Heracle

Нормальные китайцы стоят нормальных денег. Все что дешевле 700 у них полный шлак. Увы.

Те же самые доработки идут и на Гранту сейчас. Технически это одинаковые автомобили.

Правильно все сделал. Я бы тоже Он До взял, а не Гранту в категории до 400 тысяч. Другое дело что смысла Гранту менять на Он До я не увидел.

Позади первая тысяча на Джентре (Гентре? Жентре?). Поскольку в клубе любителей этой машины все называют ее "Джентрой", я тоже буду придерживаться этого написания. Машиной я не просто доволен, а пока от неё в полном восторге. Скорее всего это пройдёт, но пока я просто наслаждаюсь комфортом и отличной управляемостью. Не ожидал, что машина за такие деньги может так ехать. У неё просто превосходная курсовая устойчивость. Несмотря на колею, выбоины и т.п., Джентра идёт по дороге как утюг. Там, где на Матизе или Гранте мне приходилось подруливать, она чётко сама следует намеченному курсу. При этом о

Гентра это у меня. Здесь тема про Он До и, кстати, он был первой машиной, которую я посмотрел в салоне как возможного конкурента Гранте. Моё мнение - Датсун не более чем фейслифтинг Гранты. Эти автомобили настолько похожи, что я не нашёл ни одного резона менять тогдашнюю Гранту на Он До. Считаю, что оба автомобиля хороши за свои деньги. А про Гентру я напишу в теме про неё.

Другой город. Да и нервы ни к черту, если честно...

Я же написал выше: "Сначала ищешь местный отдел ГИБДД, там тебе выписывают постановление об абм. правонарушении и разрешение забрать автомобиль со спецстоянки." То что машину эвакуировали, а не угнали мне было ясно с самого начала, когда я с другой стороны улицы увидел знак "Останоква запрещена" и пустую улицу, ранее заставленную машинами. Эвакуатор с полицейским, грузивший Ситроен только дополнил картину и я сразу кинулся искать местный отдел ГИБДД.

Это очень неприятная процедура. Сначала ищешь местный отдел ГИБДД, там тебе выписывают постановление об абм. правонарушении и разрешение забрать автомобиль со спецстоянки. Дальше с этой бумагой приезжаешь на спецстоянку, которая как правило находится у черта на куличиках и кидаешь требуемую сумму в терминал, который принимает купюры через раз, сдачу не выдает и снимает комиссию. Термила этот не знаком с кредитными картами, причем это везде так. Наличные принимать сторож отказывается и если, не дай бог, у тебя есть требуемая сумма, но терминал отказался принять последнюю сторублевку, ты как дур

Немного оффтопа, на радость злопыхателям: Вчера машина была увезена на спецстоянку за неправильную парковку в чужом городе. Не то, что бы я был настолько не дисциплинированным водителем, что паркуюсь как хочу и где нельзя. Наоборот, я когда поставил машину, убедился, что запрещающего знака нет и рядом стояли еще несколько машин. Как оказалось, все гораздо хитрее. Знак невозможно увидеть с дороги и невозможно увидеть с места, где припарковался. Спецпарковки - античеловеческая система, призванная унизить и вымотать все нервы у человека. Мне стыдно за наше государство, что в ней существует стол

На вкус и цвет все фломастеры разные.

Ну а что даже Вольво может противопоставить КрАЗу в лобовой атаке даже на скорости 80 км/ч? Так что ИМХО о безопасности конечно надо думать при покупке автомобиля, но не надо считать ее панацеей, даже при наличии 15 звезд из 5 возможных. Предпочитаю вовсе не попадать в аварии, даже безобидные.

Я уверен в том, что безопасность прежде всего в безопасном вождении. Даже в самом безопасном болиде, на безопасной трассе, люди имеющие такие навыки вождения, которые и не снились простым водителям разбиваются насмерть. У всех на памяти смерть Айертона Сенны. Что касается Джентры, то в клубе есть ветка в которой выкладываются реальные аварии именно с ней. Мне вполне внушает уверенность результаты лобовых столкновений с более тяжелыми машинами. Все живы и здоровы, машина на списание. Все как и должно быть. Цитата: "Неужели столько лестных слов обо мне..." Я вроде вас не упоминал, но раз в

А что мне по вашему слушать форумных троллей и убеждать себя в плохом? Безопасных автомобилей вообще не бывает. Бывают завистливые, гадкие, форумные тролли, которым обязательно надо все вокруг себя обгадить. Иначе они жить не могут.

А почему вы у меня об этом спрашиваете? На Гугле забанили? Если вам про зведы, то однозначно туда. Для меня имеет значение не количество звезд, а то что при ударе в стоячую Нубиру 2 МАЗом-самосвалом, несущемся по МКАД на полном ходу (по его словам и протоколу 80 км/ч), я не только остался жив, но даже практически не пострадал. Более того, машина самостоятельно могла после такого удара передвигаться. На мой взгляд это более чем доходчиво, когда испытал краш тест на собственной шкуре? Почему речь о Нубире? Да потому, что Лачетти и есть Нубира, только Нубира 3.

