Palmman

Ну, может и обязаны... Только проблем то ведь в диодном мосту наверняка, и если новый генератор поставят с таким же мостом, тогда в следующий раз автомобиль менять? :crazy:

Ну вот, опять... Но, теперь в новой редакции: Раньше (см. начало темы), лампа зажигалась сразу. Теперь наблюдаю такую картину: При работе двигателя на ХХ начинает немного тлеть лампа аккума. Если чуть поддать обороты - лампа гаснет. На ходу лампа не горит. Замерял напругу на аккумуляторе при заведенном двигателе:

Все выключено: 14.6в.

Включен ближний свет (не помню точно, но вроде без передних ПТФ) - 13.3в.

Зы: Если опять ехать на сервис, то это будет 3-й гарантийный ремонт, не обязаны ли они мне установить НОВЫЙ генератор? А то и до конца гарантии 12 тык осталось...

Кто-нибудь едет на геокэшерскую итоговую встречу сезона 2007 ?

а таких ездюю второй сезон. У Малыша впереди стоит пара Пирелли. Рекомендую покупать.

Это уж кому как нравиться. Я летом качаю бескамерку по 2.8 перед, 2.5 зад. Получается жестковато, зато диски не квадратные и накат хороший.

Зимой... Сейчас сделал на асфальт 2,5 перед, 2,3 зад. Будет много снега - уменьшу немного. Чем ниже давление, тем лучше резина гребет на мягкой поверхности и больше расход топлива.

а что вообще случилось с шинками на матиз? в Москве!!! может кто вкурсе куда вдруг все сразу подевалось, осталась лишь кака какая-то. 2 недели ищу NF5 нету нигде!

По наводке ЖЖ "izmailovo" выбрал несколько сервисов, поехал на шиномонтаж при "Мега-Сервис" ул. Никитинская (здание перпендикулярно улице, на нем есть вывеска). Держат чёрные.

Удивительно, но я был в очереди 3-й. Передо мной был чел на Маздо. Прикипел диск к ступице. на 2-м колесе. Добрые работники сначала пинали литой диск ногами и чуть его не поцарапали, хозяин им сообщил, что диск стоит 10 тыр. Потом он предложил стукнуть кувалдой по диску через деревяшку. Ребята принесли монтировку и пытались сорвать диск, уперевшись в суппорт. Вообщем Маздо уехало на другой сервис с одним переобутым колесом.

Следующий был я.

Сборка 3 колес (R13) + замена диска на одном = 700р. (одели хромированные соски, надо будет пластиковые колпачки одеть, пока хромированные не прекипели.)

Замена колёс на машине 50*4 = 200р.

Мойка 4 колёс на соседней мойке = 150р.

Итого - 1050р.

Шины 4*1900р. = 7600р.

Диски 3* 700р. = 2100р.

Совсем итого: 10750р.

Примерно 3 часа по времени.

Обулся я в Toyo GRG4 155/70R13.

До этого зимняя была: Good Year UltraGrip 6 145/70R13 порвались все боковины.

Летняя Yokohama A.Drive AA01 165/65R13. Немного терлось переднее левое колесо об подкрылок при крайнем правом положении руля. Toyo вроде тоже немного трет, но чуть-чуть и вскользь.

Вчера на этой резине наездил километров 20, ни какой разницы по шуму, по сравнению с летней не замечено.

Сегодня решил взять зимние колёса и взял и четыре стальных диска "Евродиск" по 900р.

Хотелось бы в одной теме объеденить какие есть варианты (как они маркируются)и как они соотносятся между собой по цене и качеству.

Что мне попадалось:

KFZ - вроде лучше (и дороже), чем, напр. Евродиск, они же Евро, еще есть "родные" это на которых стоит маркировка Selbo?

По поводу споров какими гайками крепить какие типы дисков

Напомнинаю, что наш размер гаек 12х1,25

Думаю что подымать Матиз выше не стоит как нива он все равно не станет. А вот центр тяжести сместится вверх соответственно увеличив опрокидываемость автомобиля. Расход воздуха под машиной увеличится сопротивление воздуха тоже

тем самым увеличится расход топлива. А зачем такой машинке расход как у тазика.

Сломал всю голову.

Надо: 155/70R13 не шипованная.

Езда по городу Москве, возможны выезды за МКАД и не всегда по асфальту.

Прошлые 2 года отъездил на Good Year UltraGrip 6 145/70R13

Кандидаты:

Goodyear UG 7+

увеличить

Yokohama Ice Guard IG20

увеличить

Dunlop Graspic DS2

увеличить

Мое ИМХО по протектору:

UG 7+ - Вроде должен быть хороший отвод слякоти, но будет быстро забиваться на рыхлом снегу.

Ice Guard IG20 – Больше пойдет для рыхлого снега + продольные канавки, улучшающие прямолинейность + зубастые боковины - выбираться из колеи.

Graspic DS2 - Аналогична Ice Guard IG20

По цене: UG 7+ в среднем дороже рублей на 200 чем остальные.

Злая судьба! Хотел на зиму BF Goodrich Winter G.

