Heracle

Да, собрана нормально, вроде вцелом ничего но ценник c класса :crazy:

Вы хотите сказать, что С класс стоит где бы то ни было 7 тысяч долларов?! Не смешите мои подковы. Это либо демпинговая цена узбекского Равона или голимых китайцев, которые сгнивают и разваливаются в хлам в первый же год. Настоящий современный С класс скорее начинается от 17-18 тысяч долларов и выше и никак ни 7.

Сейчас специально позвонил и поинтересовался на счет автомобилей без допов. Менеджер сказал что без проблем и даже сбросил мне свои контакты на мобильный, пригласил в салон и сказал, что подберут автомобиль любой комплектации.

Так, что нинадо про Автогермес. У Дацуна бери голую машину свободно, в том числе и по трейдину.

 

Давай замажемся на 200 тысяч рублей?! Вместе поедем в салон Автогермес и попробуем купить машину без допов. Если таких не будет в наличии и которые можно купить прямо сейчас, то я отдам тебе деньги, а если таких машин не будет, то ты мне. Ну что согласен? Звони на мобилу (кину в личку , если согласен) и поедем на Сормовскую, где я покупал.

Голова кругом, дрим трим траст, почему бы сразу не продавать нормальную машину, как например китайцы, 2-3 комплектации а не морочить людям голову всякими доп.рюшечками.

Я не знаю откуда max-x-x берет таких дилеров. Я сколько не заходил в салоны Автоваза, везде можно брать машины в любой комплектации без допов. А если нет в наличии в салоне, нужного цвета или комплектации, то на следующий день привезут со склада.

Едем к диллеру лады, смотрим, как они заряжены допами, улыбаемся, машем и едем берем Дацун.

Откуда такая информация про дилеров Лады? Я уже дважды покупал автомобиль у официального дилера Лады в Автогермесе и никакие допы мне не навязывали и сервис в автосалоне реально оказался лучше, чем в Датсун. Если в Гермесе мне звонят и спрашивают, как автомобиль и когда появляются новые модели, приглашают на тест драйв, то в Датсун, я даже записался на тест драйв, но мне так и никто и не позвонил. Более того, я только сегодня заезжал в Автогермес посмотреть на Весту и видел как покупателю Калины дарили бесплатно зимнюю резину. На витрине действительно у них стоят заряженные допами автомобили, никто их вам насильно не впаривает. Я сам, например, купил автомобиль с витрины с установленной сигналкой и ковриками. Ничуть не жалею об этом.

А так ... понятно, что брать будут, но как хорошо - вопрос.

Если бы я поступил как и хотел ранее, т.е. дождался бы Весты ездя на Гранте, то скорее всего поехал бы таки за Джентрой. Сам посуди, за 536 тысяч в машине есть нормальная АКПП, попогревы, складывающиеся зеркала, какая-никакая, а мп3 магнитола с 6-ю динамиками, подушки, АБС, кондиционер, независимая задняя подвеска с дисковыми тормозами, электростекоподъемники спереди и сзади. А что есть в Весте за эти деньги, кроме Глонасс? Балка и барабаны сзади, весла для пассажиров вместо кнопки и мешалка вместо автомата и гордое имя Лада. Как то даже несерьезно.

Походу и веста не пойдет. Прогнозируют что ценники еще поднимут на 10-20 т.р.

Куда еще задирать? Ее и так не берут:

http://news.rambler.ru/auto/32064248/

Да уж, менять точно ближайшие 3 года не получится да и не на что. Весту вон под 600 зарядили. Прид-ки.

Скорее под 700. Интересующая меня комплектация стоит 677 тысяч. Идут они мимо со своей Вестой, при таком конском ценнике. Лучше я на Джентре купленной за 489 (536 сейчас стоит) тысяч и дальше буду катать.

Heracle

Лучший тестер - свой родной организм, который проверяет каждый вновь появляющийся у нас автомобиль - как товарный, так и у сотрудников.

Искажать свои ощущения мне смысла нет - это хобби:-), а не работа.

Могу долго описывать свои "посадки" в самые разные авто.

Другой организм:-), полагаю, получит другие ощущения.

Еще раз.

Что в Нексии, что в Джентре МНЕ (МНЕ, МНЕ:-)) не удобно, ага.

В Матизе удобно, в ML удобно, в Тайгере (который бывший Корандо) удобно, в Авео (Вида) тоже удобно...

 

Ну в таком случае предполагаю, что в Джентре просто руль был опущен в самое нижнее положение, а сидение было поднято в самое верхнее. Я сажусь в свою совершенно свободно и совершенно точно в ней удобнее и просторнее, чем в Матизе.