Stier, недостатков в Джентре действительно хватает и сборка оставляет желать лучшего. Теперь осталось только выяснить, а насколько это критично, что бы отказаться от покупки этой машины? Это может показать только дальнейшая эксплуатаци. Я тоже внимательно изучал 3 форума по Джентре и не нашел критичных именно для себя недостатков. Кому то это неприемлимо и они безусловно правы. В автомобиле не должно быть недостатков. Однако найти автомобиль в котором их нет, да еще за приемлимую цену большая проблема. Докопаться можно абсолютно до любой, особенно в бюджетном секторе.

Никто его не превозносит. Почитай, я все недостатки указал, включая кондиционер, сборку кузова, минусы двигателя и т.п. Однако смешивать ее с хламом тоже не стоит. Безопасность ничем от Лачетти не отличается. Кузов абсолютно тот же, как и ходовая часть. Я погорячился, конечно. Уже остыл.

Я завязываю. Пусть лучше будет по вашему, чем я буду тратить свое время на доказательство того, что мне и так очевидно. Пишите, что хотите. я больше сюда ни ногой.

Еще раз повторюсь. Для меня лично айс. Топ продаж у нее нет только потому, что узбеки никак не могут насытить рынок. В регионах на нее люди в очереди месяцами стоят. То что в Москве продается свободно не показатель. Здесь народ в основном зажравшийся и денежный. Большинство от Каптивы нос воротить будет. Минимум Порш Кайон или Крузак 200-й подавай. Согласен. Ларгус просто бестбай при необходимости в универсале или минивене. Только его не корректно сравнивать с седаном. Это совершенно разные машины. Мне Ларгус не нужен, т.к нет ни малейшей необходимости в автомобиле данного класса. И кст

Вы вообще сами хотя бы сидели в Фокус 3? Просто интересно. Вот я на нем ездил и не заметил никакого мягче и тише. Наоборот на нем как на табуретке чувствуешь каждую кочку, в отличие от граматно построенной подвеске Лачетти/Джентры и при этом управляемость по мне у последних получше. По поводу безопасности ничего не могу сказать. Возможно и безопаснее в каких то случаях. Подушек там вроде побольше можно заказать. ESP бывает и климат контроль. По поводу отделки салона вы сначала посидите в одной машине, а потом в другой. Уверен, вы измените свое мнение. Салон Приоры полностью сливает Джентре к

Давайте я вам объясню по простому. Я ездил на Ford Focus 3 с АКПП Powershift и двигателем 1,6 в сравнимой комплектации. По сравнению с ним Джентра удобнее и лучше управляется. Но ФФ3 совсем в другой ценовой категории. Других аргументов для меня не требуется. Вам шашечки или ехать? Мне ехать. А едет Джентра просто прекрасно. В ней никак не чувствуешь, что едешь в дешевой машине. Комфорт ничем не хуже Астры, Октавии, Фокуса и т.п. Больше мне добавить нечего. Я ведь не ставлю перед собой задачу убедить вас к покупке Джентры. Боже избавь! На вкус и цвет все фломастеры разные. На мой взгляд,

Это очень наивно. Я вам уже объяснял, что у машин разное ценообразование и не более того. Ну нравится, вам так думать, думайте. Я же не виноват, что вам хочется выпендрится, оскорбив меня и мою машину и пофигу на все аргументы. Вы проехайтесь в ней сначала,а потом в Жигулях. Сразу отпадут все вопросы и глупостей писать больше не захочется. Все потребители платят за разработку изделия и ее рекламу и т.п. Это закон рынка. Покупая машину, вы отбиваете ее разработку. Жигули, еще раз повторяю стоили так дешево, по сравнению с десятым семейством только потому, что уже давно отбили свою разрабо

Джентра и есть их класса абсолютно по всем параметрам, кроме того, что она предыдущего поколения. А так все параметры у нее класса С. Подешевле потому, что этот автомобиль уже давно полностью отбил все деньги на проектирование и подготовку к производству и был уже снят с производства. Кто его купит по цене того же Круза? Никто! Лада стоит так дорого потому, что это новая модель и она должна отбить те миллиарды, которые были потрачены на его внедрение. На самом деле в производстве Жигули были дороже, чем ВАЗ 2110 или Приора, а стоили гораздо дешевле. Причана этого объяснена выше.

А тем не нравится, что вы автомобиль класса Форд Фокус 3, Шевроле Круз, Опель Астра, пытаетесь опустить до уровня Жигулей. Жигули во первых очень давно не выпускаются, а во вторых стоили минимум в 2 раза дешевле.

Вообще то Жигули как марка автомобиля уже давно не существует. Или ты про пиво?

Железная логика. А вас не смущает, что зарплаты в Узбекистане несколько меньше, чем в России? Кстати, в самом Узбекистане эта машина называется Chevrolet Lacetti и стоит примерно на $4000 дороже в пересчете по курсу. Вообще мне похрену. я выбрал себе машину, она мне нравится. Надежная, удобная, экономичная. И пофигу на тех, кто вываливает кучу говна на нее на форумах.