xVM

Когда как останавливают.

Бывает езжу - и продолжительное время не трогают, а бывает - так в течение суток раза три тормознут без повода с моей стороны.

Проголосовал - раз в месяц...

Есть такое. Тож потерлось, но не сильно. Просто по стяжкам-фиксаторам переместил тросик так, чтобы по возможно он на весу оставался, не прижимаясь к другим деталям. Пока не смотрел, сполз ли он обратно к прежнему или так держится.

И мои пять капель относительно разницы в размерах на разных осях.

После того как пробил пару колес во время путешествия, пришлось их менять. Искал размерность 155/65R13 не слишком настойчиво и взял вместо нее 155/70R13, поставив на перед (в соответствии с логикой по развесовке, типа там тяжелее - пусть и запас будет).

Аналогично предыдущему, заметил ту же беду, что при резком сбросе газа на скорости - машину начало покидывать с попыткой сноса задней оси. Хоть и в моем случае этот эффект незначителен, так и разница в колесах на осях - маленькая.

Теперь понятно, что не просто так в гонках колеса задние больше передних еще и в силу описываемых причин.

Так что лучше не надо разных колес, либо на зад с лучшими характеристиками.

Поздравлямс. :-)

Газоны вытоптать и понаставить на них свои "ненаглядные рыдваны" - это мы умеем, это мы можем!!! :)

К сожалению, только разговоры на эту тему и смех относительно умников, паркующихся в меру своего разумения и воспитания, а так все мы - с одного газона.

Администрация городов занимается умственным онанизмом, а обычные люди и необычные - в этом деятелям от народа помогают.

Как жаль. :)

Вопрос из теории электротехники:

Можно ли какое сопротивление установить параллельно выходам датчика, чтобы получить нужный уровень напряжения при описываемом "провале" сопротивления без значимого влияния в остальном диапазоне?

ЗЫЖ Хмммм. А каким образом осуществляется калибровка и подстройка показаний датчика на ЭБУ - ведь есть тепловые колебания сопротивления, колебания напряжения в сети?....

Сейчас вот еще тож пост медленно прочитал, появилась мысль, что может тросик газа перетянут?

Типа, пока газ не трогаешь - отрбатывает РХХ и выставляет нужные обороты около 800) сам. Как только нажимаешь педаль газа, после отключения РХХ подскакивают обороты из-за излишне открытой заслонки, а закрыться она не может, потому как обратного хода тросика газа не хватает и опять включается РХХ?

Как у себя смотрел прослабленность тросика: У меня было значительное его провисание, когда сектор для заслонки опирается на ограничитель обратного хода - болтик на дроссельном узле (не знаю точных терминов).

Может у тебя как раз обратная ситуация?

ЗЫЖ Пока все так же не могу сфотать и показать в картинках. :)

Сопротивление резистора прекрасно плавно поднимается

Везет же! :) Хотя у меня рывки как раз до 2000 оборотов.

------------Редактировано:--------------

Эмммммм. Блин. Хотя вот пишешь, что свободный ход есть...

А на данном диапазоне свободного хода, сопротивление тоже меняется или "стоит" на одном значении?

Мы просто за ним присматриваем, чтоб не разорился...:-))))

В терминологии "выпустили на поруки". :)

Чего-то даж чуть ли не на слезу пробило. :cry:

Вот из того же ряда:

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13665

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13799

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13694

http://matizclub.net/index.php?showtopic=13138

http://matizclub.net/index.php?showtopic=7908

Причины разные, но симптоматика похожая.

Однако как бывает... :laugh:

ТТТ - мне повезло, у меня в доках - номер целиком со всеми знаками, и при этом, и модель, и номер двигателя в графах - проставлено одинаковое значение.

Теоретически - можно. Сам не делал, слышал, что можно. Только дополнительно проводку пробрасывать надо для "питалова" прогрева. (а вот наоборот никак)

...всю дорогу, вровень с L-200 моего ненаглядного (он шел впереди и сильно от меня не отрывался, разгонял с левой полосы всех, кто катил тише)...

Мне довелось под прикрытием большого грузовика MAN ехать (он был чуть позади меня и не обгонял) - народ шарахался в разные стороны, а когда за спиной - такая мощь - прикольно. Правда всего лишь 120-130 шли по М2 под Тулой.

Никак не пойму, ну чем может отличаться 200 одинаковых машин, от двухсот НЕодинаковых, едущих в одну сторону?

