nagant

От этой химии,что льют и сыпят на дороги и не только в Мск.и пластик не спасет

Думаю,SLAVA уже учел,что в апреле в тамошних лесах жирные сморчки-строчки проклюнутся?В мае-лисички,а там и колосовики?И нахрн нам сочи!

И вот дельное направление предложил выше представитель Мурманска-на Кольский полуостров-действительно красоты

Хорошая,удобная машинка для своего класса,но по мне,так "мордочка"классич.Матиза,как бы посимпатичней будет.Важно,чтобы необаснованно еще цену не накрутили.Многие возмущаются,что Матиз в салоне уже 500рублев.Все относительно-представителей кооператива"озеро"средь нас точно нет и по нашим потно-трудовам доходам скачок вроде немалый.Но ведь машинка как стоила от производителя 10тыс американских рублей,так и осталась,не подорожала

Так и есть.Оригинала нет.Но и моторы массово не мрут. Видимо и это хавают.

В начале прошлого века даже авиационные моторы на касторке работали.Правда не долго.К этому идем?Вот и рекламируемая "польза"санкций-антисанкций.Импортозамещение!

Блин... Вот уж не ожидал увидеть тему Матиз и УАЗ )))))

Кстати, хотите получить изумленные взгляды и шепоток всех окрестных ТАЗоводов в спину? Припаркуйте во дворе свой Матиз, к которому все уже привыкли. И пересядьте в свой УАЗ Патриот, который стоит рядом. Не заходя домой - просто из одной машины в другую. Неделю популярности гарантирую ))))

А по теме. Мы с женой когда выбирали вторую машину, то решили что она должна быть: 1.вместительной, 2.проходимой, 3.комфортной (насколько возможно). О расходе топлива тогда как-то не задумывались, справедливо считая что все современные машины кушают насколько возможно мало. Мы "перемерили" на себя все имеющиеся в автосалонах машины SUV. Yeti, Vitara, Jimny, полноприводный Соболь, каких-то китайцев, RAV4... Денег катастрофически не хватало. То, что нравилось - было непомерно дорого. То, что могли купить, включая кредитование - не подходило. Тесть, к слову, ездит на ШНиве. И мы зашли в салон со ШНивами, хоть супруга и была против (багажник там, говорит, ненамного больше Матизовского и сыплется батина постоянно). А салон, как оказалось, еще и УАЗами торговал. Жена увидела, подошла. Указывая на ценник -"Это что, б/у продают?". Я -"Нет, это новая машина" -"А как называется?" Я -"УАЗ Патриот, только как ты этого крокодила водить собралась?" -"Подожди". Подошла, открыла дверь водительскую. Села. -"Помоги, как тут сиденье двигается?" Помогаю. До педалей едва достает, маленькая она у меня. Вылезла. Открыла багажник -"Ого!" залезла, походила по багажнику. Легла в нем по диагонали. -"Сиденья задние сложи". Сложил -"Нифига себе!" Вышла, дверями похлопала. Потом дома -"Как та машина называлась?" УАЗ Патриот - говорю. Протягивает через три минуты планшет с Авито. -"Пошли выбирать, мож б/у купим, без кредита?" Так и появился у нас Халк (зеленый крокодил наш). С тех пор на Матизе в основном по городу гоняем. Ну, как гоняем - я езжу в основном, супруга отказывается за руль садиться, хотя водит хорошо и не медленно. За городом, да на охоту/рыбалку понятно Халк. Пробег обеих машин - примерно по 25 тыс.км/год