рассмотреть поближе

А она минимум 165/70 R13. Летняя 165/65R13 и то в повороте перед слева трет. А на зиму Уже бы резину...

Народ еще Dunlop Graspic DS2 советует, есть 155/70 R13, да и ненаправленная она...

Сам понял, что написал???

Ребята покупайте шины!!!! Что зимой проблемм не было!!!

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13534

Ссылка, по которой вы попали на эту страницу является «мертвой» или удаленной.

Вот, где главная ошибка! Т.е. вас оштрафовали за то, что вы сами рассказали, как вы нарушили правила. Оставив за скобками, что правила нарушать нехорошо, спрошу, а зачем вы рассказывали? Почему не поинтересовались причинами такого интереса? А вот не сказали бы (ведь не обязаны!) - ничего бы и не было! Или я чего-то не понял...

Во первых потому, что я не знал, что что-то нарушил.

Во вторых, даже если бы мы поинтересовались, и там ответили, что мы нарушили, мне и в голову не могло придти ответить "А я не знаю, как моя машина тут оказалась", "Мы ее по частям собирали", "Матиз мы в сумке принесли".

Поехали мы в Му-му на ул. Бауманской. Наблюдали ( последствия ДТП )Я за рулем. Со Спартаковской (в центр) на Бауманскую навигатор говорит "поворот налево". Висит знак прямо-направо. Поворачиваю направо. Там узкая улица с двумя трамвайными путями. На ней разворачиваюсь и пересекаю Спартаковский. Разворачиваюсь. Паркуемся. В Му-му я выписвю пиво и супруга садиться за руль. Едем обратно в сторону Спартаковской. Стоим за трамваем. Подходит гаец и показывает нам свой свою полосатю палку.

- Как вы тут оказались?

Объясняю как.

-Вы нарушили правила. Если бы сюда можно было бы поворачивать, то на светофоре был бы соответствующий знак. А так вы заехали сюда под "кирпич".

-Сюда ехал я. Очень часто нет поворота налево, поэтому можно повернуть направо и пересечь улицу на зеленый. Был бы запрещающий знак, я бы его увидел и не поехал бы.

-А знак есть. (Показывает, знак есть, но он изогнут так, что видно только верхнюю часть, вероятно поэтому я его и не заметил). Даже если бы этого знака там не было, разворачиваться после поворота вы не имели права, т.к. там односторонее движение.

Показывает на знак. Действительно, на повороте висит знак

Начинаю гайцу говорить о том, что "кирпич" должен быть в нормальном состоянии, а не весь изломанный, тогда его будет видно и будет меньше нарушений. В ответ он мне начинает втирать, что если человек купил Рэнж Ровер, то это не значит, что он принадлежит к королевской семье. (Это при том, что мы на Матизе.) Спрашиваю:

- А причем тут Ровер?

- Да вобщем-то не причем, но автомобили, это зло...

- А почему вы на велосипеде не ездиете?

- Да как же на нем ездить-то?

- Мы вот, с супругой, периодичекии, ездием.

Вобщем выписали супруге невыполнение знака 3.1 ("кирпич"). на сумму 100 р. по ст. 12.16: КоАП РФ

Статья 12.16. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, за исключением случаев, предусмотренных другими статьями настоящей главы,

- влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере одной второй минимального размера оплаты труда.

Причем в протоколе указал "Въезд на ул. Бауманскую с ул. Ладожской". Там тоже "кирпич" и в момент, когда он нас остановил мы как раз ехали со стороны Ладожской.

Спасибо Яндексу за карту, Адобу за Фотошоп, алфавиту за буквы, а читателю спасибо, что асилил столько буков.

P.S. Супруга обиделась. "Первое нарушение, да и то не моё".

Проехал 550 км. Москва - Ярославская обл. - Москва. На одной заправке. Обратно 70% ехал с кондеем. Лампа еще не зажглась. Больше 80км/ч стараюсь не ездить, но превышал несколько раз при обгонах. Кондей для обгона не выключал. Машина стала лучше тянуть, не пытается заглохнуть если вдруг ей тяжело.

До ремонта заправлялся тут и там. В среднем заправки хватало примерно на 340км. до зажигания лампы. Максимальная была 120км/ч.

сильный перегрев. на сколько я помню

Поздравлям ! Главное что трабл отпал! Желаю не жезла ни гвоздя! :rtfm:

Забрал таки машину. Позвонил в обед.

- Что с моей машиной?

- Давно стоит готовая.

- Почему не позвонили?

- Не знаю.

Ждали, что ли опять вечера, что бы перед закрытием всучить или сказать приходите завтра?

Оказывается вчера лопнул "шланг подающий (отопитель)".

Приехал. Стал подробно выяснять, что все же делали:

- Замена головки в сборе на другую отремонтированную. Замена поршневых колец и поршней, замена вкладышей.

- Менял поршня, значит растачивали блок?

- Нет.

- Почему?

- Мы посмотрели циллиндры там что-то было, вероятно с завода, поэтому встали ремонтные поршня.

- Это точно?

- Да.

- Почему тогда кольца, вкладыши вписаны, а поршня нет?

