сделай самоделку. вот смотри на http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=259730 как я сделал, от фабричной не отличить

возможно, но играет она прилично, у меня к качеству особых нареканий нет. мелкие недочеты тока в дизайне: - включить часы можно только нажав 2 клавиши одновременно, причем они по разные стороны панельки - цифры и надписи на клавишах сделаны белой краской и при яркой подсветке их не видно. - резиновое кольцо на ручке громкости легко стянуть, могли бы его понадежней прикрепить, приклеить - жалко, что подстветка только синяя, ночью она слишком ярко светит

ага, я в сентябре брал самый дешевый люкс, была Сlarion DB346MP тока яндекс грит что она без МП3 хотя на ней на самой mp3 надпись офигенного размера что бы не увидеть и все читает нормуль

было подобное один раз еще в начале октября - заехал на АЗС, а она оказалась закрыта на тхобслуживание. сел, поехал дальше, но после троагия тут же заметил что чек не погас. остановился на обочине выключил, включил и он погас. тогда было реально тепло, около +12С+15С

да фиг его знает, на самой маге ниче не написано. в руководстве на картинки были какие то цифиры, яндекс такую нашел, но там один в один кроме одного - нет МП3, у меня же МП3 есть. больше отличий не нашел. если жутко интересно дома посмотрю в доках и скажу модельку, если не забуду то вечером выложу