qwerty123

Красивая сказка про суперсовременный авто, по цене Приоры...но не более. По этому точно также можно начать тему - Матиз vs ковер-самолет vs ступа бабы Яги.

Весной обещают Солярис-хетчбек.

Хоть я и не люблю Тойоту, но в данном случае - только Ярис. На работе у девочки А-класс, куплен новым, первый год-полтора - никаких проблем, а потом постоянно что-то вылазило, недавно продала, машина очень много потеряла в цене - при цене новой такой же около 1 млн., машине еле еле ушла за 460 т.р. А Ситроен с каким двигателем рассматриваете? Есть опыт моего друга эксплуатации Пежо 207 с 1.6(120 л.с.) и АКПП - машина тоже первые полтора года бегала без проблем, а потом...например сейчас расход масла в районе 1 литра на 2 тыс.км. и т.д. и т.п.

Если комплектация как указана в объявлении - то очень дорого.

лис33 Только в том же "За рулем" было написано, что по результатам испытаний ни в одном авто с климат-контролем не было выставленной температуры - у кого-то больше, у кого-то меньше, причем не на пол градуса, а на 2-3-4.

Как правильно заметил Midas - боковой удар, намного более тяжелое испытание для любого авто. Кстати, та же Пиканта, в тесте Евронкап набрала те же 3 звезды, что и Матиз. Вот Вам картинка по боковому краш-тесту Пиканты Вот Вам картинка по боковому краш-тесту Матиза У кого лучше?

Так где в Вашей цитате написано про два балла за боковой удар? Там написано про 3 звезды, которые присваиваются по результатам лобового, бокового и столбового удара. Зы. И били все таки не Авторевю, а Евронкап.

Очень хочу увидеть цитату из Авторевю о 2-х баллах бокового краш-теста Матиза, очень-очень. Особенно, если учесть, что боковой краш-тест Авторевю не проводит... Нет, я смотрю через обод руля. ИМХО - с таким настроем не стоит покупать Матиз. Зы. Я езжу не на Матизе, а на машине чуть-чуть подороже, помощнее, оснащеннее и т.д., т.ч. Ваш пассаж на тему - дорастешь поймешь - не уместен.

Хорошо, что у Вас организм знает, сколько точно в градусах ему в данный момент будет комфортно. Мой не знает, поэтому все равно то чуть-чуть прибавлю, то убавлю...

Вы с мужем, видимо, имеете очень длинное тело, т.к. я, при росте 183 см. приборы вижу нормально, обод руля не мешает. А для бокового у Пиканты, точно также как и у Матиза тоже нет боковых подушек безопасности и тут уже наиглавнейшую роль играет конструкция кузова. А в чем же большая безопасность климата, по сравнению с кондиционером? Может быть он добавляет +10 к силе или +15 к ловкости? :lol: :crazy: А насколько обтянутый кожей руль безопаснее не обтянутого?

А это то зачем?! И почему не морковкоподъемники? :lol: :lol: :lol:

И в чем же активная безопасность базовой Пиканто лучше чем у Матиза? А бороться с жарой в 40-ка градусный зной в пробке или с запотеванием стекол - тоже регулировка руля будет? :crazy: Не это ли безопасность? Про большую сложность жизни без климата - повеселили, особенно по отношению к обсуждаемым авто. Не видел ни одного человека(от 150 до 200 см ростом), который бы "мордой в руль" рассматривал показания приборов... Далеко не последняя вещь, согласен, но это всего лишь вспомогательное средство пассивной безопасности - а самое главное тут - правильно спроектированный кузов. Посмотрит

sasha_Inta Вы, видимо, первый раз новую машину покупаете, раз столько эмоций по пустякам? К сожалению, то, что Вы считаете "страшными" косяками - просто детские шалости, по сравнению с тем, что твориться в других автосалонах, торгующих не брендовыми марками...

+1 или Киа Рио. ИМХО - Пиканту стоит брать только в случае, если бюджет сильно ограничен, взять кредит нельзя, а хочется новую, с АКПП и на наличие кондея наплевать.

msworkalexey Медвед ЗРовская статья еще цветочки, по сравнению с сегодняшней статьей в Авторевю... Вывод такой: Что интересно и замеры с ЗРовским сильно отличаются, по данным АР Спарк-нью до 100 км/ч разгоняется за 16,3 секунды, в то время, как у ЗР - за 14,2 секунды...

Не хватает щетки заднего стекла, но, разница в цене - 27 т.р...

Жить становиться веселее... Меня больше интересует другой вопрос - как будут распределяться все эти поступления? Кто будет определять - что будут смотреть/слушать/записывать на этих приборах/носителях? Заграницей тоже существуют подобные законы, но там либо процент с техники и нет проблем с копированием или копировать запрещено(как у нас) и такого сбора нет... Кстати, в Германии сборы по авторским правам доведены до абсурда, почитайте статейку из немецкой газеты:

Странно, на всех машинах, с которыми встречался было как раз, как в Матизе. В некоторых блокируются только стекла задних дверей, а передний пассажир может свои пользоваться, но водитель - всегда всеми.

Согласен, жаль. Зы. По секрету - машины ввозимые из Узбекистана облагаются таможенным сбором по ставке 0%, как 0% мог перерасти в 70 т.р.... Зы.зы. По очень большому секрету - Александр М260 является директором автосалона, торгующего Матизами, а Вы его тут учить вздумали, как все там делается :lol: :lol: :lol: :yahoo:

kostik84 Есть, антикор все равно делать надо.

Сказку они Вам рассказали, а Вы поверили, чтобы произошло то, что Вы описываете, один из них должен был ключи из зажигания вытащить - вот тогда все сходиться, кроме одного - елки они собирали не из-за отключившегося ГУРа, а из-за заблокированного руля и наличие\отсутствие ГУРа тут не при чем.

Регулировок руля, регулировка сиденья по высоте, обогрев зеркал - этих опций в Матизе не бывает, последние 2 могли сами поставить. т.е. заменить водительское сиденье и зеркальные элементы. Оба бушных варианта это Матизы в точно такой же минимальной комплектации, как и новый. Если нет опыта и знающих людей, к которым можно обратиться - берите новую.

а вот и я Фабию тоже рассматриваем в качестве кандидата, хорошо, что для нашего рынка на нее не ставят те же турбодвижки и ДСГ, что на соплатформенный Поло, а можно взять атмосферный 1.6 и гидромеханическую АКПП.

Александр М260 Не выяснял, посмотрим, нужно еще на нем покататься. kate-aka-kaktys Фольксваген делал надежные машины, но это было давно. Недавно присматривался к Тигуану, попал вот на эту тему - http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3837. У некоторых владельцев двигатель развалился не пройдя и 4(!!!) тыс.км. Потом поискал инфу и по другим их двигателям, в той или иной мере проблемы вылазят и у других турбодвижков. По поводу ДСГ - почитайте форумы владельцев, некоторым ДСГ меняли не по одному разу в гарантийный период, а что будет, когда гарантия кончиться?! SLAVA 43 Седан не нужен, н

Александр М260 Нынешний Матиз с АКПП более менее активно едет км. до 60-70, потом скисает, а хотелось бы более шуструю машину, как минимум не уступающую Бесту по динамике. В этом плане, мне кажется более выигрышным вариантом(по сравнение с Спарком-нью), как раз Сплеш - 1.2(86 л.с.) на АКПП + все необходимые опции = 540 т.р., по сегодняшним меркам - не так и дорого...