xVM

Вопрос. Если бы водитель (я) сидел не в Матизе, а в джипаре, и не я, а дяденька с широким лицом, то получил бы водитель аналогичные советы?

Нюанс другой.

В данном случае жЫп просто в наглую проедет и не будет обращать на волгаря внимания или вполне корректно обождет по правилам (неоднократное наблюдение).

ИМХО принципиально в таких случаях (если пропуская как положено) - не ведусь на махания "дескать езжай" - потом "...развороченной в хлам бочиной..." въедут и спишут на тебя по пункту не соблюдение требования знаков и разметки.

А ентот дядьку - объект "для поругания нашел", который сам дал повод. :evil:

Ну, не только сам сквозняк, а еще перепад температуры с жары на улице к холодку кондея в салоне. :shock:

По мне так, например, в холодном обдуве с последущим выходом на жару (и наоборот) простыть проще, нежели, как описал со слегка прохладным воздухом...

В общем, я только дал совет, что можно и печку подключать для регулирования температуры, а не направления обдува.

...стали самопроизвольно подскакивать обороты двигателя. Причем не только на ХХ но и при движении...

Да, похожая проблема, только с точностью до наоборот - обороты падают. Собственно, похоже на рывки при движении.

Субъективно, проявляется при определенном нажатии на педаль газа/угле открытия дроссельной заслонки, соответственно, происходит на характерных скоростях в зависимости от передачи.

Еду в сервис (буду таки их пинать, и не может это быть "...все нормально...") - как будет результат, сообщу.

Так это...

Кажися, чем больше число положительного вылета - тем глубже в колесной арке оно будет сидеть, т.е. при увеличении ширины и глубины посадки - может начать задевать за амортизатор, подкрылки и тормозные механизмы, и соответственно наоборот - при уменьшении.

Если почитать по форуму - более широкие диски обычно ставятся с вылетом в диапазоне ET 35 - 45.

Т.о. компенсация увеличения ширины диска производится за счет уменьшения вылета (т.е. в приводимом выше примере должно быть собссссно -5).

PS: А диски шириной 5" я брал с тем же штатным вылетом ET45.

Так получается, что в описанном случае, если бы он вывернул колеса вправо, то права сторона бы по глине буксовала?

А меня задолбало прозваниваться по магазинам (ничего нужного нет), взял вместо штатной GoodYear DuraGrip 155/70R13 (на Магнитогорской-1, autosezon.ru, на сайте данные кажися актуальны) - две покрышки, поставил вперед вместо пробитых (целые перекинул на зад).

Пока нравится, под дождем не ездил - посуху пока без претензий. Единственно, что с балансировкой были заморочки, но это судя по всему - шиномонтаж был отвратный. На другом - нормально отбалансировали.

другие проблемы, как от кондишина не простудится, что гораздо хуже чем 10 раз в пробке пропотеть.... иногда вспоминаю ВАЗ-овскую "парную", но включать печку

Хммм. А что мешает отрегулировать температуру воздуха при включенном кондишнике?

По схеме кондиционер в Матизе идет _перед_ печкой.

Практикую иногда такой режим: включаем кондей, регулятор температуры в красную зону (совсем чуть-чуть) - обдув на себя (рециркуляция воздуха) - получаем не сильно холодный воздух. :)

До работы на машинке 5 мин, а пешком 30 мин И ваще наши люди в булочную на матизке ездят

:)

Аналогично. Только у меня соответственно 10 минут на машинке. А метро до работы не ходит. Иногда автобусом доезжаю - минут 15.

ЗЫЖ А так-то до настоящего времени было так, что на электричке, а потом еще и метро.

не делать им НИКАКИХ замечаний, наставлений - полный ИГНОР козлов.....

О! Точно - пускай погибнут от своего хамства и незнания, возможно прихватив с собой еще кого-нить из этого же класса?!

А вот я вредный. Остался бы и всеми способами поспособствовал лишению прав этого урода. На дороге таким не место.

В данном случае (imho) - скорее принципиальный. Побольше бы правильно-принципиальных! :) Глядишь и жизнь чище станет и светлее/радостнее. Плохо конечно, если сразу правов лишать без разъяснения и право на "...исправиться..." не будет.

А все остальное - от терпильства вероятно. :(

Нет конечно!

У меня в подписи 2 машины.

Уффффф! Блин! Предупреждать надо же! :crazy:

...а потом снова вправо едет. Остановилась. Между машинами расстояние в палец толщиной. Спрашиваю "что делаете-то?". А он мне "я прав, я же поворотник включил"...

Ага. А типа хотя бы что "помеха справа" - хотя бы минимум чего знать и чем руководствоваться он, видимо, и не знает.

