Freak

При обкатке совершенно не обязательно ограничивать обороты - достаточно обеспечить надлежащее для периода обкатки (упрощённо можно читать как увеличенное) поступление грюче-смазочных материалов (масло опять же бывает обкаточное - для ускоренной притирки колец), а уж тем более ограничивать обороты посредством перепрограммирования ЭБУ (да бог его знает как продажи пойдут, а официальные ТО от производителя нужны) - экономически невыгодно для производителя...

А по поводу деталей впускного тракта используемых для и т.д. и т.п. - ну уж тут уж слов совсем нет..... И много ли у нас модификаций двигателей данного автомобиля?

Не надо считать что производитель заглядывает на Nцать лет вперёд - это не так. Компания разрабатывавшая и начинавшая прозводство данного авто давно отсутствует как таковая, а разрабатывалось авто как сборная солянка (надо отметить что весьма неплоха получилась солянка) и далеко идущих планов на это авто у компании не было в принципе, как и на двигатель которому "100 лет в обед" и к которому "прилепили" ЭБУ с инжектором потому что несолидно с карбюратором было оставлять....

Так что "если используются..." в отношении впускного тракта Матиза совершенно не уместно...

/на усмотрение модераторатора - оффтопик убрал.../

Мне как и всему остальному миру уже давно понятно что укорачивая впускной тракт и увеличивая его диаметр делаем хорошо, наоборот плохо....

Сопло лаваля.... дозвуковые скорости.... - технологический процес по отливу пластмассы предусматривает меньший процент брака при такой форме рестриктора, а инжинерный ум при такой форме рестриктора предусматривает лёгкую установку и снятие обкаточного рестриктора, заметьте ОБСЛУЖИВАЮЩИМ ПЕРСОНАЛОМ, а не самостоятельное его выпадение....

И нахрена его делать в принципе съёмным если ГОРАЗДО проще отлить прямо в том же патрубке где он стоит....

Обкаточные кольца ставились и ставятся в большом количестве выпускаемых автомобилей, а уж снимают их или нет ОФИЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСМЕНЫ...

Может такие сервисмены официальные, что ни сном ни рылом в сервисном обслуживании...

Активно думаем и читаем прежде чем что то писать.....

Прошивка была стандартной - об этом писали.

А с какой радости больше горючей смеси попадает в цилиндры - вообще не понятно....

Внимательно курим тему про распредвал чтобы понять что с ним сделано и сообразить что при этом происходит....

А кто нибудь вообще ставил условием замер на "стоке"? А кто нибудь вообще подумал откуда этот "сток" брать? Наверное надо было "бомбилу" какого нибудь на Матизе поймать... ;-)

В принципе не представляю :crazy:

Я у Механика ремонтируюсь - у него уточните....

ну дык скобу то я тоже отламывал...

Дуриком зажимал вставленную с перекосом, в темноте лампочку...... Но офигеть какое я усилие прикладывал - так что весьма удивлён что такое же смогла повторить хрупкая девушка :crazy:

Не попадалась эта тема на глаза давно поэтому не отписывался...

Итак....

Ездил на родных аммортизаторах, ездил на Каябах потом на Бильштайнах - сейчас опять на Каябах. Где то между всем этим пробовал газо-масляные предназначенные для ВАЗов....

Каяба рулит :crazy:

Бильштайн слишком жёсткий для Матиза, если средняя скорость передвижения менее 65-70 км/ч по маршруту - Бильштайн идёт далеко в лес, в самую его чащу. Учитывая то что я люблю подвеску пожёстче и поострее - с трудом перенёс Бильштайны, но так и не дождавшись их кончины вернулся на Каябу.

ВАЗовское газо-масло получше конечно чем родные аммы от GM, но мне этого было маловато...

Каяба пришлась впору - очень даже, в меру жестка - прощает средней величины ямы на дороге успешно прозёваные мной, позволяет порезвее двигаться в поворотах и на МКАДовских дугах, не зубодробительна на крупном асфальте в отличие от Бильштайна.

Разбирал много фар, но помоему рефлекторные рассеиватели на других автомобилях сделаны из точьно такого же хрупкого, тугоплавкого пластика!!!

Не про рефлекторы разговор - про посадочное место под Н4 лампу....