Когда пришла первая Вида с ЗАЗа я с удивлением сел в нее и обнаружил а) очень приемлемую для себя эргономику и б) вполне симпатичный для меня салон. В Нексию за руль я в принципе не сажусь, а втискиваюсь. Как, впрочем, и в Джентру, увы.

Зачем так нагло врать то? Джентра намного более просторная внутри, чем Авео любой генерации, достаточно просто рулеткой померить салон. Более того руль в Джентре регулируется как по вылету, так и по высоте. Я офигеваю на какую чудовищную ложь готовы пойти люди, лишь бы свою точку зрения доказать.

Для города большего чем Матиз и не надо, мне механика в пробках поднадоела... Сегодня была в автосалоне, решила посидеть в Джентре. Салон, конечно, приятный,но посадка для меня оказалась очень не удобная (или сидение не смогла настроить как надо) обзорность просто нулевая, ни вперед толком не видно, ни назад. Матиз в этом плане балует отличной обзорностью.

Не понимаю о чем речь, если честно. В Джентре прекрасная обзорность. По крайней мере совершенно точно не уступает Матизу. Что касается посадки, то это фамильная черта ИМХО, что в предшественнике - Нубира, что в последователе - Круз, что бы настроить под себя сидение, надо приложить некоторые усилия. Я, например, довольно долго крутил рукоятки сидушки, пока не выбрал оптимальный вариант и то иногда подкручиваю. Сама же спинка имеет фиксированные положения наклона, а не крутилку, которая позволила бы точнее подстроить наклон спинки. Впрочем в Матизе наклон спинки тоже регулируется так же.

И я после Матиза в Джентру банально не помещаюсь, увы.

Это гон какой то. В Джентре после Матиза намного просторнее. Даже в Гранте гораздо просторнее, чем в Матизе, а в Джентре однозначно просторнее, чем в Гранте.

В 2015 году, несмотря на значительный спад продаж, в голосовании за любимые модели приняли участие 938 904 человек из 85 регионов России. Этот факт еще раз продемонстрировал значительный интерес россиян к событиям в автомобильном мире, что, в свою очередь, свидетельствует о высоком потенциале авторынка, невзирая на сложную экономическую обстановку.

За премию «АВТОМОБИЛЬ ГОДА 2015» боролись 403 модели, официально продающиеся в России. Данные для каталога были предоставлены представительствами автомобильных компаний и действительны на 31 декабря 2014 г. Во время церемонии награждения были объявлены автомобили-победители в 23 классах, номинациях «Новинка года», «Любимая марка в массовом сегменте» и «Любимая марка в премиальном сегменте», а также специальных номинациях «Легенда AUTO.RU» и «Автомобиль мечты по версии Woman.ru».

По итогам голосования «Автомобилями года» объявлены:

Городские автомобили – Uz-Daewoo Matiz

Малый класс – Hyundai Solaris

Малый средний класс – KIA Cee'd

Средний класс – SKODA Octavia

Бизнес-класс – Hyundai Genesis

Представительский класс – Mercedes-Benz S-class

Представительский класс «премиум» – Bentley Flying Spur

Купе – Audi TT

Купе «премиум» – BMW i8

Грантуреры – Porsche Panamera

Кабриолеты и родстеры – Infiniti Q60 Cabrio

Кабриолеты и родстеры «премиум» – Lamborghini Aventador Roadster

Универсалы повышенной проходимости – LADA Kalina Cross

Компактные внедорожники – Renault Duster

Легкие внедорожники – Subaru Forester

Средние внедорожники – Volkswagen Touareg

Тяжелые внедорожники – Range Rover

Пикапы – Volkswagen Amarok

Компактвэны – Citroen C4 Picasso

Минивэны – Volkswagen Multivan/Сaravelle

Мини-фургоны – LADA Largus Furgon

Легкие фургоны – Ford Transit Custom

Фургоны – Газель Бизнес/Соболь Бизнес

Новинка – Audi TT

Любимая марка в премиальном сегменте – Audi

Любимая марка в массовом сегменте – Hyundai

Легенда AUTO.RU – Toyota Land Cruiser 200

Автомобиль мечты по версии Woman.ru – Mercedes-Benz C-class

Самый узнаваемый китайский бренд – Chery.

http://www.bibi.uz/avtonovosti/26236

Я вот одно не понимаю, почему так плохо некоторые относятся к отечественным двигателям от ВАЗ? Объективно моторы для своего класса очень хороши. Достаточно надежные и современные, с низким расходом топлива и хорошей удельной динамикой. Движки того же Рено Логан намного хуже и имеют древнюю конструкцию.

