Heracle

Нормальные китайцы стоят нормальных денег. Все что дешевле 700 у них полный шлак. Увы.

Те же самые доработки идут и на Гранту сейчас. Технически это одинаковые автомобили.

Правильно все сделал. Я бы тоже Он До взял, а не Гранту в категории до 400 тысяч. Другое дело что смысла Гранту менять на Он До я не увидел.

Позади первая тысяча на Джентре (Гентре? Жентре?). Поскольку в клубе любителей этой машины все называют ее "Джентрой", я тоже буду придерживаться этого написания. Машиной я не просто доволен, а пока от неё в полном восторге. Скорее всего это пройдёт, но пока я просто наслаждаюсь комфортом и отличной управляемостью. Не ожидал, что машина за такие деньги может так ехать. У неё просто превосходная курсовая устойчивость. Несмотря на колею, выбоины и т.п., Джентра идёт по дороге как утюг. Там, где на Матизе или Гранте мне приходилось подруливать, она чётко сама следует намеченному курсу. При этом очень отзывчивый и четкий руль позволяет очень хорошо задавать нужную траекторию. В целом автомобиль настраивает на плавную и размеренную езду с хорошим комфортом. Меня даже стали раздражать многочисленные идиоты на МКАД, которые едут в свободном левом ряду 80 км/ч, т.к. лениво стало перестраиваться с ускорением. Несмотря на АКПП и 1,5 литровый мотор, машина довольно бодро разгоняется да ста. Хотя для некоторых 12 секунд до сотни -целая вечность, я доволен. На мой вкус штатная музыка звучит более чем прилично и у меня нет ни малейшего желания её менять на что то другое, несмотря на отсутствие USB. Правда в клубе есть люди, которые считают иначе. Один даже заявил, что Пионер за 50 баксов играет лучше, другой считает, что штатная магнитола Кларион, собранная в Узбекистане переиграет по качеству звука любую балалайку до 10 тысяч. Думаю, что каждый должен сначала послушать, а потом выбрать, а нужна ли ему штатная музыка, тем более что разница в цене 10 тысяч за комплектацию без магнитолы и подогрева передних сидений.

Мнение субъективное, не претендую на эксперта, но мне кажется, что за 489 тысяч ни одна другая машина не доставит столько удовольствия за рулём.

Гентра это у меня. Здесь тема про Он До и, кстати, он был первой машиной, которую я посмотрел в салоне как возможного конкурента Гранте. Моё мнение - Датсун не более чем фейслифтинг Гранты. Эти автомобили настолько похожи, что я не нашёл ни одного резона менять тогдашнюю Гранту на Он До. Считаю, что оба автомобиля хороши за свои деньги. А про Гентру я напишу в теме про неё.

Другой город. Да и нервы ни к черту, если честно...

А с самого начала как всё происходит? Приходите к парковке, а машины нет. Что делать то? Или у Вас не так всё было?

Я же написал выше: "Сначала ищешь местный отдел ГИБДД, там тебе выписывают постановление об абм. правонарушении и разрешение забрать автомобиль со спецстоянки." То что машину эвакуировали, а не угнали мне было ясно с самого начала, когда я с другой стороны улицы увидел знак "Останоква запрещена" и пустую улицу, ранее заставленную машинами. Эвакуатор с полицейским, грузивший Ситроен только дополнил картину и я сразу кинулся искать местный отдел ГИБДД.

Это очень неприятная процедура. Сначала ищешь местный отдел ГИБДД, там тебе выписывают постановление об абм. правонарушении и разрешение забрать автомобиль со спецстоянки. Дальше с этой бумагой приезжаешь на спецстоянку, которая как правило находится у черта на куличиках и кидаешь требуемую сумму в терминал, который принимает купюры через раз, сдачу не выдает и снимает комиссию. Термила этот не знаком с кредитными картами, причем это везде так. Наличные принимать сторож отказывается и если, не дай бог, у тебя есть требуемая сумма, но терминал отказался принять последнюю сторублевку, ты как дурак стоишь и не знаешь что делать. Ни денег, ни машины.

