Freak

В таком случае доподлинно известно сколько кукушечный датчик импульсов выдаёт - мне не попадается эта информация... или плохо искал...

Кстати не нашёл у себя нековского контроллера - стоит филипс контроллер дисплея и некий atech-a003

посоветовался тут с умными людьми - предложили сделать ещё проще - на PLL сделать "перекодировку" импульсов, стоимость копеешная и "мозги" получают данные с родного датчика (перекодировщик втыкаем в разрыв провода от родного датчика прямо перед спидометром)

Тлько для этого нужно ТОЧНО знать сколько импульсов идёт с матизовского датчика а сколько с кукушкиного на один оборот вала.

Нашёл информацию.

Все датчики скорости (Холла) корейских и японских автомобилей это 2,50 импульса = 1 метр пути.

Разговор шёл как раз о Матизах....

чего то у меня туго очень идут....

Ходы движков там ограничены так что проблем с установкой в нулевое положение как я понимаю не должно быть...

YraY а ты стрелки снимал с осей когда приборку разбирал?

Если снимал то как?

http://slil.ru/26322637

вроде читаемо получилось

От тута оно лежит

http://www.chery-club.ru/docview.php?p_chi...&modelid=12

полная электрическая схема

Вот тут

http://cheryauto.com.ua/CHERY-QQ-SWEET-PAN...OROV-91618.aspx

4 панели одного вида но видать с разными какими то внутренностями пока не разобрался чем отличается...

ЗЫ свою в ПДФ кидай

YraY нашёл полную электрическую схему кукушки - если надо могу кинуть но она гадина в для автокада (могу конвертнуть в джипеги)

Посмотрел краем глаза там одометр со спидометром как то по хитрому подключается - пока не разбирался честно говоря....

Собираюсь отдать панель человечку который контроллерами занимается - может он чего перековыряет там....

буквально вчера видел активатор с тросиком на замок багажника. Активатор УНИВЕРСАЛЬНЫЙ, размеры МАЛЫЕ (меньше чем у активатора двери)

Кому надо могу заехать посмотреть как называется точно...

Проще ставить электрический активатор - меньше мороки, тянуть надо 1 провод (плюсовой) и не надо ковыряться с тросиком. И выглядит кашерно - как в седанах представительского класса - багажник с кнопочки открывается...

ну так подробнее....

какое реле, куда конкретнео поставил, на какие контакты реле цеплял?

вот тут брал http://www.avz.ru/ - причём дешевле чем родные....

Снимаются просто - сдвигаешь (в сторону багажника по моему) и вытягиваешь. Подойдут любые в которые влезет родной патрон для безцокольной лампы...

Ну "Лиана" со стороны морды всёж таки каким никаким капотом обладает, да и повыше чутка будет...

По теме - взял себе релюху стоила 220 р в "За рулём" (думаю можно найти дешевле, но мне не попалось). В 2 раза меньше по размеру чем стояла родная :cry: - посмотрим сколько проработает :cry:

Попробовал "на сухую" - паузу программирует, вроде всё нормально.

Кстати кто будет искать - спрашивать в магазинах как "реле стеклоочистителя 08 09 10 (итд) нового образца (в новом корпусе), программируемое (с изменяемой паузой в прерывистом режиме - 1 положении)".

А то иногда продавцы подтупливают...

Ну когда я писал в теме про Питер не было, а профиль как то не глянул. Звиняйте.

Сиденья лучше всего перетянуть на Буракова (ищите в яндексе или на форуме). Если они подберут материал который понравится Вам то проблем останется минимум...

Программируемое реле прерывистого режима, нужно придумать как на задний дворник пристроить. Там, кроме очистки с поливом, положение переключателя всего одно, а для правильного управления, как я понял, нужно два сигнала - прерывистый и постоянный...

Да вот... Для заднего дворника тоже более чем актуально...

Ну куда-же вы все в такие дебри лезете!Купите нормальные дворники,хотя-бы "Чемпион",и не будет у вас грязь по стеклу размазываться!Причем на зиму надо купить обязательно зимние!Я давно заметил,что хорошие зимние дворники очень сильно экономят незамерзайку!Например,за прошлую зиму на хэтчбэке(с омывателем заднего стекла) я израсходовал менее 10 л. незамерзайки,это примерно на 7000 км.

Дворники стоят зимой именно зимние. Не написали какой хэтчбэк кстати.... Машина машине рознь - матиз "лобастый" (сильны подъём стекла) к тому же печка включенная на обдув стёкол сильно нагревает лобовое стекло что даёт грязи возможность моментально засыхать..... У друга на ФФ2 жидкости уходит тоже меньше чем у меня на матизе - длинный капот и покатое стекло, как следствие на стекло меньше грязи ложится. У другого Аутленде - ну там машина просто выше и опять грязи на стекле меньше садится...

