Android

настройка эбу обязательна, а расточка ДУ это плацебо за 5000руб.)))

да уж

конечно нет, уважаемый механник, вы так просто рядом стояли...уверен))

вчерась опять попал к мадам в "мотю" (2009г.в.) зима холода попросила помочь завести, я опять испытал подобие шока на предней панели навалены вещи (игрушки и пр.), но самое главное меня ждало впереди, когда я все таки завел её матиз, из выхлопной трубы какое то время шел сизый дым и на снегу появились черные крапинки (много),поршневая умирает подумал я, отчего же (пробег 21т.км.) и получил сразу же ответ....на улице -25 мадам сказала мне мерси, прыгнула в машину как только я вылез и сразу же помчалась, машина проработала одну минуту!!!, кстати она его продает дескать муж пообещал корсу после н

уважаемый Механник, с вашей стороны это выглядит как жадность, если вы выявили штатные недостатки в работе мотора (глючная форсунка) так какого хрена поставили тюненную Д.З.....профессионал бы сначала настоял на замене этой злосчастной форсунки, а уж потом бы сделал тюнинг Др.узла...., а теперь получайте по затылку за свою жадность....

еще маленькая ложка дегтя, как известно на матиз ставят дефорсированный двигатель т.е. немного ограниченный в мощности от реальной которую он бы мог выдовать, зачем это делают,а все очень просто чтобы повысить ресурс мотора, а чтобы сделать рефорсирование и уменьшить ресурс (мотора) единственный способ это доработать подачу воздуха, чем механник и занимается за денежки, а вы добровольно платите за то что вашим моторам уменьшают ресурс и прибавляю дибиловатой эйффории в ваш мозг...)) ...т.к. очень странные и неинформативные озывы "счастливчиков" которые поимели этот тюнинг у себя на авто, ну на

покупать матиз б/у....это двойная лотерея...т.к. на этой машине либо учатся ездить либо катаются девушки некоторые (многие) из них очень смутно представляют процес как это должно работать, приведу пример ехал с одной мадам на "мотьке" у меня сердце кровью обливалось как она на четвертой передаче тащилась 20км.ч., а потом по моему совету передти на пониженную она без сцепления рывком переключилась на первую (думал КПП конец) и давила на первой передаче до 40-50км.ч. (я уже молчал) двигатель визжал как свиненок, но мы доехали и я пошел в раздумьях домой, а она понеслась дальше...))

вот и у меня завыл подшипник, обнаружил люфт на 15000км. пробега приехал по гарантии попросил пояснить, сказали что надо подтянуть...подтянули и ву о ля на 23000км. появился вой.....так что люфтик должен быть в предалах разумного...

да мотка однозначно жрет меньше, просто мы как всегда хотим больше халявы.....я вот обратил внимание на мотьке я до соседнего города (135км) туду и обратно трачу 500рублей (26руб.30коп за литр), а вот рено сандеро 800руб.,сосед гоняет каждую неделю....он так то скряга всегда по трассе "тошнит" 90км/час

ДА СТАВЛЮ.....И ПРО РАСТОЧКУ ДР узла ...все это "шляпа"...расточил ничего не получил....не ведитесь

ента дудка не снимается после обкатки автомобиля, попросил знакомого глянуть у соседки под капот)))...он живет в германии у соседки матиз (час сын ездит )...дак там дудка на месте, а как вы знаете в германии автовладельцы ремонтируют в свои машины в сервисах....

Коля все верно, но для достойного контроля, газ нужно концетрировать т.е. увеличить объм и давление анализируемого газа на фильтры вот для этого и нужен аспиратор, но вернемся к нашим баранам в нашем слячае это захват забортного воздуха.....садись колян два тебе... кстати тоже аспиратор

раскрыт секрет этой дудки, оказывается что такие вещи ставят на дефорсированные движки не спроста и называются они аспираторы, а нужны они именно для увеличения подачи воздуха т.к. зауженная внутреняя часть содает дополнительное давление и способствует лучшему всасыванию внешнего воздуха и как следствие более лучшему приготовлению топливной смеси...., а тут вам и экономия и оптимальный режим работы двигателя.... так что засовывайте назад)))

....0.8 или 1.0....шибкой разницы не заметите......берите что по деньгам...

да за 250т.р. (стоимость базовой калины) конечно калина, а матиз конечно проигрывает

у меня и без переделки по трассе не более 5, а по городу 7.....а то что Гранта выше классом и так же экономична как матиз это факт...матиз это легенда из прошлого, М300 это циничный расчет на любителей модели матиз хотя очень удачный...матиз прекрасная городская поповозка, жаль что уже прошлое((...

у нас тоже по городу такой ездит только синего цвета, но заметил один минус, водитель неудачно видимо зацепил порогом и немного дверцей дак вот где краска ободрана ржа как будто три года прошло даже бархотиться стала...

матиз это городская поповозка не более того...не понимаю людей которые пытаются перевезти холодильник на мотьке...у меня даже с новья помоему задние двери не открывались ни разу...только на мойке когда пыль протирали))

спецально прокатился на Авео....Леха прав машина отстой полнейший...купив матиз можно утешать себя многими деталями...,а купив шевроле авео можно жутко пожалеть о покупке...не будте глупыми..))

ах это авторевю.... по поводу русского автопрома ничего хорошего не написал ну хотябы ради патриотизма акромя уаз-патриот который является специфичной машиной, а может у автоВАЗа пока нет денежег пролатить им статью озыв положительного характера))

я.яяя..катался на "гранде"....был у родствеников в Самаре...там уже бегают эти бибики (Толляти не далеко)....могу сказать одно если она будет стоить 250т.р. да и все 300т.р., то это будет бесцелер...за такие деньги тот же Рено Символ это круто потому что от Рено там панель приборов, фары, мотор (не во всех комплектациях), салон...да и едет она как Рено...мягко, бесшумно......, а по сравнению с "мотькой" то мотя просто табурет о четырех колесах....сравнил сам)))...так что на автоВАЗе появился кто то очень умный....повезло)))

о чем спорите??...матиз цена 200т.руб., а хундай от 400т.руб...

вопрос, зачем, можно и нужно просто поставить новые пружины

выбор за вами или

ага мерседесы праворукие из владика тебе везут...