Немного оффтопа, на радость злопыхателям:

Вчера машина была увезена на спецстоянку за неправильную парковку в чужом городе. Не то, что бы я был настолько не дисциплинированным водителем, что паркуюсь как хочу и где нельзя. Наоборот, я когда поставил машину, убедился, что запрещающего знака нет и рядом стояли еще несколько машин. Как оказалось, все гораздо хитрее. Знак невозможно увидеть с дороги и невозможно увидеть с места, где припарковался.

Спецпарковки - античеловеческая система, призванная унизить и вымотать все нервы у человека. Мне стыдно за наше государство, что в ней существует столь уродливая по сути служба. Дело нисколько не в наказании и деньгах, а в том что тебя смешивают с дерьмом в прямом смысле наплевав на конституцию и другие законы. Неудивительно, что водителей спецэвакуаторов ненавидят.

На вкус и цвет все фломастеры разные.

Да, мы можем сколько угодно водить безопасно, но что делать с придурками на дорогах? Ездить на танке?

Ну а что даже Вольво может противопоставить КрАЗу в лобовой атаке даже на скорости 80 км/ч? Так что ИМХО о безопасности конечно надо думать при покупке автомобиля, но не надо считать ее панацеей, даже при наличии 15 звезд из 5 возможных. Предпочитаю вовсе не попадать в аварии, даже безобидные.

Я уверен в том, что безопасность прежде всего в безопасном вождении. Даже в самом безопасном болиде, на безопасной трассе, люди имеющие такие навыки вождения, которые и не снились простым водителям разбиваются насмерть. У всех на памяти смерть Айертона Сенны.

Что касается Джентры, то в клубе есть ветка в которой выкладываются реальные аварии именно с ней. Мне вполне внушает уверенность результаты лобовых столкновений с более тяжелыми машинами. Все живы и здоровы, машина на списание. Все как и должно быть.

Цитата: "Неужели столько лестных слов обо мне..."

Я вроде вас не упоминал, но раз вы сами себя узнали, то не буду спорить.

Как удобно не видеть дальше своего носа, и убеждать самого себя в хорошем.

А что мне по вашему слушать форумных троллей и убеждать себя в плохом?

Безопасных автомобилей вообще не бывает. Бывают завистливые, гадкие, форумные тролли, которым обязательно надо все вокруг себя обгадить. Иначе они жить не могут.

А какая безопасность у лачетти? Сколько звезд?

А почему вы у меня об этом спрашиваете? На Гугле забанили? Если вам про зведы, то однозначно туда.

Для меня имеет значение не количество звезд, а то что при ударе в стоячую Нубиру 2 МАЗом-самосвалом, несущемся по МКАД на полном ходу (по его словам и протоколу 80 км/ч), я не только остался жив, но даже практически не пострадал. Более того, машина самостоятельно могла после такого удара передвигаться. На мой взгляд это более чем доходчиво, когда испытал краш тест на собственной шкуре?

Почему речь о Нубире? Да потому, что Лачетти и есть Нубира, только Нубира 3.

Stier, недостатков в Джентре действительно хватает и сборка оставляет желать лучшего. Теперь осталось только выяснить, а насколько это критично, что бы отказаться от покупки этой машины? Это может показать только дальнейшая эксплуатаци. Я тоже внимательно изучал 3 форума по Джентре и не нашел критичных именно для себя недостатков.

Кому то это неприемлимо и они безусловно правы. В автомобиле не должно быть недостатков. Однако найти автомобиль в котором их нет, да еще за приемлимую цену большая проблема. Докопаться можно абсолютно до любой, особенно в бюджетном секторе.

но не надо превозносить до небес это "вторсырье", безопасность данного авто не выше жигулей.