Что касается КПП, то с троссовым приводом вазовская коробка переключается ничем не хуже иномарок. Единственный недостаток - как правило повышенный шум на второй передаче, особенно под сброс газа.

Ну так, у Вас область, а у людей город-пробки. Поэтому разница.

По сути, вся динамика и жрет повышенно бензин (ну и скорость за 100, разумеется)

Ога, область. :oops: Вечно забитый наглухо Волгоградский проспект моя область. В Кузьминках я живу. Просто прописан в Подольске.

да все 11-12 пишут владельцы этого современного автомобиля

Далеко не все. Зайдите в тему Расход бензина Daewoo Gentra на http://gentra-club.ru и почитайте. Я далеко не один с таким расходом. Более того есть и меньше.

70 ПО ТРАССЕ ,ПО НАВИГАТОРУ-расход 5,2 литра на сотку - ну куда уж меньше ,а если 130-160 то понятно, можно и 9 литров схавать, хотя литровый на литр меньше жрёт - проверено годами эксплуатации!!

На Гранте с мотором 21126 100 км/ч по трассе по спидометру расход 4,9 литра :)

10 литров на автомате это без кондея?

Это "на круг", включая трассу, город, кондей, пробки и т.п. Иногда больше, иногда меньше, но в целом 10 литров расход. Не мало конечно, но за удовольствие приходится платить.

Я в десятку в основном укладываюсь.

цена хороша! машина так себе-зад возить,не для души ;)

Для вас видимо это что то другое, а меня - Джентра для души. Все в ней хорошо и внутри и снаружи. Двигатель бы еще немного мощнее и пообъемнее. 2 литра 140 л.с. было бы идеально.

http://www.youtube.com/watch?v=P4kFGTsQ_xQ

Правда тут про X60, но я бы задумался...

Тогда уж лучше Урал. У него впереди еще 2 метра жизни. И проходимость, которая Камазу не снилась, даже полноприводному.

был бы нормальный, продавался бы чуточку получше :) (сравните с продажами Рио-Соляры, Гранты)

Потому и не продается, что многие думают, что лучше я возьму корейца, чем какую то узбекскую Дэу. То что эта Дэу на голову их лучше и эти корейцы в России собирают, для таких людей не аргумент. Как то так. А если взять Гранту, то по таким дорогам https://yadi.sk/i/GZp7ecBRhE4re она явно предпочтительнее.

Шум есть конечно и шумоизоляция далеко не идеальна. Речь шла именно про двигатель. Я лично слышу шум колес и ветра на большой скорости, но не мотор.

Прочитал что у Джентры шумный двигатель. Я не согласен. Снял видео про это. Смотрите, если интересно.

https://yadi.sk/i/SVgpojYnhDrfQ

Скажем так:

Гранта - прекрасный автомобиль для своего класса и цены. То же самое могу сказать о Джентре. Насколько далеко она ушла от ВАЗа или не ушла вовсе не берусь судить. Меня пока она вполне устраивает и полностью оправдала свои ожидания, как и предыдущая Гранта.

А вообще все верно, пока не купишь машину и не покатаешься, не поймешь. У меня на счет Джентры тоже было весьма предвзятое мнение, пока не поездил. Отличный аппарат. На следующей встрече покажу и покатаю желающих, что бы сами составили правильное впечатление.

Кстати, все кто из клуба прокатился на моей Гранте тоже составили положительное мнение о машине. Думаю, что и о Джентре оно тоже будет не хуже.

О ... ну ка расскажи про заграницу - чиста поржать. Фото можешь показать. А то я не езжу ведь никуда :yahoo:

Пацреот - а че не в России?

Пошел в жопу. Еще какая то гнида пидорасная ржать будет на до мной. Я тебя суку если найду, рвать буду на куски пока не сдохнешь. Звони, назначай встречу, я телефон свой оставил, в отличие от тебя, гомика.

Ну все понятно. В отличии от тебя, я "ярчайший представитель" мужского населения планеты провожу выходные с семьёй, а не езжу кому-то, что-то доказывать на встречах. "Базарить". Я вру - я лгун, как это просто и легко.

Я с семьей не только на выходные езжу, но и отдыхать за границу каждый год. А ты просто на форуме ведешь, себя как не мужик. Настоящий мужик не только любит свою семью, но и всегда готов отстоять свою задетую честь. Я лично так думаю.

Читать отсюда http://matizclub.net/index.php?showtopic=48569&view=findpost&p=1042778 и далее. И следить за собой - быть осторожным.

Да мне насрать на свою жизнь. Я готов умереть прямо сегодня. А ты?