vwedward

Определи точнее откуда звук. Можно например кого нибудь попросить пройтись рядом с едущей машиной, чтобы послушал. Ещё полезно определить с какой частотой повторяется звук - например синхронно с оборотами колеса или по - другому.

Если уж сравнивать матис с багажником на крыше и с прицепом, тогда справедливо сравнивать с другим авто у которого также есть багажник на крыше и прицеп. Их можно к любой машине приделать. То же самое и про все доработки. ИМХО, крыша вещь специфическая, даже с боксом. Я ездил на Матизе семьей из трех человек и в Питер и в Казань - все поместились, машина прекрасно тянула и подвеска на трассе не доставляла никаких проблем, но багажник подводил сильно, т.к. вмещал дай бог половину вещей из того минимума что брали с собой на неделю. Каждые сборы превращались в головоломку - как бы впихнуть по

Я бы не сказал что матиз семейный авто, как минимум из за багажника... кто бы что не говорил про то сколько он умудрился в него запихнуть. Matiz замечательная машинка для перемещения нескольких человек с маленьким количеством груза и не более. Как только появляются серьезные задачи, например поехать СЕМЬЕЙ на дачу или в бразилию к тете, сразу же начинаешь понимать что количеством взятых с собой вещей придется очень сильно пожертвовать. В Matiz, ввиду его габаритов и размеров колес, трясет сильнее чем в авто классических габаритов. Хотя это по большому счету мелочь. Можно смириться и с

В яблочко - Ленинский. Каско было. А машину ремонтировать нет необходимости её посчитали невосстановимой (стоимость ремонта примерно 160000). Так что ущерб вернул деньгами и пересел на другое авто - авео седан. Не то чтобы в целях безопасности, а только из за багажного отделения. Предал матисков. :( Да, главное живой. Повезло что скользящий удар был, иначе бы меня отскребали бы от салона. Скорости у встречной машины хватало чтобы стереть зеленого друга в порошок. Ремень сработал на все 100, отпечатался зигзагом. Это гораздо лучше чем намотаться на руль ... ну я так думаю. Есть категор

Здравствуйте, обитатели! :) Думаете что все в ваших руках? И я так же думал. Точнее сказать была хорошая уверенность. Едешь себе по крайней правой полосе и уже даже не тревожишься о встречном потоке, который там, где то далеко за четвертой полосой и широким шестиметровым разделительным газоном с бордюрами. Слушаешь музычку, везешь не торопясь 70кмч на заднем сидении новый телевизор... А там, где то на встречной полосе, едет некто и тоже также думает. А может быть и вообще не думает, поскольку занят процессом переодевания колготок, набиванием смс или разговорами с пассажирами в стил

Я уже отписывался по теме, однако хочется добавить. Мой мотька первую зиму отъездил без проблем, во вторую проблема появилась пару раз, а нынче как морозы ударили - возникала каждый день, особенно пока машина холодная и могла появиться при движении первые минут 20. На четвертый день снял клапан вместе с трубками. при осмотре обнаружилось что со стороны впускного коллектора присутствует грязноватенькая такая жидкость. Т.к. спирта не было, а экспериментировать с ацетоном не очень хотелось (ацетон очень хорошо растворяет некоторые виды пластмасс, например полистирол) промывать не стал. Клапан вм

Приветствую! Спасибо за ценную информацию. В качестве профилактики засора что можно сделать? Кажные 50 ткм чистить ограничивающий жиклер или просверлить его до рекомендуемых параметров и забыть?

А в какой момент она глохнет первый раз? То что сказали в сервисном центре - они это чем обосновали? Они видели или предполагают?

Всем привет! Собираюсь на днях покормить своего железного друга дорогой в сей замечательный город и в его окрестности. Однако. Тут совершенно не раскрыта тема культурных мероприятий. :) Интересно было бы услышать, кто куда ездил и с каким результатом.