Вот уже сказано:

А тем, что "организованная" колонна из 200 машин - эта вереница в пол киллометра, которую по правилам ПДД нельзя разбивать! Т.е. если надо свернуть, развернуться и т.д. - надо ждать, ПОКА не проедет ЗАМЫКАЮЩИЙ колонны.

А дальше судя по всему пустой спор, противоречащий сам себе по сути и пышущий только недовольством "не пониманием меня любимого и моей точки зрения".

Например, я не против таких мероприятий, да, это прикольно и имеет право быть, но все же это создает проблемы.

И почему-то пока проблема не касается тебя лично - все замечательно, как только коснулось - ах, какие козлы кругом (либо те, либо другие).

ЗЫЖ Меня умиляют споры великовозрастных детей не видящих очевидных фактов. Взрослеть надо... :crazy:

ЗЗЫЖ Эх, опять у меня сумбурно и непонятно для бОльшей массы спорцов.

Вах-вах-вах!!! Праздравляю! ;) Респект!

ЗЫЖ Тока вчера вспоминал, думал - как там дела-то. :crazy:

Один раз заправили 95-й альтимейт, муж сказал - промыть двиг.

По ходу - одного раза-то маловато для промыть...

На лето оторвал. Итак жароко на улице, зачем же перегрев двигателю? Вот ближе к зиме - обратно прицеплю. ;)

ЗЫ. Кстати сравни число проголосовавших с числом просмотров хотя бы

Просмотры - тоже величина относительная.

Один заинтересовавшийся темой - будет заходить в топик и интересоваться дргуими ответами. Но опять же не каждый так будет делать.

ЗЫЖ Сама статистика - вещь тоже относительная. Любые одинаковые результаты - можно трактовать по-разному.

ИМНО: дело не в сервисе и гарантии, а в квалификации конкретных мастеров.

Если на оф. сервисе с этим дело обстоит хорошо - туда народ ездит и ездит не за гарантией, а за нормальным обслуживанием и ремонтом, а гарантию имеет (или - не имеет) в качестве одного из приложений.

Да-да! Именно в сервисе и квалификации дело...

Ну, и необходимость гарантии возникает обычно уже по истечении оной. Мне - так важно исправное техническое состояние мафынки. А не гарантия от сервиса.

На чем основывается бесплатность гарантии от сервиса? На том, что сервис поимеет с завода изготовителя? Так получается выгодно загубить клиенту мафынк - свое получить в любом случае - либо от завода, либо от клиента... Не выгодно в принципе - когда к ним не ездят.

2 Александр М260 : Ничего личного. ;) Может ваш сервис и не такой. У меня на свой сервис - такие мысли. :(

2 механик :

Веселый симптомец? :lol: Не наблюдалось ли похожей фигни еще у кого-то?

ЗЫЖ Как бы без разбора внутрь датчика пролезть, через выхлопную трубу? 8)

По мне - так, если б не отношение в сервисе, никуда бы и не собрался от них уходить. Не в финансовой стороне дело.

А то говорю им на ТО, "масло в КПП менять по регламенту не надо что ли? Поменяйте." Так и не стали менять - "дескать оно до кончины машины так ходить может". Настаивать не стал, потом таки сам сменю теперь уже.

Стоимость плановых ТО не оправдывает ремонта гарантийным техцентром чего-либо по гарантии, ибо если и добьёшься этого ремонта, то только на какую-то мелочь. Не дай Бог какая-то серьёзная поломка... доказать, что это гарантийный случай, а не "плохой бензин" - очень и очень сложно.

Аналогично. Еще не отказался, но уже "опасно" близок к отказу.

На 95-м Ultimate - у меня субъективно по звуку движок тише урчать стал. Каких-то других плюсов не заметил.

Да, бывает иногда у меня такое после мойки, если сразу ставлю машинк на ручник и больше не еду никуда после (до мойки 50 метров). Если немного поездить и просушить тормоза - такого на утро обычно нет.

Нда. Как обычно диагностика ничего не выявила, сервис отмазался как бы.

Сбросили копутер, степень силы рывков все же снизилась, но не пропала совсем. :ok:

Собсссссно, ручками с мультиметром померил сопростивление резистора ДПДЗ - как раз на тех углах открытия заслонки, где наблюдаются рывки при движении, выявилась такая же фигня и с изменением сопротивления в этой зоне - так же скачут показания до бесконечности.