Freak

Влажной ни в коем случае.....

Воздухом всё - сжатым воздухом....

Разбирается она не очень сложно. Вот здесь с фотографиями. И почему на отражателе должны остаться царапины? Напыление там довольно прочное. Не, ну, если только наждачкой, - то да!

Там только не написано что надо греть - можно обычным феном которым в ванной пользуетесь, только не расплавьте корпус и прозрачную часть, там акриловый незастывающий герметик - размягчается от температуры, собирать можно на него же (опять же нагревая) - намазан он там с большим запасом. Вместо мет. полотна (подкладываемого под защёлки) можно использовать любую пластиковую карту нарезанную кусками 2х2 или 3х3 см (не помню точно - смотреть по месту), потому что здоровые куски тоже мешаются когда разбираешь.

А отражатель как раз закоцать можно вытрясая осколки через "дыру". Хотя если постараться и залапать сильно внутри пальцами (или несильно) то после оттирания тряпкой внутри остануться следы царапин. Я тоже не верил, но один раз пришлось протирать отражатель - следы от любой ветоши остаются, даже от "замши" которой очки вытирают. Поэтому все операции проводим не касаясь отражателя руками, а очищаем сжатым воздухом. Если нет компрессора, то в магазинах с оргтехникой продаются баллончики со сжатым воздухом - пользуемся им.

Zaya, а Вы реально хотите это сделать? А то может сервисмены тупо через "дыру" Вам всё вытрясли, а мы тут усердно эпистолируем :oops:

Вчера писал, но чего то с инетом наверное было...

Фара разбирается просто - если нужно распишу полностью....

Хех...

А по другому не успеваю во все запланированные места 8)

хаба хаба to Freak сегодня на вьезде с волгоградки на мкад около 16 часов :)

Похабил чуть раньше - прямо после съезда, но может и не заметили (скорее всего не заметили). Я как обычно быстро-быстро посему удалось только махнуть ручёнкой в окно :) .

Я замечаю что я чуть ли не супер-стелс в Москве :yahoo: периодически моргаю народу аварийкой, но меня как то слабо замечают на дорогах - наверное потому что за три "морг" матизовской аварийки не успевают рассмотреть или номер или наклейку, а может и то и другое :(

Не понял вопроса....

Там лампы D2S ксеноновые для линзованной оптики...

это к кому вопрос?

Понял, вопросов нет.

 

Просто на некоторых форумах отмечались посторонние засветки от не совсем правильной установки или использования некорректной оптики.

Да тут всё дело в том что оптика то как раз у этого ксенона полностью изолирована от родной Матизовской, посмотрите внимательно на фото фары - это отдельная колба с линзой (из силумина наверное колба) крепящаяся в штатное место Н4 лампы. Так что из общего с фарой матиза теперь там покровное стекло только..... а ну да - ангельские глазки чуть чуть отражаются в отражателе (в принципе на фото достаточно хорошо всё видно). А сама линзованная оптика на достаточно высоком уровне сделана - конечно не оптика от BMW или других топ моделей, но вполне достойная за свои деньги....

Dionis лучше прибор :crazy: и точность выше, и времени меньше затратишь, а стоит не так дорого - от 300 до 700 рублей...

Два красивых пятна от ангельских глазок которые работают в штатном Матизном отражателе. Если обратите внимание то у красивых пятен светосила стремится к нулю учитывая расположение машины 3 метра от стены - слепить они совершенно не слепят ни самолёты, ни тем более встречных водителей, если конечно те не идут на лобовой таран со мной, но и в этом случае я думаю они не будут ослеплены. Специально проезжал навстречу своей машине несколько раз - никакого криминального засвета нигде не увидел. Ангельские глазки подключил в качестве опытного варианта, поэтому для меня решение проблемы весьма простое - отключаю глазки и ставлю в штатные места лампы габаритов, можно ещё закрасить сам отражатель, но я обычно всё делаю по принципу "...чтобы можно было всё вернть в штатное состояние".

