Jump to content
Майский выезд 2019 Read more... ×

ovchars

Участники
  • Content Count

    135
  • Joined

  • Last visited

About ovchars

  • Birthday 12/26/1986

Контакты

  • ICQ
    320212402

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Тюмень
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 AT
  • Регион
    RU - Тюменская область (72)
  1. ovchars

    Глохнет после прогрева

    Дело было не в трамблере. Путём исключения был выявлен виновник: Вакуумный датчик. П.С. видимо а прошлом году проблема с трамблером не дала возможности выявить еще и странное поведение вакуумного датчика в жару.
  2. ovchars

    Глохнет после прогрева

    Прошел год. Предыдущая история закончилась заменой трамблера. А вот сейчас видимо все повторяется. Читаю свои болячки и все один в один. Подскажите что может влиять на плавающие обороты как на ХХ так и в движении, кроме ВВ-части. Мне все же интересно почему когда завожусь и обороты начинают плавать от 730 до 1200 с раскачкой (вплоть до того как заглохнет. По БК видно что УОЗ меняется от 4 ло 18 а время открытия форсунок тоже пляшет с разницей вплоть до 1мс, при более стабильных оборотах УОЗ и время открытия форсунок имеют не такой большой разбег.) и если я успеваю воткнуть передачу и двинуться метра три, то обороты уже плавают в пределах 820-1050 и я так могу ездить весь день, не глуша машину.
  3. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Спасибо что привел тему в порядок. По родной акпп в плане механики нужно заменить только две пары фрикционов и стальных дисков. Гидроблок бы протестировать, но у меня нет желания скидывать поддон АКПП(т.к. уже сорваны три резьбы). при его разборе было обнаружено что пружинка на нейтрале не всегда возвращает клапан нейтрали. Пружина просевшая, скорее всего её замена решит проблему, но это догадки которые нужно тестировать. Соленоиды проверил только на обрыв, все в порядке. По бублику не могу сказать что он 100% рабочий так как на нем я почти не ездил, уверен в нем на 70% т.к все же ездил (его тоже нужно ставить и всё будет видно). Желание собрать АКПП есть (кстати на б/у АКПП не было теплообменника и датчика скорости, а они стоят не мало), но я не могу дать гарантии что она поедет, а так как я считаю себя ответственным человеком мог бы попробовать помочь перебрать АКПП в Тюмени или на крайний случай продать её по запчастям. А так как тюменцы все или сами не ремонтируют матизы или сидят на другом форуме, думаю продать по запчастям, так что если кому-то что-то нужно пишите есть всё кроме, датчика скорости и теплообменника. Состояние остальных узлов я описал.
  4. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Проблема решена заменой акпп. При вскрытии родной (проблемной) акпп было выявлено что фрикционы пониженной и повышенной передачи износились и стальные диски подгорели. Так что проблема была в изношеных дисках пониженной передачи.
  5. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Проблемы было две: 1. Неправильная сборка обгонной муфты. В посте №19 не смог изменить картинки, поэтому прикладываю здесь те картинки которые были неверные. В мануале написано что вращение происходит по часовой, но скорее всего это имелось ввиду если смотреть со стороны ДВС, поэтому я собрал так как видел - неправильно. Выяснил это при одновременной разборке двух АКПП, бу и родной. Шестерни вращались в разные стороны. 2. проблема в гидроблоке купленной акпп. установил родной гидроблок. Так же поставил родной бублик (на всякий случай) Осталось поменять потекший сальник привода, т.к. коробас снимали 3 раза в поисках проблемы. П.С. машинка уже бегает и не пинается. И появилось давно забытое движение при отпускании тормоза.
  6. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    что-то пошло не так =) Сегодня поставили мою перебраную коробку и машина на горячую совсем перестала крутить колесиками. Произвели смену гидроблока на родной, ситуация такая же, как только прогрелась перестала крутить колесами. На холодную крутила и взад и вперед,но как-то вяло мне показалось. Брат грешит на гидротрансформатор, говорит ставь родной. А я весь в раздумьях.
  7. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Почти окончательная сборка АКПП
  8. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Выкладываю фото разбора/сбора гидроблока Дальше разбор плит я не фоткал, там все аналогично. Снял клапана, промыл, измерил пружины и собрал все обратно.
  9. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    При установке крышки было обнаружено что сборка прошла некорректно (крышка не ложилась). В результате разбора выяснилось что одна шестерня полностью не села. При повторной сборке добавил часть недостающих фото: Добавил еще фото по сборке