Добавлю в общую копилку. :( Вибрация на хх может также появляться от неисправного клапана вентиляции картера. Определить неисправность довольно просто - от клапана дожен идти стрекотание на ХХ (железный шарик в пластиковом корпусе). По этой причине также может медленно сбрасываться газ после отпускания педали.

нет на нексии?

Странно. У меня датчик уже 40 тыщ проехал. Бест 2008гв По моему погорячились сказать про поголовное падение.

Вот вот - как минимум в двух изданиях пишут что на холодный литровый движок зазор нужен 0.15 0.2, а Максим в этом топе писал про 0.15 0.32. Расхожденице получается :)

Господа! Бросайте обсуждать заправки! В моем случае НЕ обнаружено никакой корелляции с заправками. :clapping: А тему можно и НЕ закрывать, т.к. спустя недельку снова загорелся чек и все то же самое с новым датчиком, хотя на ТНК БП я с того момента ни ногой. Выбрал BP. Было замечено нечто постоянное во всей этой фигне - после сброса ошибки машинка может покататься несколько дней, неделю - две, а потом бац! и загорается. Будем разбираться. Буду рад, если кто поделится опытом борьбы с подобной ерундой.

Клевая книга. Можно найти инфу о том как снять любой узел, долезть до любой клоаки :clapping: Все в картинках аля комиксы. Можно найти инфу как по литровому так и 0,8л. Я когда покупал, сравнивал с подобной книгой издательства "За рулем", но она не выдержала конкуренции, хотя была чуток дешевле. Кстати, регламенты ТО, описанные в обоих книгах почему то отличаются. :clapping:

Таки сильно дешевле? Анюта, попробуй посчитать и увидишь что много не сэкономишь. А насчет посмотреть что делают - на моем родном сервисе Автогермес (на южнопортовой) мне никто не запрещал стоять рядом и контролировать процесс. На молодогвардейке к примеру - можно спокойно постоять рядом и даже задать интересующие вопросы. А как ты узнала что масло доливали?

2Locky А я был уверен что у всех кат стоит под капотом. Буду теперь знать.

Чтобы проверить наличие катализатора, можно просто посмотреть на под капот. Это такой толстый цилиндр на выхлопной трубе, сразу за датчиком. Хотя этого мало, т.к кат может быть удален. Так что лучше выкрутить датчик и посмотреть в дырку, посветив туда фонариком. Там должны быть соты, много мелких дырок.

Итог - умер датчик кислорода. Потенциальный убийца - бензин. :oops: Лечение - замена датчика и смена постоянного места заправки. Тему можно закрывать.

Уже целую страницу напостили, а автор так не удосужился выложить код ошибки.

+1 При этом следует учесть что замена забитого ката встанет в разы дороже чем лямбда.

Спасибо за фотко. Как раз то что надо было. Осталось только пощупать это безобразие своими руками/отверткой. Кстати не факт что то, что оплавилось - керамика. Это может быть и покрытие катализатора, т.е. оплавленный металл (напыленная платина и ещё чего то там).

Респект за сцылко. Ответила на многие вопросы.

Всем привет! Кто нибудь пробовал прочистить катализатор? Теоретически, способы видятся такие 1) прочистка каждой дырки достаточно тонким инструментом например надфилем, или сверлом 2) чистка хим составом

Добрый ночер! :laugh: Максим, я на днях приезжал с проблемой ДК (ошибка 0133). С родным каталожным номером датчика я, благодаря тебе, определился (т.е. 96325533), чему премного благодарен. Однако в тот момент я имел глупость, заказав иной датчик - 96415639 (по каталогу Шевроле на матиз/спарк 1л 2008г.в. Каталог Экзиста) Заказ отклонить не удалось и потому скоро я стану обладателем сего девайса. Не знаю радоваться этому или огорчаться. В одном из постов по ЭБУ, писалось что ЭБУ у 1л матиса и спарка 2008гв - одинаковые. Правда я нестолько силен в знаниях чтобы с уверенность сделать вывод о