По эксплуатационным затратам несравнимо, конечно. В УАЗе элементарно заправочные емкости намного больше. 7 литров масла, к примеру. 12 литров антифриза. На стоимость одного УАЗкина колеса (8-10 тыс. руб.) можно Матиз полностью обуть. Комфорту хватает в обоих машинах - примерно одинаково (сиденья тогда завод от Rexton'а ставил). Потише понятно в Матизе - но я весь салон разбирал в нем, шумку делал, снег на крыше и бортах не тает. А УАЗ стоковый, хоть и Лимитед. На дороге... УАЗ жестче, да. Рамная машина с мостами и незагруженным багажником - те еще американские горки. Зато с полным багажником или 4-мя пассажирами - Мерседес. Кочки/ямки отсутствуют как класс покрытия. Пробовал 150 на УАЗе, но несолидно это - такую машину гнать. Да и страшно, честно говоря - и тормоза тут не при чем, они с ABS, отличные, просто машина тяжеленная. А УАЗу за это благодарен - было дело я Матиз на два колеса в повороте ставил, УАЗ приучил к спокойной езде. Ломается чаще УАЗ, но гонять машину по фары в воде через броды, падать под лед в реку, мять валунами баки (650 мм от грунта, кстати) - оно и понятно. Главная досада и расход средств - это качество наших зап.частей. Три раза пришлось один и тот же копеечный сальник покупать, пока он хотя бы по размеру нормальный попал - уже пусть бы он стоил дороже, но был изначально "тем самым". В остальном - машина как машина. Как ездит - так и ломается.

Ездить люблю больше на УАЗе - маршрутки не докучают, заторы в полосе вижу раньше, чем я в них попаду. Спокойнее езжу, опять же. Ночью - очень качественный головной свет. Много места, организованное спальное место при этом - 2,08х1,46 втроем спали с комфортом. Я в машине много времени провожу, сплю иногда тоже.

Матиз - он другой. Протиснуться на обгоне в узкую щель, обойдя любой Cayenne, развернуться - почти на месте. Запарковаться вон в ту щель? Да легко, только выходить будем в багажник, ладно? В магазин перед Рождеством? А поехали, найдем где встать. Топливо на исходе? Ерунда, мы на трех литрах до любой заправки доедем. В салоне очень быстро тепло. В феврале за бортом -27, супруга на М5 в шортах и футболке. В УАЗе пока так не поездишь и салон греется долго. Ну и любовь к Матизу. Все-таки как-никак я до Патриота на нем три заповедника насквозь проехал, столько путешествий на нем было. И как только выдержал, бедняга.

Вот такой получился мнение о двух машинах. Разные, я бы даже сказал - полярные. Но люблю обе и когда были финансовые трудности, супруга предложила Матиз продать. Я отстоял, хотя машина её. Трудности кончились - а Матиз как прежде радует нас. И я его не продам. Как не продам и Патриот, хоть и "он носит мою норковую шубу уже, с твоими переделками".

Интересный рассказ.Просто УАЗ в хорошие руки попал

Силиконовой смазкой.После зачистки ржавчины

Это наверняка предельная цена для нового Беста.Хочется верить,что на этой цифре он остановится.Ведь уже на горизонте виден тот день,когда ценники,даже для НАШЕмарок зашкалят за шесть нулей

Сложилось впечатление,что руководства по эксплуатации пишут не инженеры а экономисты,по принципу "кабы чего не вышло"и уменьшить число гарантийных случаев

Не чего Матизовской МКПП не будет от перелива и сальники и так в масле, контрольная пробка намного выше сальников.

Думаю, что не только Матизовской. Как то в ОКЕ после длительного простоя засопливил сальник первичного вала. Залил на пол литра с запасом больше. Сальник наверное от работы в привычном режиме нормализовался, а уровень так и сохранился значительно выше max отметки щупа. Больше 40тыщ км от того случая, и все нормуль.

сомневаешься в качестве масла - нехрен лить. Кто тут в ашанах, юлмарте и прочих "сетях" разных подешевле покупал? Многие сервисы тоже любили там "заправляться", а не у нормальных дистрибьюторов производителей.

Жажда наживы.

Кому там вклинит в голову в ашанах и магнит-косметиках заправляться?А в специализированных магазинах автомасел-на зуб попробуешь,или предъявленный сертификат успокоит?Да при таком проценте левандоса на все и вся попадалово еще с большим процентом гарантировано.Свое мнение никому не навязываю-уверен,блаженствуй дальше.А сокращение срока замены хоть какая-то гарантия от внезапной и быстрой закоксовки

Это из анекдота про грузина, который в своем магазине разные сорта вина разливал из одной бочки.

