docfell

Да ничего особенного не заметил. Ветровое стекло даже бульники немаленькие выдерживает, а тут мелкие тушки...

На м4 в районе Ростова, где вокруг на километры поля, зимой вдоль дороги постоянно сидят стаи ворон и воробьёв. Вороны - те поумнее, взлетают задолго до того, как машина до них доедет. А вот воробьи вообще по сторонам не смотрят, а взлетают, видимо, когда вожак стаит взлетит. И вот еду я и вижу, что шоссе кишмя кишит воробьями. Сбрасываю газ. Уже 10 метров до стаи, думаю - а может это и не воробьи, а мусор какой на дороге. И уже когда я въехал в эту стаю до них дошло, и начали взлетать. По стеклу и капоту грохот, сзади машины на шоссе сыплются тушки. Вспомнилось хичкоковское кино "Птицы"...

Аналогичная фигня. Обычно машина стоит в гараже. А тут возвращался из Сочи в Москву и в Ростове попал в -25 С. Но у меня лишь немного погнуло впускные клапана.

Человек не говорит, что ему по боку. Он признал, что ошибся, но недоумевает, почему на эту ошибку нужно было так идиотски реагировать? А объезжать "вылезающих" с выездом на встречку не нужно, нужно тормозить. А еще дистанцию соблюдать и ехать согласно условиям дороги. А если выходить и каждому по фейсу бить - можно напороться на более сильного неадеквата и самому в конце концов получить.

Это нормальная реакция, большинство поступают так же :lol: Ну можно еще задорно побибикать, если уж совсем нагло подрезали. А неадекваты на то и неадекваты, чтобы из-за пустяка создавать реально опасные аварийные ситуации.

Весна приближается и у народа начинается сезонное обострение :lol: Нервнобольные, закомплексованные люди так пытаются самоутвердиться, спокойный и уверенный в себе человек наоборот пропустил бы. Вторых, как правило, на дороге не замечаешь, а первые бросаются в глаза, хотя их меньшинство.

У меня при заводке на сильном морозе перескочил ремень ГРМ и загнуло клапана. А что произошло у вас? И никакая это не смерть двигателя. При заводке обороты небольшие, поршням ничего не доспеется. Цена ремонта - 5 тыр, плюс тыщи три на запчасти. ЗЫ. Кстати, после качественного ремонта (замена всех клапанов), вроде стал поэкономнее жрать бензин :lol:

Я вот тоже все за АКПП на морозе переживал. А в итоге при -25 перескочил плохонатянутый ремень ГРМ и загнулись клапана :drinks: Неприятность, как правило, приходит оттуда, откуда меньше всего ждешь.

Без кнопки можно переключаться D-N-D и L-2-D. Прочти, плиз, инструкцию, а потом юмори.

В поездке по горам использовать торможение двигателем приходится постоянно. Например по дороге в Сочи, перед Джубгой, есть очень длинный спуск, там даже предупреждения для водителей стоят - не перегревай тормоза! Но я придерживаюсь мнения, что все переключения, требующие нажатия кнопки на селекторе нужно делать на стоящей машине, а вот без нажатия кнопки можно и на ходу.

Я вот тоже в свое время съекономил на нем. Но в жару, когда он бы пригодился, думаю, сколько было бы с ним возни - периодически менять хладагент, зимой не забывать включать раз в неделю, чтоб не сдох, менять/чистить фильтры, следить, чтоб конденсат под коврик пассажира не тек и т.п. и успокаиваюсь :oops:

Даже без обрыва могут встретиться - если плохо натянут или натяжной ролик хреновый. Проверено на себе :clapping: А уж при обрыве-то точно. Если обороты невысокие, обходится заменой клапанов. В Ростове-на-Дону это встало в 4 тыр запчасти и 5 тыр - работа.

Говорю же - все ТО делались по плану, менялось всё, что предлагали поменять на сервисе. В Ростове сказали, что причина - недотяг ремня ГРМ и "странный" ролик натяжитель, выглядящий гораздо старше тех 30 тыс, которые он прошел после замены. Хотя в автомире мне после смены ремня и ролика отдали мой старый ролик и в счете написано, что установлен новый.

