Strannix

именно, искать в инете подробные карты интерисующих областей, городов, поселков (интузиасты создают и выкладывают) и заливать их на навик

Там в 15 км восточнее завьялово есть село светлое а рядом с ним три озера: соленое, щелочное и минеральное. и где то пресное. По верхней дороге что на камень на оби лучше не ехать, в том году еле от трассы до этого светлого по полям, лесам, щебням продрались, едь по нижней (что южнее завьялова проходит), трасса хорошая. Правда км 6 в том году ремонт шел и щебеночный объезд был. И кстати никто через месяц на ширу на недельку с дитями махнуть не хочет? ищется компания для съема квартиры. Ну а потом уже без детей на горный алтай с палатками на недельку (тут компания для веселого путешествия

про триколор даже не думал, просто зеленые диоды как бы несмотрелись:) Если все три включены то белое свечение с пятью областями кольца подкрашенными в синий и пятью подкрашенными в красный. Белый свет забивает, но видно что есть и два других типа лампочек:). Ну подсветка при открытой двери понятно для чего, чтоб зимними вечерами проще было в замок после закрытия двери попадать, красный на стартер чисто по приколу, ну а синий чтоб светилось ночью типо подсветка. Понятно что самому невидно, но знаю и от этого на душе приятно :)

спасибо, вечером попробую всем спасибо за подсказки. сделал, доволен, выложил в тюненг с фотками "Тюненг замка зажигания"

Давно хотел подсветку замка зажигания, но даже не представлял, что ее можно сделать самому. Но однажды в инете наткнулся на данную идею, все элементарно просто: из оргстекла вырезается кольцо, освещается светодиодом и ставится на замок зажигания. Подумано - сделано. Нашел оргстекло толщиной 5-6 мм. По внешней окружности выпилил лобзиком. Внутреннию окружность за ниемением инструмента выцарапывал штангельциркулем, как раз получился конусообразный скос. Пошел за светодиодами, чтоб незамарачиваться с расчетом резисторов, купил уже с припаянными резисторами, рассчитанными на 12 вольт (3мм. диод).

до приборки долезть без разборки проблематично (слышал что может быть большая проблема с гарантией, типо в приборку лазил и теоретически счетчик подмотать мог), думаю с коректора фар или лучше с разъемов около педального блока. но лазил около этих разъемов полчаса и не понял :( Может кто ткнет (если в курсе) какой разъем (как его там опознать в лицо) и какой на нем цвет провода нужен.

планируется в июле числа 18 поехать с дитями на ширу. после пещерки понял что с дитями в палаточном лагере - дурная идея. думается снимать квартиру. может кто сорентирует по квартирам (цены, адреса, телефоны на шире, т.е. жемчужном). или кто хочет присоединиться? так же после ширы планируется на недельку на горный алтай с палатками (без детей), вообщем присоединяйтесь

спасибо. Р там и не пахнет :( Вообщем колюсь: делаю трехцветную подсветку замка зажигания. Идею нашел в инете, кольцо из оргстекла вокруг личинки и диоды (свето) в кольцо. Белые загораются с открыванием двери, тухнут с закрыванием с задержкой около 18-20 сек. (схему на транзисторе резисторе и кондере нашел в инете) - реализовано. Красные загораются с положением ключа на стартер - реализовано. Синии горят с габаритами - ищется откуда проще всего протянуть плюс габаритов. Подскажите где в салоне проще всего надыбать плюс с габаритов чтоб не сильно потрошить машинку? Как все сделаю, выложу фотки

Рылся в инете но ясного ответа не нашел. Машинка Бест 10го года нашел следующее: 15д (она же 15А) - IGN2 плюс в положении ON ( II ) 15 - IGN1 плюс в положении ON и Start ( II и III ) 50 - плюс в положении Start (III) стартер 30 - плюс всегда Ка (она же 15С)- АСС подключает плюс в положении ON (II) и отключает при вытаскивании ключа P - непонятно что и когда там запитывается и когда незапитывается положение I - как понял все отключено (кроме 30) Поправьте если где неправильно понял. интересует как работает клема Р ?

есть краска "Кузбасслак", радикально черный цвет, идеально подходит для задних фонарей, все реальные пацаны во дворе уважать будут

спасибо, попробую герметиком мазануть, а то как то боязненно на переклейку отдавать (еще криво приклеят)

На скорости (120-130км/ч в течении часа - двух) вылазит уплотнитель лобового стекла в верхней части крыши, запихивание его обратно надолго эффекта не приносит. Посоветуйте что делать: или спец клеем приклеивать? (технология и название клея) или какую спец прокладку подсовывать? или все очень плохо и ехать в сервис чтоб переставляли стекло?

