drof
Участники-
Публикации
222 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя drof
-
откуда такая ненависть?
-
Еще раз сделал новые фары. Как все это делалось можно посмотреть описание в 4-х частях Часть 1 Часть 2 Часть 3 Часть 4
-
Пока не придут и не установишь, ничего не узнаешь. У меня, как видишь, они имеют несколько большую производительность и, соответсвенно, немного переливают. Но думается мне, что это совсем мало. Смотрел свечи, они имеют нагар цвета кофе с молоком. Если бы не ошибка 0172, то меня все устраивало бы на все 100%. Не исключаю вариант, что при стоковой прошивке было бы все ок
-
Ехал вчера по трассе и поглядывал на ноут, был запущен ШевролеЭксплорер. И ДК1 и ДК2 отрабатывают корректно. При ускорении, напряжение более 900мВ, при торможении двигателем ДК1 вообще кажет 5мВ, ДК2 около 30мВ. Если говорить об исправных 4х дырочных, то да, у однодырочных экономии не будет, может даже совсем незначительное увеличение, в пределах погрешности. А моем случае, экономия возможна, т.к двигатель работал неоптимально, был разбаланс цилиндров.
-
Вчера загорелся CheckEngine. При считывании оказалась ошибка Р0172 Слишком богатая смесь. Сейчас длительная топливная коррекция опустилась до -8%. Что я думаю на этот счет. Перед тем, как я прошил блок (год назад), считывали параметры. Длительная топливная коррекция была +8%. Теперь тут все ясно. Старые форсунки в целом немного не доливали. Если поставил новые форсунки на стоковую прошивку, то коррекция должна была прийти к 0%. На прошивке от Паулюса и старых форсунках, коррекция +0.8%. Т.е как будто бы бензина льется больше, но на новой прошивке расход в целом меньше (Тут пока необъяс
-
Заказал из Китая 620 форсунки. Вчера поставил. Подробный отчет можно почитать Здесь
-
почитав про люфты приводов на других машинах, понял что большая вероятность люфта сателлитов и дифференциала. Лечится только заменой. Проверю затяжку элементов подвески и на этом остановлюсь.
-
Пробег то вроде совсем небольшой. Хотя может изначально так было. Все резинки менял 15 тыс назад.
-
Т.е думаете, что это подвеска? Где то ослабла затяжка? Защиты картера нет. Такие люфты в приводах это вообще допустимо?
-
Не так давно заметил, что иногда при трогании бывает что-то похожее на удар по днишу со щелчком. Полез под машину, проверил шаровые опоры рычагов, рулевые наконечники, люфта нет. Потрогал приводы колес и обнаружил люфты. Машина пробежала 45 тыс. Стиль езды спокойный. Неужели светит замена всего что было описано выше в этой теме?
-
Купил такой ханкук осенью. Соответсвенно еще не одел. Думаю,что очень приличная резина. Надеюсь все оправдается
-
как уже было сказано выше, моримото с галогенкой долго не проживут. 30К что то вы загнули. 10 тыс стоимость комплектующих вместе с фарами.
-
Задние амортизаторы на матиз от классики!
тему ответил в Никита Блохин пользователя drof в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
сделал на неделе лифт подвески на 2 см. Из-за это задние аммортизаторы (Каяба газ-масляные) стали часто стучать на отбой. Стал искать более длинные. Изучив данный вопрос остановился на аммортизаторах от классики. Денег было не много, а хотелось качества, поэтому остановился на Каяба масляные по 700 руб\шт. В комплекте была только одна металлическая втулка, вторую покупал дополнительно. Установил и в этот же вечер уехал в деревню. Результат превзошел все ожидания. Машина на трассе стала устойчивее в разы, ее не кидает от встречных фур, зад мягко отрабатывает все неровности, нет раскачки. Я дово -
Задние амортизаторы на матиз от классики!
тему ответил в Никита Блохин пользователя drof в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Крепеж, я так понимаю, одинаковый? -
форсунки не доливали пока были холодные? Выбраковывал своим мультисетом?
-
Денис опередил. Произвел полную переделку фар своего матиза. Были установлены линзы Моримото Н1 и светодиоды, которые работают в режиме ДХО и габарит. Вот что получилось в итоге. Подробности ЗДЕСЬ
-
Прошивку залили от Паулюса Е2 без ЕГР. Что нибудь можете про нее сказать? Или подробно не изучали?
-
у меня 2.6-2.7, изрека проскакивает 2.5. Максим, подскажите, чем можно объяснить следующие изменения показателей? До прошивки долговременная топливная коррекция была на уровне 7%. После стала 1%. Расход остался в пределах погрешности измерении. Или это вполне нормально и следовало ожидать? И вообще,можно ли по долговременной коррекции судить о неисправности системы приготовления ТВС, некорректной работе форсунок например?
-
какое время впрыска на хх прогретого исправного двигателя 0.8 Е3?
-
Диагностика двигателя программой Chevrolet Explorer
тему ответил в steslia пользователя drof в Двигатель (Matiz)
всех владельцев матиза 0.8л и пользователей программы CE для сравнительной диагностики прошу выкладывать файлы отчета поездок. Вопрос к Steslia. Параметр "Накопленная коррекция движение\ускорение" следует понимать как "долговременная топливная коррекция"? -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя drof в Двигатель (Matiz)
кто-нибудь посдкажет, 0 шагов РХХ это шток полностью задвинут или наоборот максимально выдвинут? -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя drof в Двигатель (Matiz)
Вопрос к знатокам чип-тюнинга. На тюнинговых прошивках на матиз 0.8 параметры(таблицы), отвечающие за пуск двигателя отличаются от заводских? -
поддерживаю Locky. Такое наблюдается только летом, днем. В другое время ключ нормлаьной температуры.
-
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя drof в Двигатель (Matiz)
если не открывается в прошлом посте -
Матиз заводится со 2-4 раза во влажное время
тему ответил в АлексДэу пользователя drof в Двигатель (Matiz)
В надежде приблизиться к решению проблемы со спадом оборотов после пуска приобрел к-line адаптер, подключил через Шевроле Эксплорер. Утром наблюдаю такую картину: Там, где красная линия - начинатеся колбасня,обороты спадают до 800. Непонятно почему УОЗ начинает меняться с - на +, а потом все равно возвращается в -.