Dionis процедура регулировки фар сама по себе очень проста - 2 винта на фаре, один двигает луч вверх-вниз, второй вправо-влево. Но без "станка" (лень вспоминать-искать как он правильно называется) это очень муторный процесс. В старых учебниках по ремонту авто есть размерности светового пятна на стене при определенном расстоянии от машины (фары) до стены - с тех пор ГОСТы не поменялись, можно настроить по учебнику. Но лучше всё таки по прибору - просто некоторые сервисмены любят задрать правую фару чуть повыше - "...обочину лучше видно будет", вот за этим и надо следить. Когда увидите прибор всё поймёте - там всё относительно просто.

ЗЫ sereno спасибо

"Верхний метод" как писал Koban в FAQ на литровых Матизах практически невозможен и весьма трудоёмок (проверил на собственной шкуре только что, поэтому пользоваться этим методом нужно только в совершенно безвыходной ситуации или при наличии целого свободного дня - как у меня сегодня :roll:

Вот и объясняю терпеливо :roll:

Предлагаю alex15, а особенно Вадиму Владимировичу - за МОИ деньги съездить на любой выбранный Вами сервис в любое удобное для Вас время...

Три ступеньки не увидел в упор - если у Вас alex15 установлена windows то там есть программа для работы с изображениями paintbruh, там легко можно нарисовать красный кружок на фото вокруг 3 ступеньки.

А по поводу правой фары выше левой - машина стоит на уклоне.... Извините не могу тратить время на поиски ровной стены у горизонтально уложенного асфальта.

То что BOSH нехорошие люди я сам лично писал на форуме, но уж свет то настроить они могут под умелым руководством :roll: - благо прибор есть, процесс контролировал лично находясь рядом с машиной в ремзоне.

ЗЫ. Нет ну что за люди... Не проще ли вопрос задать, чем - или у меня..... или BOSH козлы... Стена имени Боша...

Линзы заказывал и привозил сам, писал тут чего-почём

Чего то тем про ксенон развелось - не знаешь где выкладывать.....

Как обещал фото ЛИНЗОВАННОГО БИКСЕНОНА в Матизе...

это ближний

это дальний

так выглядит в фаре

ангельские глазки

остальные фото тут

http://foto.mail.ru/mail/_freak_/48

ЗЫ Границы света проверены в BOSH сервисе (не потому что он крутой, а потому что рядом с домом.... заодно научил сервисменов настраивать свет в Матизе ;) ) - АБСОЛЮТНО чётко проходят по всем параметрам. Корректор работает и выполняет свою функцию, регулировочные винты так же.....

может мне не повезло, но у меня такие проходили 2 мес. потом оторвалась отбортовка которя крепит к педали накладку...

Потом попались родные накладки рублей по 30 или 40 - поставил их....

Вчера купил контроллер плавного гашения света в салоне с установкой (бесплатной установкой!!!)Подключение - проще некуда! Купил LD -02-R,с разъёмом для матиза.С програмированием буду сегодня днём разбиратся.Порадовали габариты устройства -3 грамма вес и размер как 2 сим карты -тянет 25 ват по нагрузке и может работать с лампами или светодиодами(у меня как раз светодиоды в плафоне)Плавное включение и плавное гашение -просто супер!!!!!!!!!!! Доволен на 200%! У них ещё куплю(по позже) реле поворотников (при включении поворотника не надо его включать на полную -достаточно просто коснутся - автоматика сделает 3 мигания поворотником сама!)Очень порадовала подробная инструкция по програмированию и по установке -ребята молодцы!

А хде если не секрет всё это продаётся?

Я не заметил что меньше...

Больше стало качественного, линзованного ксенона, больше стало ксенона котрый делается и рассчитыватся производителями, но официально в Россию не поставляется. Почти весь ксенон стал 4300 К, очень редко даже попадается 5000К. Видел предложения по 3800К - чего раньше нельзя было привезти даже на заказ.....

З.Ы. Поставил биксеноновые линзы сокро фотоотчёт будет....

ну по сути цепляет совсем чуть-чуть... поэтому вполне возможно что на 175 совсем не будет за счёт меньшей ширины.

бош сервис в ЛЕС... от боша одно название.....

А про турбину ложь и провокация - масло надо хорошее лить и менять не реже раз в 10тык (а с нашим бензином можно и чаще) + не допускать перегрева турбинки (чаще всего возникает в моменты времени после остановки двигателя - т.е. ставить турбо таймер надо).

