solleks

Класс, вся блестит :) Кстати почему чехи не перенести повторитель с крыла на зеркало интересн...

Мде, некоторые тут поддерживают действия лиц, которые совершили умышленные преступления средней тяжести, за которые предусмотрены УК РФ наказания до 5 лет лишения свободы. Все вышеперечисленные проблемы, мне кажется, можно было решить другим, но длинным и законным путем. Но многие хотят быстрое избавление от "головной боли".

Я бы выбрал с двиглом 1.4 обычным, в городе его хватит, а на трассе нефиг гонять, будь у мня TSI я буду крутить его на "все деньги", иначе не вижу смысла покупать, а так, и налогов меньше платить, и штрафов, да и безопаснее так.имхо.

Да ладно там пару см, суперб вот баржа :) мне очень окташа нравится и внутри и снаружи, но ценник :(

Почитал уже, а почему окташу не рассматривали?

Я б вообще забил на эту царапину тем более бампер черный, я аналогично поступил на крашенном когда мне его сломали, только выгнул в обратную сторону чтоб колесо не цеплял и норм, кстати и правильно сделал, через две недели еще один хлопчик прилетел. Страховая выплатила около 2-3 тыщ, со второго я стряс 1,5 или 2. Вот фото после того как выпрямил его http://saveimg.ru/show-image.php?id=7c5e1d44858b4f6fbd3e0ffb3db7065a. А с соседа бутылка коньяка или денежная альтернатива или как там у вас принято.

Самый первое ТС был Урал с люлькой, мотоцикл зверь, как вспомню звук двигла...ммм, а из авто - УАЗ-469, до сих пор на пониженные перехожу с перегазовкой с двойным выжимом, при переходе на высшие от двойного выжима отучил себя :)

Ага, на 247 мм длиннее

А комби по ширине такая же как фабия?

Пасип-пасип за инфу. Какой бенз кстати льете? А у вас механика? Кстати где конкретно обслуживаете и где покупали и какая комплектация?

pk777, неужели такие хорошие дороги и не удалось проехаться по участкам где одни ямы? Я езжу по М7 иногда там местами такие ямищи, что когда обрулить не получается стискиваешь ягодички и молишься Зевсу, чтоб избавил от мук с домракатом и балонником в этот миг. Я вот сидел пассажиром в Свифте, вот там подвеска жесткая, по кочкам как в телеге... 7,3 эт я так понял расход за весь маршрут по чекам? Если в основном по трассе ехали, то мне кажется хороший аппетит у движка... Хотя если топили 120-140 тогда еще можно простить. А как с расходом в жесткие пробки зимой/летом?

Это вы откуда взяли инфу, скиньте ссылочку? Сидел в эту субботу в фабке попросторнее показалось чем в матизке.

Да у меня спина часто болит и вот я иногда меняю положение спинки в процессе движения, а еще от настроения зависит, если еду спокойно, то как можно ниже отпускаю; а лифт сидушки в сочетании с регулировкой по высоте и вылету у Фабки эт большой плюс можно почти лежа ездить :)

Нужна ли такая точность? Зато если хочешь опустить в крайнее положении крутить долго надо :)

Вчера был в Автоспеццентре пощупал шкоды. Из Фабий была только Монте Карло. Впереди конечно комфортно сидеть, но сзади места только для двоих. И спинка заднего дивана невысокая, подголовник приходится задирать (рост мой 175). Не понравилась ручка регулировки наклона спинки барашек обычный. На днях съезжу на тестдрайв попробую трехцилиндровый 1.2 расскажу про ощущения. Кстати, сейчас стала выпускаться Фабия Сочи очень вкусная комплектация, не хватает только подогрева сидений. Смотриться конечно белая Фабия с черной крышей и затемненной оптикой и черной накладкой решетки радиатора очень и очень

В том смысле дорейсталинговая версия. Насчет подвески получается каждую кочку пятой точкой ощущаешь? Короче комфорт/управляемость -палка о двух концах...

Можно и на УАЗике доехать, другое дело комфортно ли это будет. На матизе я ездил максимум где-то по 700 км в одну сторону за присест и если уж быть честным некомфортно ездить по нашим убитым трассам, про гнутые диски я молчу, молоток решает сию проблему. На Логане же этот же маршрут прошелся в разы комфортнее. Матиз - идеальная рабочая лошадка для города, но сейчас встает вопрос о более универсальном авто и, конечно, Фабка тоже ближе к городским, но мне она нравится как внешне, так и по цене/качество.

Фабиевцы, подскажите, как на дальняк в ней, комфортно, т.к. планируется эпизодические поездки по межгороду (700 км в одну сторону) где-то раз в месяц? Интересует подвеска, сильно ли ощущаются неровности и как спинки сидений при длительной езде? Кстати, как с реальным расходом на трассе и какой бензин льете? Выбирается между логан/сандеро/фабка :)

Может тогда газель прикупить или соболь раз много возить...

Я сейчас и не знаю как комфортно без ПТФ ездить можно, ночью ям, огромных выбоин без ПТФ замечаются только тогда, когда уже их объезд неминуем, нет конечно при хороших погодных условиях можно резко подрулить, но в дождь и гололед это недопустимо. Поэтому считаю включение пПТФ это прежде всего повышение безопасности для себя и окружающих участников движения. А про установку пПТФ я уже писал и схемы выкладывал для кнопки на место штатной заглушки. По поводу регламента на ПТФ читай ГОСТ 8769

Сарказм? Давайте краштест этого чуда в студию и авто с пробегом 50 тык со сменой только расходинков.

По поводу Матиза vs Логан скажу следующее. Зимой ездил за рулем на Логане комплектации Блеклайн, движок (1.6 102 л.с.) первого поколения на расстояние чуть менее 2000 км суммарно. Хотя считаю некорректно их сравнивать и глупо, но все-таки расскажу про ощущения после поездки на Логане. Матизка у меня был 0,8 МХ. Первое, что хотелось бы отметить это конечно подвеска, глотает все ямы и колдобины на ура. Мне как-то посчастливилось проехаться на Матизе с Каябой: очень понравилась как глотает неровности данные аморты, но подвеска Логана, мне кажется, более энергоемкой. К габаритам авто привык дово

Никогда не пойму людей ездящих на габаритах. Неужели лампочки так дорого стоят? Ладно хоть сейчас на многих ДХО штатно устанаваливается. Ну как не поймут люди, что лучше видно с ближним машину хоть пешеходу, хоть водителю, который едет впереди вас. Бывает ездят уникумы вообще без света, либо на габаритах, когда смеркается или в дождь. Я лично, когда за рулем езжу, всегда включаю ближний, а как только смеркается включаю пПТФ - ведь с ними намного приятнее ездить и во дворах раньше заметишь пешехода, не зря ж сейчас популярна опция на некоторых авто: ПТФ с функцией бокового освещения (Corner

Только не Шанс, так получилось, что когда сдавал город в ГИБДД первый раз сдавал на Ланосе, на следующей неделе на Шансе. Мда, Шанс конечн далек от Ланоса: шумки никакой, передачи включаются труднее, да и вообще неудобно в них как-то... А сзади ребят это вообще атас, пока первый человек сдавал, я сзади ждал своей очереди: сиденья были максимально отодвинуты назад инспектором для удобства: при моем росте в 176 см я еле сидел в очень "удобной" позе лягушки.

Штатная, мне кажется хорошая магнитола, если б в ней еще USB поддержка была, то даже бы ни думал о ее замене. А поменял на это http://www.citilink.ru/catalog/car_electronics/car_receivers/671432/