solleks

Надеюсь, что будущее за топливными элементами

А я разве говорил об этом?

почитайте 79 сообщение там все написано Эт вы на каком? :laugh:

Помню пару лет назад была такая история: ехали на такси с друзьями, Спектра кажется, и вот перед нами задним ходом резко выруливает из парковочного кармана какой-то пепелац, оттормозились в паре сантиметров, после этого случая сделал два вывода: на заднем сиденье и в городе лучше не пренебрегать ремнями безопасности и, если есть возможность, то держаться как можно дальше от парковочных карманов.

взято http://info.auto.ru/moscvich/faq/article/3936.html

машинке тож тяжело когда с 20 разгоняетесь на III, машин же овощем становится, а так включили б II и вперед :cx: Мне кажется вы слишком буквально восприняли слова инструктора... Это ж от крутизны и от протяженности зависит... не тянет включать пониженную

Это от комплекции и от гибкости зависит :crazy: , можно и без вывернутого подлезть. Кстати, держать за гайку на 11 я б не советовал т.к. она не зафиксирована,она чисто стопором является, чтоб не сполз пыльник, я когда менял старый трос держал плоскогубцами за металлический стержень, там шестигранник (дальше уже резьба) на 5 или на 4, правда таким мелким ключом туда неудобно лезть, поэтому использовал пассатижи.

я на 30 тык поменял эту накладку резиновую, т.к нижняя часть(ребро) была порвано. Режим езды в основном пробки.

А я тут подрезания не увидел, пока маршрутчик не убедился в вашей остановке не начал маневр. Угу. На видео еще ОЧЕНЬ ХОРОШО видно, что маршрутке вообще нет причин перестраиваться, по крайней мере ИМЕННО в этот момент. Тем более, что общественный транспорт вообще должен ездить в крайнем правом ряду. (Это, если ПДД вспоминать!) Да, но там какие-то мудаки припарковались около остановки, поэтому маршрутчик и выехал во вторую полосу.

Менял вчера трос сцепления, гайка 1 из рисунка просто является фиксатором резинового кожуха(пыльника) троса, чтобы он не сполз, поэтому и вращается вокруг оси. А гайка 2 регулировочная вращая ее можно изменять свободный ход педали сцепления.

Так они ж запрессованы вроде, а каким образом регулировать?

Когда менял топливный фильтр и поддомкрачивал обратил внимание на люфт заднего правого колеса, в левом - люфта нет, подшипник под замену?

После дождей опять начала скрипеть педаль сцепления, предыдущие попытки избавиться от этой проблемы путем смазки не увенчались успехом, поэтому сегодня решил-таки заменить трос сцепления (925001) NK, который уже несколько месяцев лежит в багажнике. Решил поменять хорошо, удавлив предыдущую смазку, также залил несколько миллилтров моторного масла в трос. Для удобства снял АКБ, площадку АКБ и весь корпус воздушного фильтра. Кстати наконечник троса NK ("ушко", которое цепляется к педали) может вращаться, а не мертво закреплен, как в родном тросе, поэтому опасаться перекручивания не стоит; н

balamutick по зеркалам ж проще парковаться :sleep:

про какую заглушку идет речь?

И сколько ж нужно наездить тык, чтоб окупить ГБО-оборудование? А лил кто-нить 98? :crazy:

Может стоять и обычный двухпроводный активатор, и раз закрывается только водительская, то проблема скорее всего в ЦЗ, проверьте предохранитель на ЦЗ (F13), колодку ЦЗ и сам блок соответственно.

А может без нее и шкрябанья бы не было?

Я считал, что ДТП произошло уже за пределами перекрестка и я уже двигался по главной. Улыбнуло, выезжали с перекрестка со второстепенной на главную не означает двигались по главной.

Действительно здорово, а не подскажите каталожный номер фильтра? 96207422 этот?

В эти выходные подключил доводчик Legendford AQR-200 на передние стекла. Подключал как писали выше: брал управляющий от ЦЗ. Подключал согласно схеме 1 в инструкции. Синий к кнопке ЭСП водителя Зеленый к моторчику ЭСП Красный к оранжевому проводу от ЦЗ Черный масса к болту на двери Желтый к белому проводу ЦЗ Сине-белый к корчинево белому к кнопке ЭСП пассажира Зелено-белый к коричнево-белому от моторчику ЭСП пассажира Остальные провода откусил и заизолировал. Установил блок доводчика на креплении (при помощи стяжек, скатываться вниз блок не будет, т.к. планка прижимает стяж

Забыли упомянуть и стоят недорого около 1500р... Насчет тонировки мне конечн по барабану, но мож хоть парковаться некоторые начнут нормально, тех кто перед пешеходными паркуется я б вообще считаю надо ввести лишение прав.

Приобрел доводчик Legendford AQR-200 в инструкции два варианта установки, ток там фраза: в не нажатом состоянии на кнопки ручного управления поступает масса ну и аналогично поступает +12В, собственно и вопрос: что у нас поступает на кнопки ЭСП "в не нажатом состоянии"?

Про военную технику вы зря так... Читаемс http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Словесные_названия_российского_оружия#_

В отличие от въезда, который можно осуществлять с любой полосы, выезд осуществляется только с крайней правой полосы. При этом на дороге, на которую Вы выезжаете, Ваш автомобиль должен оказаться в крайней правой полосе по возможности ближе к правому краю проезжей части:8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. А если вы въезжаете с главной и едете по кругу