V_L

Если система рабочая, кажет и мониторит, чёж она мешает.Минус один, такая система, с датчиками, требует обслуги и трат, а для владельца бюджетных авто, к коим относится Р3,4 это накладно.

С датчиками хороша, что позволяет следить за давлением в каждом колесе, а так, по крайней мере в Фокусе система сама отслеживает давление, т.е. накачал колёса, в компе зафиксировал это давление и всё, отклонение от зафиксированного давления отразится на панели, единственное не покажет в каком именно и конкретно на сколько, но всё же, я голосую двумя руками за любую доп. систему, помогающую водителю безопаснее эксплуатировать авто, пусть хоть какая, чем полное отсутствие.

Такая система " слежения" за давлением шин не редкость, у меня на чпокусе такая же стоит, очень удобная и не замороченная в реализации, зато сами знаете, нет головняка с датчиками колёс. Наверное затоварка этих систем с датчиками, вот и втюхивают узбекам.

С такой логикой, фурапеты, соответственно и мы как потребители, с первого дня ввода "Платона" платили бы по максималке. Где искать..? Я тоже подпишусь!

В таком режиме езды легче ездить пассажиром...

На правду похоже. Проезжал сегодня там, один сгоревший павилион в ряду. Плюс ещё админы рынка с головой, имеют свою пожарную машину, пусть и не новую (Зилок 130-й), но всегда "под рукой", и на старте.

Да то не мы, эт наверное факелоносцы к чемпионату готовятся, тренируются, а челноки на новый рынок "Ростов-арена" будут ездить...

Не, ну дождь, снег, слякоть-это отдельная песня, в таких условиях практически у всех авто обзорность заметно"падает", тут стойки уходят на второй план , на первый выходит работа дворников, на том же ВАЗе с узкими стойками, но коротенькими дворниками, видимость прилично ухудшается. Я вобще немного о другом, в разных авто с широкими стойками обзорность значительно разнится из-за угла наклона, формы стойки, удалённости от водителя, от той же удалённости значительно меняется угол обзора с водительского места, чем дальше стойка от водителя, тем меньше ландшафтной площади она перекрывает собой, в

Стойки узкие-раздвоенные есть, такие с доп оконцем, да и то, что у большенства авто широкие стойки, не говорит, о том что обзорность у них одинаковая.

Привычка дело не плохое, но как ни крути при поворотах и на S-образных поворотах, эти широкие стойки " перекрывают" собой,приличный сектор обзора. Панорамка-да, обзор назад решает, но разговор выше про проблему передних широких стоек, тут она никак, только приспосабливаться заглядыванием, для мониторинга, за саму стойку. Не знаю как у Р2, на М300 кузов крепкий.Так вышло,что надо было припарковать Спарк в нестандартном месте и при маневрировании получил "диагоналку", т.е. машина отрывалась колёсами по диагонали от земли сантиметров на 25-30, спецом остановился в этом положении и п

Чё-та тема лесом пошла. По последним страницам темы напрашивается ответ, что Матиз можно сменить на кредит, иль макароны.

Ростовская часть готова, так она же и самая коротенькая, а краснодарцы-дорожники как-то подзабросили свою часть м4, наверное все на крымской переправе, ну правда мосты после нашей границы взялись ремонтировать, а так да пока нет видимости(терминалов, ограждение трассы) , что в ближайшее время станет платной.

Вродеж сегодня платник за Батайском должны были запустить, проехали в объезд закрытых терминалов, порадовала халява...

Да ясен пень, что имелось.., Мы немного глубже увидели проблему, не в Пси-атм дело!

Слава,поверь прокатит! Понятно дело,чем навороченней и дороже тем вроде как лучше, но по своему опыту эксплуатации пришёл к выводу, что основная и важная функция регика это качество съёмки, остальное вторично и не обязательно. Сейчас вполне реально найти недорогой с хорошим качеством съёмки, как пример: Digma FreeDrive 400, купил себе такой за 2880,вместо отжившего КарКама, качество съёмки ни чем не хуже Мио 538 с GPS, которым тоже пользуюсь. Обновляю и добавляю свои, но всёравно фигня, потому как в том же Мио своя редкообновляемая база из которой при обновлении не удалить несуществующи

Базы не часто обновляются, у Мио покрайней мере, толку по камерам не особо ...

Гайки на колёсах после 33 ат. не надулись? Во чудной! Ну ладно защёл на не "свой" форум, вроде как помощи попросил, так не ответив, как решил вопрос по своей первой проблеме, уже второй "грузит". Добавь ещё 33 к тем 33ат. и проблема сама уйдёт-улетит!

Хорошо, когда всё хорошо заканчивается. По возможности приобретите простенький видеорегистратор.

Чтоб коробка "жила," желательно раз в 30т.км обновлять масло в акпп.

На Вашем фото читабельны номера на Газели и такси, если их попытатья разыскать, или на фото запечатлён монент спустя какое-то время. Не обращали внимание, камеры видеонаблюдения есть в том районе?

Да, точно так!

То что Форд опередил Вас в пределах одной полосы, Вы же и сами написали, опередил, а не обогнал, а опережение в пределах полосы не является нарушением, но у Вас проблема с доказательством того, что Форд совершил такой маневр, который завершился ДТП, на момент прибытия гайцев Ваша машина находилась позади, ну скорее всего сработал принцип "кто последний тот и "крайний". Может стоит поискать знакомого, или по знакомым, автоюриста.

Это плохо, свидетелей два должно быть, надо было тормознуть ехавших за Вами, попросить, если что, засвидетельствовать, а так сложно доказать свою невиновность. В наших реалиях видеорегистратор-обязательная вещь!

Если Форд опередил Матиз, при этом "подрезав" задел Вас, то да виновник Он, но этоже надо аргументировать видеодоказательством, или свидетелями, если есть такая возможность, то обязательно укажите это и не признавайте свою вину.

Гайцы правы, дорога однополосная, Форд находился впереди Вас, соответственно преимущество у Форда, в том числе и при маневрировании, а Вы, при расположении с зади, должны были соблюдать дистанцию и уступить Фокусу.