Locky

Теторетически можно распланировать какие угодно действия, но не факт, что все это сработает, когда внезапно под колеса выскочит животное... Рефлексы, они порой сильнее логических выкладок.

Мне вот все объясняли, что животное - да, жалко, очень жалко, но безопаснее для себя и пассажиров все-таки не выруливать резко в сторону. Но когда ночью с обочины из леса под колеса бросилась-таки собака средней величины, то все эти объяснения вспомнились двумя секундами позже, а опередило их резкое торможение и виляние в сторону...

Еще с автошколы мне вдолбили 2 пункта правил:

1) выбирай скорость по условиям. если ночью приходится переключаться с дальнего на ближний сразу сбрасываю скорость. никто не знает что/кто может "вылезти из тени", а наша безопасность гораздо дороже лишних 100 грамм бензина и 5 минут потеряного времени. Один раз это правило помогло избежать встречи с лосем на лесной дороге.

1) "тормозить не меняя полосы!" (читай: не меняя направления). И точка. кто-бы там не находился.

я не садист, и животных мне жалко, но за обочиной может быть все что угодно и никто не знает чем там все может закончиться.

А если человек? Если авто технически исправно (свет отрегулирован нормально, не "левый" ксенон, тормоза работают), скорость не превышалась и соблюдался п.1, то нормальный юрист докажет что возможности избежать столкновения небыло. Осадок останется, но уголовной ответственности избежать удастся.

"правила написаны кровью. И если после всех наших лекций вы подойдете и скажете что не готовы еще получать права, значит моя задача выполнена. И деньги за обучение я вам верну." (руководитель нашей автошколы)

Melj(at)k +1 :yahoo:

нет там никаких концевиков, и при полном опускании/поднятии стекла моторчики не отключаются, пока палец не уберешь.

но на сколь знаю у нормальных стеклоподьемников стоит защита от такого - если стеклу что то мешает, то оно отключатся.

:yahoo: это не у нормальных, а у ХОРОШИХ доводчиков. Mongoose (как и все остальные что я видел) определяет момент закрытия по шуму двигателя, т.е. когда тот полностью остановится. А чтобы его так застопорить надо ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ усилие приложить. Когда сам ставил доводчик и проверял его работу пришлось двумя руками жать на стекло чтобы оно встало.

На Opel Meriva достаточно было палец приложить чтобы стекло встало и назад откатилось. ХОЧУ! Вроде Здесь, Beta-10, такое обещают, и еще много вкусного. Весной буду заказывать и пробывать. Цена всего 700 руб. (Mongoose PWM-2 брал летом за 410) Останавливает только то, что много проводов рвать придется.

таким-же тоном они раньше называли 4-й квартал 2008-го.

судя по периодически обновляющимся ценам на сайте UzDaewoo с производства они не сняты но вот в Россию не поставлятся. Толи узбеки не спешат с переводом его на Евро-3, толи GM не хочет конкуренции со Спарком, толи ... да здесь много вариантов.

...все известные мне с обратной связью и некоторые без обратной связи имеют допканал именно на реализацию либо доводчика стекол либо на режим вежливой подсветки. на 2 передние двери обойдется либо 2-я релюшками либо двумя мощными диодами...

Задача "нормального" контроллера определять по "шуму" или по току электродвигателя стеклоподъемника момент закрытия окна. Сомневаюсь что сигналка будет заниматься такой работой. По этой-же причине Mongoose закрывает окна поочередно. Тем самым снижается нагрузка на аккумулятор и продляется жизнь электродвигателя (т.к. в застопореном состоянии он потребляет значительно больший ток, а значит и греется его обмотка).

Представьте ситуацию: зимой редко кто ездит с польностью открытыми окнами, а при постановке на охрану сигналка одновременно на n-дцать секунд включит оба стеклоподъемника. (а в "лучшем" случае - все 4 :crazy: ). И аккумулятор и моторчики стеклоподъемников скажут спасибо.

ЗЫ: Пока писал Alex15 меня опередил.

Не настолько.

У нас в дверях проходит "брус безопасности" - труба вдоль всей дрери, а судя по тому как сложилась дверь 12-й - там этим брусом и не пахнет. Разбирал дверь 14-й - тоже ничего не обнаружил, хотя на сайте автоТАЗа уверенно заявляют что он есть. Может именно в ту машину забыли поставить? :)

Не помню, писал тут уже или нет. Мне на перекрестке в дверь "ввалился" "Фокусник". Заменил только свою дверь (кусок обшивки вырвало), да на задней небольшую вмятину выправили. и всё. Когда разбирали дверь смотрел - он практически "уперся" в эту трубу и мою машину от него откинуло.

