Porter64

Даже не искал, в нашем пригороде случилось. А какую инфу я скрываю? Кста нива скоро меняется. Если рассматривать старье, то конечно 50/50.

http://www.youtube.com/watch?v=VXRIgqHeYuE Не ездите на матизе по трассе, это чисто городская машина.

Красота какая :laugh:

Я вот тоже не понимаю, о чем он. А то потом придется Гераклу доказывать что он ездит быстрее мотя.

Мда, сзади безопасность просто никакая.

Результат меня нисколько не удивил, тут сравнивать нечего. Я думаю с движком 98 лс было бы примерно аналогично.

Вот наглядный пример "комфортного" передвижения на матизе по трассе. Нашли виноватого :blink:

На матизе полный идиот.

Я не против джентры как повозки за 400 тыс. Но за 500 я бы взял страшненький кобальт. Пропускаем фабию, так как на автомате она неоправдано дорогая, дальше солярис/рио. Я бы еще что нибудь подсказал, но седаны меня не интересуют. Да, логан новый кстати. Так и не надо говорить, что джентра лучший выбор до 700 колов, это кощунство. Двиг для этого авто конечно неудачен, хотя бы 1,4. Гольф и октавия на дешевых комплектациях с балкой и что в них сильно бьются от этого? Зато это эталон управляемости, безопасности, прошедшие мировую сертификацию, из качественного металла в отличии от узбе

Все верно! Еще лет 10 и этот автомобиль станет еще лучше, как вино :yahoo:

Все потому, что Сандеро это румынские жигули с древнейшим мотором. Задача была сделать за копейку канарейку, вот и гонят нам старье. Хотя наши древние модернизированные тазодвижки кушают гораздо меньше. Дело в том, что Санек уже сильно устарел, из него и старого логаши выжимают все возможное. Попробуй купить новый логан - без допов не обойдешься.

Спор прекращаю. Я уже вижу, что адекватные люди все понимают, а зашореные фанатики ничего слушать не хотят, живите дальше в своем идеальном мирке.

Дизайн конечно ахтунг. Был недавно в салоне. При беглом взгляде качество сборки плохое. На всех машинах бардачок закрывается с пинка, на подголовнике неаккуратно торчащий край тряпки, пластмаска на ручке за которую держатся на потолке поставлена на место "через коленку", с заломами. Если это шевроле и хорошая узбекская сборка - я в ужасе. Если бы приглядывался уверен нашел бы еще море косяков (дилетант я).

Те которые были в пользовании долгое время.

Пару постов выше я привел самые элементарные аргументы. Если это не доводы, и сравнивать не с чем - я не виноват :( Любитель устриц - какие были машины кроме матиза? Или сравнивать не с чем?

Не понял? Мне хватило тест драйва, меня раскачивало как в гамаке) Глупо спорить о вкусе устриц, когда автомобиль с маломощным двигателем (сложнее обгоны), высокой и короткой базой (неустойчива на трассе), узкой колеей (при езде по обычной автомобиль выбрасывает из нее) пытаются притянуть за уши и выставить комфортным на длительные поездки.

Я могу написать много рассуждений, но никакая крохотная малолитражка не может быть комфортной по трассе. На трассе чем больше машина тем лучше.

:lol: :lol: :lol:

И то и то гнить будет и металл слабый, безопасность никакая. Я так понимаю дело не в размерах, а лишь бы не наше? Назло теще глаз выколю как говорится.

Например? Кобальт за 500 по акции сейчас получше джентры будет.

Многовато я бы сказал.

Что страшнее гнилой кузов или капремонт двигла?

А матиз можно назвать семейным авто?

C весом понятно, объем не уменьшается? Если уменьшается, значит жир заменяется на мышцы. Главное все таки не вес, а формы :oops: Гадость не пейте, категорически не советую, такие вмешательства даром не проходят.

Учитывая, что там все от логана получается что логан тоже не семейное авто? И кстати, логан это не француз, а румынские жигули) Недавно считал каско на солярис, дастер и йети. По возрастанию стоимости страховой премии: дастер, йети, солярис. Вот такая странная арифметика.