Freak

Вот, то что ты ждёшь.

Дык я ж уже писал что именно это и жду....

Но всё равно спасибо - этой инсталляции ещё не видел....

hedgehog

Да мне по сути на ангельские глазки болта забить :lol: А про Н4 крепления - я не думаю что они в разы более хрупкие чем на KIA...

Официально ТО на Матизе с любым ксеноном не пройдёшь НИКОГДА (повторяю - официально)...

Единственный вопрос про цену - огласите где есть дешевле.......

ЗЫ кстати 3` линзы со шторками и соленоидом от БеэМВе пришли :) только пока нафиг колхозить чего то расхотелось :lol: Будем первопроходИть китайские модули :lol:

Друзья, а кто-нибудь ставил линзованные би-блоки на Матизку?

Есть такое желание, т.к. штатный свет не айс, хочется поставить что-то адекватно светящее и не слепящее.

Видел новые блоки H4 линзованные, можно купить б/у от Ауди какой-нибудь. Сложности/особенности установки кто-нибудь знает?

Вот тут

http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=382197

писал про линзованные блоки - несмотря на то что китай свет очень приличный - я себе заказал, уже едут.

ЗЫ могу поделиться :D

В общем багажник открыли..посмотрели и поняли - матиз хрупкий...((

Да поймите вы, что машина такого размера должна деформироваться при аварии, матиз вам этим жизнь спасает, будь металл покрепче матиз бы от удара как биллиардный шарик полетел куда нибудь, с его то массой, а куда полетел........ может и на встречку......

А пассажиры с водителем обязательно получали бы какие нибудь нехорошие компрессионные переломы при ударе сзади......

Grunt где же Вы были то когда я предлагал скопом закупиться модулями этими со скидочкой :) А вообще модули очень неплохие для своих денег....

Стандартная кстати манера общения на этом форуме - выдёргивается удобная/нужная фраза из контекста повествования и на её основе доказывается своя правота... (модераторам на заметку :( )

А Вам уважаемый Альф я повторюсь (да простят меня остальные участники этой конференции)...

Abt, Alpine, Brabus - Вам о чём нибудь эти названия говорят? А то исходя из Ваших утверждений может сложится впечатление что это официальные лохотронщики (тьфу слово то какое) от Audi, BMW, Mercedes - причём за такие деньги, что Матизов за стоимость одной прошивки можно купить наверное штук 5.

Загодя оговорюсь - дабы в дальнейшем не было иных намёков или прямых высказываний..... Не надо делать меня лично или кого бы то ни было организатором лохотрона без веских на то фактов....

А уж тем более попрошу не делать меня ЖЕРТВОЙ, а то видели мы Вас.... спасителей душ человечества.....

А сценарий точно для лохотронщиков . Могу по действиям , как в театре расписать. Более коротко : поднять тему- заинтересовать--появление главного персонажа с решением проблемы-куча обсуждений-предложение товара-появление первого благодарного клиента-возросший интерес публики , как со стороны , так и подставной-больше благодарных клиентов-предложение товара широкому кругу людей и по новой цене ,поверевших в рекламу. В 90-е так на рынке чудо-радиодеталями торговали -старо. А то ,что не понравиться -деньги вернем ,так это уже банально, в каждой рекламе. В ВУЗы при поступлении раньше такой развод был . Человек деньги с абитуриентов за поступление собирает , ну а если кто не прошел ,то все по честному возвращает, а человеку невдомек ,что он сам поступил. Ну не спорю ,может с эбу там чего и творят ,типа снять ограничитель оборотов движка , в чем ,я думаю, у матиза и проблема ,то что газ в пол на разгоне отсекает ,но ,думаю, не более того , а может и вообще ничего. Так ,человек забрал машину , попробовал -да вроде ничего , а другой проехал -не понравилось -бабло вернули. Все честно. Тетю Асю с матизом пригласите , а то тетка небось живет сейчас ,не знает как кризис пережить , а так хоть бабла подрубит себе к пенсии.

Ну йо майо...... Слов нет одни эмоции.... До чего же лохотронщики страну довели, скоро верить перестанут что земля круглая :ok: - сами то не видели...

