le6ka

3 часа назад, Максс сказал:

Очень нравится, как это дело организовано на нашей Митсубиси. Там если чуть брызнул, то 2 раза машут. Если побольше, то 3 раза. А если прям заливаешь, то машут раз 5-6. Пауза колечком на подрулевом регулируется. И это на не молодой машине.

Как ни странно, но у меня именно так на реле с регулировкой(убей, не помню, какое, брал в "би-би") . Думаю, оно не учитывает продолжительность нажатия, а просто отрабатывает 2-3 раза после отпускания рычажка. Короткий тычёк(омыватель сработать не успевает, т.к. задержка в секунду где то)  - 2 раза, чуть с задержкой - 3, если держишь и отпускаешь, когда дворник возвращается , то 4, вместе с первым махом.

 Согласен, попробуй подменить релюшку. 

з.ы.   Для себя выяснил, что регулируемая пауза не так уж и нужна, пользуюсь редко, а вот нефиксируемое положение, это действительно - вещь

В 04.12.2017 в 23:57, shcherbakoff сказал:

Отчётец с ДРАЙВА2

 Нету...(( - Хотел смайлик)) . "снимаю шляпу", Жень!

Расскажите, где такой салон и как он называется ?

Наверняка в С.Пб. Марков оттуда, судя по профилю...

Трэйд-инн оценивает чуть ниже по рынку и минус деньги за трейд-инн и подарок от производителя.

Ясно, я в это не вникал, вообще! Потому и спросил. Теперь буду знать. Мало ли что...

но подсчет max-xx близок к истине.

80 и 130 - чуть более!? Ну-ну...

В таком случае, я поддерживаю слова земляка ;

Цена ей в таком состоянии 100-105 т.р. Три кузовные детали в гараже починить это 20-25 т.р.

Не так давно на форуме в рязанской ветке около 130 мотьку 11 года продали.

 

А

10 летний Матиз, который уже начал ржаветь, продают за 160-170 тыс?

, так это продают, вот если покупают, это другой разговор.

Но, удачи в продаже!!!

чтобы это мне вышло чуть выгоднее Trade-IN

- если не секрет, а чуть выше, это на сколько? (вдруг, пригодиться!?...)

То-есть при подъеме и спуске будет врать.

2-3 км/ч!? И это если сотку топить.

 

у меня почти так же при 80км в час на спидометре 72км по навигатору,спидометр всегда завышает скорость, заложено производителем авто.

Слав, не знаю,что там у них заложено, у меня ровно работает , 80-110 в копейку, меньше 80 чуть завышает спидометр , больше 120 чуть занижает. 2-4 км/ч . от "греха" держу по стрелке на 5-7 км меньше "штрафных санкций" )))

2676.70 в РЕСО.КБМ-0.65.

Ну пока "на периферии Тамбова" мотька числился, там с кбм 0,55 1800 было.

То есть, вы с момента ДТП клемму АКБ не накидывали? Дела-а-а...

З.ы.

Вы уж отпишитесь, пожалуйста, вернуться ли стрелки после подачи питания...

КБМ 0.45

Эт как?

У меня кбм 12 был(в предыдущем полисе так написано, коэффициент 0.55), а теперь "скидочный коэффициент 0.5. Меньше вроде быть не может - 50% и все, "потолок"...

 

Делал е-ОСАГО... долго и упорно, но получилось. В базе РСА есть полис, на сайте СК (согаз), не появился. 2600 с копейками. Все скидки по максимуму(тьфу три раза). В офисе делать, очередь с 2х ночи и человек 7-8 за день. Попробовал в ВСК, там, узнав, что матиз, "попросили" 2500 сверху(на "не матиз" всего 500) . Появились посредники по е-осаго, ценники от 500 и выше.

Спасибо!!! Взаимно!!!

авто исключительно у Макса обслуживается.

Ну я догадывался, что именно это сильно повлияло на равномерность работы ДВС. :ok:

 

Матизоводы, прошу поактивней делиться мнениями, а то смотрите, а толку "0".

Почитай внимательно, что пишут Слава и Locky: у Славы стрелка чуть чуть колышется(4 циллиндра), у Locky последняя цифра может "перемигнуть" , а это туда-сюда, до 20 об/мин. Обе машинки обслуживаются у клубного мастера.

 

з.ы.

 

Ты ничего не сказал про ВВ провода, свечи, форсунки, компрессию, клапаны... Все это должно быть в идеале.

Лично меня больше напрягает то, что обороты у тебя занижены от общепринятого.

Клапан вентиляции картера проверить, временно заглушив отвод во впускной коллектор.

Есть чем обороты посмотреть? (просто для сравнения, а то морячек щас пол движка разберет, а у тебя тоже гуляет на 20-40 оборотов :lol: )

 

Наверное все-таки плавают. У меня максимум последняя цифра прыгает иногда.

Сереж, а "чем смотришь"!? :shock: Завидую... :oops: У меня тоже гуляет, пока до рабочей не прогреется, то более 50 оборотов, прогреется - оборотов 30 ...