ЗЫЖ А по правилам там кажися при перестроении в ряд - нужно сначала убедиться в безопасности маневра независимо от стороны ряда, и при том, что "...движущееся ТС по своей полосе имеет преимущество...перед этим ТС..." (ПДД под рукой нет, правильно ли помню?)

....или двигло вразнос идет....

Вот это больше и беспокоит.

- кондей был выключен;

- появлялось и пропадало несистемно: могло появится и на 120, и на 140, но в руль не било...

- только что (так сказать) с ТО, провели и после него в дальней дороге и обнаружилось. Сервисмены при ТО как обычно ничего не обнаружили...

Теперь ищу два колеса "конти".

Да, та же проблема (отписался выше). :) Убил таки два колеса. Диск КиК Верса кое-как нашел - убил только один.

Только вот склоняюсь уже к тому, чтобы прикупить другую резину... Какие-то слухи типа штатную Конти сняли с производства, да и по ряду магазинов - такой нет (а раньше былО).

Хе-хе. Понятно. :)

2 Александр М260 : А в тест-драйвах Матизы с автоматом поступают? А то ведь можно было б элементарно сравнить. :)

По своему опыту вождения машин на АКП и "ручке" могу сказать, что для начинающего водителя - удобнее ездить на автомате - вся концентрация на дороге, а как и когда скорости переключать/отслеживать - морока. (отбросим финансовую сторону вопроса)

В последствии можно пересесть и на механику, если есть "желание полного контроля над процессами" и погонять.

В городе при плотных потоках с пробками - однозначно автомат - ибо "нажать-включить-отжать" и снова по кругу при таком напряженном режиме движения - зло, т.к. все равно механика отвлекает от дороги (хоть я и переключаюсь практически не задумываясь) и чессссговоря - надоедает дергать ручку, а постоянно отжатое сцепление - скорая смерть тросику сцепления.

На трассе так в принципе и без разницы - тапка в пол и нужная скорость на спидометре.

Опять же если ездишь более-менее соблюдая ПДД, так автомат вообще "рулит".

Сейчас езжу на механике, мне нравится в целом, но при возможности пересяду на автомат, потому как - а)комфорт и б)дороги москвы... Так зачем же мне лишний геморрой? Единственное, что с автоматом движок предпочту помощнее, но это уже из разряда желания погонять динамичнее.

А по поводу внимания... Так ручка у меня на это не влияет. Вот обстановка кругом - это да. В монотонной пробке например на Ярославке пока доедешь до Королева - совсем расслабляюсь и "ручка" только надоедает и раздражает. :)

Тут такую фигню обнаружил при дальней поездке: До какой-то степени едет нормально, но на высокой скорости появляется вибрация, думал на аэродинамику... Но когда это же появилось на стоящей машине: завел тихо, потом эта странная вибрация с гулом, подумал что вентилятор - но вгляд на него - а он стоит, а эта странность есть. Отжал сцепление - ничего не поменялось. Через какое-то время перестало, потом опять появлялось и пропадало на разных скоростях (обычно больше 100).

На что грешить? На что похоже?

А мне привиделась "ромашка" на трассе М10 числа 10 утром не доезжая до Тосно (кады ехал на встречу в Питере) - тож передаю привет! :)

Нда. Я вот влетел в яму на стыке моста. Чувствительный такой удар - пробило так пробило. Два раза на разных, но мостах. Один раз без последствий, а вот в другой - вылезли грыжи по форме и размерам с половину указательного пальца по направлению радиуса. Тож Контитненталь штатный...

До этого можно сказать даже и не пробивал ни разу в ямках-то по сравнению с этими случаями. :cry:

Присоединяюсь к благодарностям! :cry:

К сожалению мне не удалось поучаствовать во всем и пообщаться вволю, но это уже другая история. :-\

Большое Спасибо организаторам мероприятия! :D

ЗЫЖ Отдельное СПАСИБО нашедшим мою машинку на стоянке ЗА КАЛЕНДАРИК!!! :(

Если не хватает ума или нормальных достоинств...............

.......................в общем у каждого есть какой-то комплекс..........

Да-да-да! Берем стандарт.

Все не влезем (четвертый таки едет), но уже будет проще. :)

Максим (Механик) говорил, что лучшее отображение показаний температуры решается заменой датчика температуры двигателя на аналогичный для Тико.

...Теперь ни листья, ни пыль в салон не летят...

Вот эти два вопроса для меня были вторичны в решении этой проблемы - больше домогал дизельный выхлоп в пробках.

Т.о. - одним выстрелом двух зайцев, но к сожалению со снижением тяги воздуха снаружи. %)