 

 

Вот тут уже я не понял, на какие сроки замены мы раскошеливаемся?

Устойчивое мнение-сомневаешься в качестве масла,сокращай срок замены

Киндзмараули есть. Наклейки нет." -Поясните пожалуйста

Даа...импортозамещение во всей красе,интересно,во всем так?

Пока за Фаберже не станут пдвешивать подобных дельцов,так и будем раскошеливаться на ремонты и сроки замены

Неужели так страшно сыпется? Ну, хорошо, а эту?

Неплохие вездеходы.Для своего лет тридцать назад времени ненакладные-когда запчасти на них лежали в любом сельском агроснабе и керосин по цене газировки

Из пылесоса с многоразовым фильтром пыль вытряхиваете или за новым в магазин идете?

 

А если условия реально тяжелые, то там и через 1-2 месяца уже достаточно пыли и грязи. Ездите 2 года и меняете фильтр или через каждые 2 месяца новый фильтр покупаете? Носки не стираете или предпочитаете в грязных ходить, пока дырка не появится?

Пылесос,как мне помнится,не оборудован ДВС

1-2 поездок по запыленной полевой дороге достаточно для оснований на списание фильтра.Что и делал.А если не экстрим,то совместно с заменой масла5-6 тыс,а не по месяцам и не обеднел,прокуривают больше.

После тяжелых условий эксплуатации стряхивать пыль с фильтра для дальнейшего использования,все равно,что носки после хождения обратной стороной выворачивать

Продолжается ненужный холивар про масло для мотора, который придумали в 1980-е гг прошлого века.. Умильно...)))

Когда этого динозавра изобрели- масло было SF- самое чуть ли не крутое. И в те годы заявленный ресурс мотора "Сузуки-Альто" фирма озвучила как 350 000 км до капремонта. Сейчас уже и от SL уже некоторые плюются. Мол, не элитное оно для моего любимого Матиза. Наверное, им 350 000 мало.

А неисправности и поломки- они от другого. В моторе кроме масла (вопреки рекламе) есть ещё много интересного...

Меняйте почаще, и не посещайте сомнительные торговые точки. И всё.

..... для мотора, который придумали в 1980-е гг прошлого века.. Умильно...)))....Так это ж для нас благо!С нынешней глобальной тенденцией делать все,в т.ч.и автомобили одноразовыми,мотор 80-х годов радует.В "За рулем" прочел,что уже гильзы цилиндров алюминиевые стали применять. У одного нашего уважаемого форумчанина Матиз уже на третий круг пошел и дай Бог еще побегает.

Вот недавно освещалась новая-старая инициатива наших слуг о лишении прав за три любых нарушения в течении года.Причем озвучивалось,что эти санкции можно заработать буквально за один день.Кто знает,приняли?

Интересно,насколько уменьшится общая аварийность при лишении за тот же непристегнутый ремень,ближний свет фар и кратковременную остановку к примеру?

Спасённый штурман утверждает, что турецкая ракета сбила их неожиданно и внезапно, они ничего не успели сделать. Как же так? А станция предупреждения о пуске ракет воздух-воздух? А автоматическая станция помех? А автоматический отстрел ловушек? Да там на этом самолёте столько всего наворочено, что "неожиданно"- слово какое-то неподходящее. Я совсем не пилот, но "внезапно" можно сбить ученика на фанерном планере, но никак не боевой самолёт при выполнении боевого задания.

Все эти системы безусловно хороши и Су-24 нормальная машина в смысле защиты.Хотя сам я летал на "грачах"(25-й)Очевидно,что сыграл фактор неожиданности и заранее спланированная провакация наших "друзей"

Если б лежали фильтры в магазинах,пришел со старым,сравнил.А так пришлют туфту в красочной упаковке.Скоро придется самому колхозить воздушник аналогично теме салонного фильтра в Матиз,или корпус лепить подобный ладовскому

Качество примерно там же где и его, качества, контроль. Оно появится когда госорганы перестанут заключать контракты с фирмами-однодневками готовыми "работать" за 70% отката. Есть на моей дороге участок, за который отвечает компания ремонтировавшая его в свое время. Уже не скажу сколько ему лет точно (примерно 8) а всё как новый.

