SLAVA44

14 часов назад, Locky сказал:

У Матизоводов всю жизнь обратная проблема: родных 155*65/13 не найти, ставим 155*70.
До сих пор на ТО не придирались, надеюсь и в этом году не станут.

155Х70 это штатный размер для матиза, где то на форуме человек задавал вопрос производителю матиза, было озвучено два типоразмера штатных,155х65 и 155х70 .

17 часов назад, shcherbakoff сказал:

Снова сломались. А пока я блок с ручки отстёгивал и вставлял обратно, со временем треснуло крепление и кнопки стали проваливаться.

Купил сегодня кнопки от Гранты, врезал. Ребёнок где-то катается с разобранной дверью. Завтра попробую подключиться ))

Кнопка выше, с зелёной лампочкой, включает подогрев зеркал. ))

Аккуратно получилось, как с завода, главное чтоб заработало всё. Я подогрев зеркал делал на отдельную кнопку (у меня нет кондея), вместо заглушки ставил кнопку и через реле времени подключил два  стекла на подогрев.

1 час назад, SvoiLudi сказал:

кто-нибудь пробовал такие аккумуляторы  на Матиз 0,8 ставить?

у них длина на 4 мм больше

Аккумуляторы "Тайга"  

 

Аккумуляторы, сочетающие высокую мощность и надежность.

Разработаны для автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых районах крайнего Севера и малонаселенной местности, отличаются высокой степенью надежности и безопасности.

Прекрасно подходят практически на все типы автомобилей, производимые в России и Европе.

http://www.tyumen-battery.ru/68/108

Тюменский АКБ у меня на классике стоял с завода и прослужил 7 лет,по тестам журнала "за рулём" тюменские аккумуляторы одни их лучших, можно спокойно брать,завод делает отличные аккумуляторы,не в первый раз советую тюменские аккумуляторы, технологии у них на уровне.

Однозначно бы взял литровый как по последней ссылке,машина с северов(Ноябрьск),соли походу не видела, в принципе хороший вариант и комплектация полная за вменяемые деньги,такой  как у меня был и цвет отличный!!!

В 07.02.2021 в 09:28, механик сказал:

На Вишнёвом 1л на передних крыльях есть ржавчина, На первом варианте вроде всё не плохо, но на одном переднем крыле нет наклейки, бочёк антифризный грязноват, и есть подтёки масла на клапанной крышке, и на суточном пробеге стоят цифры не ровно.

По хорошему надо всё смотреть в живую.

Макс,чёт откровенной ржи не увидел,машина с северов, по зиме большую часть времени ездила, ржавчины думаю не много есть но  снаружи я не увидел.

В 15.01.2021 в 10:36, Locky сказал:

Позавчера гонял батиного Матиза к Максиму на ремонт, до этого почти год за ним не сидел.

Впечатления неоднозначные, но в очередной раз убеждаюсь: он чертовски удобен! Он конечно маленький и лёгкий но в дороге до Москвы и обратно, даже попав на полпути в метель которая так до дома и продолжалась, на нём я устал намного меньше, чем проделывая тот же путь на своей Шлюхе Авео Т300 в более благоприятных условиях. И держал всю дорогу 90-110. Сдал его обратно бате, пересел на свою и, по той же дороге, быстрее 80 не смог ехать: на сбросе скорости жопой виляла как проститутка под клиентом. 

Опять по Лимончику заскучал...

Абсолютно такие же воспоминания, на матизе зимой по перемёту на дороге  спокойно сотку ехал и машина  стояла как вкопанная а на большом равоне чёт  не так  спокойно даже 80 ехать по той же дороге, тут брал у брата свой старый моть,всего то и проехал 11 км  до Ногинска и обратно столько же  но, воспоминания чёт захлестнули, едет моть зачётно, особенно в непогоду, тут согласен полностью!!!

21 час назад, aissur1 сказал:

"А я уже и равошу продала) Фольц поло теперь)"

А я 21 декабря сдал Мотю по Trade-in, взял ФВ Поло в новом кузове. Прощался с Мотей как с живым человеком. Не думал раньше что прощаться буду как с членом семьи. Может стар стал. Эмоции через край. А Фольц радует безмерно. Это уже другой уровень, как после АН-2 пересесть на Боинг.