Правда если судить по фотам скорости там были не маленькие.

В любой случайности при желании можно отыскать закономерность :beee:

Например: как только в руки моей сестренке попадает небитая машина - она тут-же попадает в аварию. А вот если машина до нее битая была - ездит без аварий. :dance:

2 motiki: просто наверное авто было "плохо" покрашено. :)

Это все нормальные явления. Раньше давление намного больше было? ИМХО (ну не врач я, а техник :dance: ) когда лежишь долго нет необходимости организму качать большее давление. Вот когда встаешь начинается: голова кружится, шум в ушах и пр. от недостатка крови.

Боролся, как говорится, "клин-клином вышибают": почаще вставать (если врачи разрешают и рядом есть кому проследить/поддержать). Ну и чай-кофе "с сахарком".

А вот сидеть мне еще пару месяцев после больницы запрещали: либо лежать, либо стоять/ходить.

А какой свет не горит/гаснет? габариты, ближний, дальний?

На Матизах 2 реле: ILLUMINATION RELAY - габариты, HEAD LAMP RELAY - головное освещение (фары, гаснет при выключении зажигания).

расположение и назначение реле и предохранителей расписано на внутренней стороке крышки блока предохранителей (тот что в моторном отсеке). На всякий случай вот:

Ef8 - дальний правая фара

Ef9 - дальний левая фара

Ef10 - ближний правая фара

Ef9 - ближний левая фара

Ef12, Ef13 - габариты.

Кстати переключатель тоже может глючить, особенно если стоят лампы увеличенной мощности, т.к. они к нему подключены напрямую, без всяких реле, соотвественно и ток там ... вот схема:

OFF: На "Копейках" сами эти реле ставили, на 011-013 уже с завода стояли. Очень удивился когда их в Матизе не обнаружил. А вот в Спарке - есть. :shock: экономят узбеки.

с моим железным позвоночником и металл.корсетом - меня ждёт "Ашан", чтоб продукты закупить к Новому году

И служба безопасности аэропортов :shock:

Светлана! Поздравляю Вас, Вы Молодец!

индикации включения нет на кнопке передних противотуманок, т.к. в таких комплектациях она есть на панели приборов.

... Вначале был англоязычный сервисмануал, лежащий: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/documents/Matiz/toc_Matiz.html ...

Очень удобный сайт именно по Матизу (все-таки электрические схемы Матиза и Спарка "немного" :-) отличаются.)

К сожалению сайт этот вот уже продолжительное время не отвечает. :) и ниодна ссылка из FAQ (именно по п.4) не работает.

Друзья! Ни у кого не осталось "телепортированной" копии его? А то у меня остались только некоторые куски по электрике.

...И можно еще вопрос где узнать про распиновку кнопки передних противотуманок??

Проще прозвонить кнопку тестером. Но если поможет, и на картинке внизу FRT/RR FOF LAMP SWITCH - это она (разъем похож? кнопка с фиксацией должна быть), то:

3,6 - контакты выключателя.

1,4 - лампочка подсветки.

(индикации включения кнопки нет)

Удачи!

Если сама подсветка не дохлая, то смотрите рядом Дополнительное оборудование > электроподогрев зеркал. Потребуется разбирать кнопку, или изменить схему включения.

Там чуть ниже я и схемы этих кнопок выкладывал.

Светлана! Главное не падать духом! И все будет хорошо!

Сам только этим летом "поймал" ящик на полторы тонны. Все травмы перечислять не буду, они похожи на Ваши. 3 месяца буквально лежал в больнице, из них 1,5 недели - реанимация. Потом домой, массаж, ЛФК, бассейн, тренажерный зал ... и вот уже "лучше чем до происшествия". Готовлюсь вернуться на работу.

Тяжело выпасть из жизни на полгода, но я к этому отнесся как к внеочередному отпуску. Да и друзья не забывали. Занялся собой, семьей.

Здесь дело не в коробке. (Она ведь потом щелкала передачами и А/Т не горело?)

Кнопка O/D off работает? Если нет - предохранитель F1.

Если работает, то:

1) Выключатель стоп-ламп развалился/окислился. Проверять по загоранию этих стоп-ламп бесполезно, там доп. контакт.

2) Соленоид в механизме блокировки этой кнопки на рычаге.

3) Либо провод между ними.

(в порядке уменьшения вероятности)

а вот по деньгам не подскажу сколько.

