qwerty123

Ух какой тут бой рагорелся ))) Поборники Латетти в курсе, что у нее движки "летят" из-за зависающих клапанов? Причем при пробегах 30-40-50 тыс.км. всего? Гидрокомпентасторы не понадобятся - все равно движок перебирать или менять :ok: Теперь по гидрокомпенсаторам - сейчас очень многие автопроизводители отказываются от гидриков, т.к. они очень плохо смазываются на оборотах выше 4500, а большинство современных авто - высокооборотные и "любят" обороты, при этом многим не требуется регулировка вплоть до 150-200 тыс. км. Думаю, у Логана так же. Например у моей бывшей Ниссан Алмера N16 при пробеге

Ну так у человека может встать выбор - либо Приора со всеми опциями, либо Логан 1.4 с кондеем, но без АБС, второй подушки и т.д. Вот тут многие и призадумаются... Новый Символ стал не отталкивающим, как предыдущий, просто я его рядом с рестайлинговым Логаном не видел до этого.

Евжений А mх голый продают?

Но и без учета цены, не забываем, что Сандеро, в схожих комплектациях дороже Приоры тысяч на 70-100, а в этом классе - это очень приличные деньги. Кстати, вчера в пробке чуть впереди меня ехали обновленные Симбол и Логан, так мне Логан показался более гармоничным, да еще и намного большим дорожным просветом.

Машине как раз 4 года, хладагент был, но всего 70 гр., вместо 500 положенных. После опрессовки системы было выявлено небольшое подтекание, мастера сказали, что уходит, но совсем мизерное кол-во, со временем нужно будет заменить трубку, нашел ее в Экзсте за 1200 руб. + за работу возьмут еще 1200 руб., заправка будет бесплатной. Позавчера вечером пролил эту трубку антикором, образовался ровный, плотный и твердый слой, который пока нигде не нарушен, т.е., имхо - хладагент уходил под большим давлением, а при рабочем не выходит, утечки происходили при сезонных перепадах температуры. Посмотрим ч

Проблема разрешилась - нужно было просто заправить кондей. ;)

elektrohimik Вы не правы. т.к. завод УзДеу в Узбекистане имеет расчетную мощность 200 или 250 тыс. машин в год. а столько он еще никогда не производил.

Сергей Не забывайте о обычном для абсолютно всех марок авто разбросе качества - когда одни и те же машины именитых марок имеют совсем разную сервисную историю.

Это стандартные ежегодные "песни о главном" - каждый год обязательно появляется тема о том, что качество машин этого года, намного хуже предыдущего, если верить этим темам, то Матиз 2010 должен разваливаться на запчасти не выехав из автосалона :) :yahoo:

Почитал отзывы в интернете, посоветовался со знакомыми и поехал, даже без карты ;) По поводу компании - не обязательно, первый раз я ездил с девушкой, второй - с отцом и маленьким братом.

Вот и нас постигла проблема с кондеем... Примерно неделю не пользовались, а вчера жена включила, а воздух как был теплый, так таким и остался... Компрессор включается, ремень нормально натянут, регулятор подачи воздуха в салоне работает, но охлаждения нет. Думаю, фреона мало, но что пугает - неделю назад кондей нормально работал, единственное - с наступлением тепла и началом пользования кондиционером мне показалось, что он стал гораздо чаще включаться/выключаться и работал более шумно, чем раньше...хотя - это мне могло просто показаться. Кто-нибудь может подсказать адекватную контору по за

Лет 6-7 назад я два года в подряд ездил на море с палаткой - обходилось это в сущие копейки - бензин + питание. А как приятно проснуться утром в 10 шагах от моря :clapping: , сходить, купить только что пойманную рыбу у рыбохраны и сразу же ее пожарить :)

Клубу, ну и Вам, если тоже в это время соберетесь :laugh:

Думаем по поводу поездки в августе или сентябре, можно было бы объединиться.

Медвед Это все фигня, вот: http://auto.lenta.ru/news/2009/09/10/video/ Так что до рекорда ошибок ГИБДД Вам еще далеко :crazy:

Вы не правы - производитель указывает максимальную скорость, которую можно развить на ровном прямом отрезке дороги, причем, в подавляющем большинстве случаев, еще и при идеальных условиях и состоянии авто. Судя по замерам Авторевю, очень мало машин, которые могут реально достичь заявленную максимальную скорость(не по спидометру, а по замерам профессионального оборудования). А то, что показывает спидометр, с реальной скоростью имеет мало общего и чем выше скорость, тем больше погрешность.

Меня в тульской области, на раздолбанной дороге с ограничение скорости 40 км/ч остановили местные доблестные гаишники за скорость 58 км/ч и полчаса писали штрафную квитанцию )))))))) По теме - Мотик на удивление неплохо идет на скорости, хотя по мне, так ездить более 110 на нем уже слишком шумно, но без проблем разгонял его до 150 км/ч, запас еще был.

Имею возможность махнуть и Матиз жены и свой Фокус на машины, так скажем, иной ценовой категории, но не "махаю". Знаю достаточное кол-во людей на данном форуме, которые тоже имеют такую возможность. Неужели никак нельзя понять, что есть люди, которые покупают машины не на последние деньги, которые не лезут из кожи вон, чтобы кому-то что-то доказать своей поповозкой?

жуки На вкус и цвет - по мне, так вполне гармоничная машинка получилась, единственное - это неудачно выглядит в полоборота сзади. В последнем Автревю сравнительный тест Сандеро с Лачетти, Приорой и Шансом - Лачетти выиграла, но она и дороже. потом Сандеро, Приора и последний - Шанс.

Кстати, вот в этой конторе полно и компрессоров и турбин на российские машины, думаю они и для Матиза смогут его адаптировать. http://www.kartuning.ru/shop/category/charger/ http://www.kartuning.ru/shop/category/turbo/

Сорри за офф. Весна вроде уже почти прошла, а тролли полезли из всех щелей... P.s. Сколько нужно иметь классов образования, чтобы писать - МАтиз, а не Мотиз?!

Вам не хватает стандартных 6000 об.?!

лис33 Если бы они видели его конкурентом Фиату 500, то небыло бы смысла ставить его в производство в Узбекистане. 200-300 экземпляров в год и из Корее можно ввезти.

Его обещают поставить на конвейер в Узбекистане, вместо Матиза. следовательно готовы обеспечить конкурентную цену, иначе завод обанкротиться.

Богатство и выпячивание его наружу - разные вещи. http://monoblog.su/?p=2326