Блин ,мотя хорош чертяка, жаль было отдавать но время проходит а машина не молодеет,всему приходит конец, я так же пересел на машину много больше и на автомате но, о матизе только положительные воспоминания!!

15 часов назад, shcherbakoff сказал:

 

Когда руль снимал-ставил и менял КГ, обломалась пипка фишки на переключателе поворотов, которая при выходе из поворота и вывороте руля в обратную сторону возвращает ручку в 0. Буду думать как исправить косяк. ))

Можешь даже не парить мозг,была такая же беда, и клеил и армировал, всё равно отваливается,просто купил новый рычаг поворотов и заменил.Сломал как то нелепо, при установке  не посмотрел и одевая руль на  вал сломал полностью,пришлось менять.

Я так и не смог матиза продать чужим людям, жалко было, брат забрал себе. До сих пор благодарит, машина нравится, а себе купил равон р4 (шевроле кобальт) на автомате, другой класс авто, но о матизе только хорошие воспоминания.

Багажник продан, тему можно закрыть.

Багажник находится в Подмосковье, или самовывоз, или привезу на МКАД 2-й км.

Продам багажник ТУЛЕ, на крышу матиза или спарка подойдёт идеально. 4 опоры + две поперечины, 100 кг груза везут без проблем, багажник с ключами, кому надо могу выложить фото багажника, ставил снимал один.

Использовался мало, раза 4 не больше, практически новый, ЦЕНА 5 ТЫС РУБЛЕЙ БЕЗ ТОРГА, такой же по интернету 16 тыс  на сегодня!!!

11 часов назад, shcherbakoff сказал:

Понять не могу.. Временами не включаются дворники и писалки. Они висят на разных предохранителях рядом и на общем плюсе. Предохи целы. Дворники висят на таймерной релюшке. Если бы реле зависало, то тогда бы всё равно писалки работали, значит его исключаем. Пока лазил по коробочке, заработали дворники. Потом снова не работали. Зато когда на включённом режиме любых взмахов ключ в замке зажигания выключаешь и перезаводишься, все начинает работать. Как срабатывают от проскочившей искры. Снимал с замка зажигания контактную часть, зачистил контакты, дворники заработали, поливает омывайкой. Щас снова не работает, пока ключом не пошерудишь в самом начале зажигания когда только лампочки на панели загорелись...

Пробег какой у моти? Контактная группа  наверное к замене просится, я так думаю.У меня контактная группа умерла на пробеге за 400 тыс км уже у брата который ездит на нём после меня, чёт не дорого стоит и ставить  не сложно, в гаражах. Кстати, тут генератор умер у него недавно, поменяли диодный мост и опять работает.

Степанна,поздравляю с покупкой, равон совсем другой авто, это не матиз, и комфорт другой и колёса побольше и климат подогревы подушки в авто есть, отличный выбор,классное авто!!!!!ПС,пробег бы откорректировать ибо, 600 тыс км как то не комильфо для 17 года выпуска, может 60 тыс??

16 часов назад, nickk99 сказал:

 

Не парь мозг, всё что нужно уже сделано, катайся на здоровье, плёнка может быть небольшая даже после промывки, это не криминал, всё вымыть из радиатора невозможно, что то в радиаторе или шлангах всегда остаётся.

19 часов назад, shcherbakoff сказал:

Славе в сборе килограммов грибов плюсую. Это зажаренная вкусняшка. 

А у нас в РБ въезд в леса пока запрещён из-за их пожароопасности, могут штрафануть не хило... . )))

Супруга вот в кулинарию ударилась, приготовила картошечку с лучком и грибками жаренными,это чтото, лучше чем в ресторане,ел аж три подхода совершил,вкуснотища!!!!!

17 часов назад, Ольга-Василек сказал:

Слава, на нашем востоке лисички были в начале июля. А белые, подберезовики все червивые сейчас. Я вот зонтики двухдневные сейчас таскаю. Вкусные!!!

