Palmman

То что вы указали это ТРВ

а клапан скорее всего заправочный...

Можете открутить с него крышечку и нажать на нипель, если немного зашипит, значит фреон на месте. Клапан под капотом на шлангах.

ИМХО: клапан №3. Хуже холодить из-за него может, а совсем не холодить - это врядли. Больше похоже, что фреон сбежал.

Граждане, опять начались проблемы с кондеем. Не жжот :)

Все гудит, но не охлаждает. Когда в прошлом году заправлял после ремонта, холодить начал хуже, чем "как новый". Мастера сказали, что надо клапан заменить и все будет в порядке. Они имели ввиду клапан №3 http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...amp;model=matiz ?

Я правильно понял, что он установлен внутри кожуха испарителя? Кто-нибуть самостоятельно менял клапан?

А там ты вообще не управляешь?

Есть еще заболевшие Druidd.mybrute.com ?

Очередной пожиратель времени http://druidd.mybrute.com

Кто как успел прокачаться?

Снял я наконец-то гараж, а в яме вода по щиколотку. Надо бы откачать. Может лежит у кого без дела... 220в или 12в. без разницы.

К сожалению формат HTML не совместим с кодом форума, посему тут только ссылки. Приятного просмотра.

Новогодние каникулы 2009. Начало.

6-е января, продолжение

7-е января, продолжение

8-е января, продолжение

9-е января. Окончание. Итоги.

Всего пройдено 1756 км.

Главное с кем... Штурмана бы, или я сам, штурманом бы...

Думаю... Был бы мозг, думалось быстрее бы

В субботу, 31 января 2009 года, в Подмосковье состоится очередное соревнование по загородному ориентированию на стандартных автомобилях «Пикник на обочине». Соревнование станет первым этапом КУБКА СЕЗОНА 01.2009-05.2009 с двумя номинациями:

«Лучший Клуб и его Сильнейший Экипаж» и «Сильнейший Экипаж Сезона».

На этот раз соревнование пройдет в Зарайском и Озерском районах Московской области.

Трасса соревнования будет состоять из Контрольных Пунктов (КП), приуроченых к интересным и удивительным уголкам Подмосковья, которые необходимо будет посетить за 6 часов. В этот раз маршрут не везде подскажут карты - где-то нужно будет воспользоваться выданной на старте легендой!

По окончании соревнования все участники получат памятные грамоты, призы и медали с символикой «Пикника на обочине» за первые три места и победу в дополнительных номинациях, а также море впечатлений и новых знакомств с людьми, неравнодушными к автотуризму.

Любой желающий может участвовать в соревновании. Участники привезут домой памятные грамоты, выигранные и врученные призы и сувениры, а также море впечатлений и новых знакомств с людьми, неравнодушными к автотуризму.

Соревнование рассчитано на 1 световой день с протяженностью маршрута около 200-300 км, по трассам, проложенным в основном по асфальтированным, а также гравийным и грунтовым дорогам, и не являются труднопроходимыми, а задания не требует никаких особенных навыков в спортивном ориентировании. Так что, если вы, ваша семья и друзья любите активный отдых на природе в кругу единомышленников и увлекаетесь автотуризмом, мы ждем вас на «Пикнике»!

Поддержите любимый клуб!

Заявки на регистрацию участия в соревновании принимаются с 22 декабря 2008 года по 18 января 2009 года.

Страница соревнования

Регламент

Список заявившихся участников

Сегодня был тестовый заезд :) Машина стояла на Преображенки у тещи. Решили ее домой до Измайлово дотащить, что бы понять сможем ли ехать к Механику.

Тащили на холодную. Если на Матизе нажать на тормоз, а на крузере выключить передачу - скорость движения не изменяется :yahoo:

Из минусов было замечено, что все же холодно :yahoo: Ну и народ пытался засунутся между нами :lol: Скорее всего так и поедем, но может дрыгатель заведем.