А вообще, по-моему, стыдно должно быть "за глаза" так хаять человека с которым даже скорее всего ни разу в аське не общались - тем более, что человек большой профессионал в своём деле... И это не голословное утверждение - процентов наверное 40 Московского форума и множество людей из других городов скажут Вам то же самое....

Камрад!!! Я то же самое утверждаю (свет гуано), а мне не особо верят ;) Но я тебя хочу предостеречь от опрометчивого шага - закраска ободка не выровняет границу.... У нас большой отражатель и рассчитан он под обычные галогеновые лампы, у ксеноновых ламп гораздо больше площадь свечения. Нас спасёт только линзованный ксенон....

Вот тут

http://matizclub.net/index.php?s=&show...st&p=382197

я расписал что нашёл линзованный БИКСЕНОН который встанет к нам в фару без проблем каких бы то ни было, да и стоит не очень дорого. Сейчас мыкаюсь что бы собрать человек 10 на заказ, иначе дорого везти получается - если есть желание присоединяйся ;)

ЗЫ. Что бы стекло легче отходило фару надо прогреть - можно в духовке или просто в горячей воде...

ЗЫЫ Придумал как сделать нашлёпку что бы не красить сам отражатель и что бы его было совсем не видно...

А где резину то брал? Я замумукался уже искать себе нестандартные размеры.....

Дорого. За эти деньги можно линзы Hella под ксенон поставить. Ну и комплект ксенона, всё за туже сумму... А если ксенон уже есть, то стоит только докупить линзы. Интересно, а без ламп сколько стоят такие кЕтайские линзы?

 

Этот вариант будит в первую очередь интересен тем, у кого до сих пор галоген, но хочется ксенон, и оочень нужен дальний свет.

То есть мне :lol: Я уже говорил выше что для меня неприемлем вариант моноксенона - езжу по трассе хоть и немного, но достаточно для того чтобы почувствовать нужду в дальнем.

Вчера и в пятницу насмотрелся на "ксенорастов" с моноксеноном в обычном отражателе на трассе Москва - Питер....... Сами ни хрена не видят из-за водной пыли из под колёс и своих 6000К так и меня слепят и хрен кто помограет - 2 раза объезжал препятствия после поворотов - 1 раз покрышка от тягача 2 раз кусок бревна.....

Зато мля все с ксеноном......

И потому у меня он до сих пор не стоИт.....

ДАЛЬНИЙ НУЖЕН В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ! Поберегите свою и чужие жизни....

Стекло без рисунка,карбоновое, а не поплывёт фара от нагрева? и как с дальним, если биксенон это конечно?

Не поплывёт.... Греть надо не более 300 градусов - желательно в электрической духовке с регулировкой температуры, но я пару раз справлялся просто строительным феном...

А с дальним - на картинке видно же всё, полка есть, светит по моим личным ощущениям не хуже штатного галогена в Матизе.

Ты когда планируешь заказывать, я присоединиться хочу. А скидку пусть дают, сейчас все делают скидки. Он у китайцев не больше 2000 стоит уверен.

Нет не стОит он у китайцев небольше 2000 - мне удалось связатся с манагерами OLLO (они активно двигают товар в России). Получается что самому из Китая везти дороже, в основном из-за доставки и растаможки. А в Китае он стоит $150 Ну и как всегда больше возьмёшь будет дешевле.

Заказывать планирую наверное где-то в середине марта (кризис итить иво...)

Муж заинтересовался для сузуки-лианы,а как в этой линзе дальний реализован?

Скачала с их сайта инструкцию,придётся стекло с фары снимать-на лиане это малореально :(

А в матизе реально? Все внешние стёкла на всех фарах всех моделей машин держатся на герметике - разогреваешь фару и снимаешь стекло, собираешь в обратном порядке. Могу посодействовать :lol:

Тут надо немножко на другое смотреть - что бы стекло было ровное без рисунка, какое на Лиане в упор не помню.

Итак я определился...

Беру линзованный китайский ксенон :yahoo:

Посмотрел я его вживую на 2 машинах - мне понравилось. В любом случае это гораздо лучше чем нелизованный ксенон и всяко лучше чем просто галоген.

Не знаю по ценам, где народ нашёл комплекты по 7500 (если есть места - шепните я возьму), но я буду заказывать доставку от китайцев - по приезду комплект должен получиться порядка 8300 руб (если подлый доллар сильно не поднимется).

