le6ka

Тем не менее виной был шланг.

 

 

обнаружил вспотевший задний аморт Каяба, не долго отходил))

И все таки, шланг... :oops:

 

Почему ты решил, что он "отходил свое"? Не факт - родной левый на первых 3000 "запотел", правый тысячам к 30000, но ощущение, что "первый" лучше отрабатывает. Почитай. (сам не знал ))))

Снять верхний кожух ремня, вращать за гайку распредвала головкой с трещеткой и с фонариком смотреть ремень?

Таки на ролик смотреть, где ремень как бы "вывернут"?

секреты Мастера выдаю.

Через Макса прошли сотни ремней с разной степенью износа, он лучше "видит", когда ремень менять пора. А тут все на собственной интуиции и "совести" :oops:, но лучше "перебдеть, чем недобдеть" :ok:

А я лешке предлагал 150 на 80 примерить.

Было дело... Теперь бы точно согласился.

и начинает врать спидометр на 5-7 км\ч

Или как раз таки, показывать правильно :laugh:

(или проверяли по навигатору?)

при каждом ТО обращать внимание на состояние ремня

Я трещинки на своем ремне увидел только, когда снял и "вывернул" его, а если что б "диагностировать" ремень, нужно его снять, не проще ли сразу поменять? В принципе, возможно, трещинки на ремне в районе ролика будут видны и можно как то увидеть, исхитрившись... :oops:

 

Если это первая замена, то пружинка скорее всего будет в норме. Хотя учитывая ее цену, можно менять при каждой замене.

 

 

ролик вообще не отличить было от нового (ни потертостей, ни люфтов, ни потери в качестве смазки), пружина тоже в абсолютно нормальном состоянии была.

 

 

А вот ремень генератора я бы рекомендовал заменить в обязательном порядке за одно с этой процедурой.

 

Да, вроде нормальная, но визуально, новая "короче" была(х.з., может родная жесче... )

 

 

А вот ролик был с "цветом побежалости" местами, люфта почти не было(почти...) , очень хорошо крутился(по инерции) с небольшим шумом, что "намекает" на минимальное количество смазки...

 

 

А вот ремень гены я давно собираюсь поменять, но все ни как что то... :oops: за 37 тык перевалило уже...

Резина всем хороша, но жестковата. Чувствуется каждый пупырышек на дороге.

Да, жесче чем штатная конти, но на мелких неровностях. Чуть крупнее если, то мягче проходит(155/70 против 155/65), и , имхо, менее шумная и более цепкая. По крайней мере,уверенней себя чувствую и на мокрой дороге и в поворотах.

з.ы.

Сейчас бы поискал 155/80 какие нибудь... :oops:

Можете подсказать, что необходимо для замены ремня ГРМ(5434XS GATES) , помимо самого ремня и коды запчастей.

Ролик (GT30010 GMB) и пружина ролика(94580140). 2 года назад ставил по рекомендациям форума. :ok:

Слава, зачет!!! :lol: :lol: :lol:

Она призвана убирать зазор в колодках и влияет на работу ручника.

Именно потому

влияет на работоспособность тормозной системы, точнее на работоспособность гидравлики

, т.к. педаль уже не нужно жать в пол, дабы "выбрать зазор" в колодках.

Но если

моём случае там всё отлично.

, то причина где-то еще... :( Шланг(трубка) чем-то забивается? (с топливопроводом такое было (не на матизе) , с тормозами нет...) Лопнул первый слой шланга на колесе? При повышении давления, наружный "надуваться" будет, но, наверное, переднее тормозить хуже будет, если контур на них один... :o

Крайний раз менял "воздушник", решил таки "оригинал" взять, по каталожному пробились Дэу и ЖиЭм, ценник одинаковый... :yahoo:

Заказываю "оригинал" от ЖиЭм, приходит... Коробка ЖиЭм, внутри - Дэу... :shock: Предыдущий (не помню уже, какой брал)был чуть меньше родного, но главное, у него была отвратительная уплотнительная резинка - твердая и тоньше. В общем, резинка перешла с родного...

Этот "оригинал" оказался еще меньше... :evil: В итоге, снова стоковая резинка и под ней три витка изоленты... "оригинал" уже боюсь брать... :oops:

Cordiant Comfort и Kymxo 155/70 их и по 4 шт есть

Вот эту размерность и берите, Слава прав - диски спасибо скажут!(и т.д.)

У меня такая ситуация после замены свечей и в/в проводов

Вернуть все обратно и если станет нормально(до смены все хорошо было?), значит где то косяк.

 

С чего начать, если предположить, что свечи и провода исправны?

- никаких гарантий. Могу предположить что провода, как минимум, на сопротивление вы не проверяли. Для свечей, вообще, стенд нужен...

 

- Rosava TRL-501 155/70-R13

 

 

А других с этой размерностью нет?

Прям как в кино "назад, в будущее" :crazy: в 11 году примерно такие цены были...

 

Может порекомендуете проверенный салон с реальными ценами в Москве (интересует минимальная комплектация)....

ИМХО , но реальные цены указаны на офф сайтах производителей, соответственно и продаются у офф диллеров. Дешевле вряд ли получится.

а как узнать, какие провода от магнитолы использовать и их полярность?