Вот 2 схемы из Daewoo Service Manual. К сожалению последний месяц он не работает :cry:

Sirius D3 - 0,8 MT, Fenix 5MR - 0,8 AT. На 1,0 МТ схема кнопки такая же как и на 0,8 МТ.

Что относительно номеров: в каталоге УзДэу действительно только 1 номер - 96316831. А вот в GM Daewoo EPC есть еще 96340141, 96261237, 96340142. Последние 2 под правый руль.

Мне даже вот самому интересно какая из этих кнопок Ваша.

C полярностью светодиода - это не баг.

Просто на авто с АКПП другая схема включения вентилятора отопителя, а соответственно и управление включением кондея.

Вот вам такая кнопка и попалась.

Страница с кратким описанием и списком моделей магнитол.

Наших магнитол в списке нет, но внизу страницы ссылка на RCB176 - наш штатный пульт, так что думаю подойдет.

Функционал естественно ограницет только теми кнопками, которые есть на нем. (С ходу: не вижу кнопок MUTE, PLAY/PAUSE, ISR. может они где сбоку?) Да еще закрепить надо умудриться так, чтобы мага его сигнал увидела, правда в описании сказано что корпус может вращаться.

ИМХО: при скоростном рулении будет мешаться.

А вообще спасибо: надо попробовать купить, разобрать и пристроить на рулевую колонку. ИМХО удобнее должно получиться. Надо подумать.

Присоединяюсь к Sool.

Друзья, не пугайте девушку. Нормально зарядится севший аккумулятор на заведенной машине. Достаточно просто покататься с полчасика не включая доп. потребителей (типа обогревателя стекла и света фар).

ЗЫ: по поводу 3-х глубоких разрядов. Покупал машину с севшим "в 0" аккумом. Сколько она в таком состоянии простояла естественно никто не может знать, пожно только догадываться т.к. 2007г.в. Прикурили и все нормально. Потом на работе пару раз за рабочий день высаживал аккум габаритами.Еще раз высадил когда машина простояла 3 месяца без движения. И ничего. Живет. Стартер крутит бодро. Что зимой будет - посмотрим. Но и на новом аккуме (на другом Матизе) в мороз его хватало только на 5 попыток, после чего, если не удалось завести, приходилось "отогревать" дома и заряжать.

В качестве ЗУ используется обычный регулируемый блок питания с Uвых= 14,4В и достаточной мощности. Ток даже не контролирую. Отогрели аккум, полчаса такой зарядки и машина заводится. За всю зиму пользовался пару раз, в морозы ниже -20.

А почему нет? Нигде не написано про ограничения по коробкам.

Если докажешь что у тебя евро-3

Медвед правильно понял смысл вопроса: это машины выпуска 2007г. Евро-2.

Но ведь машины-то новые, приобретены в 2008г. Вот мне и интересно, как устанавливается что машина - Евро-3? в ПТС ведь никаких отметок нет.

Кстати покупателей этих авто ждет еще один сюрприз: талон ГТО выдается на 2 года! Столкнулся с этим когда проходил ГТО на новой машине, купленной в конце июня.

ТО прохожу у оф. дилера на сервисе. Основная причина - АКПП. Какая ни есть, но все-таки "гарантия".

Но, как уже было сказано, "их перечень работ короче самого короткого списка": поменять масло-фильтры, "пропылесосить" :) воздушный фильтр. Ну на ТО-1 еще подвеску протянули.

А вот все остальные работы (регулировки и пр.) - сам либо "у знакомого механика", за что ему благодарен.

... А забирать то зачем? Никто не полезет воровать ресивер без панели. А если уж и полезут и стекло разобьют, то какая разница, украдут ресивер с панелью или без? Всё равно сама по себе панель не играет...

Залезли. До сих пор дома лежит панель от магнитолы, которую (магнитолу) вытащили из машины. :)

Тогда все думал: да кому она без панели нужна? ХЕЗ.

Freak, Edo, Hengehoq

Если вам интересно по управлению системой генератор - аккумулятор, могу посоветовать сайт ТОРН, термооптимизированный регулятор напряжения. Там если почитать много интересного есть в плане идеи почерпнуть.

В свое время по этой информации сделали пару модулей для Славуты и 2101, интересно получилось.

Но думаю это тема больше для ветки "Электрика".

Интересно, а если а если кто-нибудь из покупателей "ноябрьских" Матизов с АКПП попросит при регистрации авто карту, дадут?

Хм... а я всегда думал что детонация - признак РАННЕГО зажигания. :mrgreen: