shcherbakoff

Я обработал снаружи (думаю что надо переделывать) кромки дверей и капота Мовилем (ну и конечно же по правилам залил его внутрь всех дверей, на всё ушло 2 бутылки). Помазал с вечера, и на следующий день поехал на работу. А через пару дней получилась липкая грязная волосатая (от линяющей на лето собаки во дворе) полоса по периметру дверей. Снаружи при закрытых дверях это конечно же не видно, а когда откроешь - не очень то и опрятно. Надо снаружи чем-то перемазать. Только не знаю чем (шоб ништо не прилипало).

Согласен про удобство, может со временем будет и новый телефон, и блютусина. А пока есть то - что есть.

Вне машины на себе носить мобильник "в ухе" не очень хочется, поэтому наушник всегда оставляю в машине - не потеряется и случайно провод не порвется. Тогда уже телефон - в карман.

В поездках на небольшие расстояния ложу свою мобилу (Нокиа 3120) на полочку перед спидометром. На более длительные (или когда жду звонка) подключаю одноуховый наушник (смена телефона с беспроводным Handfree не предвидится). В этом случае, ложу телефон в ручку двери, а завязанную петельку из провода возле микрофона вешаю на ручку регулировки зеркала. Вроде и провод не болтается под руками, зато теперь не видно кто звонит. Хочу купить специятельный держатель для телефона, и прикрепить его где нибудь к обшивке передней левой стойки салона. Собственно сам вопрос: где вы возите свой телефон, и

Загружал на вокзале троих взрослых ( + я четвертый), двоих детей по 10 и 12 лет, и огромный итальянский чемодан на колесиках. Сначала чемодан примерили - по ширине багажника влез, а дверь не закрывается. Пришлось отщелкивать спинку заднего сиденья, захлопывать дверь, прижимать сиденьем чемодан (крышку багажника - сверху), а потом сажать 4 чел. назад. Машинка осела, потяжелела, и получился маленький плавнодвижущийся танчик/броневичок.

На завалинке

Москва - Арахангельск - Кострома - Алупка - Адлер - Роттердам - Минск - Клин - Норильск - Квебек - Курск - Кинешма - Альметьевск - Кельн - Нижинй Новгород - Дахау - Урюпинск - Катманду - Ульяновск - Красноярск - Киев - Воронеж - Житомир - Рига - Астрахань - Нижневартовск - Нальчик - Краснодар - Рим - Мурманск - Калязин - Нью-Йорк - Кимры - Ростов-на-Дону - Ульяновск - Кашин - Ницца - Алма-Ата - Адис-Абеба - Антверпен - Нюренберг - Геленджик - Кингисепп - Потсдам - Махачкала - Абхазия- Якутск - Казань-Новороссийск - Калуга - Армавир - Рига - Атланта -Абакан - Нагасаки - Иркутск - Колорадо-Сприн

иголка

Знание - сила

:)

Утром принял, и целый день свободен

Москва - Арахангельск - Кострома - Алупка - Адлер - Роттердам - Минск - Клин - Норильск - Квебек - Курск - Кинешма - Альметьевск - Кельн - Нижинй Новгород - Дахау - Урюпинск - Катманду - Ульяновск - Красноярск - Киев - Воронеж - Житомир - Рига - Астрахань - Нижневартовск - Нальчик - Краснодар - Рим - Мурманск - Калязин - Нью-Йорк - Кимры - Ростов-на-Дону - Ульяновск - Кашин - Ницца - Алма-Ата - Адис-Абеба - Антверпен - Нюренберг - Геленджик - Кингисепп - Потсдам - Махачкала - Абхазия- Якутск - Казань-Новороссийск - Калуга - Армавир - Рига - Атланта -Абакан - Нагасаки - Иркутск - Колорадо-Сприн

+1 к вышесказанному. Можно объяснить и так. Короче, встретились два умных человека :( .

Про правое заркало. С точки зрения физики (школа, 8 класс раньше, щас не знаю), если смотреть в "увеличивающее" зеркало, где-то за двойным фокусным расстоянием вы не увидите вообще ни-че-го. А это на расстоянии сантиметров 50 от зеркала (ну + - там). И всё. Изображение будет вообще перевернутое с ног на голову и слева-направо, и чем дальше тем хуже, т.е. более размытее. Ну поэкспериментируйте же с косметическим увеличивающим зеркальцем. А тут автомобиль. Здесь отражает наружная сферическая поверхность (Изображение мнимое, уменьшенное, прямое. Помните?). А это значит, что оно не увеличивает, а

Да уж, повезло. Денежку теперь придётся готовить побольше...