Никто его не превозносит. Почитай, я все недостатки указал, включая кондиционер, сборку кузова, минусы двигателя и т.п. Однако смешивать ее с хламом тоже не стоит. Безопасность ничем от Лачетти не отличается. Кузов абсолютно тот же, как и ходовая часть.

Я завязываю. Пусть лучше будет по вашему, чем я буду тратить свое время на доказательство того, что мне и так очевидно. Пишите, что хотите. я больше сюда ни ногой.

Я погорячился, конечно. Уже остыл.

Я завязываю. Пусть лучше будет по вашему, чем я буду тратить свое время на доказательство того, что мне и так очевидно. Пишите, что хотите. я больше сюда ни ногой.

Еще раз повторюсь. Для меня лично айс. Топ продаж у нее нет только потому, что узбеки никак не могут насытить рынок. В регионах на нее люди в очереди месяцами стоят. То что в Москве продается свободно не показатель. Здесь народ в основном зажравшийся и денежный. Большинство от Каптивы нос воротить будет. Минимум Порш Кайон или Крузак 200-й подавай.

А за 550 можно Ларгус взять, куда полезнее авто (что показывают ее продажи)

Согласен. Ларгус просто бестбай при необходимости в универсале или минивене. Только его не корректно сравнивать с седаном.

Это совершенно разные машины. Мне Ларгус не нужен, т.к нет ни малейшей необходимости в автомобиле данного класса. И кстати, не думаю, что на дальняк мне понравится в Ларгусе. Хотя, черт его знает. Я на нем ездил только на тестдрайве. А там этого не поймешь.

Человек на форуме пишет:

Несколько дней поездил на Ларгусе. Устал привыкать. Пересел в Джентру - как в любимые домашние тапки! Все удобно, приятно! Хор-р-РОШО!!!!

http://gentra-club.com/forum/index.php?topic=509.msg25017#msg25017

Heracle, а почему ффз в другой ценовой категории? Уж наверно потому что лучше. А именно мягче, тише, выше безопасность. Это как раз что бы ехать лучше. Ну и красивей дизайн, лучше отделка салона. Это шашечки. И стоит он дороже потому что именно лучше (в большей степени), а не потому что он новый и нужно отбить деньги на рекламу и разработку. А салон лачети - это салон приоры. Ни одного намёка на дорогую машину.

Вы вообще сами хотя бы сидели в Фокус 3? Просто интересно. Вот я на нем ездил и не заметил никакого мягче и тише. Наоборот на нем как на табуретке чувствуешь каждую кочку, в отличие от граматно построенной подвеске Лачетти/Джентры и при этом управляемость по мне у последних получше. По поводу безопасности ничего не могу сказать. Возможно и безопаснее в каких то случаях. Подушек там вроде побольше можно заказать. ESP бывает и климат контроль.

По поводу отделки салона вы сначала посидите в одной машине, а потом в другой. Уверен, вы измените свое мнение. Салон Приоры полностью сливает Джентре как по эргономике, так и по качеству материалов. Намек на дорогую машину как раз и есть качество материалов и строгость линий без свистоперделок. Если вы это не понимаете и вам нравится интерьер Соляриса, говорит только о вашем плохом вкусе.

Более того Стиллавин и Вахидов, которые тестировали в десятки раз больше автомобилей чем мы, утверждают что салон Джентры выглядит дорого.

Посмотрите сами:

Давайте я вам объясню по простому. Я ездил на Ford Focus 3 с АКПП Powershift и двигателем 1,6 в сравнимой комплектации. По сравнению с ним Джентра удобнее и лучше управляется. Но ФФ3 совсем в другой ценовой категории. Других аргументов для меня не требуется. Вам шашечки или ехать? Мне ехать. А едет Джентра просто прекрасно. В ней никак не чувствуешь, что едешь в дешевой машине. Комфорт ничем не хуже Астры, Октавии, Фокуса и т.п.

