Перейти к содержимому

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'акпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Общий форум
    • Мы и наши автомобили
    • Курилка
    • Давайте сравним
    • Вопросы покупки / продажи
    • Куплю / Продам
    • Работа ресурса
  • Наши Клубы
    • Клубная символика
    • Российский клуб
    • Белорусский клуб
    • Украинский клуб
    • Узбекский клуб
    • Казахстанский клуб
    • Наши друзья
  • Технические форумы
    • FAQ
    • Daewoo Matiz
    • Chevrolet Spark
    • Chevrolet Spark M300 (Matiz Creative)
    • Chery QQ
    • Общетехническая
  • Сотрудничество и партнерство
    • "Вопрос-ответ" официальных дилеров
    • Клубные скидки / Партнеры клуба
    • Реклама, деловые предложения, доска объявлений
  • Правовой форум
    • Страхование
    • Кредитование
    • Оформление авто, ГИБДД, ГТО
    • ДТП
    • Штрафы

Календари

  • Календарь событий

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Номер клубной карты


Год выпуска автомобиля

Найдено 2 результата

  1. добрый день. Появилась проблема с АКПП. при начале движения на не прогретой машинке очень часто происходит пинок и загорается АТ (ошибка 22 - датчик скорости автомобиля). Зачастую перед тем как появится толчок и ошибка я набираю обороты двигателем, но авто вяло на это реагирует, после чего происходит удар загорается АТ и машинка медленно и нехотя разгоняется (как трогаясь со второй передачи на РКПП). Такое чувство что переключается с первой на вторую. Если продолжить движение и набрать скорость то АТ перестает мигать. Если очень плавно прибавлять газу и предварительно прогреть авто то переключение происходит в 90% без проблем. Так же начало движения происход в 70% только после нажатия на педаль газа, иначе машинка стоит и не едет) и с небольшими подергиваниями, которые прекращаются метров через 15-30. Остальное поведение АКПП на трассе не вызывает нареканий. Вспомнил еще факт из жизни коробки, не так давно перед небольшой горкой (дорога в гараж) с кашей после дождя включил L и не смог вообще заехать. Включил D4 и спокойно заехал. Масло в АКПП менял год назад со съёмом поддона и заменой фильтра (накатал тысяч 7 за год) по причине того что при включении R машина стала ехать рывками. При замене масла была мелкая мет. пыль и еще показалось что масло пахло подпаленным. По окончанию замены задняя заработала без дерганий. Прошу помощи в дальнейших действиях (области поиска неисправности) ибо в Тюмени не могу найти сервиса по АКПП (чтоб его кто-то похвалил). Меня смущает ошибка датчика скорости в АКПП, но вот ЧЕК не горит, а мне кажется датчик скорости и чек должен показывать. Поправьте если ошибаюсь.
  2. Вкратце всё в названии написано. Суть проблемы: еду себе спокойненько по трассе, приближаясь к посту включил свет и коробка тут же сделала книксен кикдаун и, одумавшись, быстро вернулась обратно. Думал нога дернулась, ни фига: потом несколько раз повторял опыт с одинаковым результатом. Не происходит этого только если педаль газа полностью отпущена. Вспомнив что с реле головного света идет провод на ЭБУ, вынул реле. Результат: при включении БС/ДС стало нормально (логично ведь свет не включается), при "мигании" дальним - опять двадцатьпять, скидывает. Ставлю реле обратно (восстанавливаю сигнал на ЭБУ), вынимаю предохранители ламп - хоть обвключайся/обморгайся, нормально едет. Знаит дело не в сигнале на ЭБУ. Сейчас весь в непонятках думаю что это может быть и единственное что приходит на ум - просадка напряжения при разогреве ламп, но общих цепей у ламп и ЭБУ не нашел. Лампы штатные. Мультяхи такую кратковременную не заметят, стрелочный давно уже спалил и выбросил, осцил пишущий на работе. Выслушаю все советы.
×