Android

ну что ж каждому своё, а я на себе вернее на своих автомобилях применяю эти присадки и реально вижу результат, конечно есть много разного рода холивора по поводу не применения этих присадок, но это мнение людей стороних и зачастую в чем то заинтерисованных.........рекомендую провести тест, капните маленькую капельку SMT2 на принимающую часть замка дверей и после захлопните и тут все встанет на свои места ,будете приятно удивлены

хочу добавить, я эти присадки использую не первый год и на нескольких автомобилях поэтому с такой увереностью вам их рекомендую, но в конце концов вы ведь то же время от времени кушайте витамины для укрепления своего здоровья, а эти присадки и есть бонусные "витамины" для вашего автомобиля,а то что я категорически не рекомендую это присадки которые якобы востанавливают изношенные агрегаты каким то чудесным образом.....нужно холить свой автомобиль , а не лечить И еще, тут на форумах я заметил темку о бортовом компьютере для матиза, вот это дествительно блажь, впустую потраченные деньги, нервы

мне кажется что заявленные производителем SMT2 повышенные трибологические (антитрение) свойства кондиционера имеют место быть т.е. двигатель работает в более комфортных условиях, КПД меньше тратится на трение в поршневой группе соответсвенно прогрев увеличивается т.к. трениие намного сократилось и еще уменшается вибрация и шум это видно явно.....иногда я стою рядом с машиной и порываюсь её завести т.к. мотор практически не слышно а еще я практикую вот такую штуку CASTROL TBE комплексная присадка к бензину. Детальное описание Моющее свойство. Присадка обладает хорошо выраженным моющи

Slava лить кондиционер металла в изношенные узлы и агрегаты дествительно не имеет смысла, а добовлять в новые и неугробленные очень даже полезно ибо даже самое лучшее масло теряет свое требологическое свойство по присадкам уже после 3000км пробега, на своем примере скажу что купленный мной ВАЗ 099 (в авто-салоне) проехал до продажи 270000км при каждом ТО лил SMT2 и когда новый аладелец осматривал автомобиль перед покупкой в сервисе, там замерили компресию она составила 13.5 во всех целиндрах!!! , я до этого момента тоже сомневался что может зря трачу денежки, теперь даже не заморачиваюсь и при

други мои, хочу предложить вам свою методу проверенную на нескольких автомобилях, после обкатки авто (2000км.) при первом ТО добовляю в двигатель кондиционер металла SMT2 цена вопроса от 350руб. и так при каждой замене масла...., результат поражает снижается расход топлива, шум и вибрация, у меня матиз 0.8 три целиндра сами знаете что "трясет" его на холостых ощутимо, после того как залил SMT2(надо покататься немного) на спор с другим матизаводом ставил зажигалку "фёдор" на клапанную крышку при работающем двигателе на холостых оборотах и она стояла не шелохнувшись после этого матизавод ни слов

друзья мои, зачем вам бортовой компьютер в матиз??...тем более это всего лишь по сути своей дисплей для вашего ЭБУ по цене хорошего монитора, за эти денежки можно реально облагородить "газонокасилку" (матиз) та же шумоизоляция или качественный звук (акустика) или же обработка двигателя керамикой ( шобы ходил 500тыщ км.), а вы создаете себе геморой и нервотрепку...одним словом "гоните"

странно у меня вабще не запотевают стекла, нужно просто грамотно установить вентиляцию салона как это сделать написанно в "мурзилке"

да друзья мои моя хонда по городу кушает около 18л на сотню, но я на ней езжу иногда "тапка" в пол, дури в нем и правда много и эта прожорливасть супротив матиза ощутимый минус

кстати матизик это подарок в салоне при покупке Honda, а могли бы и Honda Jazz))...., но видать посчитали что это жирно будет))....но матиз пришелся ко "двору", очень удобно стоит под окнами и в любой момент можно сгонять куда надо...бенза жрет мало (походу на порах гоняет) я по привычке после хонды за рулем матиза иногда могу наорать на какого нибудь кренделя который двигается на аудюхе, вот они афигивают дятька из "газонокосилки" матам арет и еще к обочине прижимает))...

почитал эту ветку форума ржунемагу, устроили тут замер писюнами, от себя хочу сказать матиз это самая лучшая "жоповозка" в городском трафике как по расходу бензина так и по "прошиву" пробок на улицах, если хочу куда нибудь успеть беру матиз у жены что бы наверняка (у меня хонда пилот), а вот про акцент скажу что это ни то ни се, в салоне тесно, бензина жрет как мой внедорожник, вобщем хундай акцент понт для колхозника....да и внешне смотрится как привет из 80-х в США......можете даже поэксперементировать на дороге, на какой из этих авто падает глаз на матиз или на акцент....хундай он какой то

прикупил жене "газонокасилку" (матиз)в базе, с установкой штатных часов заморачиваться не стал купил китайские на батарейкахи прикрепил над зеркалом заднего вида на лобовое стекло двустороним скотчем.....цена вопроса 35рублей, товарищу который то же гоняет на "мотьке" такое ноу-хау очень понравилось ибо штатные он менял два раза по 2300рублев каждый раз пока на сервесе не нашли подмыкание проводка от часов из-за чего они и умирали....

заморочки зимой по треску кузова у новых и ухоженных машин беспочвенны это наледь между панелями кузова в большенстве случаев....т.к. шумка у матиза -1.....вот вы и слышите как лед хрустит....лечится это просто теплым боксом на пару часиков

привет всем, я не стал заморачиваться покупкой и выпиливанием полки, просто заехал в фирму по изготовлению жалюзей и заказал ролевые жалюзи (ткань наматывается на палку)...цена вопроса 350рублей, жалюзи крепятся на спинку заднего сиденья

привет всем, хочу поделится с вами одной хитростью для уменьшения расхода бензина на матизе, при ТО я обычно добавляю в масло ДВС кондиционер металла SMT2 итог расход на 560 км. 30 литров.....просчитываю с помощью формулы 30л./560км.*100=5.3 л/на сотню. ......да и двигатель работает намного тише, иногда трогаю машину рукой дабы удостоверится что работает))