Palmman

Круто! В серию пойдет? Чего картинка темная??? Остальное штатно горит?

хочешь испорчу аппетит?:)) После проверок СЭС 50 процентов шаурмы в палатках были с кишечными палочками.

Я домой на обед хожу :)

Ну замученный аккум- это знакомо, у самого такой (был :D )

А вот на тему "превосходить мощность генератора"... Гена у нас отдаёт 65 А, т.е. где-то 800Вт. Это кто же столько скушал? :lol: Давай прикинем- если кондей 100+ фары 120+габариты скажем 120 +вентилятор отопления 100+ зажигание 100+ музыка 50= около 600 Вт

По хорошему ещё 200Вт запас остаётся.... Не должна машинка на аккумуляторе ездить...

Вполне возможно, что на малых оборотах генератотор дает недостаточно мощности(не мешало бы проверить напряжение и ток зарядки) и не соблюдается энергобаланс. В итоге, потребители работают на аккумуляторе, и, соответственно, при его истощении, машина глохнет... С новым аккумом просто увеличится время работы на нём.

Спасибо за ответ. Сегодня/завтра поставлю новый Bocsh на 45АЧ, и промою на мойке радиатор. Надеюсь электрику не зальют, а то придется древней Окой Матиз домой катить :)

З.Ы. На автору тоже советуют для начала аккум поменять.

Матиз узбек, DLX, конец 2003г. 0.8 литра, ГУР, кондей, пробег чуть больше 50 тык.

Машина у меня уже больше года. В прошлом году при включении кондея моща, конечно же падала, за то выключение работало как кнопка "турбо" :)

В этом году когда начали пользоваться кондеем все было как раньше.

Через некоторое время обратил внимание, что звук при включении стал немного ниже и не такой ровный как был раньше, спустя некоторое время работы, звук опять становиться выше и ровнее.

Мощьность так же падала, но не очень. Кстати, летнюю резину я поставил чуть больше штатной: 165/65R13, так что динамика и без кондея слегка уменьшилась. Жары большой пока не было. Супруга говорит, что первое время в этом году кондей сильно не мешал - пользовалась им 2 раза, минут по 15-20, в т.ч. по пробкам.

Проблемы начались вчера, когда я был за рулем :) и пробирался по пробкам. (Кстати вчера заметно потеплело).

После включения кондея машина начинала значительно тупить, при отпускании педали газа, она резко сбрасывала скорость. Вобщем динамика заметно упала. Давление в шинах проверял день назад - оно в норме. Периодически приходилось поддавать газу значительно больше, чем обычно. Когда пробка совсем еле шла - приходилось вообще выключать кондей. Потом начала расти температура: раньше стрелка была чуть правее верикального положения, а тут проехала дальше до следующей риски (остался один белый сегмент до красной зоны).

Несколько раз было так: Машина начинает вяло разгоняться, потом, при достижениии каких-то оборотов машина срывается с места как молодая и бежит дальше.

Один раз, когда пробка закончилась, машина заглохла при троганьи (кондей был включен). Потом она завелась с полоборота и я поехал дальше не включая кондей.

Сегодня все стало еще хуже. Машина сильнее тупила, сильнее вдруг срывалась вперед. Потом она опять заглохла, при поптытке завестись я получил вялых полоборота двигателя и тишину с вяло гаснущими контрольными лампами. Обратил внимание, что и магнитола замолчала. Выключил свет, магнитолу. Подождал минуту, попытался завестись - то же слабое проворачивание двигателя.

Замерил напряжения на аккуме - 12 вольт, при вращении стартера падает до 5-6.

Вытащил провода, буквально через 2-3 минуты ослановился газелист, дал прикурить. Покурили минуты 2-3, двигатель завелся с пол-оборота (газель при этом не отключали и не глушили). Провода отцепили. При работающем двигателе замерил напряжение - 14 вольт - генератор заражает нормально.

Поехал домой с выключенным кондеем, светом и музыкой. Проехав км 3-4 заглушил двигатель, забрал ребенка из садика, нормально завел двигатель и поехал домой, включив противотуманки и габариты.

Всегда езжу со включенным ближним и передними противотуманками. Вчера ехал без музыки, сегодня с музыкой.

С выключенным кондеем машина ведет себя как обычно хорошо, разгоняется равномерно, без провалов.

Зимой так ни разу в теплом помещении кондей и не включил.

Примерно пару тысяч назад был ремонт генератора: загорелась и не гасла лампа разряда аккума, без подзарядки проехал ~30км. до дома, в конце поездки дворники по стеклу ехали еле-еле и постепенно гасла лампа разряда аккума. Причина не справности не известна, был гарантийный случай, что накрылось конкретно не сказали, в бумажке написано "ремонт генератора" :)

Есть подозрения на аккум, стоит заводской. Зимой его просаживал в 0 несколько раз так, что даже сигналка не могла блокировку зажигания снять.