Чего то ты брат явно накосячил.

Да лан...

У jimmik судя по сообщениям вообще всё не в кассу....

То у него каябы с лефоржесами г.... кхм... гораздо хуже чем штатные, то он умудряется прошивку закачать НЕ ПОД ТЕ ФОРСУНКИ.... :cry:

Короче беда одна.... :cry:

А может машина вовсе и не Матиз? :)

Кто ставил на Матиз "писалки" от Volvo, дающие веерную струю - поделитесь, пожалуйста, опытом?

Ставил писалки не от Вольво (не нашёл пока), но 4 струйные наши, дешёвые. Расход воды ЗАМЕТНО уменьшился. То есть впечатления строго положительные - единственный минус они не регулируются по высоте струи, но я вроде зажал их гайками в нормальном - нужном положении (кстати брал именно с гайками).

Работы 15 минут, нужна отвёртка и плоскогубцы.

......скорость взмахов щеток регулируется от 1 секунды до 45 секунд задержки, 2 режима постоянного махания щеток сохранились...

Поддается регулировке 1-ое положение работы стеклоочистителя, там, где пауза в штате заложена в 4 секунды...

 

Могу сфотографировать и картонку от него и саму релюшку... В любом приличном магазине запчастей наверняка найдете...

Воооооо....

Давай фотки, а то 10 секунд маловато, 45 как раз очень даже хорошо......

Спасибо, :) будем пробывать!

Да лана не благодари... Можешь просто на кнопочку нажать :)

Головки на 17? Да в принципе не важно... Берёшь сменные головки для ключей (типа трещёток) на 1 размер меньше (на 17 берёшь 16 головку) - сколько скруглённых гаек столько и головок - Забиваешь головку молотком, а лучше кувалдой, на гайку потом сворачиваешь её и откручиваешь - отвёрнутую гайку с головкой в мусорку. Забивать желательно так чтобы грани головки хотябы примерно попадали на грани гайки...

Не не.... не совсем согласен с Натальей... ...всё хорошо с умом. Я уже 3х моть переделал под светодиоды оптику - ничего никого не слепит и видно замечательно. Задние габариты как задние габариты, подсвет номера как подсвет номера - если не присматриваться то сразу и не отличишь что диоды стоят - к тому же у Матиза задние стёкла фар сильно преломляют и рассеивают, соответственно не видно что светодиоды. Отличеи было заметно на 1 машине (когда не захотелось возиться с ламппами стоп сигналов в задних фарах), когда загорались лампочки стопов в фарах цвет (субъективно) уходил из красно-рубинового в светло-красный с каким то оттенком оранжевого (потому что диоды стояли красные а родные лампы накаливания дают жёлтый свет), но это по моему и неплохо потому как начавшие работать стопы быстрее привлекали внимание...

Вот по поводу 60 штук в стоп-сигнал - согласен - ПЕРЕБОР (хотя тут всё зависит от параметров самих диодов). Тут уже стоп-сигнал начинает слепить и ослеплённый задний водить просто может не увидеть Ваш задний бампер :) - особенно в пробке вечером, когда стоп горит продолжительное время....

"Не судите да несудимы будете..." (С) не помню уже кто сказал :victory:

Зачем лишние заморы, какойто бампер снимать, я установил дудку с компрессором под капотом, а кнопка возле замка зажигания, родная пищалка так сказать осталась, плюс компрессора запитал от постоянного плюса под рулем, накинул методом тыка, и не парюсь, отлично ГУДИТ. позже приколю фотки кроме подсоединения плюса т.к. неохота разбирать. единственное че не нравится то что дудка греется очень, прям кипяток. ждите фотки.

А ресивера чё нету???? :roll:

Ну вы блин даёте... (С)

Злой... А ты личку и аську вообще игноришь? :roll:

Тогда тут спрошу...

Дай точные параметры дисков что у тебя стоят (размерность с вылетом) и резины, а то хочу се 14 дУймов вкрячить ибо достало пузом шуршать по дороге на дачу...

При максимальном повороте передних колёс ничё не цепляет?

Freak

Про фильтр с бензином согласен, но про АКБ не понял - она то тут при чем?

Опа....

А хто у нас АКБ заряжает? А кто крутит того кто АКБ заряжает?

Я тут пару раз возбудитель генератора отключал на ходу.... Йо Майо!!! Эффект сравнимый с кнопкой закиси азота хотя и не такой явный..

Кстати говоря на новых семёрках баварского автозавода стоит электронная отключалка генератора при резком увеличении оборотов, на многих мерсах обгонная муфта в шкиве генератора...