docfell

При врубании света обороты ХХ падают всегда, просто раньше вы внимания не обращали.

Не, ну шо значит не с кем? А вот мы все тут для чего сидим? :? Правда, я думал, что за МКАДом жизни нет, а оно вон как оказыается :( Что за комплектация? В курсе, что матиз с АКПП при темп-ре ниже 23 нельзя эксплуатировать? Вот вроде все вопросы :)

Еще можно попробывать проезжать препятствия не "в лоб", а поискав путь объезда. Я на своем пепелаце проезжаю там, где вязнут нивы, ей богу. Просто ищу немного другой путь.

У меня матиз автоматик, под сиденьем водителя есть пучок проводов, но он никак не касается сиденья. Может у вас есть подогрев сидений?

Гы! Я сам примерно так думал поначалу. Однако теперь, проверив свою машинку на трассе и по бездорожью могу сказать - имея опыт (который я, например, получил благодаря поездкам с товарищами бог знает в какие дыры) на матизе можно проехать там, где не всякий паркетник пройдет. За счет малого веса матиз не проваливается в снег и грязь, а начинает "плыть" по ним. Я спокойно проезжал там, куда не рисковали соваться водители "паркетников"!. Короткие свесы обеспечивают хорошую проходимость по лесным дорогам. Да и по трассе 120-130 км/ч вполне комфортно при хорошем покрытии дороги (например трасса "До

С покупки моего пепелаца еще не прошел год, но я уже наездил 22 300 км. Первое время ездил немного, в основном по выходным. Потом освоился. Теперь за неделю 500 - 700 км наезжаю. У наших любимцев - матизов, надо беспокоиться не о двигателе, ресурс которого практически неограничен, а о подвеске. С сожалением вспоминаю о ней, забывшись и пролетая очередной лежачий полицейский.

Получил все справки в ГИБДД и заехал в страховую. У меня и КАСКО и ОСАГО в Ингосстрахе, заехал в их отделение на пр-те Мира 124-1. Предварительно, правда, записавшись, где-то дня за 4. Эксперт попросил заполнить извещение страховой о ДТП, сфоткал повреждения, созвонился с центральным офисом, уточнил - где я предпочитаю ремонтироваться (я выбрал Автомир на Маломосковской 22, где обслуживаюсь по гарантии "с рождения") и выдал мне смету на ремонт. Несмотря на незначительность повреждения эксперт указал в смете - задняя правая дверь под замену и окраску, крыло - рихтовка и окраска, бампер - окраск

Кстати, очень полезно заранее продумать маршрут, по которому собрался ехать. Посмотреть его по карте (щас есть очень хорошие со знаками и светофорами), продумать все повороты и т.д. Я всегда так делаю. И в процессе езды карту под рукой всегда хорошо иметь - включил авариечку и поглядел - куда ехать :)

Утром в субботу в ГИБДД было пустынно, приняли сразу. Быстро оформил справки. В страховой уже был, там мне дали бланки справок, которые я заполнил заранее - в ГИБДД только проверили и поставили печати. Теперь буду звонить экспертам из страховой и записываться на оценку ущерба. Также в ГИБДД мне дали копию постановления об административном правонарушении водителя вольвы, по которому он за свои художества на дороге приговаривается к штрафу в 100 рублей :|

Водитель вольвы признал себя виновным на месте ДТП (скорее всего был не совсем трезв и выбрал из двух зол меньшее), поэтому разбора не будет. Завтра поеду в ГАИ ЦАО на Большую Коммунистическую получать "справку по форме 31", потом к экспертам на освидетельствование. В общем есть чем заняться в выходные :|

18.05 на пересечении Волгоградского просп и Абельмановской в заднюю правую дверь въехал колесом Volvo XC90. Повреждения несильные, но все равно неприятно. Оба застрахованы в Ингосстрахе, их комиссар приехал по вызову "вольвиста" раньше гайцов, которых ждали, раскорячась посреди улицы, ДВА ЧАСА. Самое обидное, что на паркетнике только пара царапин на бампере. Пнул, гад, мотьку колесом.