  10. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Это донорская коробка. Она не собрана еще, но из того что я поменял это один фрикцион (достался бесплатно) и добавил стальной диск для коррекции зазора в передачи Low, осталось не так много, но всё же. Кстати после совещания с отцом, было решено не менять сальники, вердикт они либо в хорошем состоянии либо не так давно меняные.
  11. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Сайт altousa.com только я там сразу не сообразил как искать, пока не нашел в их каталоге маркировки (файл с каталогом прикрепил). В их каталоге на стр 354 нашел АКПП как у нас и там есть их коды "ALTO №". Вот эти коды я вбивал в их поиске и он скачивал чертеж 1:1 фрикциона или диска, смотря что из каталога выбрал с размерами в инчах и мм. Хотя у них в описании стоит 7 пар на низшую передачу, а у нас стоят 6 пар =) в остальном все идеально сошлось и кол-во и размеры. Выкладываю немного фото (почти все этапы сборки, некоторые пропускал фоткать) момент затяжки штока ленточного тормоза 3 Нм и 2.5 оборота открутить после этого. Пока процесс встал из-за отсутствия герметика для АКПП а так же необходимости замены пары резинок и раздумья нужно ли менять сальники.
  12. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Разобрал я своего "кота в мешке" и вот что я там намерил и увидил: К сожалению разбирал АКПП я один и фоток у меня нет. 1. Подгоревших деталей не обнаружено 2. Мет. стружка отсутствует, на магните было немного мет. пыли (если суди по своей АКПП то её там не было), но возможно поддон АКПП вскрывали для замены масла, т.к. красный герметик насторожил (заводской вроде как черный). 3. В саму АКПП никто до меня не лазил. Теперь перейдем к замерам по мануалу: 4. Масляный насос - Зазор между внутренней и наружней шестернью был 0,2 при стандарте 0,02-0,15 5. Фрикцион задней (Reverse) передачи - между стопорным кольцом и стальной пластиной был 0,7 при стандарте 0,5-0,8 6. Фрикцион повышенной передачи (High) - между стопорным кольцом и стальной пластиной был 2.0 при стандарте 1,8-2,2 7. Фрикцион пониженной передачи (Low) - между стопорным кольцом и стальной пластиной был 2.5 при стандарте 0,8-1,1, применяемый предел до 1,3 8. Фрикцион пониженной и задней передачи (Low/Reverse) - между стопорным кольцом и стальной пластиной был 1.15 при стандарте 0,8-1,1, но применяемый предел до 1,3 Так как вся эта затея состоит в том что бы поставить исправную АКПП на матиз с минимальными затратами и своими руками, пока рассмотриваю два варианта Вариант А: Купить стальной диск (его толщина 1.42 с сайта ALTO) для п.7 и тем самым поставив его поверх имеющегося перед стоп кольцом я получу зазор 2,5-1,42=1,08 что укладывается в стандарт и меньше применяемого предела. Вариант Б: Купить комплект стальных дисков и фрикционов только для для п.7 и произвести замену всего пакета Low, но т.к. у меня нет чем измерить общую высоту пачки я не могу сказать будет ли в пределах стандарт зазор после смены дисков и фрикционов (только надежда), так же я не могу замерить точную толщину своих дисков и фрикционов, по той же проблеме. Покупать штангель с шагом 0,01 мне дороговато (от 2 т.р.). Продолжу свои раздумья насчет того что делать дальше. Менять фрикционы и диски в п.8 Low/Reverse не вижу смысла так как на фрикционах отлично читается заводская маркировка и использование заднего хода минимально при использовании авто, а так же зазор вкладывается в допустимый рабочий. Есть идея проверить масляный насос на АКПП которая стоит на машине и если там будет лучше поставить его. Кстати АКПП разбирается достаточно не сложно и с минимальным набором инструмента, а вот со сборкой на второй день уже возникли проблемы =) Ниже фото стальных фрикционных дисков Low Выслушаю любые советы, замечания или упреки. Пошел я по варианту А, т.к. фрикционы сказали хорошие и менять их не стоит. Сказали там же где дали бесплатно стальной диск и фрикцион. Фотка
  13. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    да кто бы знал этот размер.... Смогу замерить только при разборке своей, а это не раньше чем через 1 месяц.
  14. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Нашел сальник на ГДТ 96567505 Сальник вала приводного левый 96567757 Сальник вала приводного правый 96567756 Не смог найти номер для заказа медного колечка. Если знаешь, поделись.
  15. ovchars

    Ремонт АКПП JF405e

    Ну машинке 10 лет было, была она в деревне у деда (опять же всё со слов), так что да это лотерейка Именно такой разгон. Я так понимаю ты тоже стал так трогаться или нашел причину? Не подскажешь там еще не не было теплообменника, при установке со своей коробке там есть кольца какие-нибудь под замену? и вообще при смене акпп что еще сразу нужно поменять по расходникам?
×
Магазин багажников