Слава вон пишет

чет не замечал чтоб сильно плавала, ну может чуть чуть.

4 горшка, и то "может чуть чуть", а тут три...

 

з.ы.

Ощутима вибрация при прогреве, но если после набора 25 градусов, отключить зажигание, дождаться щелчка главного реле и снова завестись, то вибрация почти пропадает, обороты немного падают, и мгновенный расход процентов на 10 по БК. Думаю, программное это что то... Можно SE посмотреть, но как то не напрягает... Не фиг мешать работать исправному мотору(он с новья так, почти 40 тык уже... )

не вводите людей в заблуждение. К этому форуму данные колодки никакого отношения не имеют, так как идут на авео, лачети и нексию.

Откуда данные? АВТОДОК "говорит", что на SPARK М300 идут.

Панорамка позволяет видеть не только полосу сзади, но и обе полосы по бокам!

Да про передние стойки вопрос поднят был. Тут панорамка не поможет.

 

Не знаю, кому как,но мне тоже иногда маловато обзора из за стоек...

Дважды использовал вот этот метод.

Аналогично, но повозился... Ночь, шнурок толстоват и чуть коротковат (из спортивных своих штанов и вытащил :lol: )

Ради прикола вскрывал проволочным крючком (попробуй ее найди!!! все посдавали...)

Кстати, скан выше,кажется с СE .

З.Ы

какой то сканер с левым ПО?

И тут ответили и в личку написал.

 

 

На авеоклубе давно лежит, на сайте программы её нет.

Спасибо, Серег, уже нашел. Не ставил, правда пока...

Елм так примерно и показывает, мало того, бк "престиж" тоже, а вот по шнурку в связке с "шевролет эксплорер 1.7", показывает 0.

Если Вас это успокоит, можете считать что елм "показывает от уровня горизонта" )))

Ссылочкой пока не могу подтвердить, да и зачем!? По ссылочке здесь, если найду, скорее всего будут именно мои слова. Видел своими глазами на своей машине. И на елм, и на СE, и на престиже (а вот мультитроникс, если память не изменяет, тоже 0 выдаёт).

Кстати, скан выше,кажется с СE.

З.Ы.

Как не единожды говорил здесь Владимир с Питера: дорогие сканеры с платным обеспечением не без косяков, что уж говорить о халявных.

 

Так, у СЕ появилась версия 1.8!?

 

Засматривался на эти https://m.market.yandex.ru/product/9259510

 

А ттх штатной магнитолы где-нибудь можно увидеть?)

 

Не знаю... 90 ватт... в отзывах ГУ Алпайн мелькнуло да усилители, при чем пара пользователей упомянули начавшиеся хрипы, которые ушли после установки усилителя... Ну помощнее они, это да, но вот даст ли ваше ГУ необходимую мощность - большой вопрос (сомневаюсь, что в спарке супер-пупер голова стоит с завода) , Моя штатная "кенвуд" , как минимум на треть дохлее купленого пионера , и 35 ваттные "панасоники" она(кенвуд) не раскачивала так как пионерка, хоть и выход на ней(на кенвуде), если не ошибаюсь , 4х40

Дело ваше, если в планах возможен усилитель , то можно и 90 ватные(можно и побольше, смотря какой усилитель), если усь не желателен, я бы 40 ваттные взял.

з.ы.

 

Честно, - вообще в планах нет, поставить усь, или сменить акустику для мощи, у меня просто панасоники переодически подхрипывать начали, они с педыдущей машинки в мотьку перекочевали, то есть им уже больше 6 лет (точно больше 8-и), а учитывая, что друг отдал не новые, то все 10. Как ни странно, но "пролоджи" дисковая их качала чуть лучше , чем "кенвуд"... Может от того, что объемы багажников оки и матиза немного разные...

будут ли улучшения в звуке при замене задних колонок на 6х9 блины в акустической полке без замены магнитолы и без усилителя? Интересуют нч

Думаю да, если не гнаться за бОльшими ваттами динамиков(а то любят у нас это делать) Номиналку берите ватт до 50 , должна магнитолла их протянуть и без усилителя(на такие динамики усилок ставить не нужно, если что - это тоже делают, а потом плачут)

 

з.ы.

Видел в продаже около 2 рублей JVC и пионер (я на последние все смотрю :oops: , но у меня голова "пионер" и 4х22 ватта(не обольщайтесь, если у вас 4х45 или больше, ваши 45 не сильнее моих 22.

Первые на маркете в 60 ватт, но по магазинам в ТХХ 45 ватт.

Удачи!

Не моё. С просторов интернета.

:ok: :lol: :lol: :lol: :lol:

Вроде гайки, а не болты, не!?

Ещё диаметр посадочного отверстия важен. Как раз по ссылке Митрича 69.1 это оно.

З.Ы.

Может болты(гайки) в колодцы не влезли? (Ключ велик...)

Такие проблемы с шлангами встречаются когда долго не меняется тормозная жидкость.

Могли и хрень какую нить залить... (Мож у них там БСК с советских времен осталась)))

Краш тест

Опоздал... :crazy: