solleks

Почем стоят? На днях заметил, что лампа правая перегорела, в Авто24 купил Осрам +30 =185 руб, ассортимент был небольшой поэтому выбрал ее. Пока еще не оценил т.к. днем в основном езжу.

Вот экзаменационный билет ПДД ссылка на рутрекер. Седьмой вопрос как раз уместен в этом топике. ПДД есть ПДД, а ездим по дорогам, поэтому, я считаю нужно учитывать это, раньше включал правый поворотник при въезде на круг с крайней левой полосы, теперь вот учитывая "традиции", включаю левые...

Я силовые провода сечением 1,5 проложил, 2х5м было достаточно, остальные 0,5 или 0,75 уже забыл точно. А реле ставил вазовское пятиконтактное, доработал отверткой до четврехконтактного и на штатное место присобачил.

Кстати, хорошая идея: без снятие гены попробовать рассверлить втулки, будет время попробую, потом отпишусь.

где втулка завальцована там тоже немного почистил, шайб не было у меня подходящих, да, именно делал временно, ибо снимать/ставить гену пока не могу себе позволить,чтоб высверливать, позже сделаю нормально, а может и расщедрусь на Мандо...

Будете использовать энергомашевский комплект? Я хотел сделать максимально красиво и менее энергозатратно, подрулевой переключатель смутил ценой, да и геммороя поболе будет, но каждый выбирает свой путь :)

Я сам ставил и разбирался несколько недель назад, прочитал все темы про ПТФ и большинство вопросов нашли ответов, подробная инструкция есть http://avtovityn.blogspot.com/2010/11/blog-post.html, однако там подключаеься кнопка от ВАЗа, я же ставил оригинальную кнопку, поэтому возникло проблема что куда втыкать, но с этим разобраться помог друг, я отписался в теме http://m.matizclub.net/index.php?showtopic=11314&pid=873445&st=140entry873445 почитайте все посты, а не один, если останутся вопросы приезжайте в СЗАО покажу как ставить.

Вчера загорелась на холостых лампочка, гасла после 2 передачи, сегодня с утра завел, все в норме, включил все потребители: дальний, пптф,зптф, печку на макс, музыку, ЭСП, вроде все ок и напряжение на аккуме в норме, решил не рисковать, полез днем сегодня, взяв за основу советы Александра Тёмина, за что ему спасибо, открутив плюсовую гайку с гены (у меня DAC) обратил внимание на большое количество беловатого налета на латунной клемме под болт (результат коррозии латуни), открутил те самых 3 болта, зачистил их и посадочные места от продуктов коррозии, собрал обратно. Вроде все ок, завел погонял

Ребят, уже все описано, почитайте мой пост на предыдущей странице

Вчерась началось подскрипывать, сеня с утра устойчивый скрип был при каждом выжиме, после работы полил тросик силиконовой смазкой из салона, неудобно лить, нужно конечно через шприц с иголкой имхо, WDкой наверно удобней. Через минут 15 езды в пробке скрип пропал. Заказал в exist трос NK, кину в багажник пусть лежит- мне спокойней будет :)

"Моть без кондея и пока не понадобился ни разу-окошко чуть приоткрыл и не жарко,тем более в Подмосковье,стёкла почти не потеют , даже в сильный дождь так что вроди как мне кондей и не нужен." Про кондер имхо вопрос сугубо индивидуальный, я б пожертвовал динамикой и расходом например, т.к. в жару в пробке начинает в машине бубен трещать; а про стекла почти непотеющие чудеса прям... у меня в любой более менее дождь потеют все стекла, а если есть пассажиры, то только тряпка помогает.