Где-то месяц назад простоял с выключенным двигателем, со включенным ближним и габаритами несколько минут и не смог завестись - сел аккум.

Много ли электричества ест кондей? Почему изменился звук при его работе? Завра попробую включить конднй без света.

Жду ваших мыслей. Сорри, что много написал, пытался осветить проблему полностью.

Имеется ввиду именно обед, а не бесплатный чай/кофе/сахар/вода из куллера.

То, что у этих фонарей противотуманка задняя белого цвета - это нормально???

Ставишь красную лампу и все в порядке...

а какие варианты есть поиметь эту оптику в питере?

из сегодняшней "Комсомолки"

Надо быстрее осваивать роллы и велосипед...

О! Опять народ проснулся :D Эти фонари уже давно есть на daewoo-tuning.narod.ru

Какое тут изменение констукции-то?

Да, схема с отвинченным знаком вносит коррективу в общую "антиподставочную" тактику, в смысле, что не надо останавливатся :D

Надо либо перед выездом проверять наличие номерных знаков, либо под знаки поставить концевики и прицепить к сигнализации.

У меня зеркалка 80% - просто супер!!! С гайцами бадалась всего один раз из-за тонировки (1-0 в мою пользу). Есть фотки в фотоальбоме.

Программа написана не в России в германии, люди занимаются только чип тюнингом более 15 лет. По показателям и всему остальному трудно что либо сказать, эта программа новая и еще ни кому неставилась. Поэтому и ищется человек кто хотелбы попробывать программу чипа на своем автомобиле.

Она запрещена - это правда. Это говорят везде, где тонируют. Даже в "Км/ч" сказали, что сделать, конечно, можно, но тормозить будут на каждом посту. А так хотелось золотистую с переходом!!! :mrgreen:

Кстати, а чего скажите по поводу зеркальной тонировки? Слышал, что она вроде вообше запрещена. Или все же какой-то процент зеркальности допустим?

Проводятся в Нижегородской области, вот ссылка.

Asus 636, просто я выше писала

У меня КПК с GPS крепиться на держателе на лобовое стекло. Ловит на все 100 :roll:

У меня на древнем ножном механическом насосе манометр диаметром с небольшой арбуз :roll: и разницу 2,3 и 2,35 видно хорошо: это половина большого пробела между делениями.

Поверка приборов - а как же, обязательно. Как без поверки, никак.

Хорошо, что я в эту ветку зашел - вспомнил, что хотел еще добавить 0,05 :(

Palmman - тебе вопрос, ты вроде делал держатель на торпедо для GPS-а? Как с приемом спутников в Матизе когда GPS в районе торпеды или пассажирского сидения? В воскресенье собираемся выставится на соревновния по GPS-ориентированию, времени откатать ГПС в Матизе нет совершенно. Поеду с двумя приборами (внутренние антенны у обоих), оба крепления на лобовик, но в руки брать придется чтобы точки вбивать, надо прикинуть много трека потеряется?

Качество приема спутников зависит от приемника. У меня антенна внешняя, ставлю на крышу или просто на торпеду перед лобовым. Спутники теряет, но редко. Если взять приемник с торпеды и вбить точки, не думаю, что на долго спутники потеряются. В крайнем случе можно прислониться к боковому стеклу.

Бывало, что и без внешней антенны хорошо работал в руках у штурмана, а бывало и со внешней на крыше спутники терял :roll:

Вобщем пока не поездиешь, не узнаешь... Сорри, что ни чем не смог помочь.

Читай инструкцию по эксплуатации, и никого не слушай!!!

имхо, 2 атмосферы было удобнее - не так сильно колеса бились ... :roll: все сугубо индивидуально

Больше толку от литья нет. По крайней мере у нас штампованый диск весит меньше литого. Ставить 145-70 можно на литье но не рекомендуется. 5 ширина максимальная на которую можно натянуть эту резину.

Я вчера переобулся в "Yokohama A.Drive AA01" 165/65R13 на Rapid Gector. 5,0J 4x114,3(PCD) R13 ET 45 DIA69,1

Диски остались старые, а резина новая.

По сравнению с зимней "Good Year UltraGrip 6 145/70R13" заметно шире и выше. Боюсь, что теперь машина больше будет пачкатся, т.к. колеса из арок повылезали :roll: Проехал ~30 км. Машина стала гораздо устойчивее, пропал мелкий зуд в руле, при езде по шершавому асфальту и продольным трещинам. Поперечные дырки тоже менеезаменты стали. На Симферопольке из колеи машинаа лучше выезжает, даже на большой скорости. Да и вобщем мягче машина едет.

Единственное допущение: думаю, что на шиномонтаже накачали до стандартных 2.2. Поэтому такая мягкость образовалась. Накачаю на днях до своих 2,6 и 2,3 и тогда точно сравню. А может и еще подкачаю.

Вобщем новой резионй я очень доволен!