Зонтики вот пробовал однажды, вкусные, не ожидал но, у нас их мало, нужно искать и собирал только шапочки не раскрытые, без ножек,в кляре не хуже  курицы!!!Белые разделил на две группы, первую самую мелкую но крепкую просто помыл и заморозил ,а вот вторую часть большую порезал предварительно помыв ес-но и сварил слегка,потом заморозил,лисички тоже приварил и заморозил, на  некоторое время хватит а там подойдут осенние грибки, опятки и чернушки.

Вчера съездил за грибами в район между Новой Ригой и Минским шоссе,проехал туда и обратно в общей сложности 500 км,от дороги не устал ни разу, ехал как хотел, расход 6,7 литра на сотку получился.Набрал лисичек  килограмм 10 и столько же белых, белые один к десяти, один хороший на 9 червивых, лес понравился, нет бурелома и мох зелёный, приятно ходить,отдохнул по полной от суеты  и работы,жаль что с моей стороны(восток обл)пока глухо с грибами, пришлось ехать далеко, а так воздух реально офигенный,лес классный, всё очень здорово!!!

Приятель на матизе когда сильно поцарапал бампера на природе в лесу, снял оба бампера и просто обклеил их плёнкой в цвет машины, получилось дешевле чем покрасить но, это в Подмосковье. Как в Ялте я не знаю, но можно поискать кто этим занимается у вас и посчитать что лучше - красить или в плёнку закатать. Вообще менять родные бампера я бы ни за что не стал, если они конечно не в хлам - пополам лопнули ИБО, давно доказано что штатный пластик бамперов очень качественный и выдерживает даже небольшие аварии, а зимой при минусовой температуре не лопается как те же китайские, поэтому дорабатывайте штатные и не нужно ничего придумывать, всё это уже было на форуме многократно.

13 минут назад, ОксанаЯлта сказал:

Молодец, всё правильно сделала!

51 минуту назад, механик сказал:

Слава, клапан что бы не стекала жидкость обратно в бочёк стоит под обшивкой двери багажника, и бывает пружинка или сам шарик теряют подвижность и ограничивают прохождение жидкости.

 Я знаю Макс,просто ставил новый клапан когда трубка начала трескаться от времени и менял часть трубки в задней двери на новую.Вот по этому и не стал возиться с заменой всей магистрали в двери задней а похоронил трубку в жгуте и поставил новую трубку + клапан.

Как вариант-забилась или перегнулась трубка которая идёт в задней двери,у меня так было, трубка стала "каменной" и шла в жгуте проводов в задней двери,просто пробросил новую трубку а старую оставил в жгуте проводов и всё наладилось.Ещё хорошо установить клапанок(от восьмёрки ваз или от аквариумного оборудования)  в трубку в задней двери,вода на заднее стекло будет литься мгновенно после включения полива ибо не будет уходить назад в бачок.Ещё вариант, проверить контакты на насосе который стоит в бачке под крылом правым, для этого нужно снять правое колесо и подкрылок и вынуть двигатель с насосом ,а потом проверить как он качает ,работает, подав на него напряжение с подрулевого переключателя через штатный  разъём.

14 часов назад, V_L сказал:

За дроссель подумаю, время есть. 

А я бы не думал, дорабатывайте, результат будет зачётный, на матизе  после  прошивки и доработки дросселя мой бест летал как скаженный,пару недель привыкал к динамике авто.

9 часов назад, shcherbakoff сказал:

Макс, не исключается вариант раскручивания соединения от  частых температурных расширений в широких пределах, особенно в морозы. Фундаментальнее будет заклёпку (имеется ввиду другую, а не ту которую перекусил) в отверстии расклепать. )))  У себя так и сделал.

Болтик +гайка +гровер полностью решат все проблемы,нормально затянуть и пофиг всякие термические расширения,хотя заклепать тоже вариант  не сложный.

Нагар с поршней можно убрать 2 мя способами не разбирая мотор, это просто крутить мотор на высоких оборотах ,(до 5 тыс) или залить раскоксовку ЛАВР , потом поменять масло в двигателе  свечи и опять же крутить мотор.У меня всегда ЦПГ чистая ибо активно кручу мотор на прямых свободных от авто  участках дороги,весь нагар отлетает в  выхлопную.