Чушь полная,прикручивал дополнительные брызговики на саморезы оцинкованные, через 3 года отвернул-белые как с новья, ни фига не гниют, промазал антикором и завернул обратно-ещё через 3 года посмотрим!!!Электрохимическая реакция идёт только в корродирующей паре(алюминий-медь например),цинк нейтрален почти для любых металлов-если при закручивании не повреждено покрытие цинком гнить не может по определению, вопрос только к качеству оцинковки саморезов но, с этим пока всё в порядке. Металл вообще не может гнить по определению... Почитайте те страницы из ГОСТа, которые я написал в предыдуще

В ветке про антикор кто-то писал, что оцинкованные саморезы, есть смерть для металла куда они вкручены, т.к. происходит электрохимическая реакция. Саморезу пофиг, а металл гниёт. Почитайте ГОСТ 9.303-84 http://vsegost.com/Catalog/29/29518.shtml страницы 35,36 и 41,42

Я ставил на прошлых выходных, здесь отписался http://m.matizclub.net/index.php?showtopic=11314&pid=873445&st=140entry873445. Наверное уже поздно, но все-таки. Отвернуть саморезы, которые держат переднюю часть подкрылка (тут можно вывернуть колеса для удобства в крайнее положение) и прижать подкрылок к колесу, можно зафиксировать проволокой/веревкой, но у меня проблема была с тем, что прикипели саморезы и пришлось снимать колесо, еле открутил, если саморезы откручиваются без проблем, лучше их смазать смазкой (литол и т.п.) а еще лучше поставить оцинкованные вместо оксидированн

Подключил в эти выходные пПТФ неоригинальные Norden. Пока еще не успел толком испытать, позже отпишусь. Как уже указывал выше делал аналогично http://avtovityn.blogspot.com/2010/11/blog-post.html, отличие в разделе подключение выключателя ПТФ и еще небольших мелочей. Кому интересно пишите расскажу. Схема, указанная мною выше и прикрепленная ниже - рабочая, пПТФ работают при включении зажигания независимо от габаритов и ближного света фар, при выключении зажигания - гаснут. Индикатор в приборке также функционирует. Тут не обошлось только моими руками, спасибо другу Валере за объяс

А схема на 249 странице. Схема правильная Тьфу, ошибся, как раз про эту страницу и хотел написать, там выключатель какой-то странный, тумблер обычный... Типа такого http://www.chipdip.ru/product/kn3-c-202ap-a2.aspx напомнил =) Тут несколько Ом хотябы должно быть, не ноль! В режиме прозвонки мультиметра через несколько секунд после подключению щупов начинал пищать. upd сегодня замерил есть сопротивление между 1 и 4 разъемами

Страница 221 распиновка разъемов матиза. Схема подключения там дальше Да но, на этой странице нету схемы подключения выключателя пПТФ (96288872). Solleks,да вызвоните вы тестером контакты нужные, времени пять минут займёт, дольше спрашивать на форуме чем сделать. Я бы и не постил на форуме, у кого-то 5 минут... у меня почти весь вечер ушел на прозвонку и осознание всего этого и не без посторонней помощи. Результаты прозвонки: в разомнкнутом состоянии звонят 1 и 4 разъемы; при нажатии - 3 и 6. Я набросал схемку, прошу посмотреть и поправить или предложить другую.

Они не пронумерованы на пластике? В мануале указаны номера контактов кнопки, так что разобраться можно Нет не пронумерованы. Есть только цифра "3" в верхней части, непонятно к чему относящаяся. А еще в мануале указано каким образом считать контакты на колодках: на "маме" верхний левый №1 и дальше вправо по порядку, затем следующий ряд. О каком конкретно мануале идет речь? Поясните пожалуйста. Тут четыре контакта в ряд и один слева сверху его плохо видно на фото. Я тут ошибся, не слева, а справа сверху, слева просто пустое отверстие.

Пришла на днях кнопка с экзиста 962 888 72 с фиксацией в положении включения. На выходных постараюсь установить ПТФки как изложено тут http://avtovityn.blogspot.com/2010/11/blog-post.html. Только вот вопрос возник с подключением этой кнопки, схемку бы, какой штекер за что отвечает. Я думаю, тут многие уже подключали такую кнопку был бы признателен за помощь. Тут четыре контакта в ряд и один слева сверху его плохо видно на фото.

Название или номер детальки можно?

Всем привет, проездом нахожусь в Новочебоксарске, сегодня порвался трос МКПП, срочно ищу данную детальку, каталожный 965 683 85. Кто посоветует где ее найти в Чувашии буду очень-очень благодарен.

Цвет очень подходит под чехлы, для полноты не хватает фотки со стороны ремня.

Пока проблем нет. А какие дальнейшие последствия после щелчков?

Нужно все сцепление менять в сборе?

bibliofil, эт для 0,8?