Откуда расценки эт не меня спрашивайте. И кстати, а сколько в Европе с фур берут? Скажите плз.

Ценники несильно, 1-2% ибо и так уже фуры только между терминалами носятся, а дальше - газели всякие.

Настроение мое не сильно изменится. Ездил, езжу и буду ездить.

 

А за чей счет? Кто налоги платит? Работаю "по белому".

Сколько платят в Европе?Германия-10центов,Италия-0,05евро(только пожалуйста не считайте это по нашему курсу,будет некорректно по мног.причинам!)Дальше:плата только за АВТОБАНЫ,а не за все федеральные трассы как у нас и даже кажется не за все участки,там система бонусов.

Ценники в 1-2%-это из той же оперы,как и инфляция в 5(!)процентов.Вы верите?

Уважаемый Locky,я завидую Вашему оптимизму на взгляд из будущего.Хотя самого себя слишком уж пессимистом не считаю и во многом склонен искать хорошее,но не в беспределе

показывали, по всем каналам.

И мое мнение: пусть платят. У нас один перекресток каждый год по новой кроют из-за колей, которые от фур образуются. Спрашивается: за чей счет праздник?

Почему-то наши водители в Европе понимают что за проезд по некоторым дорогам платить надо, а у себя не хотим. И не говорите что "там дороги лучше" а у нас "опять разворуют". Меняться надо.

А где качество перекрестков и прочих покрытий,за которые я уже лет тридцать как автолюбитель плачу в виде дорожного налога?

А почему с нового сбора за километр,только 40% отправится на ремонт?Куда остальные,почему молчат?

Откуда такая драконовская расценка,превышающая европейскую?

Как на Ваш взгляд и на сколько подскочат ценники на продукты,перевозимые этими фурами?

И крайний вопрос:

На сколько у вас поднимится градус настроения,после подобного введения оплаты для всех остальных и личного подсчета цены эксплуатации своего автомобиля?

Ничего не думаю. Потому что ни то ни другое мне не надо :P

Аналогично.Но покупать будут и еще как.Потому,что с нового года запрет на ввоз всего,что ниже Евро-5.Там конечно быстро среагируют,подтянут(удушат)до пятерки и тот же к примеру фордик,стоивший 600-800,выложат за полтора мульта.Кто с бабками-купит.Остальные ринутся за вестами и грантами,естественно с обновленными ценниками

Я что про дольнабоев-то мусолить, Путин же сказал не поднимать налоги в течение 4 лет иначе будут проблемы, его как всегда в очередной раз нафиг послали, и выполняют указания МВФ, так что и налоги поднимут и пенсионный возраст и секвестр бюджета очередной, ну а потом народ сам нашу власть сметет.

Лично я считаю,что Путину альтернативы нет и он многое делает правильно.Но как одному трудно,среди хотя бы частичного саботажа на местах.Зачем вводить такую драконовскую плату за километр проезда по федеральным трассам?И такие штрафы?Ежику понятно,что такие тарифы в разы взвинтят цены во всех торговых сетях-фуры ведь не воздух возят

Я видел возле Каменск шахтинского на М4 Кучу фур и ментовских машин с включенными мигалками, но транспорантов не было и понять что происходит было не возможно только потом в тырнете прочитал в чем дело

Конечно,по телеящику это не показывают и не покажут-им важнее кризис в Украине мусолить

Все пишут в теме о каких-то высоких материях:облигации,котировки.А вот о протестах дальнобойщиков никто ни слова.Нас это не касается?Как бы не так.Очень скоро коснется и не только очередным ростом цен на продукты,но и оброком на проезд всех остальных в пользу золотого кренделька