сюда :) вон там на фото между задней правой пятко и переднем левым ухом еще место не занятое есть

Новосибовцы, не желаете на выходных скататься отдохнуть на Пещерку (что на трассе Кузбасс-Алтай), завтра еду туда, если есть желание подтягивайтесь (а то в нашей ветке тишина)

Уважаемые матизоводы и матизоводки!!! В связи с жарой планируется поехать на субботу-воскресенье с палаткой на природу. Кто желает присоединиться пишите! (или звоните 8-903-944-6960). Первоначально планируется в Подъяково на берег Томи. Если кто предложит более лучшее место с удовольствием поедим туда (например Пищерка по трассе Кузбасс-Алтай) вообщем выезжаю в субботу в Пещерку, что в алтайском крае (озеро, водопад, место под палатки), Всем желающем присоединяться! (координаты N54гр06.138' E84гр46.210')

ну вобщето на некоторых моторах такой эффект есть, на немного ушатанных этих некоторых он ярко выражен, но про матизы такое не слышал. особенно озобоченны этим владельцы некоторых модификаций прулей с пробегом в районе от 100т.к. и выше. Думаю вам стоит пошарить их форумы, может что дельное и прочитаете. По существу проверитиь кольца, колпачки, сальники, прокладку, что то видать уже на подходе и на оборотых косячит

заметил что при работе карлсона на второй скорости раздается противное дребезжание. Снял вентилятор, установил что лопасти ни за что не задевают. На радиаторе следов потертости не обнаружил. Единственное нижняя сторона рамки (та что обращена к земле) с какой то металлической фигни сшоркала краску. Подложил под места крепления рамки к радиатору шайбы, дребезг не устранился :( . Думаю снять напильником около миллиметра с торца рамки, обращенного к радиатору, не трогая места крепления к радиатору и приклеить между пошорканной фигней и стенкой рамки двухсторонний скотч. Кто с подобным сталкивался:

что то мне подсказывает что даже 300 грамм на таком крутящемся предмете как колесо дает большой выигрыш (а колес целых 4 штуки). Физику изучал давно, выкладки делать не буду, но чую тут далеко не линейная зависимость (и минус 300 грамм на колесе больше дадут чем минус 300 грамм из багажника). Помню 85-87 года, когда иномарок не было и лихие парни (чтоб отрываться от парней в форме) Дрелили в своих пятерках и восьмерках юбки поршней и маховики (а много ли грамм высверлишь из юбки поршня) Да и про управляемость нельзя забывать (эффект гироскопа), что раскрученное более легкое колесо легче поверн

Делал такое на мотоцикле: лампочку 110/90 ватт и одновременно две нити гореть. Стекло было стеклянным, отражатель и крепление лампы металл, фишка пластиковая плавилась на ура, на холостых и малых оборотах свет проседал, приходилось выжимать сцепление и подгазовывать. По теме SLAVA44 дело говорит, поставь противотуманки и все будет замечательно, а если лампочки типо филипс +100 воткнуть и в головной и в противотуманки (токо фары тщательно отрегулировать надо) то о своей проблеме вообще забудешь

Думаю в том же направлении. Только резинки хочу с другой стороны крыла лепить. типо обратного клапана: чтоб вода и воздух из короба могли их отогнуть и уйти под крылья, а в случае избыточного давления под крыльями, наоборот, резинки прижимались и не пускали теплый воздух в короб. Единственное нет времени снимать крылья, поэтому идею задвинул в дальний угол

Думаю тюненг Механика имеет смысл. Дросельный узел настроен на усредненную работу, но в некоторых случаях каротковременно требуется обедненная смесь, а в некоторых обогатить. Помню по мотоциклу что практически нереально было настроить чтоб и с низов подхватывал и на оборотах моща перла и расход был маленький. Механик эту проблему решил. Стандартно при низких оборотах при резком вдавливании тапка, бензина льется пресс, а воздуха еще не хватает (движек не раскрутился, а турбинки нет). Бенз полностью не сгорает (бенз в трубу мощи нет), подхвата нет, датчик на выходи видет несгоревший бенз и умень

машина с новья. сильно тупила с кондеем. даже не знаю связано или нет, но в процессе попыток получить воздух из печки забортной температуры без включения кондея было продрелено жабо (насверлил дырок гдето на 2/3 длины), при движении воздух идет почти забортной температуры. А когда включаю кондей: холодит лучше, тупит меньше. Может кто и объяснит сей феномен. Единственное могу посоветовать прежде чем разбирать машинку и тратиться на ремонт: почистите радиатор кондея и попробуйте подвезти к печке воздух забортной температуры, а не нагретый из-под крыльев (все ж теплый охлождать проще чем горячий

evgesha23rus, подскажи, как опытный в разборке вентилятора, что может трещать. Трещит особенно при работе на второй скорости. Осенью не трещал, зимой тоже, везной затрещал. Как будто лопасти по проводку попадают. Визуально осмотрел - ничего не задевает, рукой покрутил крутиться мягко без треска. Поехал на СТО, карлсок крутлся молча как партизан. Мысли две: либо что то попало под сам корпус крыльчатки (что врядли), либо какой крепеж карлсона вибрирует. Если есть мысли на основе увиденного при разборке данного агрегата, поделитесь, плиз.

такая же фигня, не по тем улицам езжу, а ходить не получается, слишком много обязанностей которые никто кроме меня не сделает (пешком не успеваю). Жаль в разных городах, а так бы синхронизировали список улиц ;)

от армии специально не бегал, но само как то получилось что не попал туда: школа, институт с военной кафедрой, женидьба, ребенок (как оказалось это отсрочка), по окончанию отсрочки пришли корочки на летенанта запаса (в качестве летенанта я армии никуда не упирался ибо мне надо было платить зарплату и давать общагу или квартиру как семейному) Но ни чуть об этом не желею. Просто не хочу погибать ради пополнения кошелька личностей из москвы. Как сказал классик: служить бы рад, да прислуживать тошно. Я за свою Родину, за свой народ, к сожелению Родина и государство в данный момент два абсолютно ра