Щас время другое... Сигналку мне поставили в салоне, так что остается только тискать кнопки . На вот эту "замочек закрыт открыт", нажмешь более 2 сек, загорается на брелке зелёная лампочка (кажется), ещё раз нажмешь - 2 раза красная (или наоборот). И всё. Ничего не происходит, и когда машина под сигнализацией и когда она снята. И в инструкции - НИ-ЧЕ-ГО :yahoo: .

Покопавшись в Большом Инете, нашёл на http://www.car-security.ru/stati/anaconda/gs350/ всё про свою сигналку (Анаконда GS 350, и не только про свою, про много есть других). От схемы до установки и всё один к одному совпадает с техпаспортом (неизвестно, кто у кого списывал). Сухо и без описания функций. Например, антиграббер. Есть и всё. А для чего он? Как включается? Короче, чем больше читаешь, тем больше непоняток. И что за кнопка сбоку на брелке "замочек закрыт/открыт"? Тож до сих не понятно...

Ну да, а то приходится работать сам-себе релюшкой. Едешь в дождь :D , обстановка вокруг - напряг, приходится отключать внимание от дороги и включать задний дворник, следить за ним несколько отмахов и отключать. Так смотришь, или ты кого или тебя... :) (Тьфу 3 раза). Элементарная недоработка заводских инженеров.

И с виду теперь такое ощущение, что машина стояла под грязным проливным дождём. Никаких разводов по дверям от езды, все капли по двери до порогов стекли вниз. Правда? В первый раз я брызговики на своей а/м повесил неудачно, после дождя посмотрел и перевесил повыше (потому как все-таки немного цепляло грязью двери), а из-за формы дверей получилось и пошире. Теперь точно, и не цепляет по кочкам, и двери чистые. И одновременно заменил штатные саморезы на оцинкованые для крепления направляющих для гипсокартона (не черные "клопы", а стальные побольше). 2 родных из-за ржавления пришлось высверли

Вот бы ещё поставить прерывистый режим на задний дворник, вообще замечательно было. Если делать самому, какое реле подойдет, и куда его вставлять/подключать? Только вот кнопку прерывистого режима придется где-то отдельно мостить.

Звонил в салон, стоимость ТО-2 подорожала, получается 220 000 рублей с копейками...

Москва - Арахангельск - Кострома - Алупка - Адлер - Роттердам - Минск - Клин - Норильск - Квебек - Курск - Кинешма - Альметьевск - Кельн - Нижинй Новгород - Дахау - Урюпинск - Катманду - Ульяновск - Красноярск - Киев - Воронеж - Житомир - Рига - Астрахань - Нижневартовск - Нальчик - Краснодар - Рим - Мурманск - Калязин - Нью-Йорк - Кимры - Ростов-на-Дону - Ульяновск - Кашин - Ницца - Алма-Ата - Адис-Абеба - Антверпен - Нюренберг - Геленджик - Кингисепп - Потсдам - Махачкала - Абхазия- Якутск - Казань-Новороссийск - Калуга - Армавир - Рига - Атланта -Абакан - Нагасаки - Иркутск - Колорадо-Сприн

В Underground*е

Москва - Арахангельск - Кострома - Алупка - Адлер - Роттердам - Минск - Клин - Норильск - Квебек - Курск - Кинешма - Альметьевск - Кельн - Нижинй Новгород - Дахау - Урюпинск - Катманду - Ульяновск - Красноярск - Киев - Воронеж - Житомир - Рига - Астрахань - Нижневартовск - Нальчик - Краснодар - Рим - Мурманск - Калязин - Нью-Йорк - Кимры - Ростов-на-Дону - Ульяновск - Кашин - Ницца - Алма-Ата - Адис-Абеба - Антверпен - Нюренберг - Геленджик - Кингисепп - Потсдам - Махачкала - Абхазия- Якутск - Казань-Новороссийск - Калуга - Армавир - Рига - Атланта -Абакан - Нагасаки - Иркутск - Колорадо-Сприн

Ага, представляешь, Мотька медленно но верно загребает передними колёсами и растя-я-я-я-гивается. :) Вообще про "прицепное" расматривалось на параллельных ветках, на Прицеп для матиза.