Freak

Дико извиняюсь... Я завтра те позвоню ладно..

В своё оправдание могу сказать что я уже неделю с работы вообще не вылезаю....

Мдя.... без слов...

Ладно я пока пойду прокладку поменяю в ГБЦ которую ВЫДУЛО, а турбина кстати ещё не стоит.... :blink:

У мя тут кстати человек на разборе матизовском есть недорого можно всякого взять - движки тож есть, так что если вдруг чё надо - ну там шатуны с поршнями если повезёт или головка блока если не повезёт, обращайтесь дам телефон :(

А в каком положении ДПДЗ отключать муфту и гену? В полностью открытом? Тоже не вариант - кмк не жмут гашетку в пол обычно и опять же чуть газ сбросил и всё включилось, машина по ощущениям колом встанет, а это как раз бывает момент окончания обгона.....

Сегодня вечером пообщался поверхностно с Механиком на тему наддува.... Как бы недоверчиво некоторые не относились к словам Механика, но он нас всех здесь уделал...

Повторяю ВСЕХ...

1. Впускной коллектор под замену (он у нас пластиковый)

2. Тот же впускной коллектор проложен резиновой прокладкой - которая периодически разваливается самостоятельно при учёте того что она работает на разряжение в коллекторе - что с ней будет если в коллекторе будет избыточное давление?

3. В том же впускном коллекторе стоит датчик разряжения который стоит не копейки, а сам по себе очень нежен в отношении избыточного давления (тут уже есть опыт - сын ошибок трудных(с)

Это тот минимум который нужно решить в задачах 1 очередности - реально проблем гораздо больше....

В очередной раз снимаю шляпу перед профессионализмом и дальновидностью Механика...

Заводская грунтовка вот так вот слоями до голого металла не сходит!!! Смотрите внимательно - деталь на машине 99% ремонтированная...

Даже смазка денюжками не поможет...

Если двиг родной назад поставить (а нафига оно нужно?) тогда можно зарегистрировать переделку, а если неродной то нифига не зарегистрируешь - конвейерное производство по автомобилю не остановлено и 5 лет после остановки конвейера не прошло (официальные отрезки времени после которых можно ставить в принципе любые неоригинальные запчасти на авто)

Корч в гаёвнях не регистрируют - машина строго для покатушек...

Абсолютно точно

Расписание http://www.flyex.ru/express-vto.html

С Казанского садишься в метро на Комсомольскую кольцевую (коричневая) и пилишь до Киевской без пересадок

Ну ХЗ.... Генератор должен отключаться не при достижении заданных оборотов, а при изменении оборотов в короткий промежуток времени - конкретно при резком возрастании. Походу проще обгонную муфту приколхозить чью нибудь...

Хотя это тоже вариант и мне он нравится больше муфты - надо на досуге взъерошить мозХ и состряпать какую нибудь программку для контроллера которая может этим делом рулить и обороты надо снимать не с 300 рублёвого тахометра, а с вывода ЭБУ (толька надо понять в каком там виде сигнал :) )

и молебен)))

Дык по нам уже заупокой отпели, а Вы - ....молебен, молебен....

Дык а кто говорит что 140 сил? У меня например пока таких мыслей нет....

На верхах подхвату маловато будет - турбинкой очень даже хорошо добавится, а низы у Матвеев и так сказочные + у Механика валы низовые с прошивками есть.

Так что нам не надо даже прямотока (его считать трудно) что бы турбомётлы дёргать :)

У меня оЧуЧение что до 100 коней можно и на стоке ездить, а вот после 100 порвёт всё нафиг (это конечно же не жёсткая граница - 100). Хотя тормоза надо полюбасу делать сразу...

Да и до 100 лошадей кузов уже крутить начинает - это не ИМХО это реально тк уже езжу на тюненом Мотьке. Так что каркас полюбасу придётся вваривать.

Ну в общем полный комплект :ninja: от 10 до бесконечности килобаксов....

Ну дык ежу понятно что буст контроллер нужен для того что бы контролировать давление наддува И (именно И ) вестгейт, так на Зиловской вестгейта нету, нафига на коленке огород городить (вестгейт всмысле). К тому же у неё рабочая температура на впуске 700 грдаусов (она ж дизельная) и чё то мне кажется, что на низких оборотах будет она движёк в помпаж загонять так же наверное как и на GT 15 линейке. Короче для себя я точно решил что зиловская не вариант...

Подробную информацию могу поковырять по турбинам этим - где то у меня оставалась...

Естественно больше всего информации по гарретовским турбинам - остальные работают конкретно на автоконценрны и данные можно найти в основном в каталогах по ремонту и запчастям...

IHI VF-26 используется на 3 цилиндровой ОКЕ (ссылка в начале топика) и в принципе эту турбинку "незадорого" можно найти.

Тут... http://www.supertuning.ru/2732/ кстати дорого - есть то же но дешевле :ninja:

http://rbracing-rsr.com/turbotech.html

Турбокарты и данные по турбинам

Антикрыло надо вот такое

Парни я чё то не пойму....... Как вы зиловской улиткой дуть собираетесь?? Она ж давит 2 очка сразу, фиг с ним - на матизе будет давить меньше, но всё равно... Как вы собираетесь на ней вдуть 0.5 без вестгейта нормального?

У меня Матиз с двигателем 0,8 л. - кроме установки турбины, других путей увеличения мощности - не вижу :ninja:

(Низовой распредвал уже стоит, весной хочу сделать чип-тюнинг...)

Выбор пал на турбину Garrett GT12 - она как раз предназначена для установки на моторы объемом 0,4 - 1,2 л.