 

В интернете нашёл:

 

http://www.taker.im/phpBB2/topic/87292-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82-4-%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0/

 

Подключение видеорегистратора к плафону освещения...

 

 

Подключать буду через реле контроля напряжения.

То есть, вы сами не можете найти нужные провода и узнать их полярность(на плафоне тоже), но хотите подключить реле контроля напряжения? Не можете сейчас спрятать провода, но готовы добавить реле контроля... Извините, но как то не вяжется. Но дело ваше...

 

Задачи:

1. Избавиться от висячих проводов;

2. Освободить розетку прикуривателя;

3. Питание на регистратор должно подаваться при работающем двигателе и пропадать после его остановки.

Ответ у Locky! :rtfm:

 

Получается, что в Матизе плафон освещения в салоне не отключается, что плохо для аккумулятора.

 

Для каких-то целей это сделал производитель, но сейчас в смартфоне есть фонарик.

 

Трудно ли самому переделать, чтобы плафон выключался при отключении машины?

И не только в матизе :crazy:

 

В том числе и для того, что б ночью с фонариком на личинку замка зажигания не светить, что б ключ воткнуть.

 

Не труднее, чем реле контроля воткнуть.

 

з.ы.

Плюс на провод идущий на плафон не "отключается", но сама лампочка отключается выключателем на плафоне, а так же рвется минус при закрытии двери.

 

Сейчас посмотрел: на заглушеном (5 часов назад) авто напряжение на АКБ 12,9 В. Нафиг такое реле.

Думаю, пишущий регистратор и громкая связь, просадят батарею до 12.8 за несколько минут. Другое дело, нафиг это нужно для "громкой" и регистратора!? :crazy:

Брат на ОКЕ за 10 лет поменял восемь реек. Я за 30 тыс пробега буду уже вторую ставить. В среднем на 15 тыс хватает.

Сколько ж брательник намотал за 10 лет!? (8 реек, жуть!!!)

80000 с родной рейкой,(где то на 30000 менял втулку) это на Оке и тоже по деревенским ухабам(кстати, лучше уж ухабы,чем раздолбаный асфальт)

На мотьке тоже втулка... Надо менять ... :cry:

Только эти люди молчат) Секрет хранят походу...

Говорят же - ЗВОНИТЕ!

Им стал синий R3 Elegant MT.

:victory:

с таким же по мощности мотором равон Р3 погоняйтесь, думаю результат был бы не в пользу калины с 1,6 литровым мотором как у вас.

Тут,наверное, правда твоя,Слава(у Олега 106 сильный двс?) отчасти.

Судя по оф.сайтам, у P3 разгон до 100 ,12.2/12,3 секунды. У Весты с амт 14.1, но опять же,если гоняться с нексией,можно 122 сильный ДВС взять))),да и на "ручке" 106 сил Весты резвей чем нексия на целую секунду.

Где то в сети был тест от владельца R3 на автомате и весты на роботе(впрочем,сейчас засомневался ,может гранта это была на роботе)и он (владелец) сказал,что динамика R3 похуже. Обозначил (для себя) плюсы и минусы машинок, однозначно выделить какую то не смог,но вообще,больше понравилась ему нексия, но это заслуга её АКПП.

Как то так )))

Внешне мне веста больше по душе, а что там с ними дальше будет,жизнь покажет. У нас частенько стали встречаться в городе. Жентр не много,а R3 не знаю...Внешность их такова, что пока шильдик не увидишь, не поймешь нексия это или авео)))

Слав, хочешь сказать,на каждую ПТФ от подрулевого идёт отдельный провод? У Panthera Tigris одна туманка не горит.

размер матизовского гнезда,должны встать как родные,только уши со старой магнитолы переставить на новую и возможно докупить переходник для подключения магнитолы если в комплекте к магнитоле её нет.

Слав, давно когда то натыкался на тему, где магнитола "вглубь" не влезла(что то там спиливать пришлось), можект и тут такой косяк? А так да, тем более штатная кларка стояла же! А она длиннее(вглубь)чем пионерка с ЮСБ.

 

я просто хотел сразу получить хороший совет.

 

ВОТ, например (см. более свежие сообщения)...

 

Вот ТУДА и "пойдем" ;)

А, догнал теперь - у вас там места типа маловато? Смотри те,что без диска, они обычно короткие. В конце концов, сравни габариты со 150ой .

 

З.Ы.

Я слушаю с передних 13" + пищалки, а задние блины отрабатывают в режиме саба - несколько человек спрашивали ;"саб поставил!?"))))

Pioneer MVH-150UB уже не продается.

Что можно взять в качестве альтернативы, уважаемые?

Почему именно альтернатива 150UB!? (Кстати, довольно не плохой звук - у самого такая) А другие модельки от пионера? Там в м-видео, эльдорадо, как раз акционные цены на них. В авто 49 тоже , не помню 190ая или 180тая у них.

У нас автосалон только ваз.

Валер,а к нам!? ))) На бастионной 1 и мерседес бенц и крайслер))) .(я там рядом стенку покупал))

Надо было купить на запаску зимнюю шину

Летом зимнюю на запаску,зимой - летнюю... До "шинки" добраться не хуже чем на докатке.