Android

друзья мои, сегодня я стал маленечко предателем внес 30% за вот это цена вопроса 376000руб. (в базе)

anytaaa все просто просто прибавте к этим ценам 30т.р. и получете стоимость этих авто с АКПП (кроме Нексии и Логана)) а еще вот как вариант Пежо 107 Urban 1,0 л / 68 л.с.

а можно и вот за 195000руб.

автомобили до 350 т.р. «Хендай гетс» Hyundai Getz 1.1 3d HB 5MT «Base BJW2E3315DEB29»(3 двери) Стоимость: 299000 р. «Шевроле спарк» Chevrolet Spark 5dr HB 1.2 MT «М-300» (3 двери) Стоимость: 329370 р. «Дэу нексия» DAEWOO-NEXIA SOHC - 150 «GL (NS28K-150)» Стоимость: 285000 р. Renault Logan “Рено Логан” «Authentique L0D 14075 4C» Стоимость: 319000 р. «Киа пиканто» Kia Picanto «Classic BCS6E2315 D575» (5 дверей) Стоимость: 339900 р. http://www.youtube.com/watch?v=8COMvElT8ww&NR=1какой бы вы выбрали??

ах да бензик я покупаю у товарища за 12руб./литр он работает в торговой конторе им выдают по 30литров в день,в неделю мне продает литров 60, хватает и матизу и пилоту))

сам ты троль и зануда, цепляешся к словам.....

расчитать расход очень просто,когда загорается лампочка(датчика топлива), заправляете любое количество бензина, обнуляете счетчик одометра и катаетесь до загорания лампочки потом считаете по формуле b:km*100=расход/100км b-количество заправленного топлива km- проиденное растояние и получаете точный расход на 100км у меня по городу зимой расход 6.8 на сотню км. anytaaa а если с ваших слов ваш "матвей" на 250км. кушал 35л. то выходит что 35:250*100= 14л./100км., это бред сивой кабылы (пардон), а может у вас дырка в баке была)) и по расходу вашей пиканты тоже не стыковочка 10л./100к

anytaaa вы что живете так далеко от работы за 100км?.....мне например хватает 300руб. на неделю легко хотя двигаюсь я каждый день и проезжаю примерно 300км., а вот на "пилоте" мне на выходные надо 500руб. минимум...так что матиз это рабочая лошадка которой живется не сладко))), а пиканта он же страшной самый главный его недостаток))

простите, а в чем качество сборки "матвея" отличается от пиканты, на сколько я знаю в Узбекистане агрегатная сборка и все узлы, агрегаты и комплектующие привозят с Кореи кроме колесных дисков и стекол, пиканта тоже корейский автомобиль скажу даже больше киа, хундай и дэу это семейный бизнес (папа и сынок) папашу чуть не посадили давеча, моторы на все эти машины собираются на одном и том же заводе так же как КПП АКПП, поэтому скажу вам немножко не красиво, что расуждаете как дилетант, сдесь многое играет маркетинг который нацелен вытянуть денежки из простого обывателя, достачоно чуток приукраси

а по мне.... матиз и пиканта это ультрабюджетные автомобили, матиз(базовая комплектация) выигрывает во всем у пиканты, цена матиза 195000руб., а пиканта 340000, разница в 150000руб., а понту на 200руб такой же с виду ультрабюджетный вариант, я на "матвее" мотаюсь по городу по делам и городские пробки прошиваю на сквозь (надо конечно уметь), а что по динамике шибкой разницы нет да и парковаться на матизе удобней обзор лучше, но если вы берете авто для поездок раз от раза для всей семьи и надолго,а денег не шибко то лучше взять ВАЗ "калина" как не пародоксально)) и еще по пиканте, в корее да

а что наблюдать, вам надо колегу на путь истины наставить ну или попытаться хотя бы, сосед купил это кумно через год кое как продал отъездив на нем 7000км.......сыпятся они как то непредсказуемо, если честно мне жаль ребят катающихся на китайском автопроме, матиз это куда не шло, но китайские автомобили четко рисуют на лбу владельцев "лузер"....

еще сюда добавлю...общался я с владельцами китай ского автопрома по душам и все люто ненавидят китайцев за их поху..стическое отношени к качеству автомобилей и если случится война с китаем (не дай бог) то череводов можно будет собрать в один батальен и они одни весь китай порвут за свои страдания, неоправданные надежды и лошарское клеймо )))...

вот именно, зачем переплачивать деньги за "максимальную" комплектацию что бы при продаже потерять их безвозвратно, а вот чего мне не хватает в low cost это только дистанционного открывания багажника, может кто подскажет как это организовать в комплектации low cost

Маитиз в базе это его преимущество, я например на машине стараюсь ездить не более трех лет, а потом продаю т.к. после этого срока авто начинает требовать к себе внимание, покупать авто за 260т.р. чтобы потом продать за 200т.р. мне кажется накладно, то ли дело Матиз low cost цена 190т.р. через три года за 180т.р. отскочит только так, а по ездовым характеристикам что "база" что "максималка" отличий нет ни каких, хотя некрашеные бампера это хорошее преимущество для low cost и еще немаловажно не перегружен он электрикой Ц.З., Э.С.П, и прочей ерундой и от этого только выигрывают генератор и акумул

