Gentl

смотря как крутит)

Кстати, на счет того что масло не уходит ВООБЩЕ - это неправда. Покажу минимум 2 пути его ухода в исправном двигателе.

а может и не найдете) хотя можно конечно будет двигатель перебрать...(если явных утечек не найдете), но не думаю, что Вас будет нервировать такой расход масла. Бензин Вы почаще заливаете в машину и в больших количествах) Вот интересно. почему в случае чего все думают, что вина масла? И никто не думает что попадает в топливный бак) и что происходит в процессе работы с маслосъемными кольцами и колпачками)

Точно. левая.

Что именно слишком? 5W-50 тоже, что и 5-40, но с большим кол-вом загустителей. У 10-60 вязкость базы больше, а, следовательно, меньше загустителей, что означает большую его стабильность и надежность соответственно. 10-50 вообще очень узкоспециальный продукт.

2Winex: примерно вот так: GL-3 Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными и противозадирными свойствами, чем GL-2. GL-4 Автомобильные трансмиссии с гипоидной передачей, работающие в условиях больших скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при высоких крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок. GL-5 Автомобильные гипоидные передачи, работающие в условиях больших скоростей и малых крутящих моментов, при действии ударны

Как я понимаю, габаритами вы называете стояночные огни) а с ними по правилам можно тока стоять)))

Если не выявлен источник убегания масла, то оно сгорает и через трубу. Меняйте вязкость. Марка тут не при чем. Тем более Вы используете маловязкий продукт. Попробуйте 10W-60.

Поиск используй. Тут не та тема.

а кто то сомневается? я даю гарантию что можно и на базовом масле определенное количество км проехать.... а при нефорсированной езде и на оливковом. Кстати, помнится по неимению специальных российских разработок ваз рекоментовал в первые переднеприводные машины в коробку моторное масло. Можете попробовать. Тоже будет переключаться значительно легче, точно. так что можно и назад в каменный век)

правов у него на это нет)

TAF-X я бы категорически не рекомендовал этот продукт для этой коробки. API GL 4/5 не для нее. Еще раз подчеркну API GL 3/4 SAE 75W-85 (некоторые сервисы применяют 75(80)W-90, но я против!) И пользуйте известные мировые брэнды. ЗЫ: температура застывания ни о чем не говорит.

На счет небольшого увеличения газа точно сказано! Потренируйтесь. Но масло заводское залито никакое. Обязательно меняйте. И именно в соответствии с рекомендациями производителя, а не на то что предлагают сервисмены.

может будет не скромно, но я могу) и думаю, я такой не один.

Странно. То ругают этот ЗР, то на него как на манну небесную... не пойму только при чем тут датчик? Сколько машин заводится при низкой температуре без проблем, а оказывается у тех кто не заводится "другой" датчик!))) Следить надо за машиной и тем что в нее заливаете, и готовить к земе хоть немного.

не показатель, если заведется. если была бы проблема с маслом, то двигатель не раскручивался бы до достаточных оборотов, а это было бы заметно. а Минус 33 это не предел для машины. возможно что то было в системе питания или топливе.

если крутит нормально, то масло не при чем. вд40 - обычное минеральное масло очень маленькой вязкости. имеет небольшой эффект водовытеснения в начальный момент при нанесении на поверхность.

для начала надо понять от чего не заводится. Полохо двигатель стартер раскручивает или еще что...

Сенок творит чудеса!!! практически как в рекламе чайников каких то там!))) Самое интересное, что так некоторые барышни и поступали))) Бедное лакокрасочное покрытие))))) Интересно, а что б было на мойку то не заехать? Там бы все оттаяло) А вот бескаркасные щетки в скором времени будут практически на всех машинах. Как только их себестоимость немного уменьшится.

Смотрите продукт Antifreeze NF. http://mail1.castrolcis.com/homepage.nsf/Home?OpenPage VW антифриз не делает. И не очень ясно в этом графике что там: то ли какой то антифриз, то ли чистый этиленгликоль...

К слову, самая эффективная концентрация, с точки зрения температуры застывания - 70 антифриза к 30 воды (-70 С). Выложел бы график, но не знаю как это тут сделать))))

Hobbit, гарантию не даст никто даже сам... и не на что) Просто, существует такое понятие как естественное испарение)

Микроб прав во всем кроме того, что именно Castrol "угорает" больше всех. Все зависит от того какой именно продукт применяется. (естественно, это касается двигателя, который работает в штатном режиме). У каждого двигателя конструктивно заложен расход масла. Другой вопрос какой он у кого. Но тут уже много факторов от стиля вождения до состояния двигателя и используемого топлива. В данном случае рекомендую (при отсутствии внешних причин уменьшения уровня) перейти на продукт с большей вязкостью. Кстати, я бы не очень ориентировался по пробегу о работоспособности колпачков или маслосъемных коле

а кто сказал, что у вас антифриз в чистом виде? Для двигателя не вредно маленький уровень, если он не перегревается. Не очень хорошо для самого антифриза, т.к. он работает в более жестких условиях (т.е. один и тот же объем вещества совершает большее количество циклов нагрев-охлаждение)

может застроховать и разбить стекло перед ТО (например)))