Heracle

А как вам Нексия за почти 600 тысяч?!

До 10 тысяч конечно Матиз не крутят, ибо тогда скорость будет на пятой в районе 280-300 км/ч, что для малыша слегка многовато будет.

Ничего не говорит. Хоть 5.0-turbo. От этого передаточные отношения не меняются.

Ну это вы зря. На F1 даже с теперешним зажатым со всех сторон регламентом на двигателя, они крутятся до 15 тысяч об/мин, а в середине 2000-х и 20 тысяч было не предел. Теперь посчитайте, с какой скоростью будет двигаться Матиз с оборотами хотя бы 10 тысяч в минуту?

Это пипец. Узбеки улетели в космос. Элантру сейчас дешевле купить, чем "узбека".

Думаю, в этом году у них продаж не будет вообще, если ценник не снизят.

Я машину покупал за 489 тысяч, сейчас она стоит уже 738!

А для чего эта динамика нужна? Куда собираетесь разгоняться? Полный привод нужен только на бездорожье. Я по нему не езжу, поэтому не вижу никакого смысла в нем. Если взять два одинаковых кроссовера, но один будет с полным приводом, а второй переднеприводной, то я однозначно выбрал бы передний привод. Плюсы - меньше масса, меньше расход, меньше стоимость. Минус - из задницы придётся вытаскивать трактором. Т.к. я не езжу по проселкам, не вижу для себя плюсов в полном приводе.

А почему не Форд Гэлакси или S-Max?

к!таит а что за движек у джентры стоит? от чего туда воткнули?

Двигатель стоит GM Powertrain S-Tec III (B15D2-DOHC)1,5 литра 107 л.с.

Двигатель аналогичен тому, что стоит в Chevrolet Cobalt, но стоит другой ЭБУ.

В воскресение был на презентации Приоры с АМТ в Автогермесе, побывал в отделе Daewoo. Там разобрали все Джентры и все Нексии. Два Матиза сиротливо стоят в сторонке, а вся остальная площадь густо заставлена Калинами, да Грантами. У менеджеров Дэу стоит очередь, записываются. На площадке тоже нет ни одной Дэу, кругом одни Лады. Фото выложу попозже, для неверующих. Так что о непопулярности слышать несколько странно.

В Джентре тише, чем в Гранте - факт. Можете не верить, но это так, говорю с уверенностью, т.к. ездил на обеих не одну тысячу км.. С ларгусом сравнивать мне трудно, т.к. на нем проехался всего один раз.

Кстати, на тестдрайве и Калина с АКПП мне показалась не шумной.

У меня на Гранте кресло скрипело год, может чуть больше, а потом перестало. Может и у вас ещё время не пришло?

Может на Гольфе шестом и все идеально было, но если прокатиться, например, на Рено Сценик, то можно убедиться, что она погремушка похлеще Ларгуса.

Про зазоры, вы у меня на Джентре зазоры не видели. Ларгус идеально собран по сравнению. Меня это вообще нисколько не беспокоит и других тоже. Зачем обращать на это внимание?

Я ездил на Ларгусе, мне понравилось. В том числе и сборка нормальная и едет он хорошо. Не понимаю я чего от машины хочет NikSer8, все у нее нормально за ее стоимость. Дай бог, пусть в следующем году он купит себе машину лучше. Но она совершенно точно будет стоить дороже.

А правды то и не было ... только как и выше написали сплошной троллинг ... потому и тролль ... по другому не назовешь ... тем более это тема про ларгус, который я сейчас эксплуатирую и описываю всё как есть ... а сравниваю с последними двумя эксплуатируемыми мной машинами (гольф и матиз) ... и это тоже мое право.

Если по существу, то безопасность складывается из многих факторов, включая описанное мной ужасное поведение ларгуса на трассе, парусность, рывки руля и неустойчивость вцелом ... а не только ударом в лоб ... причем здесь ларгус тоже проиграет упомянутому гольфу.

Это не дает вам право оскорблять собеседника. Я же не пишу про вас гадости, хотя и очень хотелось бы. Держу себя в рамках.