Больше мне добавить нечего. Я ведь не ставлю перед собой задачу убедить вас к покупке Джентры. Боже избавь!

Да, понятно что джентра в С классе. Но это никак не влияет на непривлекательный диз

 

Что сказать, стоила бы она подешевле, была бы популярной А так....

 

А так люди покупают машины посимпатичней, пусть и в B-классе (Соляра, Рио)

На вкус и цвет все фломастеры разные. На мой взгляд, Солярис откровенно уродлив был. Впрочем, корейцы сами это поняли и сделали ему фейслифтинг. Сейчас он хоть на машину стал похож снаружи.

Дизайн Джентры классический и ни у кого, кроме вас вопросов не вызывает.

Если у двух вещей схожая цена, значит эти две вещи схожи по своим качествам. А учитывая то, что джентра на целый класс выше при схожей стоимости, можно судить и о качестве машины.

Это очень наивно. Я вам уже объяснял, что у машин разное ценообразование и не более того.

И разница между классом джентры и классом жигулей не такая уж и большая. И опускать то сильно не нужно.

Ну нравится, вам так думать, думайте. Я же не виноват, что вам хочется выпендрится, оскорбив меня и мою машину и пофигу на все аргументы. Вы проехайтесь в ней сначала,а потом в Жигулях. Сразу отпадут все вопросы и глупостей писать больше не захочется.

Да и врят ли кто то будет покупать за свои деньги втридорога жигули только потому, что кому то там нужно отбить миллиарды.

Все потребители платят за разработку изделия и ее рекламу и т.п. Это закон рынка. Покупая машину, вы отбиваете ее разработку. Жигули, еще раз повторяю стоили так дешево, по сравнению с десятым семейством только потому, что уже давно отбили свою разработку. Современные Лады стоят дороже только потому, что в их разработку были вложены деньги. В производстве они гораздо дешевле Жигулей. Не путайте горячее с соленым. :)

Узнаю Геракла.

Возможно Лачетти и была когда то С классом, но Джентра в С классе не будет никогда.

Это как Богдан и 2110. Их время уже прошло.

Это вы так решили? Аргументы, пожалуйста. На основании чего?

Впрочем, здесь пытались опускать мою Ладу Гранту. И чего? Во первых я отъездил на ней без поломок все два года, а во вторых продал дороже, чем теряют в цене иномарки.

Джентра и есть их класса абсолютно по всем параметрам, кроме того, что она предыдущего поколения. А так все параметры у нее класса С. Подешевле потому, что этот автомобиль уже давно полностью отбил все деньги на проектирование и подготовку к производству и был уже снят с производства. Кто его купит по цене того же Круза? Никто! Лада стоит так дорого потому, что это новая модель и она должна отбить те миллиарды, которые были потрачены на его внедрение. На самом деле в производстве Жигули были дороже, чем ВАЗ 2110 или Приора, а стоили гораздо дешевле. Причана этого объяснена выше.

А чем логика не нравится?

А тем не нравится, что вы автомобиль класса Форд Фокус 3, Шевроле Круз, Опель Астра, пытаетесь опустить до уровня Жигулей. Жигули во первых очень давно не выпускаются, а во вторых стоили минимум в 2 раза дешевле.

как это как жигули. Я ценник видел - 550к, так называемая "Топовая" комплектация

Вообще то Жигули как марка автомобиля уже давно не существует. Или ты про пиво?

Вот и я про тоже. Раз стоит как жигули, значит где то лучше, где то хуже, а среднем не лучше жигулей. Кому что надо.))

Железная логика. А вас не смущает, что зарплаты в Узбекистане несколько меньше, чем в России? Кстати, в самом Узбекистане эта машина называется Chevrolet Lacetti и стоит примерно на $4000 дороже в пересчете по курсу.

Вообще мне похрену. я выбрал себе машину, она мне нравится. Надежная, удобная, экономичная. И пофигу на тех, кто вываливает кучу говна на нее на форумах.