Пока серьезные изменения в двигатель вносить не хочется, поэтому поговорив с экспертами, в том числе и с

Механиком, выяснил: Если ограничить давление наддува 0,5 атм. - то вполне можно обойтись без установки

интеркулера, уменьшения степени сжатия и серьезного вмешательства в конструкцию двигателя (замены

шатунов и поршней). Замену этих деталей можно будет сделать позже, когда придет время перебирать поршневую :)

 

Кстати, а какие проблемы могут вознить с техосмотром, и как их решают владельцы турбированных ВАЗ-ов?

Ну можно не вбухиваться в Гарретт. а чё попроще взять - тем более на двиг 08...

Я присматривался к Hitachi (когда была машина с движком 08) модели HT07-01, HT07-02, HT10-8 стоят на моторах машин Nissan March (у нас идёт как Micra) 1,1л 1,0л 0,9л соответственно... На дайхатсу Шараде стояла IHI RHB3, тоже продаётся... А то Гаррет то оно хорошо, но уж оЧЧень небюджетно и на развалах её фиг найдёш, хотя стояла на гольфах, но уж очень популярная она.....

Господа.... у меня нормальный расход.... Про ИЖ ничего не скажу тк не знаю, а про Матиз - если "овощить", даже по пробкам то в 6-7 литров на сотню легко укладываюсь. Если давить на педаль, что я обычно и делаю, то больше десятка литров всё равно не получается....

К Механику в личку стучись

нее, такие жестокие я не буду. а со схемой могу помочь если помощнее будете ставить. можно на транзисторах, можно на оптронах, можно на реле сделать :oops:

А реле не медленно отрабатывать будет? Ну вообще был бы очень благодарен за схемку.... А сколько та которую ты выложил по нагрузке держит? Хотя бы примерно?

kznalp Опять Вы :oops:

Да куда ж ещё добрее то дела делать? Вот мы например сидим себе паяем стробоскопы - никого не трогаем, опять же криминогенный фон снижаем т.к. ввиду занятости пайкой стробоскопов не шарахаемся по тёмным подворотням. И здоровье нации подтягиваем т.к. сильно под мухой фиг чё напаяешь, да ещё к тому же интеллектуально и технически подковываемся - ткскаать интеллектуальный уровень нации опять же вверх подтягиваем. Ну а если уж нас за стробоскопы возьмут (прям как за **ца получилось :crazy: ) так опять же пожертвуем детям доблестных работников ГИБДД на молоко.

А кровь я итак периодически сдаю - польза знаете ли всем от этого есть, ну и вам того же советую....

есть светодиоды по 6 рублей 10 кандел, там ток в районе 10 мА. я брал 20 кандел по 16 рублей, светият просто адски, ток где-то 35 мА. ток вообще можно замерить, при желании схему доработать включив два узла на транзюках помощнее. могу вечером замерить сколько тока кушают светодиоды.

Во-во а есть ещё суперфлюксы http://ledworld.ru/shop/CID_35.html тож зверски светят.

А вообще я говорил про вот такие http://www.platan.ru/news/news934.html или такие http://ledworld.ru/shop/CID_26_1.html

Десяток одноватников, я думаю, по световому потоку запросто сравнятся с лампой - ну если не сравнятся то ещё десяток добавим :shock:

Ой даже не помню номера, но....

Хаба приятной девушке на светлом матизе в пробке перед Савёловской эстакадой на внешней стороне ТТК вечером в районе 19 00 - 19 40

От тёмно-синего беста (черника что ли в списках) с жёлтой клубной наклейкой :oops:

слушайте, ну руль спортивный тоже по правилам нельзя ставить, ксенон нельзя, тонировка нельзя. много чего нельзя ставить. однако же ставят люди. я же не говорю - ставьте все стробоскопы. кто это хочет - тот сделает, просто самому надо голову иметь, и использовать их там где можно. есть куча шоу-каров, в которых почти во всех есть стробоскопы. вот оттюнерели вы тачку по полной, получился эксклюзив. приехали на автоэкзотику в тушино, включили - никто ж вас не оштрафует. подойдут с журнала, попросят снять ролик и провести фотосессию. вот там и попонтуетесь. а потом их выключить и усе. или вообще снять. насчет импульсных ламп - самые дешевые не могут сверкать с большой частотой, для блока управления нужно время накопить заряд, а делать схему размером с чемодан и большим трансформатором и кучей кондеров - не вариант. проще на светодиодах. они не хрупкие, надежные, и схема простая. и по деньгам - в стольник уложитесь.

Слухай а если светодиоды мощные брать? Ну те которые по 1-5 ватт жрут... Они ж как прожектор светят - ну да по электричеству жрать больше будут - зато светить действительно не хуже ламп будут...

Я к чему на какую нагрузку схема рассчитана?

Ну в общем то понятно что каждый колхозит как может, но по сути должно получаться что на 1 метр определённое количество импульсов, а наша задача (грубо) из 2,5 импульсов сделать другое количество которое хорошо воспринимает спидометр :-)

Я естественно попрошу что бы сделали подстраиваемый (тогда и погрешность на изменение диаметра колеса можно будет вносить :-) ). но а там уж как получится...

Ну по сути как я понял датчики скорости приведены к стандарту - количество импульсов на метр пути (при условии заводской резины дисков и многих итд) - отсюда и пляшу, ведь какой никакой стандарт должен быть... Отсюда в каталогах запчастей и данные - матизовский датчик - 2,5 импульса на 1м пути (Характеристики пишутся именно на 1 м пути - проверил на нескольких разных датчиках), а оборот вала датчика дело уже второе - отсюда получается и свистопляска.....

Схему разработают мои хорошие знакомые ;-)

Короче предварительно я им говорю делать из 10 импульсов 8...