- Это наши внутренние перестановки.

- Да мне без разницы что это, заменили деталь, она должна быть в списке. А что с головкой блока? Говорите, что ее заменили, а в списке нет не работ по ее замене, не самой головы.

- Сейчас позвоню и уточню все.

- Меняли только кольца, вкладыши и головку блока в сборе на отремонтированную. Ваша была не ремонтнопригодна.

- Так что с документами по поводу головки?

- Можем вам ее вписать.

Ушел куда-то с документами, хотя они их обычно печатают прямо тут. Через некоторое время вернулся. В документах появилась в списке работ строка:LAB004482 Головка блока цилиндров, ремонт 1 час - 650р.

- Теперь вы довольны?

- Да.

- Надо ли обкатывать двигатель и прехать на замену масла через 1-2 тык?

- Нет. Сейчас в Германии знаете какие хорошие двигатели делают!?

- Знаю. Но эти двигатели делают не в Германии и поэтому на 80 тык случаются такие проблемы.

Поехал домой. Вроде работает хорошо, тянет, даже с кондеем :rtfm:

Если кольца меняли а блок не растачивали, то и обкатка и замена масла через 1-2 тыка не нужна?

Собственно говоря из поста не понятно откуда такая уверенность, что головку должны были менять.... впрочем, ничего не понятно.

По докам получается, что сняли голову, заменили кольца и все собрали на место...

Видимо, головка гарантийная, поэтому в счете не фигурирует. До кучи забили ремонтные кольца и новые прокладки за бабки. Сохрани все доки и обкатывай, что сказать...

Когда ремонт ГАРАНТИЙНЫЙ я не плачу НЕ ЗА ЧТО. но ВСЕ должно быть в документах ( детали, работы, стоимость) , т.к. это идет на завод.

Ремонт двигателя на Дубининской.

Напомню на всякий случай - пропала мошьность двигателя. На сервисе регулируют клапана, машина проезжает 1 тык. и мощьность опять падает.

На последнем ТО 80-тык. они опломбировали клапанную крышку и попросили еще раз приехать через 2 тык. Приехал через 3,5. Совсем не тянет. Приняли в ремонт. Признали ГАРАНТИЙНЫМ.

Сдал машину в прошлый вторник. В пятницу звонил – сказали, что в понедельник ждут головку блока. Поставят – позвонят. Сегодня позвонили вечером (до закрытия за 2 часа), сообщили, что все готово. Поехал забирать. В документах (см. ниже), нет ни слова о головке блока и клапанах. Они в сборе что ли проходят?

Завели двигатель, открыли капот: головка блока похожа на новую, но не совсем. Может так чугуний и выглядит? пЃЉ

Немного влажно на патрубке в районе щупа и самой заглушки щупа. Такое впечатление, что из горловины масло брызгало…

- Почему в документах нет не слова о головке блока?

- Я не знаю, я этой машиной не занимался. Тот кто занимался уже уехал.

Подписываю документы. Сажусь в машину, пытаюсь дозвониться до знакомого, к которому хочу заехать. Мимо проходят два сотрудника сервиса. Смотрят на машину спереди. Подходят и просят заглушить и открыть капот. Заглядывают.

Под двигателем лужица. Отгоняют в боксы – лужица антифризная. Механик обнаруживает течь в патрубке сзади двигателя. Пришел чел, что мне машину отдавал. Начинает бухтеть, что это все от того, что все приезжают машину забирать вечером. Механик начинает откачивать антифриз, а чел говорит, что можно не париться, склад все равно закрыт и заменить патрубок не получиться (время 45 минут до времени указанного на двери сервиса). Выходим из бокса, чел говорит, ну все, идите.

-Куда идите? Давайте документы оформлять, я у вас машину оставляю.

Пошли в офис, написали бумагу. То, что не было ни какого «извините» я думаю и так понятно…

Теперь документы:

Операции:

Поршневые кольца (3 комплекта), замена 6 час 3965р.

Масло двигателя, замена 0,5 час 325р.

Масляный фильтр, замена 0,3 час 195р.

Детали:

Комплект поршневых колец 0.25 3 комп. 253р.

Вкладыш шатунный 6 шт. 66р.

Прокладка головки блока цилиндров 1шт. 153р.

-//- распределителя зажигания 1шт. 7р.

-//- приемной трубы 1шт. 60р.

-//- выпусконого коллектора 1шт. 72р.

-//- впускного колект 3с 1шт. 48р.

-//- впускного колект 1с 1шт. 29р.

Фильтр масляный Matiz 1шт. 83р.

Масло моторное 1л. 5W-40 3л. 583р.

Антифриз GLYOSHELL 209 (conc.) 2л. 194р.

Итого: 6033р.

Вобщем я так и не понял, что по поводу головки блока. Отремонтировали они ее что-ли? Но клапана-то по любому заменить должны были…

Завтра буду днем звонить, пока все опять не разъехались.

Аналогичные темы:

http://wwwboards.auto.ru/daewoo/753513.html

http://community.livejournal.com/ru_auto/7837412.html

А по номеру ноги/цвету найти невозможно?