Дык ктож спорит! Но, например, дороги в Коврове - это сплошные ямки глубиной полметра. И вот я "разогретый" трассой проехался по коврову... до ближайшего шиномонтажа. Аналогично по дороге в Суздаль. А уж какие ямки успешно объехал за 1000 км, пройденных за два дня...

Для поездок по золотому кольцу матиз все же не очень подходит, как мне кажется. Сам вчера вернулся из поездки по маршруту Москва - Кострома - Иваново - Ковров - Суздаль - Владимир - Москва. Гнул диски два раза. В прошлом году поездка в Кострому обошлась одним погнутым. Впрочем, если ехать не быстрее 80 км\ч, то может и не погнул бы... У микры колесики вроде поболее. А в остальном матиз в общем-то не уступает. Даже ночевка в лесу для двух чел в салоне вполне комфортна.

http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=moscow&om=1 Гугль наконец сделал хорошую карту москвы. При определенном увеличении показывает номера домов и направления движения по улицам и развязкам.

Еще может какой-нибудь хлам в багажнике под полом перекатываться. Домкрат, баллоный ключ например. :)

Как только потеплело до 0 расход сразу с 9,5 - 10 на сотню упал до 7 - 7,5. Стиль езды не менялся ни разу, заправка тоже :)

На нерегулируемых перекрестках, даже если у меня главная дорога, всегда сбрасываю скорость - джигитов развелось очень много, может выскочить откуда угодно. На нерегулируемых, также, как и на регулируемых действует правило, что нужно пропустить автомобиль, уже начавший маневр. Вообще складывается впечатление, что большинство матизоводов безоговорочно за невиновность водителя матиза, хотя ситуция, даже в том виде, как она описана, весьма неоднозначная. Даже если на пересекаемой дороге висит знак "уступи дорогу" - это не значит, что у вас главная, если соответствующего знака нет! Создается

В моем - ближний отключается при выключении зажигания, остаются габариты. Время покупки - июль 2005.

Тут, мне кажется, важно еще и кто в кого въехал. Раз матиз в пассат, то обоюдка - это, по-моему, идеальный вариант, а то могут признать полностью виноватой его водительницу. Ведь при проезде перекрестков водитель В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ должен дать тем, кто уже на него выехал, закончить маневр и не создавать им помех. Так что соглашайтесь на обоюдку, ИМХО. А вообще, да, в обязательном порядке сначала к юристу по автомобильным делам.

Желтый почему не добавили в опрос, ведь очень популярный цвет? Я вот, например, белых матизов не видел никогда, а желтых (62U) - полно. Абыдна, да! :roll:

Думается, что это - просто положение равновесия перевернутого матиза. Как бы он на крышу не перевернулся - всегда в такую "позу" встанет, поэтому и стойки передние заметно усиленные. Вот осенью была ветка о вылетевшем в кювет кверх колесами матизе, так у него были повреждения как раз передней части крыши, но стойки выдержали, хотя он на крышу упал с высоты. А то что джипы весят много - дык это и конструкторам ведь известно. Кто ж им мешает усилить конструкцию?

Зато лишний раз подтверждается крепость кузова матиза - даже ни намёка на то, что крыша прогнулась! А ведь это болезнь многих моделей. Джипы многие (Форд, Лендровер) при перевороте 100%-но убивают сидящих в салоне вминающейся крышей. Лишний раз подтверждается, что Матиз сконструирован весьма дальновидно :lol:

Я вот тоже если ниже -20 немного подгазовываю, а то раза два глох уже. Только, мне кажецца, надо не переборщить, чуть-чуть газовать. А если газ в пол, то, ИМХО, можно залить свечи бензином, а это уже геморрой.

Чем это смотреть? У меня только звук играет. :P QuickTime Скачать можно например отсюда http://qtinstall.info.apple.com/pthalo/us/...llInstaller.exe

Вот на такой случай я ношу ключ от машины и сигнализацию на разных брелках