В комплект входит 2 блока розжига, 2 лампы (от 4300К до 12000К на выбор), собственно 2 колбы линзованные с комплектом для установки в Н4 дырки, ну и как я говорил "ангельские глазки" довеском - на выбор 5 цветов белый, желтый, красный, зеленый, голубой, пурпурный (как пурпурный в фонарях выглядит - вообще не представляю).

Кто захочет присоединиться всегда велкам - глядишь и на скидочку небольшую нарвёмся :yahoo:

Посмотрел по разным местам, все же не смотря что китай цена не "китайская" получается. Разброс от 6000 до 7500 с доставкой. За комплект хотя кто возится с переделкой фар то может и вариант. Но т.к. блок все равно разбирать придется я думаю что выгоднее просто поставить линзы какие нить по цене от 3000 до 4500 за комплект, экономия очевидна но без дальнего.

Очень даже в норме цена... В комплекте 2 блока розжига, 2 лампы, 2 линзы и всё остальное мелкое барахло...

То есть сами ксеноновые приблуды + линзы.... А самое главное ПИЛИТЬ ничего не надо - хотя в принципе для меня это не проблема, проблема потом всё это распиленное дело отрегулировать по-человечески.

ЛЕНЬ двигатель прогресса :)

Начну с того что лично мне дальний не нужен. Да и с линзами можно настроить фары повыше, и не будит проблем по трассе.

ProSport - один модуль стоит 1300 р.

Hella-один модуль стот 1600 р. модуль специально спроектированный под ксенон, стоит 2700 р. за одну штуку.

Кижач "Автосвет" стот 1700 р. за одну фару, но это не точная цена, нужно поспрашивать на авторынке в оптовый день.

Нее... мне моноксенон никак не идёт.... Раз неделю или две километров 300-400 за городом наезжаю - это зимой, летом будет наверное даже поболее, а на трассе без дальнего никак...

Пробовал уже ставил моноксенон (правда,само собой, нелинзованный) - как минимум дискомфортно...

Короче пока думал какие линзы брать и торговался на ebay нашёл вот такую хрень...

http://www.ollohid.com/xenon.htm

Полноценный линзованный ксенон (естественно китайский), светит вот так на праворукой авто

Появилась оказывается совсем недавно, но восток России уже активно ставит, в особенности товарищи на праворуких Иппонских авто. Вся прелесть в том !!!ВНИМАНИЕ!!! Что ничего кроме вскрытия фары ломать не надо для установки этого комплекта - в комплекте идут крепёжки в стандартную дырку для H4 лампы. То есть вскрыли фару, прикрутили с одной стороны линзу, с другой гайку, закрыли фару. Отрегулировали и передвигаетесь спокойно. Если на ТО не пропустили - доехалим до дома выкрутили линзу поставили стандартную Н4 лампу и прошли ТО. После То ксенон вернули на место....

ЗЫ Чёт у китайцев вроде не выходной сегодня, а на контакт не идут...

ЗЫЫ Чуть на забыл - любителям ангельских глазок, идут довеском к линзам, разных цветов. (можно не подключать)

Благодарю. Думаю это многим будит интересно. Хоть у нас друзья не работают в сервисе сузуки-мазда, но мы можем ориентироваться на линзованные модули ProSport и Hella. Еще изучал вопрос относительно линз в фарах ТАЗ-а десятого поколения. Их легко можно извлечь, и приспособить так же как и другие модули. С ксеноном эти линзы светят отлично, с оочень чёткой светотеневой границей. Вот только цена за такую фару сопоставима с ценой светового блока Hella.

ProSport не знаю, десяточные не являются биксеноном....

А у HELLA цены Вы видели?? ;)

А почему именно BMW? самые компактные? На ebay биксенона всякого...

походу кстати на ebay дешевле купить фары в сборе, чем линзы отдельно...(распотрошить, а остатки -корпус фары со стёклами, продать местным бумероводам

За счет чего получается подводка черным сверху а-ля реснички?

За счёт того что отражатель был покрашен в тёмный цвет...

ЗЫ .......тоже сильно интересует вопрос по поводу регулировок - хотя по идее нужно просто изначально отцентровать линзу, а у них (насколько я помню) есть свои регулировочные винты....