Strannix

буду на дорогах тормозить матизов, из-за руля вытаскивать и объяснять

пойти и отодрать прозрачную пленку с вертолета, правда чтоб умельцы не перли себе на машины эту пленку, у нее не стандартное напряжение (на фото кружком обведено питание подогрева и показана царапина на пленке)

совсем не с кем :( Уж лучше, вы к нам, в сибирь, сибирь точно не лопнет.

поддерживаю Locky и mx07.

а мне собираться не с кем :(

сходил на тот сайт, почитал. посмеялся. прием старый, много правдивых и понятных утверждений за которыми скрывается ложное. Особенно повесилило про "газ Брауна". все верно, все правильно, кроме одного: этот газ брауна имеет еще одно название - "гремучий газ". (куда говорите венок нести?, кто не понял смотрим тут http://rutube.ru/tracks/716179.html и то там с воздухом а не с кислородом). Скажу больше, в войну были машины работающии на водороде и почемуто кажется не из-за заботы об экологии они на нем работали и как то быстро потом от него отказались. Про воду в цилиндры... вот зачем уголь в топ

можно, но: 1) в случае если движок заглохнет тормозить будет тяжко, а если есть гур то и рулить. А вы это поймете неожиданно и будет не айс 2) на холостых тратиться бензина больше, чем когда катишся на передаче при отпущенной педальке. 3) на нетрале придется притормаживать тормозами постоянно, что может привести к их перегреву и резкому снижению эффективности 4) не лучшим образом скажется, если возникнет ситуация требущая резкого маневрирования/ускорения/торможения 5) ну и как бы катализатору не полезно когда двигун на холостых молотит Поэтому во всех отношениях лучше катиться на передач

брал беста с кондеем за 292. плюсом каско 20 и допы (шиповка, литье, подогрев сидений, защита картера, коврики везде, подкрылки везде, мухобойка, ветровики, сигналка с а/з) 40, вообщем итого 350-360. 300 с кондеем, гуром и 4мя стеклоподъемниками, противотуманками - конкурентов нет. Даже с учетом допов нет конкурентов нет, все остальные с тем же набором переваливают за 400, чтоуже много.

Спасибо! (а где кнопка "спасибо"?)

Юзаю престиже 4300ВТ под новителом. Очень нравится. Выбирался по принцыпу не дороже 3,5т.р. Навител в комплекте и наличее блютуза для болтовни по телефону. Как оказалось ом умеет через телефон лазить в инет, правда фокус проходит со старыми моделями телефонов, так что обломался с инетом. Приятной неожиданностью оказалась FM фигня для снюхивания с магнитолой, правда нормально работает когда в навик воткнут шнур (типо антена). Своей памяти 2 гига, довоткнул карточку на 16г. Работает шустренько, спутники цепляет махом. Батарейк дохленький, но в машине как бы прикуриватель есть. Нашел для него мин

когда мотьку брал, поинтересовался возможностью доустановки рейлингов. На что те спросили нужны ли мне в крыше лишнии дырки. Вообщем решил крышу не дырявить. (если меня обманули, то поправте, ибо рейленги хочется, но дырки в крыше колупать нехочется)

снимать обшивку двери и смотреть

А9. минусы: нет запуска циклически через интервал времени. плюсы: запуск по температуре, при этом датчик ставится на двигатель, а значит запуск по температуре двигателя. простой алгоритм програмной нетрали: поставил заведенную на ручник, вынул ключ и в течении 30сек надо поставить на охрану, при этом по барабану в момент постановки на ручник и вытаскивания ключа в коком состоянии были двери и сколько раз их потом открывал и закрывал до постановки на охрану, главное чтоб до истечения 30сек поставить на охрану с закрытыми дверми и все, машина к автозапуску готова есть запуск в определенное вр

мне за заднюю балку вазик 99 поднимали когда тот полностью сгнил и неполучалось поднять ни за какую точку кузова

план простой: собраться и напиться, а бизнес нафиг нужен, а то это уже не любовь будет :)

в шоке :shock:

Леночка, поздравляю! Как освоишь, приезжай хвастать ;)

прикольно. а кнопка светиться? и думается круглая прикольнее была бы

сочуствую. если еще запчпсти не купил, бери поршневую (коленвал и шатуны тоже) от шевроле авео 1,2. и будет у тебя матиз 1,2. плюсом с десяток лошадок

открываем!

это и имел ввиду, плавно, но уверенно, без остановки ручки, до конца

Узнай какие работы входят в ТО у них. Мне например сразу предложили сменить масло в коробке на синтетику, как только поняли что буду зимой кататься (как раз 4 вышло). Заднюю передачу надо втыкать уверенно, если не воткнулась: нетраль, отпустить сцепление, выжать сцепление и энергично воткнуть заднюю.

для преднеприводной нормально. на зубиле было очень ощутимо, на матизике если постараться то тоже чуется. уже выработалось привычка при резком старте чуть поворачивать руль

у меня поставленно перед подстаканниками. оказалось немного неудобно, рычак переключения КПП мешает к ним тянуться