Поехал в Сочи 30 дек. По дороге - остановка не доезжая Ростова в населенном пункте Красный Колос, гостиница Меридинан. Из Москвы выезжал - было ок 0, в Ростове -15. 31 доехал до Адлера и жил до 5 янв в гост. Райский уголок. Обратно выехал 5-го. Остановился на ночевку опять в Меридиане. Утром на 25-градусном морозе матиз не завелся, шаманство со свечами не помогло. По инету нашел в Ростове фирменный салон УзДэу, позвонил туда, посоветовали привезти машину в их новый, еще не открытый сервис на ул Дачной. Вскрытие показало перескок ремня ГРМ и загиб клапанов. Пришлось оставить машину у них и у

Если буксовала на льду недолго (несколько мин/сек) - то ничего страшного. Страшное может случиться, если буксовать часами.

Начинающему водителю мощный двигатель - ни к чему абсолютно. Машина с АКПП, кстати, значительно безопаснее зимой еще и потому, что ее сложнее увести в занос, так как связь двигателя с колесами не прерывается никогда.

И чо? ИМХО - вообще никак не связанные друг с другом фотки двух разбитых машин. Зачем постить незнамо что?

Не заморачивался изучением всяких размеров и вылетов, благо в магазинах диски на матиз так и подписаны "Диски Матиз", какие-то они нестандартные и мало к чему подходят. В подмосковье практически в любом крупном магазе есть по 900 наших р.

В автомагазинах продаются такие тюбики с краской маленькие. Типа лака для ногтей :laugh: Надо найти примерно подходящий по цвету и подкрашивать "точечно".

У меня машина уже не новая - 2,5 года и 60 тыс км. Почитав ветку, обратил внимание, что на полозьях до сих пор толстый слой смазки. Если у автора полозья заржавели, то надо срочно проверять более важные узлы авто, а то может уже под ковриками дырки на улицу.

Можно либо купить дистиллированной воды и долить, либо купить подходящий по цвету антифриз и долить. Я, например, купил антифриз и раза два, когда до ТО еще далеко было, а жидкость немного ушла, доливал. ЗЫ. Если долить нужно чуток - то я бы не заморачивался с разбавлением , а так - на банке инструкция должна быть, обычно с дистиллятом 1 к 1 надо разбавлять.

А чего тут сложного? Я вот нашел для себя такой алгоритм - в начале движения печку на максимум, вентилятор - средне. Когда в салоне африканская жара делается, можно тепло убавить, вентилятор на минимум - салон к этому времени "просушился" и ничего не потеет. ЗЫ. Еще в ноги на резиновый коврик газеты кладу. Особенно это зимой в снег актуально, чтоб вода не плескалась, а впитывалась. Но и сейчас газеты много воды в себя берут. Конешно, выглядит колхозно, зато сухо :yahoo:

:Занудно: вообще-то 300 р ~12 баксов по нонешнему курсу. Сам чуть два раза не потерял крышку, поэтому благоразумно интересуюсь темой. Ну что, от вазов не подошли крышки?

Ага, точно :crazy: И у меня такое было зимой. Такое ощущение, что стекло панели приборов трется о торпеду.

:yahoo: Октановое число бензина (92,95,98) ничего не говорит о его качестве. То есть, например, 92-й не хуже 95 или 98, он просто другой. Октановое число, упрощенно говоря, показывает, при каком уровне сжатия воздушно-бензиновая смесь лучше горит. При прочих равных, если мы начнем сжимать три образца бензина, то 92 вспыхнет раньше, чем 95. На практике же если плеснуть в 92-й немного какой-нибудь гадости и хорошенько размешать, то на какое-то время октановое число увеличится (ну прально, он же станет ХУЖЕ гореть:yahoo:). Мне при продаже строго сказали лить только 92, что и делаю больше 2-х