У родного брата аудюха турбированная 120тык прошла после этого у покупателя 60тык потом была опять продана - дальнейшую судьдбу не знаю. Турбу и двиг не капиталили и не разбирали - масло стабильно меняли раз в 8 - 10тык. Всё в идеальном состоянии. За бензином надо сильно хорошо следить - турбо движёк детонировать на паршивом топливе начинает быстро - тут ему настаёт пипец, уследить не успеешь....

И вообще если турбину приравнивают к расходникам то покажите мне хоть один сервисмануал где производителем сказано что турбину надо менять раз в 50 тык.

Не учёл стоимость ТО :)

После первого ТО все прелести слегка померкнут..... А некоторые фишки в обслуживании делаются только у официалов - особенно связанные с электроникой....

Помогите найти ПДД Узбекские в электронном виде!!! Очень надо человеку пересдать в Ташкенте (сам уроженец Узбекистана - перебрался в Россию), а то права нужны, а срок действия старых закончился - специально из-за этого едет в Таш.

:) А фиг знает чего по деньгам, это ж игрушка любимая - можно сказать хобби, а тут денег особо не считаешь. Точные цены тебе лучше у Механика узнать (телефон его на сайте есть) - всё равно кроме него никто лучше не сделает. Сервисменам когда говоришь про внесённые изменения они фигеют и говорят что такое ездить не должно :yahoo:

Есть шальная идея на всё это дело турбу водрузить :) , но пока турба застряла на таможке и с финансами в виду случившихся событий не айс....

ЗЫ Ты в офф или в личку пиши - сейчас работы очень много аську поздно ночером только включаю и то ненадолго.

ХЗ по секундам не мерял до сих пор то времени нету, то мерять негде, да и комп пока не поставил - бе GPS неточно будет, но до 90 ноздря в ноздрю еду со 140 сильным сивиком седаном (сток, автомат).

Тормоза штатные (доработанные Механиком) - колодки лукасы хеви дьюти на этой широченной резине тормозят так, что периодически сзади стрекочут АБСами бумероводы. Подвеска по кругу каябы и лефоржесы. Хотя иногда задумываюсь, что было бы интересно на бильштайнах попробовать с такими катками :)

Рулевое очень даже со всем этим делом справляется - может нагрузка на ГУР и побольше, но это будет видно когда он о себе даст знать. С моими пробегами всё даёт о себе знать очень быстро :clapping: (50000 в год)

Время мерять не буду в ближайшее время (извините за тавталогию) потому что дохнет сцепление (буксует), но собака до последнего цепляется за жизнь :pardon: Сдохнет, поменяем - тогда и секунды померяем...

Как выступал один гаишник по телеку..." Ну и что что дороги плохие, бюджет не выделяет денег, но водители в таких условиях должны соблюдать скоростной режим и выполнять требования знаков"

 

Может проще поступать так...????

Проедьте от Жуковского до Новорязанки после наступления темноты, но до окончания плотного траффика.

Даже если 10 раз "соблюдёте" ПДД неминуемо приобретёте дырку в колесе, со штатным матизовским светом там вообще делать нечего. Не спорю - возможно те кто там ездит часто чувствуют себя как рыба в воде, но я сейчас на этом участке (особенно в районе Быково) тупо включаю аварийку и тащусь километров 40 максимум. Гайцы на посту на мой вопрос - "....а Вы в курсе что у Вас там участок дороги аварийный?" проверяют документы и предлагают подышать в трубку.........

........вот и ставит себе народ ксенон и будет ставить, а кто не поставил будет лупить дальним - потому что за дорогу уплатил (налог), за машину уплатил, а ездить не можешь без угрозы уплатить ещё и за ремонт не очень дешёвый, а то и здоровья лишишься.

Нашёл-таки 175\60 R14... диски есть с вылетом 42, 40 (наверное сразу "нет") и 38 мм.. есть ли шанс поставить так, чтобы спереди ничего не тёрло?

Если вылет будет 38 то есть вероятность что будет цеплять за верхнюю часть заднего крыла на кочках (есть там ребро жёсткости его можно загнуть). Спереди вообще ничего не цепляет вылет 38 r14 185/50 у меня.