З.Ы. Перед тем как обнаружил, что масло течет проехал обычном образом километра 3-4. Уровень масла не изменился. На ХХ по идее давление совсем маленькое будет.

Потек сальник. Надо с Измайлово до Механика доехать. Масло не рекой льется, но в плоскости вращения шкива заливает подкапотное пространство.

Получается 3 варианта:

1)Ехать своим ходом доливая масло (масла в запасе нет, но можно купить, все равно через 1,5 тык менять).

2)Ехать на холодную, прицепив к Крузеру. (Не знаю кто поедет на Матизе, т.к. супруга еще боится на Крузере ехать, тогда ей придется сильно в Матизе на тормоз жать (ГУР все равно не работает)).

3)Прицепив к Крузеру с заведенным двигателем (для тормозов).

Будет ли расход масла в 3-м способе сильно меньше, чем в 1-м?

Матиз на пенсию собрался.

Прикупил я крузер.

В пятницу звонит супруга: парковалась на Матизе около дома, из под капота дым белый, вонючий повалил. Заглушила - открыла капот - все в порядке.

Вечером приехал я домой. Жидкости все в норме, масло чистое. Подумал, может прокладка клапанной крышки прохудилась, она единственная выше коллектора находится, но там давления то нет. Купил прокладку, взял шестигранник 5-ку, что бы крышку снять, да уронил его на защиту картера. Стал смотреть куда упал, увидел разводной ключ, который месяц назад туда уронил. Вытащил шестигранник и разводник, который был в какой-то розоватой маслянистой жидкости, подозрительно похожей на ГУР...

Снял воздушный фильтр и обнаружил, что алюминиевая трубка ГУРа открутилась от кузова, прислонилась к выпускному коллектору и протерлась. Т.к. ездить по району надо было, я снял ремень ГУР-кондей, отвел от коллектора и подмотал синтетической веревкой поврежденный патрубок и поехал по делам. Приехав домой решил проверить не сгорели ли веревки. Открыл капот и обнаружил масло в плоскости вращения шкива коленвала.

Машина терпела до последнего и накрылась когда появилась вторая машина, причем около дома.

З.Ы. Пробег 108 тык. Сцепление скоро тоже надо будет менять.

Это в довесок к Матизу?

Toyota Land Cruiser 80

Модификация HDJ80L-GNMNXW (GX)

* Двигатель: 1HD-T (Турбодизель, 167л.с.) .

* КПП: Механика.

* Год рождения: 1993г.

* Блокировки: все 3.

* Колеса: Bridgestone Blizzak DM-Z3.

Переделки:

* Лифт подвески зад 3" перед 5".

* Передний бампер.

* Фары дальнего света HELLA Rally-1000.

Буду готовить для туризма.

Кондиционер периодически НЕОБХОДИМО включать, дабы сохранить его работоспособность.

Вообще-то рекомендуется хотя бы раз в неделю (это записано в пуководстве по эксплуатации Матиза) включать кондиционер хотя бы на несколько минут. При этом происходит смазка всей системы тем маслом, которое содержится в хладагенте.

Была у меня проблема - периодически звенела муфта кондиционера. Читать тут. Заменил прижимную пластину на БУ. Помогло ненадолго. Пришла в голову мысль купить и поставить ремень "дрыгатель-ГУР". Получится, что муфта кондея не будет напрасно крутиться и изнашивать рабочие поверхности. Только вот начнет ли круиться она после того, как я одену обратно ремень весной? Не прикипит-ли, не заклинит?

Возвращался вчера из Ярославской области (180км.) с 3-мя велосипедами на крыше. (Машина ехала 90-100, где обычно ехала 110). Было поздно и машин мало. Застял в небольшой пробке в 2-х колометрах от МАКД. Потыркался немного. Когда пробка почти рассосалась, на разгоне обратил внимание, что обороты двигателя увеличились, а машине не так резво побежала. Подумал, что показалось. Въезд с Ярославки на МКАД "налево" в горку: включаю 3-ю передачу, даю много газу, бросаю сцепление - буксует. На 4-й тоже самое. Неторопливо еду в Измайлово. При подъезде к дому дома пробую повторить пробуксовку сцепления: все нормально. В Яр. области ездили много по грязи, может где-то трос загадился и не до конца сцепление включалось? Но почему это произошло только около МКАД? Грязь засохла?