Когда не будучи владельцем Гранты, вы писали про нее просто чудовищные вещи, не соответствующие действительности даже близко, вы считали себя троллем или нет?

как здешний тролль написал ...

А че сразу не мразь и урод? :evil:

Правда в глаза колет, что опускаешься до оскорблений и ума не хватает без этого обходится?

Желаю в новом году, что бы у всех было счастье и здоровье,и вам не хворать.

Троллинг чистой воды.

Да тут не только эта тема, а вообще весь этот раздел - троллинг чистой воды. Особенно когда начинают сравнивать отечественную продукцию с буржуйской импортной техникой с разницей в цене в два, три раза. Давайте может еще Феррари сравним с Матизом? Создавай тему!

одна проблема - ездил на гольфе в постоянку 1,5 года и собственно да, ларгус едет и стоит своих денег, но по комфорту, безопасности, рулежке и т.п. даже рядом с гольфом не стоял ... в сравнении этих авто понимаешь за что там больше денег просят.

По безопасности. Часто проверяли на безопасность Гольф? Сколько лично лобовых аварий пережили на нем? С МАЗом как он, если столкнется, водитель не пострадает? По рулежке, Гольф едет куда надо, а Ларгус куда сам хочет, так что ли? По комфорту, а че в Гольфе кофеварка встроенная с минибаром что ли?

Уверяю вас, там под капотом абсолютно то же самое. Можете заехать в любой вазовский автосалон и убедиться в этом.

Опомнились. Доллар отскочил и теперь скидка. Хотя на сайте официальном я информацию про 50т.р. не нашёл. В автогермесе дают 70т.р. при покупке до 15.01.2015г. Т.е. они так осторожно готовят почву, если что-то будет перед новым годом.

В итоге всёравно машины подорожали на 10%. Но уже можно и рассматривать к покупке.

Действительно я ошибся. Скидка не 50, а 70 тысяч. Если учесть, что моя подорожала единовременно на 146 тысяч, то это меньше половины скинули, от того что накинули.

Со вчерашнего дня то есть с 24.12.14 УзДЭУ, до 15 января скидывает цены на Джентры на 50 000 рублей по каждой комплектации.

А чем Рапид хуже Фабии? Имхо нормальная машина.

Ну что? Найти видео где мужики тупят? Да легко! ;-)

Так тупить мужики не могут по определению.

:lol:

Шутка, а то подумаете еще, что я - шовинист. Сам так один разок в джип приложился на парковке.

По таким может и нет, а вот за 489 тысяч, как я купил, на момент покупки не было за эти деньги даже китайского автомобиля класса "С" с складывающимися зеркалами, кондиционером, многорычажной подвеской с дисковыми тормозами и ABS и шестиступенчатой АКПП, плюс хорошая акустика, прилично звучащая магнитола, полный электропакет, обогрев зеркал и сидений.

Да старая, не модная внешность, но зато добротный и удобный салон с хорошего качества пластиком. Да, есть претензии к сборке и покраске, но зато кузов с оцинковкой и антиравийной обработкой. На самом деле зазоры многим на первом ТО выставляют в ноль. Да, слабый двигатель для такого кузова, но зато надежный с цепным приводом и проверкой регулировки клапанов каждые 150 тысяч пробега. Кстати, лично мне динамики хватает, хоть на трассе, хоть в городе.

Кстати, а что сейчас можно взять аналогичного за 635 тысяч?

Не исключаю, что могут быть разные партии и где-то он выполнен более качественно, отчего люди не сталкиваются.

За 22 месяца на Гранте с такой фигней не сталкивался и даже не слышал про что то подобное.

Доллар резкими скачками покатился вниз... Так что ценники тоже могут и упасть. Хотя вряд ли он отпрыгнет скоро до прежней отметки 30-35 рублей.

Сочувствую. Я тоже неудачно подскользнулся и упал в ванной, ушиб ребра об край ванны. К врачу не ходил, но болит сильно.

Да я тоже на новом узбеке планирую долго ездить, пока не начнет разваливаться на части. :crazy: Главное что мне нравится и угонщиков не интересует.