могу парировать вам тем что у моей первой 99-й (купленна в авто-салоне новая) опоры накрылись в первый же год с ними же поменял и стойки (потекли) мой стиль езды "щадящий", следущая трабла была замена головки блока текло масло через "кратер" (заводской дефект при отливе)ну и т.д. а что по стоимости запчастей давайте посчитаем: ВАЗ/ Матиз Опора поворотная 430 руб. (Штатная) / 380 руб.(в продаже встречается редко т.к. не выходит из строя) передние стойки шт. 1770 руб.(вкладыш) / 1750 руб.(вся стойка в сборе) Пружины передние

АКПП и Матиз не совместимы т.к. ухудшается динамика и увеличивается расход топлива, а то что коробка автомат на матизе стоит дорого (у нас от 67000руб.)это горькая правда, по моему мнению надо брать Матиз в базовой комплектации вот это дествительно самый выгодный вариант и это единственное преимущество матиза как не дорогой иномарки, остальное просто "жир" для лузеров

и еще маленькая ремарочка "матвей"-2008года/в цена-230000руб. ВАЗ 2114-2008года/в цена-от190000руб. до 210000руб., а ежли еще вычесть потраченные деньги на дополнительное внимание которое требует автомобиль и повышенный расход топлива то печально получается вот и считайте, как говорится "прежде чем что то купить ты подумай как это продать"

vechnyjstudent если вы купили автомобиль даже такой дешевский надо быть готовой к определенным тратам, а если нет, как говорится "бери ношу по себе что бы не падать при ходьбе" катайтесь на общественном транспорте))

Серёжа хочу вам сказать что свечи и провода надо менять при очередном ТО т.е. через 10000км. при любом раскладе, вы ведь при замене ГРМ меняете ролики, а кто не меняет тот попадает и становиться клоуном с вопросительным взглядом "а почему оно не едет"....ежли у меня случается такой канфуз звоню в атосервис приезжает специалист и устраняет неполадки или везет авто в севис, но так как на расходниках я не экономлю поэтому специалист приезжает крайне редко, за всю мою автомобильную карьру (15 лет) два раза...к чему это я да просто большинство автолюбителей покупая автомобиль очень и очень смутно п

не рекомендую без острой необходимости заводить "матвея" в -30 т.к. может давануть сальники на моторе (у них это болезнь), а ежли двигайтесь постоянно найдите теплый бокс и оставляйте на ночь там я нашел за 1000руб в неделю на местной котельной, ремонт дороже выдет и еще регомендую раз в год перед зимой менять все высоковольтные провода, свечи, проверять состояние акумы и чистить инжектор тогда точно не будет всяких недорозумений регулярно вижу клоунов с растерянным видом "а почему оно не заводится" да потому что они пожалели денег на обслуживание автомобиля .....это как в басне про стре

вы сравнивайте тут "петю" с пальцем, ВАЗ 2105 это мечта советского человека в год накатывали 5-10тыс.км, а матиз это доступная рабочая лошадь для русского человека в год до 30т.км, а по ремонту с учетом пробега получается примерно одно и тоже.....и еще один плюсик "матвея" до капиталки мотора надо отъездить 200т.км и болеее, а на ВАЗ 2105 100т.км и чуть боле, а еще вспомните кто ездил на "пятерочке" как часто требовала к себе внимание подвеска, да и управляемость как то не ахти, так что "пятак" это как "полуторка" оставили глубокий след в нашей истории

привет, я кстати писал тут на форуме про волшебную присадку кондиционер металла SMT2 для "матвея" это очень даже гуд т.к. двигатель сильно нагружен, использую эту присадку на всех своих автомобилях с новья, и что могу сказать про матиз при использовании этой присадки двигатель перестает дрыгаться даже провожу экперементы для недоверчивых, ставлю зажигалку на работающий двигатель и она стоит не шолохнувшись да и расход топлива заметно понижается

друзья мои, прочитал ваш холивор и хочу внести свою лепту, прокатившись с товарищем на ВАЗ 2109 был удивлен как там мало места особенно в верхней части кузова (кабины) дважды на поворотах задевал головой боковое стекло и при переключении передач товарищ постоянно задевал меня локтем.....,а в "матвее" все же более комфортнее да и по динамике я не заметил ощутимого превосходства....так что выбор за вами, но про себя скажу для меня мобильность(желательно комфортная) превыше пантов))

Oleg4x4 внимание на дороге это хорошо, но если бы все вокруг были внимательными то тогда можно было бы делать машины из алюминивых пивных банок.....рекомендую вам написать большими красными буквами на лобовом и заднем стекле "я внимателен на дороге, а вы?"....хотя это вряд ли вас убережет от пьяных, глупых, самоуверенных и наглых водителей в вашей китайской коробочке.......китайцы вас просто поимели, им ведь надо в европу и США попасть, вот и решили на русском Ване провести доводку своего "автопрома" они ведь любят чудеса, а Россия сказочная страна

Oleg4x4 по вашему выходит что ваабще на дорогу выезжать не надо, зачем судьбу испытывать)).....на обочину не съезжай,на двухсторонем движении не езди, на перекрестки не выезжай, Oleg4x4 зачем вам автомобиль сидите дома за компьютером и читайте форумы это самая лучшая пасивная безопастность для вас....ну если вы только не обладаете сверхестественными возможностями например подпрыгнуть вместе с китайской коробочкой метра на два что бы избежать столкновения)))