Это был глюк или первый звонок? Сколько могу проездить? Поможет ли регулировка, на сколько подтягивать? Где должна находится педаль относительно остальных? Сколько средестатистически сейчас стоит замена? (ЗЧ/работа).

З.Ы. Пробег 105 тык.

При заведённом двигателе шкиф ведь крутится, вот и шелестит.Самому подшипник махнуть не судьба? Да и жара походу скоро кончится.

Я думал, что технологически сложный процес съема-установки. Но я наблюдал процес установки и понял, что это проще, чем замена генератора. Теперь справлюсь сам.

З.Ы. Через 2 тыс км периодически опять начинается шелест...

Основная цель закрыть вертикальную или горизонтальную щели?

Можно ли использовать более тонкую шайбу, например из жестяной банки?

Процесс склейки сопровождался съемом корпуса вентилятора или снимался только двигатель с крыльчаткой? У меня установлен кондиционер, по сервис-мануалу, что бы снять кожух вентилятора надо снять сначало теплобменник, а я не уверен, что удасться его снять, т.к. он присоединен к контуру с фреоном.

Матиз 2, 0.8, 99 тык.

При работе двигателя, даже при выключенном кондее слышен лязгающий шелест. Был сильно забит кондей - заменил - 5630р.

Заправили, включили - слабо холодит. На очень высоких оборотах двигателя из шкива кондея изредка вылетают искры.

Поехал в Автоматика, работы по съему/установке/заправке без учета ЗЧ - 6600р.сдал машину около часа дня. Весь день молчок. Звонил им несколько раз.

Совсем вечером приговор: Замена прижимной пластины (есть в наличии, стоит 3000р..) и замена шкива (нет в наличии, но могут в моем заменить подшипник за 1800р. работа/зч).

В магазинах я пока не нашел шкив, но стоит он где-то 1500-1600р.

Если поставить новую пластину и отремонтить шкив, то старый шкив проточит новую пластину, что сократит скрок ее службы (на сервисе говорит, что проработает год, а мождет и больше).

Нашел бу (36 тык) шкив + пластину за 1500р.

Кто-нить видел как работает вся эта система? Если бы лязг был при включенном кондее, то было бы понятно, что износились пластина и шкив, так оно звенит постоянно.

Palmann, а зачем тебе его менять? ты опять на свои гонки в лес поедешь и новый поламаешь. а вещь не дешевая + работа и заправка. ты подумай хорошенько

а радиатор он один http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz...amp;model=matiz

Думаю, что на этой машине больше на гонки где забивается кондей ездить не буду, а без кондея жарковато. Специально не ремонтировал раньше.

А несколько номеров может потому, что я буду неоригинальный ставать? Но все равно не понятно, почему они разные.

0.8 ручка 2003. DLX

Собрался я менять радиатор кондиционера. Выяснилось, что радиаторов существует 2 вида. Отличаются они каталожными номерами (выясняется), расположением патрубков. Может сталкивался кто-нибудь с такой проблеммой?

Там где я собрался менять радиатор в наличии есть только один вид, так что разобрать и понять что радиатор не подходит не хочется.

По некоторым данным, спрашивая у сторожа местной стоянки, получили инфу, что какие-то уроды гоняли на Субару вверх-вниз по ул. генерала Тюленева, по-видимому, празднуя победу, бибикали. Мужик опознал, так как у него самого была субару. Но цвета и наклеек не разглядел.

По другим данным автомобиль видели по дороге в Калугу.

Недавно появилась информация, что машинку видели вчера около в 18:30 в СВАО. Детали и вменяемость источника уточняются.